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海湾合作委员会（GCC）地区，作为全球经济活力最强的区域之一，近年来凭借其年轻化的人口结构、不断提升的家庭可支配收入以及对高品质消费的追求，日益成为中国跨境电商卖家和制造企业关注的焦点。特别是母婴用品市场，因其刚性需求和持续增长潜力，被视为重要的战略高地。婴童推车作为新生儿家庭的必备品，其市场动态和发展趋势，无疑是跨境从业者在布局中东市场时需要密切关注的关键指标。

对海湾合作委员会（GCC）地区婴童推车市场的最新分析显示，该区域正经历一场结构性的变化，既有需求端的稳步增长，也有供给侧的积极调整。这些数据不仅揭示了区域市场的独特消费偏好和购买力，也为中国企业提供了宝贵的市场洞察，助力大家更好地理解和把握中东市场的脉搏。

市场展望：未来十年稳健增长

预计未来十年，随着海湾合作委员会（GCC）地区居民对高品质婴童用品需求的持续提升，婴童推车市场将步入一个上升通道。从2024年到2035年，市场销量预计将以1.3%的年复合增长率（CAGR）实现微幅增长，到2035年有望达到760万台。同期，市场价值预计将以2.5%的年复合增长率增长，到2035年市场规模有望达到8800万美元（按名义批发价格计算）。这种稳健的增长预期，无疑为中国婴童推车品牌和制造商提供了长期发展的信心。

消费动态：核心市场与价值波动

2024年，海湾合作委员会（GCC）地区的婴童推车消费量为660万台，同比下降1.7%。这是继2023年之后连续第二年出现消费量下滑，此前2021年和2022年市场曾连续两年实现增长。总体来看，消费量在经历2014年达到1200万台的峰值后，自2015年起便维持在较低水平。

从市场价值来看，2024年该地区婴童推车市场总价值降至6700万美元，较2023年下降6.1%。尽管2013年至2024年期间，市场价值的年均增长率为1.0%，但在分析期内也呈现出明显的波动性。市场价值曾在2022年达到8300万美元的峰值。

各国消费特点：沙特、阿联酋、阿曼主导

在海湾合作委员会（GCC）地区，沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼是婴童推车的主要消费国。2024年，这三个国家的总消费量占据了区域的93%。

在主要消费国中，阿曼在2013年至2024年期间的消费增长率表现最为突出，年复合增长率为3.0%。而其他主要消费国的消费量则有所下降。从市场价值来看，阿联酋（2300万美元）、沙特阿拉伯（1700万美元）和阿曼（1700万美元）在2024年构成了最高的市场价值，三者合计占据了总市场份额的84%。其中，阿曼在市场价值增长方面表现出色，年复合增长率为5.6%。

人均消费方面，2024年阿联酋（每千人210台）、阿曼（每千人116台）和沙特阿拉伯（每千人91台）位居榜首。在2013年至2024年期间，阿曼的人均消费增长最为显著，年复合增长率为-0.5%（尽管为负增长，但相对于其他国家降幅最小）。

本地生产：增速强劲，区域自给能力提升

海湾合作委员会（GCC）地区的婴童推车本地生产在2024年实现了显著增长，产量达到81.9万台，增幅高达42%。这是该地区连续第六年实现产量增长，显示出本地制造业的活力和市场自给能力的逐步提升。其中，2021年的增长尤为迅猛，同比增幅达到220%。预计未来短期内，本地生产将继续保持增长势头。

从产值来看，2024年婴童推车生产产值估算为720万美元（按出口价格计算），也呈现出蓬勃的增长态势。2021年的产值增幅达到236%，表现最为突出。

各国生产格局：科威特领跑

在2013年至2024年期间，科威特的生产增长最为显著，年复合增长率为9.7%。其他主要生产国的增长速度则相对温和。科威特的强劲表现，可能得益于其在本地制造业政策上的支持或特定市场需求的驱动。

进口动态：主要供应来源的结构性调整

2024年，海湾合作委员会（GCC）地区婴童推车进口量降至600万台，同比下降5.2%。这是继2023年之后连续第二年进口量下滑，此前2021年和2022年曾连续两年增长。总体而言，进口量在2014年达到1200万台的峰值后，自2015年起便维持在较低水平。

从进口总价值来看，2024年婴童推车进口额降至6000万美元。2013年至2024年期间，总进口价值的年均增长率为1.5%，但分析期内也呈现出明显的波动。2022年进口额增长43%，达到7200万美元的峰值。然而，2023年至2024年间，进口额未能恢复增长势头。

主要进口国：沙特、阿联酋主导

沙特阿拉伯（340万台）和阿联酋（240万台）在进口结构中占据主导地位，两国的进口量合计占总进口量的95%。阿曼（10.7万台）和科威特（10.1万台）则各占总进口量的3.4%。在2013年至2024年期间，沙特阿拉伯的进口量降幅最大，年复合增长率为-1.8%。

从进口价值来看，阿联酋（3400万美元）、沙特阿拉伯（1800万美元）和阿曼（170万美元）是海湾合作委员会（GCC）地区最大的婴童推车进口市场，合计占总进口价值的90%。在主要进口国中，阿联酋在进口价值方面增长最快，年复合增长率为2.4%。

进口价格：稳中趋升

2024年，海湾合作委员会（GCC）地区的婴童推车平均进口价格为每台10美元，与2023年持平。总体而言，进口价格呈现出稳健的上涨趋势。2023年价格涨幅最为显著，达到32%。

各国进口价格存在明显差异：在主要进口国中，阿曼的进口价格最高，为每台16美元；而沙特阿拉伯的价格最低，为每台5.5美元。从2013年至2024年期间的价格增长率来看，阿联酋表现最为突出，年复合增长率为9.3%。

出口动态：阿联酋引领区域贸易

在经历了2019年至2023年的连续五年下滑后，2024年海湾合作委员会（GCC）地区的婴童推车出口量实现增长，达到22.1万台，同比上涨15%。从分析期来看，出口量总体呈现出相对平稳的趋势。2018年的增长最为显著，增幅达到313%，使出口量达到71.5万台的峰值。但自2019年以来，出口量未能重拾增长势头。

从出口总价值来看，2024年婴童推车出口额达到220万美元。总体而言，出口额也呈现出小幅缩减的趋势。2018年出口额的增长最为显著，增幅达到410%，使出口额达到460万美元的峰值。但自2019年以来，出口额未能重拾增长势头。

主要出口国：阿联酋的核心地位

阿联酋仍然是海湾合作委员会（GCC）地区最大的婴童推车供应国，2024年出口额达到200万美元，占总出口的88%。沙特阿拉伯以15万美元的出口额位居第二，占总出口的6.7%。在2013年至2024年期间，阿联酋的婴童推车出口量年均下降1.2%。同期，沙特阿拉伯的出口表现积极，年复合增长率为7.8%，成为海湾合作委员会（GCC）地区出口增长最快的国家，其市场份额增加了8.2个百分点。

出口价格：先升后降

2024年，海湾合作委员会（GCC）地区的婴童推车平均出口价格为每台10美元，较2023年下降12.2%。总体而言，出口价格呈现相对平稳的趋势。2021年价格涨幅最为显著，达到48%。在分析期内，出口价格曾在2023年达到每台11美元的峰值，随后在2024年有所回落。

主要出口国之间的价格差异明显。2024年，在主要供应国中，阿联酋的出口价格最高，为每台9.8美元；沙特阿拉伯的价格为每台8.2美元。从2013年至2024年期间的价格增长率来看，阿联酋的年复合增长率为-1.1%，而其他国家的增长速度则更为温和。

对中国跨境从业者的启示

海湾合作委员会（GCC）地区的婴童推车市场，在2025年展现出特有的活力与挑战。尽管消费市场增速有所放缓，但其庞大的基数和未来的增长潜力依然不容小觑。本地生产的崛起，预示着市场竞争将更加激烈，对产品品质、品牌力以及供应链效率提出了更高要求。

对于中国的跨境电商卖家而言，这些数据提醒我们，在布局GCC市场时，需更加精细化地分析各国特点。阿联酋作为区域贸易枢纽，其进口和出口的双重角色，使其成为中国产品进入和辐射周边市场的关键节点。沙特阿拉伯和阿曼作为主要消费国，其人均消费水平和市场价值的增长，显示出巨大的挖掘潜力。

未来，中国企业在深耕这一市场时，可以考虑以下几个方面：

1. 产品差异化与品质提升： 面对本地生产的竞争，提供独特设计、高品质材料和智能化功能的婴童推车，将有助于建立品牌优势。
2. 本地化营销与渠道拓展： 深入了解GCC地区消费者的文化偏好和购买习惯，通过本土化的营销策略和多元化的电商、线下渠道，提升市场渗透率。
3. 供应链优化： 针对进口结构的调整和价格波动，优化物流和仓储布局，确保供应链的稳定性和成本效益，以应对市场变化。

总之，海湾合作委员会（GCC）地区婴童推车市场的动态变化，为中国跨境从业者提供了广阔的机遇和值得深思的挑战。只有持续关注市场趋势，灵活调整策略，才能在这片充满活力的土地上实现可持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/gcc-strollers-output-up-42-88m-gold.html