GCC轮胎产量猛增156%！跨境卖家掘金中东必看

中东海湾合作委员会（GCC）地区，作为全球能源和贸易的重要枢纽，其经济发展动态一直备受国际市场关注。对于中国的跨境从业者而言，深入了解这一地区各细分市场的变迁，是把握商机、优化布局的关键。乘用车轮胎市场作为衡量区域汽车消费和基础设施建设的重要指标，其发展趋势尤为值得我们关注。

近年来，GCC国家积极推动经济多元化转型，基础设施建设不断完善，居民购买力持续提升，这些都为汽车及相关产业提供了广阔的发展空间。然而，国际经济形势的复杂多变，也在一定程度上影响着区域市场的表现。根据海外报告的数据，2024年，GCC地区的乘用车轮胎市场在消费量和市场价值方面均呈现出调整态势。

具体来看，2024年GCC乘用车轮胎消费总量回落至2300万台，市场总价值也相应缩减至13亿美元。尽管出现了短期波动，但对于未来的展望，市场预期将逐步企稳并实现温和增长。预计从2024年至2035年，市场销量有望以每年0.2%的复合年增长率（CAGR）缓慢回升，到2035年达到2400万台。在市场价值方面，预计将以0.7%的复合年增长率增长，到2035年达到14亿美元。这表明，尽管面临一些挑战，GCC乘用车轮胎市场仍具备一定的增长韧性与发展潜力。
Market Value (billion USD, nominal wholesale prices)

市场消费概览

GCC地区的乘用车轮胎消费量在2024年继续下滑，这是连续第三年出现下降，总量降至2300万台，同比减少8.1%。回顾过去十多年的数据，该区域的消费量曾于2015年达到3300万台的峰值；然而，从2016年到2024年，整体消费水平有所回落。

在市场价值方面，2024年GCC乘用车轮胎市场的总价值收缩至13亿美元，较2023年下降14.4%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入。整体而言，市场价值呈现出明显的下降趋势。在2014年，市场价值曾高达17亿美元，达到历史最高点；但自2015年至2024年，市场价值一直维持在相对较低的水平。

各国消费情况

2024年，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国（阿联酋）是GCC地区乘用车轮胎的主要消费国。两国合计占据了该地区总消费量的87%，其中沙特阿拉伯消费了1100万台，阿联酋消费了700万台。科威特以280万台的消费量紧随其后。卡塔尔和阿曼的消费量相对较少，两者合计占比约12%。

从2013年至2024年的消费增长率来看，卡塔尔表现出较为显著的增长势头，年均复合增长率达到10.5%。而同期其他主要消费国的消费量则呈现出不同的变化趋势。

在市场价值方面，沙特阿拉伯（6.3亿美元）、阿联酋（4.04亿美元）和科威特（1.39亿美元）在2024年构成了该地区市场价值的主体，合计贡献了总市场价值的88%。卡塔尔和阿曼的市场价值也占据了一定份额，两者合计约占11%。

同样在价值增长率方面，卡塔尔在主要消费国中表现出最高的增速，年均复合增长率达到3.5%。而其他主要市场的价值增速则有所放缓。

考虑到人均消费水平，2024年阿联酋、卡塔尔和科威特的人均乘用车轮胎消费量位居前列。其中，阿联酋每千人消费679台，卡塔尔为630台，科威特为616台。

从2013年至2024年的人均消费增长率来看，卡塔尔同样表现出最快的增长速度，年均复合增长率达到7.8%。同期其他主要国家的人均消费量则有所下降。这些数据揭示了GCC各国在汽车保有量、交通出行习惯及消费能力方面的差异。

区域生产现状

在经历了2021年和2022年的连续下滑后，GCC地区的乘用车轮胎产量在2023年开始回升，并于2024年持续增长，达到220万台，增幅高达156%。这一强劲增长表明区域内对本地生产能力的重视和投入。总体来看，在观察期内，该地区的产量呈现出显著的增长态势。其中，2020年的产量增速最为迅猛，较2019年增长了287%。2024年的产量达到了历史新高，预计未来几年将保持增长势头。

以出口价格估算，2024年乘用车轮胎的生产价值飙升至1.37亿美元。整体而言，生产价值也持续呈现强劲增长。2020年，生产价值增速最为显著，较2019年增长了208%。2024年，生产价值也达到了新的峰值，预计未来仍将稳步增长。

各国生产情况

科威特是GCC地区乘用车轮胎的唯一生产国，其产量在2024年达到220万台，占据了该地区总产量的100%。

从2013年至2024年，科威特产量的年均复合增长率达到了6.8%。科威特在区域内轮胎制造领域的集中度，值得中国相关企业在进行市场合作或供应链布局时加以关注。

进口动态分析

2024年，GCC地区的乘用车轮胎进口量收缩至2300万台，较2023年下降12.5%。整体而言，进口量呈现出明显的收缩趋势。在2019年，进口量曾出现34%的显著增长。然而，进口量在2016年达到3700万台的峰值后，从2017年到2024年一直维持在较低水平。

在价值方面，2024年乘用车轮胎进口额显著下降至14亿美元。总体来看，进口价值也呈现出明显的萎缩。其中，2019年的增长最为突出，增幅达到28%。在回顾期内，进口价值曾于2014年达到19亿美元的峰值；但从2015年到2024年，进口价值一直处于较低水平。

各国进口情况

沙特阿拉伯和阿联酋在GCC地区的进口结构中占据主导地位，两国合计贡献了2024年总进口量的84%。其中，沙特阿拉伯进口了1100万台，阿联酋进口了890万台。卡塔尔紧随其后，进口190万台，占总进口量的8.3%。阿曼（90.8万台）和科威特（52.5万台）则占据了较小的进口份额。

从2013年至2024年，卡塔尔的进口量增长最为显著，年均复合增长率达到10.5%。而其他主要进口国的进口量则有所下降。

在价值方面，2024年GCC地区主要的乘用车轮胎进口市场依然是沙特阿拉伯（6.53亿美元）、阿联酋（5.45亿美元）和卡塔尔（8800万美元），三者合计占总进口价值的93%。

在主要进口国中，卡塔尔的进口价值增长率最高，年均复合增长率为3.5%。而同期其他主要进口国的进口价值则有所下降。

各国进口价格分析

2024年，GCC地区的乘用车轮胎平均进口价格为每台59美元，较2023年下降6.8%。整体来看，进口价格走势相对平稳。其中，2022年价格增速最为显著，上涨了21%。回顾期内，进口价格曾在2023年达到每台64美元的峰值，随后在2024年有所回落。

各目的国之间的进口价格存在显著差异。在主要进口国中，阿曼的进口价格最高，为每台66美元；而科威特的进口价格则相对较低，为每台37美元。

从2013年至2024年，阿联酋的进口价格增长最为明显，年均复合增长率为0.9%。而同期其他主要国家的进口价格则呈现出不同的变化趋势。

出口情况透视

在经历了2021年、2022年和2023年连续三年的下滑后，2024年GCC地区的乘用车轮胎出口量实现增长，增加了4.4%，达到220万台。总体而言，出口量在观察期内呈现出温和的缩减趋势。2016年，出口量增速最为迅猛，增长了73%。出口量曾在2017年达到700万台的峰值；然而，从2018年到2024年，出口量未能重拾增长势头，维持在较低水平。

在价值方面，2024年乘用车轮胎出口额回落至1.54亿美元。回顾期内，出口价值的走势相对平稳。其中，2017年的增长最为突出，增幅达到76%，使出口价值达到2.35亿美元的峰值。然而，从2018年到2024年，出口价值的增长态势有所放缓。

各国出口情况

阿联酋在GCC地区的出口结构中占据主导地位，2024年其出口量达到200万台，接近总出口量的89%。沙特阿拉伯以10.6万台的出口量位居第二，占总出口量的4.8%。阿曼的出口量为9.7万台，占据相对较小的份额。

在出口量方面，阿联酋的乘用车轮胎出口量走势相对平稳。与此同时，沙特阿拉伯的出口量呈现正向增长，年均复合增长率为1.8%。值得一提的是，沙特阿拉伯在GCC地区成为增长最快的出口国。相比之下，阿曼在同期则呈现下降趋势，年均复合增长率为-8.9%。从市场份额来看，阿联酋的市场地位显著增强，从2013年至2024年增加了6.6个百分点；而阿曼的市场份额则减少了5.9个百分点。其他国家的市场份额在分析期内保持相对稳定。

在价值方面，阿联酋（1.38亿美元）依然是GCC地区最大的乘用车轮胎供应国，占据总出口价值的90%。沙特阿拉伯（740万美元）位居第二，占总出口价值的4.8%。

从2013年至2024年，阿联酋的乘用车轮胎出口价值以年均1.4%的速度增长。同期，沙特阿拉伯的年均增长率为3.3%，而阿曼则为-7.4%。