新媒网 · 跨境数据社区

中东及北非（MENA）地区，凭借其独特的地理位置和日益增长的经济活力，正逐步成为全球贸易与物流领域的重要枢纽。特别是近年来，随着区域内基础设施建设的加速推进、工业化进程的深化以及电商零售业的蓬勃发展，对高效物流解决方案的需求也水涨船高。在这一背景下，非电动自行式叉车作为仓库、港口和制造工厂等场所不可或缺的搬运设备，其市场动态与发展趋势，自然也牵动着全球供应链参与者的目光。对我们中国的跨境从业者而言，深入了解这一市场的脉动，无疑是把握商机、优化布局的关键一步。

MENA地区非电动自行式叉车市场概览：增长引擎与未来趋势

根据最新的市场观察，MENA地区非电动自行式叉车市场正展现出稳健的增长潜力。截至2024年的数据显示，该市场规模已达到3.6万台。展望未来，预计到2035年，市场销量有望增至4.5万台，年复合增长率（CAGR）预计为2.1%。在价值方面，市场表现更为亮眼，预计到2035年其市场价值将达到17亿美元，年复合增长率可达3.3%。

这一增长势头并非偶然。区域内经济的持续发展、贸易活动的活跃以及对物流效率提升的不断追求，都为非电动自行式叉车的需求提供了坚实支撑。尤其值得关注的是，土耳其、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国（阿联酋）这三个国家，在2024年共同占据了区域内消费量的66%和市场价值的73%，显示出其在区域市场中的核心地位。这些国家积极推进的“2030愿景”等国家发展战略，其中包含的大型基建项目、智慧物流园区建设以及先进制造业的布局，都将持续为相关设备市场注入强劲动力。对于中国制造商和出口商来说，这意味着明确的市场焦点和潜在的合作机会。

消费市场深度剖析：核心驱动力与区域差异

尽管此前在2024年，MENA地区非电动自行式叉车的消费量经历了一次小幅调整，降至3.6万台，较上一年减少了11.6%，但从更长期的视角来看，整体消费趋势保持温和增长。值得注意的是，2024年市场总收入达到12亿美元，同比增长5.1%，这表明尽管销量有短期波动，但市场总价值仍在稳步提升，可能与产品结构升级或平均单价上涨有关。

从2013年至2024年的数据分析，阿联酋在主要消费国中表现出最显著的增长态势，其年复合增长率达到了8.5%。同期，土耳其、沙特阿拉伯和阿联酋在市场价值方面位居前三，分别为4.06亿美元、3.01亿美元和1.47亿美元，合计占据了73%的市场份额。

为了更清晰地展现区域消费格局，我们来关注这几个关键国家的具体表现：

注：部分国家具体消费量年复合增长率未提供，仅提及“温和增长”或下降。

阿联酋人均非电动自行式叉车消费在2013年至2024年间以年均7.4%的速度增长，远超沙特阿拉伯（-1.8%）和卡塔尔（-2.8%）等国。这反映了阿联酋作为区域物流、贸易和金融中心的强大辐射力，其对高效物流设备的需求尤为突出。对于我们中国的跨境商家而言，在进入MENA市场时，需充分考虑这种区域间的差异性，针对性地制定市场策略。

区域生产能力：结构性挑战与发展空间

在生产方面，MENA地区的非电动自行式叉车制造能力相对有限，且在2024年呈现出明显的下滑趋势。该年度区域内总产量约为4100台，同比大幅下降32.5%。尽管在2020年曾有过高达27625%的爆发式增长，产量一度达到峰值170万台，但随后几年未能保持强劲势头，从2021年到2024年，产量增长乏力。在价值方面，2024年的生产额估计为1.11亿美元，同样显示出显著的下降。

区域内的主要生产国包括也门、土耳其和阿曼。然而，从2013年到2024年，科威特的生产表现出最快的增长速度，年复合增长率达到20.3%，而其他主要生产国的趋势则复杂多样。这种生产能力的不足，直接导致了MENA地区对进口的高度依赖。

进口需求旺盛：中国产品的机遇所在

由于本地生产无法满足日益增长的需求，MENA地区对非电动自行式叉车的进口依赖性非常高。在经历连续四年增长之后，2024年该地区的进口量小幅下降7.8%，达到3.4万台。尽管如此，从2013年到2024年的整体趋势看，进口额呈现显著增长，平均年增长率为2.5%，并在2024年达到了11亿美元。值得一提的是，2023年进口额较前一年增长了31%，显示出强大的需求弹性，并在2024年达到峰值，预计未来短期内仍将保持增长势头。

土耳其、沙特阿拉伯和阿联酋是MENA地区最大的进口市场，其进口额在2024年分别为4.02亿美元、3.19亿美元和1.55亿美元，合计占据了总进口量的77%。这三个国家不仅是主要的消费国，也是主要的进口国，进一步凸显了它们在区域市场中的主导地位。

在进口价格方面，2024年MENA地区的平均进口价格为3.4万美元/台，较上一年上涨25%，显示出进口产品价值的提升。在主要进口国中，沙特阿拉伯的平均进口价格最高，达到4.5万美元/台，而伊拉克的平均价格较低，约为1.5万美元/台。从2013年至2024年，土耳其的进口价格增长最为显著，年复合增长率达到5.2%。

主要进口国市场概况（2024年数据）：

对我们中国的跨境企业而言，MENA地区旺盛的进口需求和不断上涨的进口价格，无疑是一个积极信号。这表明该地区对高品质、高性价比的非电动自行式叉车产品有持续的需求，尤其是在土耳其、沙特阿拉伯和阿联酋等核心市场。中国企业凭借在制造业和供应链上的优势，完全有机会在这片潜力巨大的市场中占据一席之地。

区域出口动态：土耳其的领先地位与竞争格局

尽管MENA地区整体上是一个重要的进口市场，但区域内仍存在一定的出口活动。2024年，MENA地区的非电动自行式叉车出口量约为1700台，较2023年下降了4%。尽管有短期波动，但从2013年至2024年的长期数据来看，出口价值呈现出显著的扩张，平均年增长率为2.4%。值得注意的是，2023年的出口额较前一年大幅增长71%，达到5400万美元的峰值，但在2024年小幅回落至4800万美元。

土耳其是MENA地区最大的非电动自行式叉车供应国，在2024年贡献了3100万美元的出口额，占据了区域总出口的65%。阿联酋紧随其后，出口额为690万美元，市场份额为14%。巴林位列第三，占据5.3%的市场份额。

主要出口国市场概况（2024年数据）：

在出口价格方面，2024年MENA地区的平均出口价格为2.8万美元/台，较上一年下降了7.4%。尽管有所下降，但从2013年到2024年的整体趋势看，出口价格相对平稳。其中，2021年曾出现高达124233%的显著增长，出口价格在2014年达到3.1万美元/台的峰值。在主要出口国中，巴林的出口价格最高，达到4.4万美元/台，而阿联酋的出口价格较低，约为9.9千美元/台。土耳其的出口价格在2013年至2024年间以年均4.1%的速度增长，显示出其产品具有较强的竞争力。

对中国跨境行业的启示

MENA地区非电动自行式叉车市场的动态变化，为中国跨境电商和制造业带来了多重启示。

首先，巨大的市场潜力。该地区持续的经济发展、对物流效率的追求以及本地生产能力的不足，共同构成了对进口产品，尤其是高性价比非电动自行式叉车的长期旺盛需求。中国企业应充分利用自身在产品制造、技术创新和成本控制方面的优势，积极拓展在MENA市场的份额。

其次，精准的市场定位。土耳其、沙特阿拉伯和阿联酋作为区域内最主要的消费国和进口国，应成为中国企业优先深耕的战略市场。了解这些国家的具体需求（例如沙特阿拉伯对高价位产品的承受能力，阿联酋对物流枢纽建设的需求），能够帮助我们更精准地投放产品和制定营销策略。

第三，关注价格趋势与产品策略。进口价格的上涨表明该区域对产品价值的认可度提高，这为中国企业提供了提升产品附加值和品牌溢价的空间。同时，不同国家间进口价格的差异也提示我们，可以根据不同市场的价格敏感度，提供差异化的产品线。

最后，把握区域合作机遇。随着“一带一路”倡议的深入推进，中国与MENA地区在基础设施、产能合作等领域的联系日益紧密。中国企业不仅可以直接出口产品，还可以考虑与当地企业建立合作关系，如设立组装厂、服务中心，或者通过跨境电商平台，提供更便捷、高效的供应链服务，从而更深入地融入当地市场，实现互利共赢。

总之，MENA地区的非电动自行式叉车市场正处于一个充满活力的发展阶段。对于有志于“走出去”的中国跨境从业者而言，这无疑是一片值得精耕细作的蓝海。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-forklift-china-1-1b-imports-up-25.html