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海湾合作委员会（GCC）国家，作为全球经济版图上一个充满活力的区域，其在基础设施建设、能源开发以及海洋产业方面的持续投入，为相关设备市场带来了独特的发展机遇。其中，绞车和系缆绞盘作为重型起重、牵引和固定作业的核心机械，在港口物流、船舶制造、工程建设乃至石油天然气开采等领域扮演着不可或缺的角色。深入了解该市场的发展态势，对于我国众多致力于出海的跨境企业而言，无疑是布局未来、把握商机的关键。

近期，一份海外报告对海合会国家绞车和系缆绞盘市场进行了深入分析，揭示了该区域市场在2024年的一些关键变化和未来十年的发展趋势。数据显示，2024年该市场在消费量和市场价值上均出现了一定程度的收缩。然而，这并非长期下行的信号，市场预计将在未来保持温和增长。

2024年，海合会国家的绞车和系缆绞盘消费量降至24.8万台，同比减少17.2%；市场总价值也随之缩减至4.49亿美元，同比下降9.6%。尽管如此，报告对市场前景持谨慎乐观态度，预测到2035年，市场消费量有望达到26.2万台，年复合增长率（CAGR）为0.5%；市场价值则预计增至5.13亿美元，年复合增长率为1.2%。

沙特阿拉伯在海合会国家绞车和系缆绞盘市场中占据主导地位，无论是消费还是生产，其体量都显著高于区域内其他国家。根据2024年的统计，沙特阿拉伯约占该区域总消费量的64%和总生产量的73%。

在贸易层面，2024年海合会国家的进口量大幅下降至9.9万台，但值得注意的是，进口单价却显著上涨至每台961美元。与此形成对比的是，出口量在同期激增了136%，达到1.8万台，而出口单价却下降到每台730美元。这种进口量与价格、出口量与价格的背离现象，反映了区域内市场供需结构和贸易策略的复杂变化。

市场展望：稳健增长的长期趋势

面对2024年市场出现的短期调整，海合会国家绞车和系缆绞盘市场并未止步不前。随着区域内经济多元化战略的推进和大型项目的持续落地，该市场对绞车和系缆绞盘的需求预计将逐步回升。

从长远来看，在未来十年，即从2024年至2035年，市场表现预计将呈现温和增长态势。具体而言，市场消费量预计将以0.5%的复合年增长率增长，到2035年达到26.2万台。在价值方面，市场预计将以1.2%的复合年增长率增长，到2035年市场总价值有望达到5.13亿美元（按名义批发价格计算）。这种增长势头，预示着该区域在工业、建筑和海上作业等领域的需求将持续保持活力。

消费市场：沙特阿拉伯领跑，区域格局显现

经历2022年和2023年的连续增长后，海合会国家绞车和系缆绞盘的消费量在2024年出现回调，下降了17.2%，降至24.8万台。尽管如此，从历史数据来看，消费趋势在回顾期内总体保持相对平稳，并在早期曾达到42.5万台的峰值。

在价值方面，2024年海合会绞车和系缆绞盘的市场总消费价值降至4.49亿美元，较2023年减少了9.6%。尽管短期内有所下滑，但长期来看，市场消费价值仍实现了温和增长，并在历史高点曾达到18亿美元。

按国家划分的消费情况（2024年）

沙特阿拉伯以15.8万台的消费量，持续成为海合会国家绞车和系缆绞盘市场的最大消费国，占据了总消费量的约64%。其消费量是第二大消费国阿拉伯联合酋长国（3.8万台）的四倍。阿曼以2.4万台的消费量位居第三，市场份额为9.7%。

从2013年至2024年的平均年增长率来看，沙特阿拉伯的消费量增长率为3.0%，阿联酋则为-9.1%，阿曼为4.2%。在市场价值方面，2024年沙特阿拉伯（1.90亿美元）、科威特（1.87亿美元）和阿拉伯联合酋长国（0.32亿美元）的市场价值最高，合计占据了总市场价值的91%。阿曼、巴林和卡塔尔的市场价值相对较小，合计占据剩余的9%。卡塔尔在该期间的市场价值复合年增长率达到3.3%，是主要消费国中增长最快的。

在人均消费量方面，2024年阿曼（每千人4.4台）、沙特阿拉伯（每千人4.3台）和阿拉伯联合酋长国（每千人3.7台）位居前列。从2013年至2024年，卡塔尔的人均消费量增长最为显著，复合年增长率为29.0%。

生产活动：沙特阿拉伯主导，产量略有回升

在经历了三年的连续下降之后，海合会国家的绞车和系缆绞盘产量在2024年实现回升，增长2%，达到16.7万台。回顾整个周期，该区域的生产量呈现出显著的增长态势。其中，2020年产量增幅最为突出，较2019年增长了87%，达到33.4万台的历史峰值。然而，从2021年至2024年，产量增长势头有所放缓。

在价值方面，2024年绞车和系缆绞盘的生产价值按出口价格估算降至1.96亿美元。尽管如此，生产价值总体上仍呈现显著增长。与产量相似，2020年的价值增长最为迅猛，增幅达到78%，使生产价值达到3.54亿美元的峰值。从2021年至2024年，生产价值的增长速度同样未能恢复到之前的水平。

按国家划分的生产情况（2024年）

沙特阿拉伯以12.2万台的产量，成为海合会国家绞车和系缆绞盘的最大生产国，占据了总产量的约73%。其产量是第二大生产国阿曼（3.1万台）的四倍。科威特以0.96万台的产量位居第三，占总产量的5.8%。

从2013年至2024年，沙特阿拉伯的年均产量增长率为3.3%，阿曼为6.8%，科威特则高达17.6%，显示出科威特在该领域的快速发展。

进口动态：量价分离，区域需求结构调整

2024年，海合会国家绞车和系缆绞盘的进口量在经历了2022年和2023年的两年增长后，首次出现下降，减少31%，降至9.9万台。回顾过去，进口量呈现出明显的收缩趋势，尽管在2018年曾出现75%的显著增长。历史最高进口量发生在2015年，达到34.6万台；然而，从2016年至2024年，进口量未能恢复到之前的强劲势头。

在价值方面，2024年绞车和系缆绞盘的进口总额降至0.95亿美元。尽管如此，从2013年至2024年，总进口价值仍呈现小幅增长，平均年增长率为1.4%。该期间内的波动较为明显，特别是2014年，进口额较2013年增长了49%。历史最高进口额出现在2015年，达到1.29亿美元；但从2016年至2024年，进口额保持在相对较低的水平。

按国家划分的进口情况（2024年）

2024年，阿拉伯联合酋长国（4.4万台）和沙特阿拉伯（3.8万台）合计占据了海合会国家总进口量的约83%。卡塔尔紧随其后，进口1万台，占总进口量的10%。科威特（0.34万台）和阿曼（0.21万台）共同占据了总进口量的5.6%。

从2013年至2024年，卡塔尔的进口量复合年增长率最高，达到32.3%，而其他主要进口国的增长速度较为温和。在价值方面，阿联酋（4700万美元）、沙特阿拉伯（3600万美元）和卡塔尔（560万美元）是最大的进口市场，合计占据总进口价值的93%。卡塔尔在进口价值方面也以3.3%的复合年增长率居首。

按国家划分的进口价格（2024年）

2024年，海合会国家的绞车和系缆绞盘进口单价达到每台961美元，较2023年增长了33%。总体而言，进口单价在回顾期内显著上涨，其中2021年增幅最为显著，较2020年增长66%。2024年的进口价格达到了历史最高点，预计未来几年仍将保持增长。

不同进口国的平均价格差异显著。在主要进口国中，阿曼的进口价格最高，每台达1200美元，而卡塔尔则相对较低，每台553美元。从2013年至2024年，阿拉伯联合酋长国的进口价格增长最为明显，复合年增长率为9.7%，而其他主要进口国的价格趋势则表现出不同的波动。

出口表现：区域内部竞争加剧，价格承压

2024年，海合会国家绞车和系缆绞盘的海外出货量在经历了2021年、2022年和2023年的三年下降趋势后，首次出现反弹，激增136%，达到1.8万台。回顾过去，出口量呈现出蓬勃的增长势头，其中2017年增长最为迅猛，较2016年增长了766%。历史最高出口量发生在2020年，达到15.7万台；然而，从2021年至2024年，出口量保持在较低水平。

在价值方面，2024年绞车和系缆绞盘的出口总额为1300万美元。总体而言，出口价值呈现显著增长，2018年增长最快，增幅达125%。历史最高出口价值发生在2018年，达到3300万美元。从2019年至2024年，出口价值增长势头有所放缓。

按国家划分的出口情况（2024年）

2024年，阿曼（0.89万台）和阿拉伯联合酋长国（0.62万台）是绞车和系缆绞盘的主要出口国，分别占总出口量的50%和35%。沙特阿拉伯以0.23万台的出口量位居第三，占总出口量的13%。

从2013年至2024年，阿曼在出货量方面的复合年增长率最高，达到41.8%，而其他主要出口国的增长速度相对较为温和。在价值方面，沙特阿拉伯（610万美元）、阿拉伯联合酋长国（580万美元）和阿曼（68.8万美元）在2024年的出口额最高，合计占据了总出口价值的98%。沙特阿拉伯在出口价值方面以6.4%的复合年增长率居首。

按国家划分的出口价格（2024年）

2024年，海合会国家的出口单价为每台730美元，较2023年下降了53.6%。回顾过去，出口单价呈现显著下降。其中，2021年增幅最为明显，较2020年增长236%。历史最高出口价格出现在2016年，达到每台2800美元；但从2017年至2024年，出口价格保持在相对较低水平。

主要出口国之间的平均价格差异巨大。2024年，沙特阿拉伯的出口价格最高，每台2700美元，而阿曼的出口价格较低，每台77美元。从2013年至2024年，阿拉伯联合酋长国的价格下降幅度最小，复合年增长率为-3.1%，而其他主要出口国的出口价格则呈现出不同程度的下降。

对中国跨境从业者的启示

海合会国家的绞车和系缆绞盘市场，尽管在2024年经历了短期波动，但其长期增长潜力以及沙特阿拉伯等核心国家的强劲需求，仍旧值得我们中国跨境从业者高度关注。进口量下降但价格上涨，以及出口量增加但价格下跌的现象，可能暗示着该区域对高品质、高附加值产品的需求依然旺盛，而中低端市场的竞争则日益激烈。

对于希望进入或深化该市场的中国企业而言，深入分析各国别市场的具体需求、消费偏好、生产能力及贸易政策至关重要。例如，沙特阿拉伯作为消费和生产的主导力量，其工业和基础设施项目的进展，将直接影响绞车产品的需求结构。卡塔尔和阿曼在人均消费量和某些贸易数据上的亮眼表现，也可能预示着特定细分市场的增长机会。

在当前全球经济复杂多变、区域市场竞争加剧的背景下，中国的跨境企业应保持务实理性的态度，积极适应市场变化。建议国内相关从业人员持续关注海合会国家的产业政策、大型项目投资动向以及区域内贸易壁垒的变化，以便及时调整产品策略、优化供应链布局，并探索新的合作模式，共同把握“一带一路”倡议下中海经贸合作的广阔前景。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/gcc-winches-import-price-up-33pct.html