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中东海湾合作委员会（GCC）地区，以其丰富的自然资源和雄厚的经济实力，长期以来在全球基础设施建设领域扮演着重要角色。从城市发展到能源项目，从交通网络到工业园区，各项工程的推进都离不开重型机械设备的支持。其中，驾乘式压实设备作为土方工程中不可或缺的工具，其市场动态更是直接反映了区域经济发展和投资活跃度。对于关注海外市场的中国企业而言，深入了解这一领域的最新趋势，对于把握区域商机、优化市场布局具有重要的参考价值。

根据相关数据分析，2024年海湾合作委员会地区的驾乘式压实设备市场经历了一定波动。当年，该设备的消费量降至3.3千台，市场总价值也随之缩减至9700万美元。然而，尽管短期内市场有所回调，但对未来十年的展望显示出积极的增长态势。预计到2035年，市场消费量有望回升至3.7千台，市场价值也将增至1.15亿美元。

市场展望：稳健前行

驾乘式压实设备在海湾合作委员会地区的需求增长，正在逐步推动整个市场的向上发展。未来十年，预计该市场将呈现出温和的增长趋势。

从销量来看，2024年至2035年期间，市场年复合增长率（CAGR）预计将达到1.0%，推动市场总量在2035年末达到3.7千台。

从价值来看，同期市场价值的年复合增长率预计为1.5%。按照名义批发价格计算，预计到2035年末，市场价值将达到1.15亿美元。这表明市场在经历短期调整后，长期仍具备发展潜力。对于希望深耕这一区域市场的中国企业而言，提前布局，抓住未来增长的机遇，显得尤为重要。

区域消费洞察

2024年，在连续两年增长之后，海湾合作委员会地区的驾乘式压实设备消费量出现显著下滑，同比下降9.3%，跌至3.3千台。回顾过去几年，该地区的消费量曾一度达到峰值4.7万台，显示出此前市场的蓬勃发展。而2021年至2024年间，消费增长未能恢复到之前的强劲势头，市场整体呈现出收缩态势。

在市场价值方面，2024年海湾合作委员会驾乘式压实设备市场价值降至9700万美元，较上一年减少5%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润）。整体而言，市场价值也出现了急剧萎缩。此前，市场价值曾达到5.94亿美元的峰值。从2021年到2024年，市场价值的增长未能重新获得动力。

主要消费国分析

2024年，沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和科威特是驾乘式压实设备消费量最大的国家。

这三个国家合计占据了区域总消费量的91%，显示出它们在基础设施建设方面的核心地位。

从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国的消费量增长最为显著，年复合增长率为1.3%。而其他主要消费国的消费量则有所下降。

在价值方面，沙特阿拉伯以5300万美元的市场价值领跑，阿拉伯联合酋长国以2400万美元位居第二，紧随其后的是科威特。这表明沙特阿拉伯在区域内不仅消费量大，对设备的投资价值也最高。

从人均消费量来看，2024年科威特（每百万人149台）、阿拉伯联合酋长国（每百万人103台）和沙特阿拉伯（每百万人36台）位居前列。

2013年至2024年期间，阿拉伯联合酋长国在主要消费国中人均消费量的增长率最高，年复合增长率为0.3%。而其他主要国家的人均消费量则有所下降。这些数据对于希望细分市场、精准定位的中国企业具有参考意义。

区域生产概况

2024年，海湾合作委员会地区的驾乘式压实设备产量增至782台，在经历两年下降后，连续第二年实现增长，增幅达到23%。纵观过去几年，该地区的产量呈现出显著的扩张趋势。2014年的增长速度最为引人注目，较前一年飙升了1,329,900%。然而，产量曾在2020年达到21.3万台的峰值，但从2021年到2024年，产量未能恢复到之前的水平。

从价值来看，2024年驾乘式压实设备产量飙升至2000万美元（按出口价格估算）。总体而言，产量价值持续呈现显著增长。2014年的增长速度最快，较前一年增长了1,296,860%。尽管产量价值曾在2020年达到54亿美元的峰值，但从2021年到2024年，这一数字仍维持在较低水平。

主要生产国分析

科威特是驾乘式压实设备生产量最大的国家。

科威特在2024年生产了628台设备，占总产量的80%，其产量是第二大生产国阿曼（154台）的四倍，凸显了科威特在区域生产中的主导地位。

2013年至2024年期间，科威特的驾乘式压实设备产量平均每年增长79.6%。对于寻求区域内合作或供应链本地化的中国企业来说，科威特的生产能力是一个值得关注的亮点。

进口市场动态

2024年，在经历了两年的增长之后，海湾合作委员会地区驾乘式压实设备的进口量出现显著下滑，减少了16.8%，降至2.7千台。总的来看，进口量呈现出深度回调。2023年的增长最为突出，较前一年增长了29%。历史数据显示，进口量曾在2013年达到1.7万台的峰值。然而，从2014年到2024年，进口量未能恢复到之前的强劲水平。

在价值方面，2024年驾乘式压实设备的进口额降至8400万美元。总体而言，进口额呈现出急剧下降的趋势。2022年的增长速度最快，进口额增长了40%。历史数据显示，进口额曾在2015年达到1.62亿美元的峰值。然而，从2016年到2024年，进口额一直维持在较低水平。

主要进口国分析

沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国在进口结构中占据主导地位，两国的进口量合计占总进口量的92%。

卡塔尔（103台）、巴林（51台）和科威特（44台）的进口量则远远落后于这两个主要进口国。

2013年至2024年期间，在主要进口国中，阿拉伯联合酋长国的采购量增长最为显著，年复合增长率为1.2%。而其他主要国家的进口量则有所下降。

在价值方面，沙特阿拉伯以5400万美元的进口额成为海湾合作委员会地区最大的驾乘式压实设备进口市场，占总进口额的64%。阿拉伯联合酋长国以2400万美元位居第二，占总进口额的28%。卡塔尔以4.1%的份额位居第三。

从2013年到2024年，沙特阿拉伯的进口价值平均每年下降4.6%。其他国家的平均年增长率如下：阿拉伯联合酋长国为-1.7%，卡塔尔为-8.8%。这些数据清晰地勾勒出海湾合作委员会区域内主要进口市场的规模和趋势，为中国出口商提供了重要的市场参考。

进口价格趋势

2024年，海湾合作委员会地区的驾乘式压实设备进口价格达到每台3.1万美元，较上一年上涨7.3%。从2013年到2024年，进口价格呈现显著上涨，在此期间平均每年增长11.9%。然而，价格趋势在分析期内也出现了一些明显的波动。

根据2024年的数据，驾乘式压实设备的进口价格较2019年上涨了45.4%。2014年的增长速度最快，进口价格上涨了290%。进口价格曾在2014年达到每台3.5万美元的峰值。然而，从2015年到2024年，进口价格未能恢复到之前的强劲势头。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，科威特的进口价格最高，为每台4.1万美元，而巴林则相对较低，为每台1.3万美元。

从2013年到2024年，科威特在价格方面增长最显著，年复合增长率为54.8%。其他主要进口国在进口价格方面则呈现出不同的趋势。对于中国出口企业而言，了解这些价格差异有助于制定更具竞争力的定价策略，并根据不同市场的价格敏感度进行产品调整。

出口市场表现

2024年，海湾合作委员会地区驾乘式压实设备的出口量显著收缩，降至133台，较2023年下降28.9%。在回顾期内，出口量总体呈现出明显的下滑趋势。2020年的增长速度最为突出，较前一年增长了96,886%。出口量曾在2020年达到16.8万台的峰值。然而，从2021年到2024年，出口量的增长一直维持在较低水平。

从价值来看，2024年驾乘式压实设备的出口额显著下降至440万美元。总体而言，出口额呈现出明显的下降趋势。2017年的增长速度最为显著，出口额较前一年增长了82%。出口额曾在2022年达到770万美元的峰值。然而，从2023年到2024年，出口额一直维持在较低水平。

主要出口国分析

阿拉伯联合酋长国在出口结构中占据主导地位。

2024年，阿联酋出口了108台设备，约占总出口量的81%。阿曼以12台的出口量位居第二，占9%的份额，紧随其后的是科威特（5.3%）。巴林的出口量则相对较少。

从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国的驾乘式压实设备出口量保持相对平稳。巴林的出口量也呈现相对平稳的趋势。而阿曼（-3.4%）和科威特（-19.3%）在同期则呈现下降趋势。在总出口量中，阿拉伯联合酋长国（份额增加26个百分点）和阿曼（份额增加9个百分点）的份额显著增加，而科威特（份额下降33.3个百分点）则呈现负增长。其他国家的份额在分析期内保持相对稳定。这表明阿联酋在区域内的转口贸易和物流枢纽地位日益巩固。

在价值方面，阿拉伯联合酋长国以380万美元的出口额，继续作为海湾合作委员会地区最大的驾乘式压实设备供应商，占总出口额的86%。阿曼以44.3万美元位居第二，占总出口额的10%。巴林则以2.9%的份额位居第三。

从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国的出口价值平均年增长率相对温和。其他国家的平均年增长率如下：阿曼为-2.7%，巴林为+4.5%。

出口价格趋势

2024年，海湾合作委员会地区的驾乘式压实设备出口价格达到每台3.3万美元，较上一年增长10%。总体而言，出口价格呈现小幅上涨。2021年的增长速度最快，增幅达到97,053%。出口价格曾在2022年达到每台3.3万美元的峰值。然而，从2023年到2024年，出口价格一直维持在较低水平。

不同出口国的价格差异显著。在主要供应商中，阿曼的出口价格最高，为每台3.7万美元，而科威特则相对较低，为每台1.7千美元。

从2013年到2024年，巴林在价格方面增长最显著，年复合增长率为4.5%。其他主要出口国在出口价格方面则呈现出不同的趋势。对于中国企业而言，理解这些价格波动和区域内各国的定位，有助于更好地把握市场机遇，进行风险评估。

结语与展望

海湾合作委员会地区的驾乘式压实设备市场在2024年虽经历短期调整，但长期的增长预测依然为该区域的基础设施发展注入了信心。沙特阿拉伯、阿联酋和科威特等核心国家的消费、生产和进出口数据，共同描绘了一个既充满挑战也蕴含机遇的市场图景。

对于中国跨境行业的从业者而言，这些数据提供了宝贵的市场参考。无论是计划进入该区域市场、寻求合作伙伴，还是优化现有供应链，都需要密切关注这些动态。特别是考虑到该区域在能源转型、智慧城市建设等领域持续的投入，驾乘式压实设备的需求仍将是长期存在且不断升级的。持续关注区域经济政策、大型项目进展以及技术创新趋势，将是制胜未来市场的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/gcc-compaction-93-dip-115m-by-2035-opportunity.html