电动汽车电池回收市场2035年增长至2372亿美元！

近年来，随着全球电动汽车普及率的逐步提高，电动汽车电池回收行业迅速发展。预计到2024年，该领域的市场规模将达到5.4亿美元，并在2035年进一步增长至237.2亿美元，年复合增长率达到40.9%。这一市场的蓬勃发展不仅源于降低环境影响的需求，也在于应对锂、钴、镍等资源的稀缺性问题上有重大意义。

回收的电池材料成本通常低于直接开采的新原材料，这从采掘和运输费用的节约中得以体现。同时，建立本地化和替代型供应链，有助于降低运营成本，增强可持续性，并减少供应链中断的风险。此外，各国政府相继颁布相关法规，为电池回收行业发展创造了更加有利的环境。在欧洲，欧盟理事会已经发布了新的回收率提升规定，不仅要求电池制造商披露产品的碳足迹，还对其回收率提出了更高的目标。到2025年底，制造商需实现至少65%的电池重量回收目标，这一比例到了2030年将进一步提升至70%。这样的政策导向，为电池回收市场注入了持续增长动力。

锂提取增长将更为显著

锂作为电动汽车电池的关键成分，在未来电池回收市场中的增长将尤为迅速。据观察，回收企业与原始设备制造商（OEM）正加紧采用闭环回收系统，以提高锂从废旧电池中的回收效率。这一措施不仅有助于资源的可持续利用，也能减少对矿产资源的依赖。

外媒报道显示，自2024年9月起，北美宝马公司已携手Redwood Materials展开合作，针对旗下电动及混合动力车辆（包括宝马、Mini及劳斯莱斯品牌）的使用后电池进行回收。通过这一项目，旧电池将被送至位于内华达州及南卡罗来纳州的设施进行加工，其中包括阳极和阴极等关键材料，可实现高达95-98%的回收效率。这些回收成果既能够用于新电池的生产，也对市场未来发展构成支持。

LFP电池回收增长显著

在众多电池化学成分中，以磷酸铁锂（LFP）为基础的电池在电池回收领域表现突出。相比于其他含锂电池化学成分，LFP电池具备成本优势、安全性高以及生命周期更长的特点，受到回收企业的重点关注。

回收公司目前尝试通过机械加工、火法冶金及湿法冶金等多种方式，从废旧LFP电池中高效提取锂、磷酸盐及铁等关键材料。这些技术的应用不仅减少了废物生成，也大幅降低了电池处理的环境影响。据行业估算，在回收约一吨的电池材料后，其潜在的货币回报可高达610美元。

此外，2025年1月，荷兰的研究机构TNO与初创公司SusPhos计划联合开发更具经济效益的LFP电池回收工艺，以实现锂及磷酸盐等关键材料的回收。这一技术革新也为回收市场增添了强劲动力。

欧洲市场将引领全球增长

欧洲电动汽车电池回收市场预计将成为全球增速最快的地区。严苛的法规要求和政策导向使循环经济理念成为市场增长的重要驱动力。例如，2024年2月18日生效的《欧盟电池法案》（2023/1542）设定了新的回收和循环使用标准，涵盖锂、镍和钴等关键材料的回收目标。这项法案不仅限制环境影响，还要求提升产品安全性。

与此同时，欧洲加速转型步伐，电动车采用量不断增长。这直接导致废旧电池与生产废料的数量急剧上升，市场对高效回收技术的需求愈发旺盛。以Umicore、Fortum和BASF等公司为代表的市场参与者，正在推出具有先进工艺的回收设施。其中，利用湿法冶金和火法冶金技术来提高材料回收效率并减少环境影响，已成为行业发展的重要趋势。

此外，车企与回收公司间的紧密合作，以及政府对研发活动的资助和支持，也进一步推动了回收能力扩张与技术迭代。随着欧洲绿色转型和资源效率理念的深入，电动汽车电池回收市场将在地区的绿色发展路径中占据重要一席。