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汽车底盘，作为车辆的“骨架”，是汽车工业中不可或缺的核心部件。随着全球经济的持续发展和区域基础设施的不断完善，汽车市场也在经历着深刻的变革。特别是中东和北非（MENA）地区，由于其独特的地理位置、快速增长的人口以及对交通和物流需求的日益提升，正逐渐成为全球汽车产业链关注的焦点。深入了解这一地区带发动机的汽车底盘市场的动态，对于中国跨境企业而言，是把握商机、制定战略的关键一步。

中东和北非地区带发动机汽车底盘市场概览

根据海外报告的最新数据，中东和北非地区带发动机汽车底盘市场在2024年经历了一次调整。尽管此前保持增长态势，但当年的消费量下降至9.2万辆，市场总价值也随之缩减至32亿美元。值得关注的是，土耳其在该市场中占据主导地位，无论是消费量还是生产量，均贡献了约40%的份额。

从长远来看，该市场展现出稳健的增长潜力。预计到2035年，其销量将以年均1.4%的复合增长率稳步提升，达到10.7万辆；市场价值则有望以年均2.1%的复合增长率增长，届时总额将达到40亿美元。

尽管2024年的进口量有所下滑，但由于单价的显著上涨，进口总值却呈现增长。出口方面，虽然整体规模较小且呈下降趋势，但土耳其依然是该领域的领先者。

核心市场趋势分析

中东和北非地区的带发动机汽车底盘市场正经历着结构性的变化，主要呈现以下几个方面的趋势：

1. 持续增长的预期： 尽管2024年市场有所回调，但未来十年（2024年至2035年），市场销量和价值的复合年增长率均显示出积极的增长态势。这预示着该地区对车辆底盘的长期需求依然旺盛，为相关产业链带来了持续发展的动力。
2. 土耳其的中心地位： 土耳其不仅是该区域最大的消费者，也是最重要的生产国，其市场份额几乎占据半壁江山。这表明土耳其在区域汽车工业中扮演着关键角色，可能具备较为完善的生产体系和供应链。
3. 价值市场的差异化： 阿尔及利亚在市场价值方面表现突出，超过了土耳其和沙特阿拉伯，位居第一。这可能暗示着阿尔及利亚市场对高价值或特定类型底盘的需求较高，或者其进口底盘的单价相对较高。
4. 进口结构性变化： 进口量显著下降，但进口价格却大幅上涨，这反映出市场对高质量、高附加值或特定技术底盘的需求增加，亦或是全球供应链成本和产品价值的普遍提升。
5. 出口市场待发掘： 出口板块目前规模较小且呈下降趋势，这可能意味着该区域的生产主要以满足本地需求为主，尚未形成强大的出口竞争力。土耳其作为主要的出口国，其出口表现值得进一步关注。

这些趋势共同勾勒出中东和北非地区带发动机汽车底盘市场的全貌，为企业决策提供了重要参考。

市场消费动态

在2024年，中东和北非地区带发动机汽车底盘的消费量在经历了三年的增长之后，显著下滑了5.1%，降至9.2万辆。回顾过去，虽然整体消费量有所增长，但从2015年到2024年，其增长势头未能完全恢复。

在市场价值方面，2024年该区域的消费总额降至32亿美元，比上一年减少了4.2%。这一数字涵盖了生产商和进口商的总收入。从2015年到2024年的趋势来看，市场价值的增长也未能重拾高峰。

各国消费情况一览

注：部分国家数据缺失表示其份额相对较小，未在报告中详细列出具体数值。

土耳其以3.7万辆的消费量位居榜首，占据了该地区总消费量的约40%。其消费量是第二大消费国阿尔及利亚（1.4万辆）的三倍之多。沙特阿拉伯则以1.3万辆的消费量位居第三，占比14%。

从年均增长率来看，在2013年至2024年期间，土耳其的消费量增长率为1.2%，阿尔及利亚为1.3%，沙特阿拉伯则以2.0%的增长率领先。

在市场价值方面，阿尔及利亚以11亿美元的消费额位居第一，其次是土耳其（8.26亿美元）和沙特阿拉伯（3.21亿美元）。这三个国家合计占据了2024年市场总价值的71%。阿曼在审查期内的市场规模年均增长率最高，达到了6.3%，显示出其市场的活力。

若从人均消费量来看，2024年利比亚、阿曼和土耳其位居前列，分别为每百万人646辆、565辆和426辆。其中，阿曼在2013年至2024年期间的人均消费量年均增长率最高，达到1.4%。这表明该地区部分国家的人均汽车拥有量仍有较大提升空间，预示着潜在的市场需求。

区域生产状况

2024年，中东和北非地区带发动机汽车底盘的产量略有增长，达到8.2万辆，这是在连续两年下滑后，连续第九年实现增长。从2013年到2024年的平均年增长率来看，产量保持了1.5%的增长，趋势稳定。其中，2021年的增速最为显著，达到了5%。预计未来产量将继续保持缓慢增长。

在价值方面，2024年带发动机汽车底盘的产值略微缩减至28亿美元。尽管如此，从2013年到2024年，总产值仍以平均每年2.5%的速度增长，其中2023年的增长最为迅速，达到15%。历史最高产值曾达到30亿美元，随后在2024年略有下降。

主要生产国分析

土耳其以3.7万辆的产量继续领跑中东和北非地区，占据了总产量的约44%。其产量是第二大生产国阿尔及利亚（1.4万辆）的三倍多。沙特阿拉伯则以1.3万辆的产量位居第三，贡献了16%的市场份额。

从2013年至2024年期间的年均产量增长率来看，土耳其为1.1%，阿尔及利亚为1.4%，沙特阿拉伯则以2.0%的增长率领先。这表明沙特阿拉伯在提升本地汽车底盘生产能力方面取得了较为显著的进展。

进出口贸易概况

进口趋势

2024年，中东和北非地区带发动机汽车底盘的进口量显著下降了33.7%，降至1万辆，结束了连续两年的增长态势。尽管如此，从历史数据来看，进口量总体呈现温和扩张。进口增速最快的是2014年，当年环比增长13056%。进口量曾在高峰时期达到82.1万辆，但从2015年到2024年，进口量未能恢复到之前的强劲增长势头。

在价值方面，2024年带发动机汽车底盘的进口总额显著上升至4.7亿美元。虽然进口总值在审查期内呈现温和增长，但最显著的增长发生在2017年，增幅达85%，当年进口总值达到5.57亿美元的峰值。从2018年到2024年，进口价值的增长则趋于平缓。

主要进口国及价格变化

2024年，阿拉伯联合酋长国（2500辆）、埃及（2400辆）、摩洛哥（1700辆）和以色列（1500辆）是主要的进口国，它们的进口量合计占总进口量的82%。伊朗（618辆）紧随其后，占据6.2%的份额。在2013年至2024年期间，伊朗的进口量年均增长率最高，达到30.5%。

在进口价值方面，埃及（1.47亿美元）、阿拉伯联合酋长国（0.99亿美元）和以色列（0.93亿美元）位居前三，合计占据总进口价值的72%。

2024年，中东和北非地区的平均进口价格为每辆4.7万美元，较上年增长了70%。整体来看，进口价格波动较大，2015年曾出现高达8209%的增长。虽然2017年达到每辆5.1万美元的峰值，但从2018年到2024年，价格未能持续上涨。在主要进口国中，埃及的进口单价最高，达到每辆6.1万美元，而土耳其则相对较低，为每辆1.8万美元。

出口表现

2024年，中东和北非地区带发动机汽车底盘的出口量约为388辆，较上年下降20.3%。从长期来看，出口量呈现急剧下滑。尽管2018年曾出现141%的显著增长，但出口量在2013年达到984辆的峰值后，从2014年到2024年，未能恢复增长势头。

在价值方面，2024年带发动机汽车底盘的出口总额大幅增至720万美元。但总体而言，出口价值也呈现出急剧下滑。尽管2016年曾实现141%的增长，并在2020年达到2000万美元的峰值，但从2021年到2024年，出口价值维持在较低水平。

主要出口国及价格变化

2024年，土耳其以232辆的出口量成为最大的带发动机汽车底盘出口国，占总出口量的60%。阿拉伯联合酋长国（68辆）位居第二，占18%。沙特阿拉伯和科威特也分别占据了一定份额。在2013年至2024年期间，沙特阿拉伯（+13.9%）、巴林（+13.4%）和科威特（+8.2%）的出口量增长较快。值得注意的是，土耳其、沙特阿拉伯、科威特、摩洛哥和巴林的市场份额均有所增加。

在价值方面，土耳其以280万美元的出口额继续领先，沙特阿拉伯以140万美元位居第二，科威特以150万美元位居第三。在出口价格方面，2024年该地区平均出口价格为每辆1.9万美元，较上年增长43%。虽然从2013年到2024年呈现温和增长，但在2016年曾有81%的显著增长。2020年达到每辆2.5万美元的峰值后，价格有所回落。科威特的出口单价最高，达到每辆5.9万美元，而卡塔尔则相对较低，为每辆2700美元。沙特阿拉伯在价格增长方面表现突出，年均增长率达到35.4%。

对中国跨境从业者的启示

从上述数据中，我们可以看到中东和北非地区带发动机汽车底盘市场的复杂性和潜力。对于中国的跨境电商、贸易、零部件制造以及物流等相关从业者而言，以下几点值得深入思考：

首先，土耳其市场的战略地位不容忽视。 其在消费和生产两端的领先地位，意味着中国企业可以通过与土耳其建立合作，或直接投资土耳其市场，来撬动整个区域。这包括底盘及相关零部件的出口、技术合作以及本地化生产等多种模式。

其次，关注价值导向的进口需求。 尽管2024年该区域进口量下降，但进口价值的提升以及埃及、以色列等国家较高的进口单价，表明市场对高质量、高技术含量或特定功能的底盘产品有更强的需求。中国企业应着力提升产品品质、技术创新和品牌形象，以满足这种高端需求，避免仅仅停留在低价竞争。

再者，挖掘区域内的差异化机遇。 阿尔及利亚在市场价值上的突出表现，以及沙特阿拉伯在生产增长上的潜力，都提示我们不能将中东和北非地区视为一个同质化市场。针对不同国家的经济发展水平、产业政策、消费偏好等，制定差异化的市场进入策略，将有助于更精准地把握商机。例如，沙特阿拉伯的“2030愿景”正在推动本地制造业的发展，这可能为中国企业提供本地化建厂或供应链合作的机会。

最后，警惕并适应市场波动。 2024年消费量和出口量的下降，以及进口量和价值的剧烈波动，都说明该市场并非一帆风顺。地缘政治、全球经济形势、供应链韧性等因素都可能对市场产生影响。中国跨境企业需要加强风险管理，密切关注区域动态，建立灵活的供应链体系，以应对可能出现的市场变化。

总之，中东和北非地区的带发动机汽车底盘市场，正处于一个充满挑战与机遇并存的时期。对于渴望“出海”的中国企业而言，深入分析这些数据，精准研判市场走向，制定科学的策略，方能在这片充满活力的区域市场中行稳致远。

建议国内相关从业人员： 持续关注中东和北非地区汽车产业的最新政策、技术标准和市场需求变化，特别是关注新兴经济体和高价值市场的动态，为中国汽车产业的全球布局贡献力量。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-chassis-soars-70-4bn-market-2035.html