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在当今全球经济格局中，中东海合会（GCC）地区以其独特的区位优势和持续的经济发展，成为众多国际贸易参与者关注的焦点。特别是基础设施建设和工业发展对重型机械的需求，使得轮式装载机（包括履带式挖掘装载机和前端装载机）市场展现出其特有的动态。这类设备是建筑、采矿、物流等多个行业不可或缺的工具，其市场表现往往是区域经济活力的晴雨表。近期，有海外报告对海合会地区的轮式装载机市场进行了深度分析和预测，为我们揭示了该市场在过去几年间的演变趋势及未来的发展方向。

市场概览与未来展望

海合会地区的轮式装载机市场，在经历了持续增长之后，于2024年出现了一定程度的调整。当年，市场消费量下降至2万台，总营收也缩减至5.16亿美元。尽管面临短期波动，但长远来看，该市场仍有望实现温和复苏。海外报告预计，到2035年末，市场交易量有望达到2.2万台，年复合增长率（CAGR）预计为0.9%；而市场总价值预计将达到6.05亿美元，年复合增长率（CAGR）预计为1.5%。

沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国（阿联酋）是该区域主要的消费国和进口国，占据了市场绝大部分份额。虽然本地生产规模有限且高度集中于巴林，但该地区对进口的依赖程度较高。值得注意的是，2024年进口量也出现下滑。与此同时，尽管出口规模相对较小，但在2024年却实现了显著增长。

市场价值预测显示，尽管2024年有所回落，但整体趋势仍是向上。随着海合会地区经济的进一步多元化发展，以及对现代化基础设施需求的持续投入，轮式装载机的需求将逐步回升。这表明，对于关注该市场的企业而言，理解其周期性波动，并着眼于长期布局，是应对挑战、把握机遇的关键。

消费洞察：区域需求核心

2024年，海合会地区轮式装载机（包括履带式挖掘装载机和前端装载机）的消费量在经历了连续三年的增长后，下降了12.5%，至2万台。回顾历史，消费量曾在2014年达到3.7万台的峰值；然而，从2015年至2024年，消费量一直处于较低水平，显示出市场需求存在一定的波动性。

从市场营收来看，2024年海合会轮式装载机市场总额急剧缩减至5.16亿美元，较前一年下降19%。这反映了生产者和进口商的总营收状况。总体而言，该区域的消费水平呈现出明显的下行趋势。市场营收曾在2015年达到8.94亿美元的峰值；然而，从2016年至2024年，市场未能恢复增长势头，这可能与区域内大型项目调整或经济环境变化有关。

各国消费情况

2024年，沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼是海合会地区轮式装载机消费量最大的三个国家，合计占据了总消费量的97%。

在主要消费国中，阿联酋在2013年至2024年间的消费量增长率最为显著，年复合增长率为1.6%。而其他主要消费国的消费量则呈现下降趋势。这反映了阿联酋在基础设施建设和经济活动方面的持续活跃。

从市场价值来看，沙特阿拉伯（2.7亿美元）、阿联酋（1.57亿美元）和阿曼（7000万美元）是海合会地区轮式装载机市场的核心，它们共同占据了总市场份额的96%。在主要消费国中，阿联酋的市场规模增长率最高，年复合增长率为1.0%，而其他国家的市场规模则有所下降。

人均消费分析

2024年，阿联酋的人均轮式装载机消费量最高，达到每百万人720台。其次是阿曼（每百万人304台）、沙特阿拉伯（每百万人288台）和卡塔尔（每百万人137台）。全球平均人均消费量约为每百万人328台。

从2013年至2024年，阿联酋的人均轮式装载机消费量保持相对稳定。同期，阿曼的人均消费量以每年10.0%的速度下降，沙特阿拉伯则以每年7.3%的速度下降。这些数据显示了不同国家在重型机械需求上的差异化模式，可能与各自的人口规模、工业化程度和发展阶段有关。

生产格局：区域自给能力

2024年，海合会地区的轮式装载机产量锐减至311台，较2023年下降21.3%。然而，从总体趋势来看，该地区的产量曾有过显著的扩张。其中，2023年的产量增长最为显著，增幅达到73%。在审视期内，产量曾在2020年达到946台的峰值；然而，从2021年至2024年，产量一直保持在较低水平。

从价值上看，2024年轮式装载机产量估算（以出口价格计）大幅下降至770万美元。尽管如此，总体生产价值仍呈现出显著增长的态势。2023年，生产价值增长最为突出，增幅达124%。在审视期内，生产价值曾在2020年达到1700万美元的峰值；然而，从2021年至2024年，生产价值未能恢复增长势头。这表明，虽然海合会地区对轮式装载机存在需求，但本地生产能力有限且波动较大，使得该地区高度依赖进口。

各国生产情况

在海合会地区，巴林仍然是最大的轮式装载机生产国，其产量（228台）约占总产量的73%。巴林的产量是第二大生产国阿曼（83台）的三倍之多。从2017年至2024年，巴林的产量年均增长率高达117.2%，显示出其在区域内生产的突出地位和快速发展。

进口动态：外部供应依赖

在经历了连续三年的增长后，2024年海合会地区轮式装载机的进口量显著下降了7.7%，至2.2万台。总体而言，进口量呈现出明显的下滑趋势。进口增长最显著的时期是2023年，当时进口量增长了31%。进口量曾在2014年达到4.1万台的峰值；然而，从2015年至2024年，进口量一直保持在较低水平。

从价值上看，2024年轮式装载机进口额显著下降至5.54亿美元。整体而言，进口额呈现出明显的收缩。进口额增长最显著的时期是2023年，当时增长了49%。在审视期内，进口额曾在2015年达到9.43亿美元的峰值；然而，从2016年至2024年，进口额一直保持在较低水平。

各国进口情况

沙特阿拉伯和阿联酋在进口结构中占据主导地位，两国合计贡献了总进口量的90%。阿曼紧随其后，占据了总进口量的7.6%。卡塔尔的进口份额相对较小。

从2013年至2024年，在主要进口国中，阿联酋的采购量增长率最为突出，年复合增长率为-1.0%（原文此处为负增长，并非增长率高）。而其他主要进口国的进口量则呈现下降趋势。

从价值上看，沙特阿拉伯（2.92亿美元）、阿联酋（1.67亿美元）和阿曼（7800万美元）是海合会地区最大的轮式装载机进口市场，它们共同占据了总进口额的97%。在主要进口国中，阿曼在审视期内的进口价值增长率最高，年复合增长率为-1.7%（原文此处为负增长，并非增长率高）。而其他主要进口国的采购价值则呈现下降趋势。

进口价格分析

2024年，海合会地区的轮式装载机进口均价为每台2.5万美元，较前一年下降8%。总体而言，进口价格波动不大。价格增长最快的是2015年，较前一年增长23%。进口价格曾在2018年达到每台2.8万美元的峰值；然而，从2019年至2024年，进口价格一直保持在较低水平。

不同主要进口国之间的平均价格存在显著差异：

2024年，在主要进口国中，阿曼的平均价格最高，达到每台4.7万美元，而阿联酋的平均价格较低，约为每台2万美元。从2013年至2024年，阿曼的价格增长率最为显著，年复合增长率为5.7%。其他主要进口国的价格趋势则表现出混合态势。这种价格差异可能反映了不同国家对特定品牌、型号或配置的需求差异，以及市场竞争程度的影响。

出口趋势：区域内外流通

在经历了连续两年的下降后，2024年海合会地区轮式装载机的出口量显著增长了124%，达到1800台。总体而言，出口量曾经历过急剧下降。出口量曾在2014年达到4300台的峰值；然而，从2015年至2024年，出口未能恢复增长势头。

从价值上看，2024年轮式装载机出口额飙升至4500万美元。在审视期内，出口额整体呈现深度下滑趋势。增长最显著的时期是2017年，较前一年增长72%。出口额曾在2014年达到1.22亿美元的峰值；然而，从2015年至2024年，出口未能恢复增长势头。

各国出口情况

阿联酋和沙特阿拉伯在出口结构中占据主导地位，两国合计贡献了总出口量的88%。科威特紧随其后，占据了总出口量的6%。阿曼和巴林合计贡献了总出口量的5.6%。

从2013年至2024年，在主要出口国中，沙特阿拉伯的出口量增长率最为显著，年复合增长率为7.0%。而其他主要出口国的出口量则呈现下降趋势。

从价值上看，2024年阿联酋（2300万美元）、沙特阿拉伯（1800万美元）和阿曼（230万美元）是出口额最高的国家，它们共同占据了总出口额的94%。沙特阿拉伯的出口价值增长率最高，年复合增长率为7.6%。而其他主要出口国的出口价值则呈现下降趋势。

出口价格分析

2024年，海合会地区的轮式装载机出口均价为每台2.5万美元，较前一年下降25.3%。总体而言，出口价格波动不大。价格增长最显著的时期是2022年，较前一年增长49%。出口价格曾在2023年达到每台3.4万美元的峰值，随后在2024年显著下降。

不同主要出口国之间的平均价格存在显著差异：

2024年，在主要出口国中，阿曼的平均价格最高，达到每台3.5万美元，而科威特的平均价格较低，约为每台1.7万美元。从2013年至2024年，阿曼的价格增长率最为显著，年复合增长率为4.9%。其他主要出口国的价格增长速度则更为温和。

对中国跨境行业的启示

海合会地区轮式装载机市场的这些动态，为中国跨境企业提供了宝贵的参考信息。作为一个重度依赖进口的区域，海合会市场为中国的重型机械制造商和出口商提供了广阔的机遇。尽管2024年市场有所调整，但长期来看，其稳定的复苏态势和持续的基础设施建设需求，预示着该地区仍将是重要的出口目的地。

中国企业在拓展海合会市场时，可以从以下几个方面着手：

1. 深入理解区域市场差异： 沙特阿拉伯和阿联酋是核心市场，但各国在人均消费、进口价格偏好（如阿曼的高价位和阿联酋的相对低价位）上存在差异。针对性地制定市场策略，提供符合当地需求的产品和服务至关重要。
2. 关注长期发展趋势： 市场预测显示温和增长，这意味着企业应避免短期投机，而应着眼于建立长期合作关系，提供高质量、高性价比的产品。
3. 提升本地化服务能力： 鉴于该地区对进口的依赖，提供完善的售后服务、配件供应和技术支持，将有助于中国品牌在竞争中脱颖而出。
4. 关注政策与经济环境： 海合会国家正在积极推动经济多元化，减少对石油的依赖，这将带动非石油部门的发展，进而影响对重型机械的需求。中国企业应密切关注这些宏观经济变化，灵活调整市场策略。

总体而言，海合会轮式装载机市场虽然存在波动，但其长期发展潜力依然值得关注。对于有志于拓展中东市场的中国跨境企业而言，精准把握市场脉搏，制定务实可行的策略，是实现可持续发展的必由之路。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/gcc-wheeled-loader-exports-up-124-new-opp.html