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中东地区正经历着前所未有的发展阶段，基础设施建设是其经济多元化和增长战略的核心。从“愿景2030”等国家级战略的推进，到区域内互联互通项目的落地，中东国家对钢铁桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆等关键建材的需求持续增长，这为全球相关产业提供了重要的市场机遇。对于中国的跨境从业者而言，深入了解这一市场的动态，把握其消费、生产、进出口及价格趋势，将有助于更好地规划布局，抓住合作共赢的商机。

市场展望：稳健增长，潜力可期

根据最新趋势分析，中东地区对钢铁桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆的需求预计在未来十年内保持增长态势。市场容量预计将以年均2.4%的速度持续扩大，到2035年末，消费总量有望达到160万吨。

在市场价值方面，预计到2035年末，该市场将以年均3.6%的速度增长，届时市场价值有望达到42亿美元（以名义批发价格计算）。这种稳健的增长预期，反映了中东地区在基础设施建设领域的持续投入和发展潜力。

消费概览：区域需求旺盛

截至2024年，中东地区钢铁桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆的消费量达到120万吨，相比2023年增长了28%。从2013年到2024年，总消费量以年均3.6%的速度增长，尽管期间有所波动，但整体呈现上升趋势，并在2024年达到了新的高峰。预计在不久的将来，这一增长趋势仍将延续。

同期，中东桥梁市场价值在2024年达到28亿美元，较上一年增长17%。尽管市场价值在2021年曾达到79亿美元的峰值，但在2022年至2024年期间有所回落，但整体消费市场仍表现出显著的扩张态势。

各国消费格局

2024年，沙特阿拉伯、土耳其和伊朗是中东地区主要的消费国家，三者合计占据了总消费量的70%。

在主要消费国中，沙特阿拉伯的消费量和市场规模增长最为显著，其背后是“沙特2030愿景”等大型发展计划对基础设施建设的强劲拉动。

人均消费方面，2024年沙特阿拉伯（9.6公斤/人）、阿联酋（7.5公斤/人）和以色列（4.7公斤/人）位居前列。从2013年到2024年，沙特阿拉伯在人均消费增长方面表现最为突出，年均复合增长率达到8.5%。这表明沙特阿拉伯不仅整体需求量大，其国民对高品质基础设施的需求也在持续提升。

生产分析：土耳其占据主导地位

截至2024年，中东地区钢铁桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆的总产量有所下降，达到110万吨，较2023年减少了6.9%。尽管总产量在2013年至2024年期间实现了年均2.4%的增长，但在特定年份表现出明显波动。尤其是在2024年，产量较2022年下降了18.4%。2015年曾录得19%的显著增长，并在2022年达到140万吨的峰值，但此后产量略有回落。

以出口价格估算，2024年桥梁生产价值大幅下降至20亿美元。然而，从2013年到2024年，整体生产价值仍呈现出可观的增长。2020年曾出现267%的爆发式增长，并在2021年达到77亿美元的历史高位，但从2022年到2024年，生产价值维持在较低水平。

各国生产格局

土耳其以67.2万吨的产量，占据了中东地区桥梁总产量的59%，是该地区最大的生产国。其产量是第二大生产国伊朗（21.7万吨）的三倍。巴林以7.1万吨的产量位居第三，占总产量的6.3%。

从2013年到2024年，巴林的产量增长速度最快，年均复合增长率高达35.9%，显示出其在新兴制造业领域的巨大潜力。土耳其作为区域内的工业强国，其稳定的增长也反映了成熟的制造能力。

进口动态：沙特阿拉伯需求强劲

截至2024年，中东地区的桥梁进口量激增至61.6万吨，较上一年增长106%。从2013年到2024年，总进口量以年均5.0%的速度持续扩张，期间虽有波动，但整体呈现强劲增长趋势，并在2024年达到峰值。预计未来几年进口量仍将保持增长。

在价值方面，2024年桥梁进口额小幅上升至8.2亿美元。总进口额在2013年至2024年间实现了年均3.9%的增长。2022年增长最为显著，同比增长25%。整体来看，进口额在2024年创下新高。

各国进口格局

沙特阿拉伯是中东地区最大的进口国，进口量约为36.9万吨，占总进口量的60%。阿联酋（12.4万吨）和伊拉克（7.8万吨）紧随其后，三者合计占据了总进口量的近93%。阿曼（1.6万吨）的进口量相对较少。

沙特阿拉伯在桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆的进口量方面增长最快，年均复合增长率达到11.3%，其在总进口量中的份额也显著增加了28个百分点。阿联酋的进口量也呈现积极增长。相比之下，伊拉克和阿曼的进口量则有所下降。

按产品类型划分的进口情况

在产品类型方面，截至2024年，钢铁桥梁和桥段是中东地区主要的进口产品类型，进口量为45.8万吨，约占总进口量的74%。钢铁塔架及格构式桅杆以15.8万吨的进口量位居其次，占总进口量的26%。

钢铁桥梁和桥段的进口量增速最快，年均复合增长率达9.3%，在总进口中的份额也增加了26个百分点。这表明区域内对大型桥梁结构件的需求旺盛。

进口价格趋势

截至2024年，中东地区的进口均价为每吨1330美元，较上一年下降了49.7%。整体来看，进口均价呈现小幅下行趋势。2023年曾出现117%的显著增长，达到每吨2643美元的峰值，但在2024年迅速回落。

不同产品类型的平均价格有所差异。2024年，钢铁塔架及格构式桅杆的价格最高，为每吨1696美元，而钢铁桥梁和桥段的价格为每吨1203美元。

从各国来看，阿曼的进口价格最高，为每吨2920美元，而沙特阿拉伯的进口价格相对较低，为每吨938美元。从2013年到2024年，阿曼的进口价格增长最为显著，年均复合增长率达到6.7%。

出口情况：土耳其是主要供应方

截至2024年，中东地区的钢铁桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆出口量下降至52.3万吨，较上一年减少了6.3%。尽管出口量在2020年曾达到92.6万吨的峰值，但从2021年到2024年未能恢复之前的增长势头，然而，从2013年到2024年的整体出口趋势仍呈现出可观的增长。2017年曾出现84%的显著增长。

在价值方面，2024年桥梁出口额大幅下降至10亿美元。不过，从2013年到2024年，出口总额整体呈现强劲的扩张态势。2017年的增长最为迅速，同比增长44%。出口额在2023年达到14亿美元的峰值，随后在2024年显著回落。

各国出口格局

2024年，土耳其是主要的出口国，出口量为37.8万吨，占总出口量的72%。巴林（6.8万吨）和阿联酋（4.7万吨）紧随其后，三者合计占据了总出口量的94%。沙特阿拉伯的出口量为1.7万吨。

从2013年到2024年，巴林的出口增长速度最快，年均复合增长率高达43.6%，这使其成为中东地区增长最快的出口国。土耳其的出口也保持稳定增长。相比之下，阿联酋和沙特阿拉伯的出口量有所下降。土耳其和巴林在总出口中所占份额分别增加了23个和13个百分点。

按产品类型划分的出口情况

2024年，钢铁塔架及格构式桅杆是主要的出口产品类型，出口量为40.9万吨，占总出口量的78%。钢铁桥梁和桥段的出口量为11.4万吨，占22%。

钢铁塔架及格构式桅杆的出口量增速较快，年均复合增长率达4.9%，在总出口中所占份额增加了18个百分点。

出口价格趋势

截至2024年，中东地区的出口均价为每吨1979美元，较上一年下降了19.6%。整体来看，出口均价呈现出可观的增长趋势。2023年曾出现74%的显著增长，达到每吨2460美元的峰值，但在2024年迅速回落。

不同产品类型的平均价格略有差异。2024年，钢铁桥梁和桥段的价格最高，为每吨2542美元，而钢铁塔架及格构式桅杆的平均出口价格为每吨1821美元。

从各国来看，阿联酋的出口价格最高，为每吨3267美元，而沙特阿拉伯的出口价格相对较低，为每吨862美元。从2013年到2024年，阿联酋的出口价格增长最为显著，年均复合增长率达到9.9%。

结语

中东地区的钢铁桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆市场展现出独特的活力和发展潜力。沙特阿拉伯等国强劲的内部需求和进口增长，以及土耳其、巴林等国家的生产和出口能力，共同塑造了该区域的市场格局。对于中国的基建工程、钢铁材料、供应链及相关服务企业而言，中东市场无疑是一个值得深入探索和布局的关键区域。密切关注这些宏观经济和行业数据，结合当地具体项目需求，将有助于国内企业在全球化发展中把握更多机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/me-infra-boom-steel-imports-106percent-surge.html