最近，咱们国内的电商巨头京东，在出海这条路上可是下足了功夫，开始大规模地在全球范围内招兵买马，要和全世界做生意了。新媒网跨境了解到，京东全球售业务最近推出了一个“种子商家招募计划”，这可不是随便招人，它主要面向那些在海外拥有自己仓库的商家，并且提供了“半托管”的经营模式。说白了，就是想帮助咱们国内的优质卖家们，更快地把货卖到海外去，尤其是先服务好海外的华人朋友们，一步步把海外业务做大做强。

具体这个“半托管”模式是怎么回事呢？其实也挺清晰的。京东全球售会负责大头，比如营销推广，给咱们商家的店铺引来更多的客流量。而咱们卖家呢，就主要负责把商品上架、给商品定个好价格、然后做好物流履约和售后服务。这样一来，商家就能更专注于自己的核心优势。不过，想参加这个计划的商家，可不是随便就能来的，得用中国香港或者国外的公司主体来注册，而且在京东全球售开放的国家，比如美国、新加坡这些地方，得有自己的本地库存，还得能做到本地的物流配送和退货售后服务。这说明什么？这要求入驻的商家必须得有点跨境运营的真本事和经验，对“本土化”这个概念，心里得门儿清，策略上也要足够灵活。

但反过来说，正是因为有了这些门槛，入驻的商家数量就不会那么多，竞争压力自然就相对小一些。而且，“半托管”的模式也能让卖家们把更多的精力放在选品和维护客户关系上，不用为营销推广这些事情操太多心，经营起来也会感觉轻松不少。

目前，这个雄心勃勃的招商计划已经覆盖了全球九大重要市场，包括美国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚、日本、韩国，还有英国。对于新加入的商家，京东也给足了诚意，只要能在一定时间内达到特定的销售额目标，就能享受到限时佣金五折的优惠，还能获得京东提供的更多营销资源倾斜，这对于刚出海的商家来说，无疑是一剂强心针。

明眼人都看得出来，京东这次是铁了心要加速深入海外市场了。而且它选择的这条路，说实话，可能比其他同行更难走一些，但同时也更具有独特的差异化优势。毕竟，现在海外电商市场竞争非常激烈，之前咱们常说的“出海四小龙”已经在国际舞台上打得火热，把基础盘都铺开了。京东虽然起步相对晚了一些，但它深知如果再亦步亦趋地走别人的老路，那想要在海外市场突围，恐怕是难上加难了。它需要找到自己的节奏和优势。

回溯一下京东在海外的布局，去年8月，京东内部专门成立了海外事业部，下辖全球售业务部，这块业务就是专门负责京东全球售的。紧接着在9月，京东全球售就一口气在美国、日本、新加坡、马来西亚这四个国家上线了站点。当时的业绩目标很明确，就是先做到“保本”就好，稳扎稳打，之后再逐步向欧洲、北美、大洋洲等更广阔的市场深入。这体现了京东在国际化道路上审慎而坚定的步伐。

到了今年618购物节前夕，京东全球售又乘势而上，一下子又开放了五个新市场，比如说泰国和澳大利亚等地，可以说是空降出击，准备趁着618这个全球性的购物热潮，好好大干一场。从京东官方发布的数据来看，今年的618开门红，仅仅前20分钟，京东全球售的成交额就实现了超过9倍的同比增长，订单量也增长了3倍多。其中，珠宝首饰这个品类的增幅尤其惊人，订单量同比上涨了16倍，可见海外消费者对咱们国内的精致商品需求旺盛。如果从地域来看，新加坡市场的反响最为强烈，订单量同比增长了7.7倍，这说明京东在新加坡的本土化运营和用户触达做得非常到位。

按照这样的增长势头，咱们完全可以预见，未来京东通过这种深入的“本土化”策略，将有望率先在海外的华人群体中站稳脚跟并实现突破，然后以此为跳板，逐步向更广阔的海外“深水区”进军，最终实现京东零售业务的全面国际化，把中国的好商品和好服务带给全球消费者。

自建物流，助力品牌出海腾飞

虽然京东的零售业务在出海的步伐上显得相对稳健，一步一个脚印，但它的京东物流部门，在海外市场的发展，简直就像按下了“加速键”一样，速度飞快，正在全球范围内迅速编织起一张庞大的物流网络。这种“物流先行”的格局，无论它最初是出于战略的精心谋划，还是在实际发展中“无心插柳柳成荫”的结果，都毫无疑问地预示着，在接下来的全球跨境电商激烈竞争中，京东物流将为京东零售业务提供最强大、最坚实的增长动力。这正是京东能够走得更远，也更稳的关键。

两年前的2022年，京东在欧洲的荷兰，率先推出了一个全新的全渠道零售品牌，叫做“ochama”。短短一年时间，到了次年，ochama的覆盖范围就从荷兰一个国家，迅速扩大到了欧洲的24个国家。这个平台上的商品种类非常丰富，既有来自咱们国内的品牌，也有很多海外本土的品牌。顾客在ochama购物之后，既可以选择去门店自提，享受购物的便捷，也可以选择送货上门，享受送货到家的周到服务。这种融合线上线下的模式，非常贴合当地消费者的习惯。

在这一年多的时间里，ochama之所以能够实现如此迅猛的扩张，很大程度上都得益于京东强大供应链能力的持续延伸。一方面，京东物流在全球各地持续投入建设了大量的自动化中心仓，这些现代化的仓库不仅技术先进，更确保了ochama能够实现高效的本地履约能力，也就是能快速地把商品送到当地消费者手中。同时，对于咱们国内的品牌想要通过ochama出海，也都是走的京东物流的渠道，商家只需要把货备好，等着ochama的物流团队上门提货就行了，大大简化了跨境物流的复杂性。

另一方面，京东在海外也采取了非常聪明的合作策略，它积极与当地的零售商进行合作，巧妙地借助这些本土品牌的门店网络，迅速扩大了ochama的物流覆盖范围。举个例子，ochama就和荷兰当地最大的连锁零售商Blokker达成了合作，仅仅在一个月之内，他们的自提点数量就实现了大幅提升，这样一来，ochama的服务就能更有效地触及到更多的本土用户，让更多当地消费者体验到京东带来的便利。这种强强联合的模式，为京东的海外发展注入了强大活力。

不仅仅是在欧洲，京东在全球其他市场，也同样是让物流先行，为零售业务铺路。比如说，今年5月，京东就在墨西哥开设了它在那里首个自营海外仓。这个仓库可不是一般意义上的，它主要为一家国际知名的快时尚电商巨头提供本土履约服务，效率极高，最快甚至可以实现当日达。这足以见得京东物流在海外的强大服务能力和高效运营水平。

紧接着到了6月，京东物流又正式进入了沙特阿拉伯市场，并在当地推出了一个全新的自营B2C快递品牌，名字叫做“JoyExpress”。在沙特，京东物流建立起了一个从仓储到转运、分拣，再到最后一公里配送的完整物流网络。这意味着无论是大宗货物还是个人包裹，都能通过京东的体系，在沙特实现高效、可靠的运输和派送。这种全链路的物流服务，无疑将为当地的电商发展注入新的动力。

按照现在这样的发展模式来看，京东物流在海外的落地，不仅仅是简单的服务延伸，更是全方位的扎根本土。它不仅为咱们国内的出海品牌提供跨境物流和本地履约服务，也同时为当地的品牌和电商平台提供专业的物流服务。当这种“双向赋能”的模式在海外发展成熟，规模不断壮大之时，京东的零售业务再顺势落地，自然也将拥有更加有利的发展条件和更广阔的市场空间。这就像是先修好了路，建好了桥，然后再把生意做过去，自然会事半功倍。

正如京东集团的创始人刘强东先生曾经说过的那句话：“京东不是一个所谓多元化的公司，所有业务只围绕供应链展开，跟供应链无关的事情我从来不碰。”这句话，既精准地提炼了京东过去二十多年发展历程的精髓，也清晰地指明了京东未来国际化的战略方向。正是这种对供应链的专注和深耕，才让京东在激烈的市场竞争中拥有了独特的优势，也必将成为它走向全球，服务世界的坚实战略标杆。

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