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中东和北非（MENA）地区，作为全球经济发展的重要板块，近年来在汽车工业领域展现出日益强劲的活力。随着区域内经济的多元化发展、人口结构的年轻化以及基础设施建设的不断完善，汽车市场需求持续增长，这不仅带动了整车销售，也为汽车零部件产业，特别是车辆座椅这一关键舒适与安全部件，带来了广阔的发展空间。对于中国跨境行业从业者而言，深入了解MENA地区车辆座椅市场的动态，无疑是把握未来商机、优化市场布局的重要一环。

从最新的市场分析来看，MENA地区的车辆座椅市场正经历一个波动中前行的阶段，但长期增长趋势依然明确。

市场展望：稳健增长可期

展望未来十年，中东和北非地区的车辆座椅市场预计将保持稳健的增长态势。尽管短期内市场表现可能有所放缓，但整体消费需求将持续上升。预计到2035年，该市场的年消费量有望达到2400万件，而市场价值（以名义批发价格计）预计将攀升至79亿美元。这表明，即便面临一些不确定因素，区域市场对车辆座椅的需求仍将是长期向好的。

区域消费概况：波动中寻韧性

2024年，中东和北非地区的车辆座椅消费量在连续三年增长后略有下滑，降至2200万件，同比下降不足0.1%。这表明市场在经历高速扩张后进入了调整期。回顾历史数据，从2013年到2024年，总消费量平均年增长率为3.7%，期间虽有明显波动，但总体呈现增长趋势。2017年市场消费量曾达到2500万件的峰值，但在2018年至2024年间，市场未能重拾此前的强劲势头。

与此同时，2024年车辆座椅市场的营收表现则尤为亮眼，飙升至62亿美元，较上一年增长了23%。这反映出市场在价值层面实现了显著提升，可能与产品结构升级、高端座椅需求增加或平均单价上涨等因素有关。然而，考虑到2020年曾创下83亿美元的市场营收峰值，2021年至2024年的市场营收仍低于这一历史高点，说明市场整体恢复仍需时日，但最新的增长数据无疑为行业注入了信心。

各国消费情况：土耳其、沙特与摩洛哥领跑

在区域消费市场中，土耳其、沙特阿拉伯和摩洛哥是绝对的主力军。

2024年，这三个国家贡献了该地区总消费量的85%，其中：

• 土耳其：920万件
• 沙特阿拉伯：690万件
• 摩洛哥：280万件

紧随其后的是突尼斯、阿曼和阿拉伯联合酋长国，它们的消费量合计占总量的13%。

从增长速度来看，2013年至2024年间，阿联酋的消费量复合年增长率（CAGR）高达17.9%，是主要消费市场中增速最快的国家，显示出其市场潜力的迅速释放。其他主要国家的消费增速则相对温和。

2024年MENA地区主要国家车辆座椅消费量

注：部分国家具体数据在原文中未详细列出，但其总体份额在文章中提及。

从价值层面看，土耳其以33亿美元的市场份额位居榜首，沙特阿拉伯以15亿美元紧随其后，摩洛哥也占据重要位置。在2013年至2024年间，土耳其的市场年均增长率为8.3%，沙特阿拉伯为4.9%，摩洛哥为6.8%。这些数据显示了区域内不同市场的发展节奏和成熟度差异。

人均消费方面，2024年沙特阿拉伯（每千人187件）、突尼斯（每千人147件）和阿曼（每千人113件）的人均消费水平较高。其中，阿联酋的人均消费量在2013年至2024年间以16.8%的复合年增长率实现显著增长，显示出该国汽车保有量和更新需求的快速提升。

市场生产概况：连续增长后趋于稳定

2024年，中东和北非地区的车辆座椅产量增长了1.3%，达到2200万件，这是在连续三年下降后连续第四年实现增长。从2013年到2024年的整体趋势来看，总产量平均年增长率为3.3%，尽管期间也有明显波动。2015年曾出现高达31%的增长，是分析期间增速最快的一年。2017年产量达到2500万件的峰值，但在2018年至2024年间，产量保持在一个相对较低的水平，这与区域内汽车制造业的结构调整和市场需求变化紧密相关。

从价值层面衡量，2024年车辆座椅的生产总值（按出口价格估算）激增至64亿美元。这表明区域内的生产能力和产品附加值都在持续提升。虽然2020年曾达到84亿美元的生产价值峰值，但此后产量价值有所回落。最新的数据表现出市场生产的韧性和复苏潜力。

各国生产情况：土耳其、沙特与摩洛哥优势明显

在生产方面，土耳其、沙特阿拉伯和摩洛哥同样占据主导地位。

2024年，这三个国家贡献了该地区总产量的89%，具体为：

• 土耳其：950万件
• 沙特阿拉伯：690万件
• 摩洛哥：270万件

突尼斯和阿曼紧随其后，合计占总产量的11%。在2013年至2024年间，阿曼的产量复合年增长率为5.4%，在主要生产国中增速领先，而其他国家的增速则相对温和。这可能表明阿曼在区域汽车零部件供应链中的地位正在逐步提升。

2024年MENA地区主要国家车辆座椅生产量

进口市场动态：显著收缩与结构性变化

2024年，中东和北非地区的车辆座椅进口量出现显著下降，同比减少33.7%，降至91.7万件。这是继连续三年增长之后，进口量连续第二年下滑。整体来看，虽然进口量一度呈现大幅增长，但在2022年达到160万件的峰值后，2023年至2024年间的进口量有所回落。这一变化可能反映出区域内本土生产能力的提升，或是部分国家汽车市场需求结构的变化。

从进口价值来看，2024年车辆座椅进口额降至1.8亿美元。尽管如此，从历史趋势看，进口价值仍显示出强劲的增长韧性。2022年曾出现67%的显著增长，并在2023年达到1.96亿美元的峰值，随后在2024年略有收缩。这表明，在进口量下降的同时，平均进口价格可能有所上升，或进口产品结构向更高价值品类倾斜。

2024年MENA地区主要国家车辆座椅进口量

2024年，阿联酋（34.2万件）和伊朗（29.2万件）是该地区主要的车辆座椅进口国，分别占总进口量的37%和32%，合计接近七成。埃及（8.8万件）和摩洛哥（8.4万件）也占据重要份额。从2013年至2024年，伊朗的进口量复合年增长率高达32.1%，增速最快，显示出其国内汽车产业或消费市场对进口座椅的旺盛需求。

在进口价值方面，伊朗（5000万美元）、阿联酋（3800万美元）和埃及（3400万美元）是2024年进口额最高的国家，三者合计占总进口额的68%。其中，伊朗的进口价值复合年增长率达到36.0%，表现抢眼。

各国进口价格分析：价格差异显著

2024年，中东和北非地区的车辆座椅平均进口价格为每件196美元，较上一年上涨了38%。这表明区域内进口产品单价的显著提升。整体来看，进口价格呈现明显增长趋势，特别是在2015年，曾出现150%的大幅上涨。尽管在2018年达到每件218美元的峰值后有所回落，但最新的价格增长预示着市场对高价值、高品质座椅的需求或供应成本的上升。

主要进口国之间的价格差异较为显著：以色列的平均进口价格最高，达到每件441美元，而阿尔及利亚的平均进口价格相对较低，为每件56美元。这可能反映了各国市场对座椅品质、品牌、功能配置的不同偏好，以及各自供应链和关税政策的影响。从2013年至2024年，埃及的进口价格年均增长率为12.4%，在主要进口国中增速最快。

出口市场表现：土耳其主导，摩洛哥迅速崛起

2024年，中东和北非地区的车辆座椅出口量在连续三年增长后下降了30.9%，降至42.5万件。整体而言，出口量呈现出陡峭的下降趋势。尽管2023年曾实现74%的显著增长，并在2015年达到110万件的出口峰值，但此后至2024年，出口量一直处于较低水平。这可能与全球汽车产业链的调整、区域内生产向内销倾斜或国际市场竞争加剧有关。

从出口价值来看，2024年车辆座椅出口额缩减至1.75亿美元。然而，从2013年至2024年，总出口价值的年均增长率为2.1%，显示出其长期仍具备增长潜力。2023年出口额增长了34%，达到2018年2.2亿美元峰值后的次高点。最新的数据波动，提示我们关注区域出口市场的深层结构性变化。

2024年MENA地区主要国家车辆座椅出口量

土耳其在区域出口结构中占据绝对主导地位，2024年出口量达到36.1万件，约占总出口量的85%。摩洛哥（3.3万件）和突尼斯（2.0万件）位居其后，合计占12%。值得关注的是，从2013年至2024年，摩洛哥的车辆座椅出口复合年增长率高达76.6%，是MENA地区增速最快的出口国。这表明摩洛哥在汽车零部件制造和出口方面的实力正在迅速增强，其在全球供应链中的作用日益凸显。

在出口价值方面，土耳其以1.55亿美元的出口额稳居榜首，占总出口的88%。摩洛哥以930万美元位居第二，占5.3%。在2013年至2024年间，土耳其的出口价值年均增长率为1.3%，摩洛哥则以惊人的88.4%年均增长率领跑，突尼斯的年均增长率为6.2%。

各国出口价格分析：高低价差折射市场定位

2024年，中东和北非地区的车辆座椅平均出口价格为每件411美元，较上一年大幅上涨43%。这反映了区域内出口产品结构的优化，或国际市场对MENA地区高品质座椅的需求提升。整体而言，出口价格呈现强劲的增长态势，特别是在2016年，曾实现66%的增长。尽管在2020年达到每件476美元的峰值后有所回落，但最新的价格增长趋势引人关注。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，土耳其的平均出口价格最高，为每件428美元，而摩洛哥的平均出口价格相对较低，为每件283美元。这种价格差异可能反映了各国在产品定位、技术水平、品牌溢价以及目标市场等方面的不同策略。在2013年至2024年间，土耳其的出口价格年均增长率为8.7%，在主要出口国中增速最为突出。

总结与对中国跨境从业者的启示

中东和北非地区的车辆座椅市场，尽管短期内存在波动，但长期来看，其强大的内需、不断提升的本土生产能力以及活跃的区域贸易，都预示着巨大的发展潜力。土耳其、沙特阿拉伯和摩洛哥作为区域内的消费和生产核心，其市场动态对整体格局具有决定性影响。同时，阿联酋、伊朗和摩洛哥在进口和出口端的快速增长，也显示出新兴市场和贸易枢纽的活力。

对于中国的跨境从业者而言，MENA地区无疑是一个值得深度关注的市场。

1. 深入了解本土需求：中国企业可以针对性地研究MENA地区各国对车辆座椅的特定需求，例如气候适应性、文化偏好、经济型与豪华型座椅的市场分布等，开发或定制符合当地市场特点的产品。
2. 关注区域生产布局：随着区域内本土生产能力的提升，中国企业可以考虑在MENA地区建立生产基地，或与当地企业开展技术合作，以更贴近市场、降低物流成本，并规避贸易壁垒。摩洛哥等生产增速较快的国家，可能是潜在的合作对象。
3. 把握贸易结构变化：MENA地区进口量的收缩和出口的波动，可能预示着区域内供应链的重塑。中国企业应密切关注这些变化，评估出口机会，或寻找在供应链上游提供原材料、设备或技术支持的合作空间。
4. 关注新兴市场机遇：阿联酋、伊朗等进口快速增长的国家，以及摩洛哥等出口快速增长的国家，都是值得重点关注的新兴市场，可能存在直接的贸易或投资机会。

总体而言，MENA地区的车辆座椅市场正处在转型升级的关键时期。中国跨境行业从业者若能保持务实理性的视角，积极探索合作模式，精准把握市场脉搏，定能在这一充满活力的区域市场中找到新的增长点。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-car-seats-revenue-up-23-to-62b.html