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海湾合作委员会（GCC）地区，作为全球重要的能源枢纽和经济增长极，其在工业、能源以及基础设施建设领域的动态一直备受国际社会关注。特别是对于服务于能源和工业供应链的特定产品市场，如压缩或液化气体钢制集装箱，其发展趋势更是对区域经济乃至全球贸易格局有着重要的参考意义。在2025年下半年，一份海外报告揭示了GCC地区在这一关键领域的新变化，预计未来十年市场将保持稳健增长，这为我们中国的跨境从业者提供了深入了解和布局的契机。

这份报告指出，在2024年，GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱的消费量增长至4000万个单位。沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国（阿联酋）和阿曼是主要的消费力量，三国合计占据了总消费量的95%。然而，本地生产量相对有限且呈显著下降趋势，仅为910万个单位，其中阿曼是主要的生产国。因此，该地区高度依赖进口，2024年进口量达到4900万个单位，主要由沙特阿拉伯和阿联酋主导。与此同时，出口量也从峰值时期明显萎缩。

市场发展展望

对于GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱市场，受持续增长的需求驱动，预计未来十年将延续其消费增长态势。尽管增速可能有所放缓，但市场总体表现预计仍将保持向上。

具体来看，自2024年至2035年期间，市场消费量预计将以0.6%的年复合增长率（CAGR）稳步扩张。到2035年末，市场规模有望达到4200万个单位。

从市场价值角度评估，同期（2024年至2035年），市场价值预计将以0.8%的年复合增长率增长。到2035年末，市场总价值预计将达到1.34亿美元（以名义批发价格计）。这种稳定的增长趋势，预示着该市场蕴含着持续的商业机会。

市场消费情况

2024年，GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱的消费量增长了6.1%，达到4000万个单位。这是继连续三年下降后，消费量连续第二年实现增长。

从2013年至2024年的整体趋势来看，总消费量呈现出小幅增长，平均年增长率为1.4%。然而，在分析期间，消费模式也出现了一些显著波动。例如，根据2024年的数据，消费量相较于2022年增长了60.2%。市场消费量曾在2015年达到峰值，约为5200万个单位；但从2016年至2024年，消费量未能恢复到这一高点。

在市场收入方面，2024年GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱市场略有萎缩，稳定在1.22亿美元的水平。这反映了生产商和进口商的总收入。整体而言，消费收入趋势相对平稳。市场收入曾在2015年达到1.83亿美元的峰值；但从2016年至2024年，收入未能恢复增长势头。

各国消费分析

在2024年，沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼是主要的消费国，消费量分别为1900万个单位、1100万个单位和810万个单位，合计占总消费量的95%。巴林紧随其后，占据了2.9%的份额。

下表展示了主要消费国的消费量与市场价值：

从2013年至2024年期间，巴林在钢制集装箱消费量方面实现了最显著的增长率，年复合增长率为11.2%，而其他主要消费国的增长速度则相对温和。在市场价值方面，巴林也以14.9%的年复合增长率领先，这表明其市场规模在同期内增长迅速。

人均消费量方面，2024年阿曼、阿联酋和巴林的人均消费水平较高，分别为每1000人1466个单位、1098个单位和630个单位。从2013年至2024年，巴林的人均消费量增长最为显著，年复合增长率为7.8%，而其他主要国家的人均消费量则呈现出不同的趋势。

本地生产格局

2024年，GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱的总产量达到910万个单位，与前一年大致持平。然而，从整体趋势来看，产量持续显示出急剧萎缩的迹象。在回顾期内，2015年产量曾出现最显著的增长，增幅达5.9%。产量峰值出现在2013年，高达7000万个单位；但从2014年至2024年，产量未能恢复到这一水平。

从价值上看，2024年压缩或液化气体钢制集装箱的产量价值略微下降至2900万美元（按出口价格估算）。整体而言，产量价值也呈现出急剧萎缩的趋势。在2022年，产量价值增长最为迅速，增幅达到51%。产量价值的峰值同样出现在2013年，达到2.03亿美元；但从2014年至2024年，产量价值一直维持在较低水平。

各国生产数据

阿曼是GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱的主要生产国，2024年产量为860万个单位，约占总产量的95%。阿曼的产量远超第二大生产国卡塔尔（46万个单位）的十倍以上。

从2013年至2024年期间，阿曼的钢制集装箱产量以平均每年3.2%的速度增长。这表明，在区域总产量下降的背景下，阿曼的生产能力相对保持了增长态势，这或与当地的产业政策、投资方向或能源项目需求有关。

进口动态分析

2024年，GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱的进口量快速增长至4900万个单位，较上一年增加了5.4%。从2013年至2024年期间，总进口量平均每年增长1.1%，但在此期间也出现了一些显著的波动。例如，2023年的增长最为显著，增幅达到30%。进口量曾在2015年达到5700万个单位的峰值；但从2016年至2024年，进口量一直维持在相对较低的水平。

从价值上看，2024年压缩或液化气体钢制集装箱的进口额缩减至1.59亿美元。总体而言，进口价值呈现出相对平稳的趋势。在2023年，进口价值增长最为迅速，较上一年增长了30%。进口价值的峰值出现在2015年，达到2.33亿美元；但从2016年至2024年，进口价值未能恢复增长势头。

主要进口国家及价格

沙特阿拉伯（2500万个单位）和阿联酋（2000万个单位）是主要的进口国，两国合计占总进口量的94%。巴林（120万个单位）和科威特（90万个单位）紧随其后，各自占据了总进口量的4.3%份额。

下表展示了主要进口国的进口量与市场价值：

从2013年至2024年期间，沙特阿拉伯在主要进口国中采购量增长最为显著，年复合增长率为4.3%，而其他主要进口国的增长速度则相对温和。在进口价值方面，巴林以8.7%的年复合增长率实现了最快的增长，而其他主要国家的进口价值则呈现出不同的趋势。

2024年，GCC地区的进口平均价格为每单位3.3美元，较上一年下降了12.5%。整体而言，进口价格呈现出小幅收缩。在2022年，进口价格曾出现最显著的增长，增幅达51%。进口价格曾在2014年达到每单位4.2美元的峰值；但从2015年至2024年，进口价格未能恢复增长势头。

不同国家的进口价格存在明显差异：在主要进口国中，科威特的进口价格最高，达到每单位5美元，而沙特阿拉伯的进口价格则相对较低，约为每单位2.8美元。从2013年至2024年期间，巴林的进口价格增长最为显著，年复合增长率为5.2%，而其他主要国家的进口价格则呈现出不同的趋势。

出口表现分析

2024年，在连续两年下降之后，GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱的海外出货量实现了增长，总计1800万个单位，增长了1.3%。然而，从整体趋势来看，出口量仍呈现出急剧萎缩的态势。在2017年，出口量曾出现最显著的增长，增幅达52%。出口量峰值出现在2013年，达到7800万个单位；但从2014年至2024年，出口量一直维持在相对较低的水平。

从价值上看，2024年压缩或液化气体钢制集装箱的出口额急剧下降至7000万美元。在回顾期内，出口价值实现了温和增长。在2021年，出口增长最为显著，增幅达74%。出口价值的峰值出现在2023年，达到8400万美元，随后在次年显著收缩。

主要出口国家及价格

阿联酋（920万个单位）和沙特阿拉伯（670万个单位）是主要的出口国，两国合计占总出口量的90%。阿曼（120万个单位）紧随其后，占据了6.8%的份额。科威特（50.5万个单位）的出口量则远低于上述国家。

下表展示了主要出口国的出口量与市场价值：

从2013年至2024年期间，沙特阿拉伯的出货量增长最为显著，年复合增长率为15.4%，而其他主要出口国的出口量则呈下降趋势。在出口价值方面，阿联酋的年平均增长率为2.8%，沙特阿拉伯为9.9%，阿曼为1.4%。

2024年，GCC地区的出口平均价格为每单位3.9美元，较上一年下降了18.1%。尽管如此，在回顾期内，出口价格总体上呈现出稳健的增长。在2014年，出口价格曾出现最显著的增长，较前一年增长了359%。出口价格的峰值出现在2023年，达到每单位4.8美元，随后在次年迅速收缩。

不同国家的出口价格存在明显差异：在主要供应国中，科威特的出口价格最高，达到每单位6.1美元，而沙特阿拉伯的出口价格则相对较低，约为每千单位933美元。从2013年至2024年期间，阿曼的出口价格增长最为显著，年复合增长率为8.5%，而其他主要国家的出口价格则呈现出不同的趋势。

总结与展望

综观GCC地区压缩或液化气体钢制集装箱市场的各项数据，我们可以看到一个复杂但充满机遇的图景。尽管本地生产面临挑战，整体市场对这些关键工业产品的需求依然稳健，并预计在未来十年保持增长。

对于中国的跨境从业者而言，这些动态提供了宝贵的参考信息：

首先，GCC地区对钢制集装箱的高度进口依赖性，凸显了其巨大的采购需求。对于中国的制造商和供应商来说，这无疑是一个广阔的市场空间。特别是沙特阿拉伯和阿联酋作为主要进口国，其持续的工业和能源项目建设，将继续带动对集装箱的需求。

其次，尽管本地生产有所萎缩，但阿曼在生产方面的相对优势仍值得关注，这可能意味着在该地区进行投资或技术合作存在一定的机会。了解当地生产能力和发展方向，有助于更精准地把握合作切入点。

第三，出口市场的波动提示我们，该地区在全球供应链中的角色正在演变。阿联酋和沙特阿拉伯在出口中占据主导地位，其出口价格的变动以及向全球市场的渗透情况，反映了它们在特定产品领域的竞争力。

总体而言，GCC地区经济的持续发展和能源产业的转型升级，将继续为压缩或液化气体钢制集装箱市场带来新的增长点。国内相关从业人员可以密切关注该地区的市场政策、基础设施投资计划以及能源产业动向，以便更好地把握市场机遇，探索与GCC国家的合作空间，实现互利共赢。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/gcc-conts-49m-imports-prod-dip-china-win.html