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中东和北非（MENA）地区，作为连接亚欧非三大洲的战略枢纽，近年来在全球经济格局中扮演着日益重要的角色。该地区不仅拥有丰富的自然资源，其快速增长的人口和持续推进的工业化进程，也使其成为全球商品和服务的重要市场。在汽车工业领域，尤其是在汽车零部件供应链环节，MENA地区的动态变化，对于全球产业链，包括中国的跨境行业参与者而言，都具有不可忽视的参考价值。本文将聚焦于汽车底盘（带发动机）这一关键组件的市场情况，通过分析最新数据，为国内相关从业者提供一个客观的视角。

一份海外报告的最新数据显示，中东和北非（MENA）地区汽车底盘（带发动机）市场在2024年经历了小幅调整。尽管在此之前市场曾保持增长态势，但2024年的交易量降至9.2万台，总价值约为32亿美元。值得注意的是，土耳其在该区域的市场表现尤其突出，其消费量和生产量分别占到了区域总量的40%和44%，显示出其在区域汽车产业链中的核心地位。展望未来，该市场预计将以年均1.4%的销量增速和2.1%的价值增速稳步前行。预计到2035年，市场销量有望达到10.7万台，市场总值则有望突破40亿美元。阿联酋、埃及和摩洛哥是该区域主要的进口国，而土耳其则是主要的出口国。此外，区域内进口和出口价格存在显著差异，这反映了不同市场的结构和需求特点。

市场发展趋势与展望

在对中东和北非地区汽车底盘（带发动机）市场进行深入分析时，我们看到其在未来十年内呈现出持续增长的趋势。这主要得益于区域内对汽车底盘需求的不断提升，以及基础设施建设和经济发展的推动。从2024年到2035年，市场预计将保持当前的发展势头，预测销量将以1.4%的复合年增长率（CAGR）扩张，到2035年末达到10.7万台的规模。

在市场价值方面，预计在同一时期内，市场将以2.1%的复合年增长率增长。这一增长有望使市场总价值在2035年末达到40亿美元（按名义批发价格计算）。这种稳健的增长预期，为中国跨境企业在考虑该区域市场布局时，提供了积极的信号。

区域消费概览

整体消费表现

在经历了三年的持续增长后，中东和北非地区汽车底盘（带发动机）的消费量在2024年出现了一定回调，下降5.1%，至9.2万台。然而，从更长期的视角来看，该区域的整体消费仍呈现温和扩张态势。回顾2015年至2024年的数据，消费量曾一度达到88.8万台的峰值。尽管近年有所波动，但其市场需求的基本盘依然稳固。

市场价值方面，2024年汽车底盘（带发动机）的市场总价值略有下降，至32亿美元，较前一年减少4.2%。此数据反映的是生产商和进口商的总收入，不包含物流成本、零售营销费用以及零售商利润。在分析周期内，尽管价值有所波动，但长期来看，该区域的消费价值呈现出显著的增长趋势。

各国消费情况

2024年，土耳其以3.7万台的消费量，成为中东和北非地区汽车底盘（带发动机）的最大消费国，占区域总量的40%。其消费量是第二大消费国阿尔及利亚（1.4万台）的三倍之多。沙特阿拉伯则以1.3万台的消费量位居第三，占区域总量的14%。

在市场价值方面，阿尔及利亚（11亿美元）、土耳其（8.26亿美元）和沙特阿拉伯（3.21亿美元）是该区域最大的三个市场，三者合计占据了总市场价值的71%。也门、利比亚、阿曼和阿联酋紧随其后，共同贡献了另外16%的市场份额。在主要消费国中，阿曼在观察期内实现了6.3%的市场规模复合年增长率，表现出最高的增长速度，而其他主要国家的增长则相对平稳。

从人均消费量来看，2024年利比亚（每百万人646台）、阿曼（每百万人565台）和土耳其（每百万人426台）位居前列。在2013年至2024年期间，阿曼的人均消费量增长最为显著，复合年增长率为1.4%，而其他主要国家的人均消费量增长速度则较为温和。这表明区域内不同国家的需求结构和消费能力存在差异。

区域生产状况

整体生产表现

2024年，中东和北非地区汽车底盘（带发动机）的产量实现了小幅增长0.1%，达到8.2万台。这是在经历了两年下滑后，连续第九年保持增长态势。从2013年到2024年的数据来看，总产量以1.5%的平均年增长率增长，整体趋势相对稳定，尽管在分析期间存在一些值得注意的波动。其中，2021年产量增速最为显著，达到5%。在整个观察期内，2024年的产量达到了历史新高，预计未来几年仍将继续增长。

在价值方面，2024年汽车底盘（带发动机）的生产价值略微下滑至28亿美元（以出口价估算）。从2013年至2024年，总产值以2.5%的平均年增长率增长，趋势表明在某些年份记录了一些显著波动。2023年产值增长最为突出，达到15%。此后，产量曾一度达到30亿美元的峰值，随后在2024年略有缩减。

各国生产情况

土耳其以3.7万台的产量，继续保持中东和北非地区汽车底盘（带发动机）最大生产国的地位，约占区域总量的44%。其产量是第二大生产国阿尔及利亚（1.4万台）的三倍之多。沙特阿拉伯以1.3万台的产量位居第三，占据16%的市场份额。

从2013年至2024年，土耳其汽车底盘（带发动机）的年均生产增速为1.1%。阿尔及利亚和沙特阿拉伯的年均生产增速分别为1.4%和2.0%。这些数据显示了区域内主要生产国稳健的发展步伐。

区域进口动态

整体进口表现

2024年，中东和北非地区汽车底盘（带发动机）的进口量在连续两年增长后，出现了33.7%的显著下降，至1万台。尽管如此，从长期来看，区域进口需求仍表现出较为强劲的增长潜力。其中，2014年进口量曾出现高达13056%的惊人增长，达到82.1万台的峰值。然而，从2015年到2024年，进口量的增长速度有所放缓。

在价值方面，2024年汽车底盘（带发动机）的进口总额达到4.7亿美元。在观察期内，进口价值总体呈现温和扩张趋势。2017年进口价值增长最为显著，较前一年增长85%，达到5.57亿美元的峰值。但从2018年到2024年，进口价值的增长势头有所减弱。

各国进口情况

2024年，阿联酋（2500台）、埃及（2400台）、摩洛哥（1700台）和以色列（1500台）合计占据了中东和北非地区总进口量的约82%。伊朗（618台）紧随其后，占据6.2%的市场份额。土耳其（431台）和卡塔尔（230台）也占据了少量份额。

从2013年至2024年，伊朗的进口量增长最为迅速，复合年增长率高达30.5%，而其他主要进口国的增长速度则相对平稳。在进口价值方面，埃及（1.47亿美元）、阿联酋（9900万美元）和以色列（9300万美元）是2024年进口价值最高的国家，三者合计占总进口额的72%。摩洛哥、伊朗、卡塔尔和土耳其紧随其后，共同贡献了另外23%的份额。在主要进口国中，伊朗的进口价值增长率最高，复合年增长率为26.0%，而其他主要国家的增长速度则较为温和。

进口价格分析

2024年，中东和北非地区的汽车底盘（带发动机）进口单价大幅上涨70%，达到每台4.7万美元。从长期趋势来看，进口价格保持着相对平稳的态势。2015年进口价格增长最为显著，较前一年增长8209%。在观察期内，进口价格曾在2017年达到每台5.1万美元的峰值。然而，从2018年到2024年，进口价格未能恢复增长势头。

不同目的地的进口价格存在显著差异。在主要进口国中，埃及的进口价格最高，达到每台6.1万美元，而土耳其的进口价格相对较低，为每台1.8万美元。从2013年至2024年，阿联酋的进口价格增长最为显著，复合年增长率为6.3%，而其他主要国家的进口价格则呈现出不同的变化趋势。

区域出口状况

整体出口表现

2024年，中东和北非地区汽车底盘（带发动机）的出口量约为388台，较前一年下降20.3%。整体而言，区域出口量经历了显著的回调。2018年出口量曾出现141%的增长，增长速度最为突出。出口量在2013年达到984台的峰值。然而，从2014年到2024年，出口量保持在较低水平。

在价值方面，2024年汽车底盘（带发动机）的出口总额为720万美元。在观察期内，出口总额经历了急剧下降。2016年出口价值增长最为显著，增长141%。出口总额曾在2020年达到2000万美元的峰值。然而，从2021年到2024年，出口总额未能恢复增长势头。

各国出口情况

2024年，土耳其以232台的出口量，成为中东和北非地区汽车底盘（带发动机）的主要出口国，占据总出口量的60%。阿联酋（68台）、沙特阿拉伯（25台）和科威特（19台）紧随其后，三者合计占据总出口量的29%。摩洛哥（12台）、巴林（8台）和卡塔尔（8台）也占据了相对较小的出口份额。

从2013年至2024年，土耳其汽车底盘（带发动机）的年均出口增速为-3.1%。与此同时，沙特阿拉伯（+13.9%）、巴林（+13.4%）、科威特（+8.2%）和卡塔尔（+2.6%）的出口量均呈现正增长。其中，沙特阿拉伯以13.9%的复合年增长率成为中东和北非地区增长最快的出口国。摩洛哥的趋势相对平稳，而阿联酋（-17.7%）在同期内则呈现下降趋势。在份额变化上，土耳其、沙特阿拉伯、科威特、摩洛哥和巴林的份额分别增加了27个、5.8个、4.1个、3.1个和1.9个百分点，其他国家的份额则相对稳定。

在出口价值方面，土耳其（280万美元）是中东和北非地区最大的汽车底盘（带发动机）供应国，占据总出口额的39%。沙特阿拉伯（140万美元）位居第二，占据总出口额的19%。科威特紧随其后，占据15%的份额。从2013年至2024年，土耳其的年均价值增长率为20.7%。沙特阿拉伯（年均增长54.2%）和科威特（年均增长9.1%）的出口价值也保持了增长。

出口价格分析

2024年，中东和北非地区的汽车底盘（带发动机）出口单价上涨43%，达到每台1.9万美元。从2013年至2024年的11年间，出口价格的年均增长率为3.4%，呈现出较为明显的增长态势，尽管期间也有波动。2016年出口价格增长最为显著，较前一年增长81%。在观察期内，出口价格曾在2020年达到每台2.5万美元的最高点。然而，从2021年到2024年，出口价格未能恢复增长势头。

不同来源国的出口价格存在显著差异。在主要供应商中，科威特的出口价格最高，达到每台5.9万美元，而卡塔尔的出口价格相对较低，为每台2700美元。从2013年至2024年，沙特阿拉伯在价格方面增长最为显著，复合年增长率为35.4%，而其他主要国家的出口价格则呈现出不同的变化趋势。

对中国跨境行业的启示

中东和北非地区汽车底盘（带发动机）市场的这些数据，为中国跨境行业的从业者提供了多维度的参考信息。该地区市场规模的稳健增长预期，以及部分国家在消费和生产方面的强劲表现，都预示着潜在的合作与发展机遇。

对于中国企业而言，深入研究土耳其、阿尔及利亚、沙特阿拉伯等核心市场的具体需求和竞争格局至关重要。例如，土耳其作为区域内生产和消费的中心，可能存在产业链上下游的合作空间；而阿尔及利亚、沙特阿拉伯等高价值市场，则可能对高品质、高附加值的汽车底盘产品有特定需求。同时，像阿联酋、埃及和摩洛哥这样的主要进口国，其进口价格和数量波动，也提示着中国企业需要密切关注这些市场的采购偏好和经济政策。

此外，区域内各国在人均消费、进口和出口价格上的显著差异，表明这是一个多元化、差异化竞争的市场。中国企业在布局时，需要细致的市场调研，了解不同国家的文化背景、消费习惯、法规标准及贸易壁垒，制定精准的本地化策略。例如，针对一些价格敏感度较高的市场，中国企业可以发挥成本优势；而对于追求品质和技术的市场，则应着重于产品创新和品牌建设。

总的来看，中东和北非地区汽车底盘（带发动机）市场的未来发展充满活力，尽管短期内可能存在一些波动，但长期增长趋势不变。中国跨境从业者应保持敏锐的洞察力，积极关注此类国际市场动态，通过前瞻性的布局和灵活的策略调整，把握住区域经济发展带来的机遇，实现互利共赢。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-auto-chassis-price-soars-70.html