Joby获760万美元增持,迪拜试飞90天内启动

华尔街巨头与投资人Cathie Wood对飞行汽车的对决
近期,外媒报道称,美国最大银行之一与投资明星Cathie Wood针对一家飞行汽车公司的未来前景发表了截然不同的看法。这家企业正是Joby Aviation(纽约证券交易代码:JOBY),一家专注于研发电动垂直起降(eVTOL)飞行器的公司。围绕这家公司的命运,华尔街的谨慎态度和长期投资者的坚定信心正形成鲜明对比,为跨境行业从业者提供了参考视角。
Joby Aviation的发展现状及华尔街的态度
根据最新披露的信息,Joby Aviation于2025年第四季度实现收入 3100万美元,同比增长35%。其中,包括 2100万美元的飞行平台业务收入 和 1000万美元的其他收入,后者主要来自于日本市场的试飞活动。然而,同时也伴随着一定的经营压力。数据显示,其第四季度运营费用环比增加 16.6%,达到 2.38亿美元;调整后的EBITDA亏损为 1.54亿美元,根据通用会计准则计算的净亏损额度则为 1.22亿美元。
此外,Joby在2025年四季度期间的现金支出达到了 1.57亿美元,而第三季度为 1.47亿美元。根据未来预算规划,Joby预计将在2026年上半年支出现金总额3.4-3.7亿美元,并额外支付 3300万美元用于设施采购。
外媒指出,多家大型金融机构继续对Joby持谨慎态度。值得注意的是,摩根大通分析师Bill Peterson近期向投资者明确降低了对Joby股票的价格预期,从原本的 8美元 调整至 7美元,并继续维持 “低配(Underweight)”评级。此外,德意志银行也将其目标价从 7美元 下调至 6美元,建议“卖出”。原因在于,尽管Joby的财务执行有所改善,但其高额现金流支出趋势难以让市场乐观,同时公司的长期潜力被认为已经体现在现有股价当中,从而限制了短期上升空间。
投资视角:Cathie Wood的信任加码
与华尔街的审慎观点形成对比的是,美国明星投资人 Cathie Wood 的策略。她旗下的基金公司 Ark Invest 近期增持了Joby Aviation股票,金额约为 760万美元。目前,Joby已占Ark创新相关ETF组合权重的一部分:在 Ark自主技术与机器人ETF(ARKQ) 中占比 1.7%,在 Ark太空与航空国防创新ETF(ARKX) 中占比 2.8%。
Cathie Wood一向以关注具有颠覆性创新的长线投资理念著称,而这一次对Joby的信心来自于公司在多个核心领域取得的突破。例如,Joby首款符合美国联邦航空管理局(FAA)的飞行器已经准备试飞,且已通过所有类型检查授权(TIA)。此外,公司在FAA认证过程的第四阶段进展提升了 18个关键点,有望即将进入最后阶段。
与此同时,Joby的商业运营计划也在加速推进。据悉,该公司今年将计划在中东地区的 迪拜开展首次载人飞行服务,这也是其与当地市场签订的为期六年的独家合作协议之一。此外,Joby还参与了由美国联邦政府支持的eVTOL试点项目(eIPP),该计划允许其在佛罗里达、德克萨斯、纽约及亚利桑那等美国多州开展早期飞行运营。按照公司的项目安排,一旦相关协议完成,试运营将最快于 90天内 开始。
为了满足未来飞行器需求,Joby计划耗资在美国俄亥俄州购买一座 72万8000平方英尺的生产设施,并预计在2027年前实现每月生产四架飞行器的目标。截至2025年年底,Joby拥有现金及短期资产 14亿美元,这为其进一步进行认证及规模化生产提供了资金支持。
值得一提的是,Joby还与多家行业巨头达成伙伴关系,包括与 Uber、达美航空(Delta Airlines) 和 Blade Air 的合作,以及与日本汽车制造商 丰田(Toyota) 建立的制造联盟。这些商业和技术合作无疑将为Joby的长期发展奠定坚实基础。
外媒分析:风险与机遇并存
站在目前的市场角度来看,Joby的股票在2026年年初表现疲弱,累计股价跌幅接近 25%。与之形成对比的是华尔街分析意见两极分化:仍有机构认为其高运营开支和估值风险将拉长投资回报期,从而建议暂保持持币观望;也有分析师给予其更乐观的高价目标,认为未来一年该公司股价的潜在上升空间仍可达 77%。
不可否认,Joby的成功背后需要进一步依赖艰难的认证流程、制造能力扩张以及持续的财务投入。Cathie Wood的看好可能更多基于其 “先行者” 的竞争优势:既在制造规模和合作资金上保持领先,又在监管框架下占得关键头筹。
这种高风险与高回报并存的商业逻辑,对于国内从事跨境创新、投资或飞行器技术应用的相关企业及业内人士,不妨成为观察海外市场案例和投资策略的重要参考。
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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/joby-secures-760m-dubai-flight-soon.html


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