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在跨境电商这个圈子里，最近大家聊得最火热、最能引发共鸣的话题是什么？你猜对了，不是我们熟悉的定价策略，也不是烧钱的运费，更不是如何精准投放广告，而是——退货退款！只要谁在群里随便抛出这个话题，那瞬间就能炸开锅，各种声音此起彼伏：有人吐槽被“羊毛党”坑惨了，有人分享给退货判责“申冤”的经历，还有人揭露那些藏着猫腻的无良退货仓……说真的，如何在退货这门“学问”上跟各种状况斗智斗勇，已经成了我们商家群体当之无愧的头号热点。

新媒网跨境获悉，其实，跨境电商这门生意，从它呱呱坠地的那天起，就注定要面对退货这个“甜蜜的烦恼”。你想啊，物流链条那么长，把退回来的货品再运回去，成本高得吓人。所以，怎样高效地管理退货，精打细算地控制售后成本，这不仅仅是考验商家们运营功力的一道难题，更是平台治理、政策制定中绕不开的重要课题。尤其在当下，各大跨境电商平台为了争夺市场份额，那叫一个群雄逐鹿，退货问题的重要性更是水涨船高，成了大家都在较劲的关键点。

你看，各方势力都在摩拳擦掌，动作频频：就在一年前，速卖通大力推行“本地退”服务，为那些在目的国设有本地仓的退货业务打通了关节；一个月前，美国亚马逊平台也宣布调高了“仅退款”的价格上限，适用商品范围也更广了；而最近，TikTok Shop更是在东南亚市场推出了无理由退货的新规……这一系列举措，无疑都让跨境电商的售后服务变得更加“卷”起来。

“不管是本地退，还是仅退款，平台推出这些政策的初衷，我们商家都是能理解的。”一位同时经营多个平台的卖家跟我们说，“从好的方面看，这些政策确实是为了给消费者提供更优质的服务体验；另一方面，也是希望商家在处理那些货值比较低、容易损坏的退货时，能少一些麻烦，降低点成本。我们商家肯定欢迎更灵活的售后处理方式。”不过，话锋一转，她也表达了自己的担忧：“但是，从我自己的实际感受来看，近半年来，退货退款问题上确实出现了一些不太好的苗头。不管是POP模式还是全托管模式，我在几大平台上的退货退款频率都比以前高出一截。感觉是更低的退货退款门槛，让买家更容易使用售后权益了，这其中也不排除有些‘羊毛党’趁机浑水摸鱼。”

正如海外退货仓服务商Rawls所指出的那样：“售后领域，确实是各大平台之间争夺市场、吸引消费者的一块‘角力场’，大家都卯足了劲儿。”

现在，以Temu、SHEIN、速卖通和TikTok这“出海四小龙”为代表的跨境新势力，正以迅猛的姿态高歌猛进，这股势头不可避免地在行业里掀起了“内卷”浪潮：在售前阶段，大家拼命“卷”供应链，在价格上刺刀见红地肉搏；到了售中阶段，又开始“卷”物流时效，大力推进本地履约，让消费者更快收到包裹；而在售后环节，更低的退货成本、更快的处理节奏、更宽松的退款条件，似乎已经成了新的行业常态。其中，那些让消费者感到越来越“丝滑”的退货退款政策，更是实实在在地触碰着我们商家们的敏感神经——平台能否出台更精细的规章制度？纠纷发生时能否在买卖双方之间进行公平公正的裁决？这些问题也逐渐演变成了商家与平台之间潜在的矛盾点，值得我们深思。

与此同时，正如Rawls先生所言，在价格竞争日益激烈的大环境下，如何在“保证服务质量”和“控制运营成本”之间找到一个最佳平衡点，对于我们跨境商家来说，真的是越来越棘手了。置身于这样的大变局之中，面对实实在在的巨大压力，各大平台在退货机制上的不断博弈，究竟会催生出怎样的售后生态？我们跨境商家和服务商又该如何调整策略，才能在波诡云谲的全球市场中找准自己的出海航向呢？这都是我们必须思考和应对的挑战。

“仅退款”政策为何让人又爱又恨？这到底是谁的“锅”？

“以前，我们商家最头疼的就是怎么减少退货回仓的费用，或者能不能跟买家协商部分退款，这样就不用把货退回来了。”日用品类目的商家陈遇金感叹道，“现在不一样了，随着‘仅退款’政策在各大平台逐步推广，我们不用再为退货处理费操心了。反而，我们现在更关注的是平台在判罚和客诉审核的时候，是不是真的公平合理，能不能有效识别并过滤掉那些‘羊毛党’。”你看，跨境电商销售生态的不断演变，正在迅速扭转我们商家们对退货售后问题的关注焦点。

不过，话说回来，对绝大多数商家而言，那些能够直接影响售后压力的“痛点”，其实还是“万变不离其宗”，始终聚焦在三个核心问题上：

第一，当消费者提出退货申请时，平台设置的门槛究竟有多高？比如，售后期限有多长？对商品完好度的要求有多严格？这些细节直接关系到我们店铺的整体退货率。

第二，平台在处理买卖双方纠纷时，能否真正做到“把水端平”？把握好对买家妥协的尺度，这直接决定了我们商家是否拥有控制退货率的可靠途径，不至于完全被动。

第三，退货成功收回来的几率到底有多大？回收成本又有多高？这直接影响着我们商家能否及时止损，把损失降到最低，甚至有机会收回部分成本。

“坦率地说，在跨境电商行业发展的早期阶段，退货问题远没有现在这么复杂棘手。”陈遇金回忆道，“那时候，消费者对跨境购物体验的包容度要高很多——毕竟是供不应求的市场环境嘛，平台对我们商家的要求也相对宽松。”

但今时不同往日，现在的竞争环境早已不可同日而语。问题的关键在于，当平台为了快速抢占市场份额而不断“讨好”消费者时，能否在规则面前拿捏得恰到好处，把握好仲裁的尺度，这才是最考验平台智慧的地方。

“尤其像‘仅退款’这样的政策，虽然初衷是好的，但它在实际执行过程中会不会变味儿？会不会从一个本意是降低商家退货成本的善政，反而劣化成为‘羊毛党’牟利的漏洞？”陈遇金表达了自己深深的担忧。

从某种程度上说，如今这个毁誉参半的“仅退款”政策，的确是理解跨境退货问题内部矛盾的一个关键“题眼”。回溯“仅退款”政策的历史，一个或许会让很多国内电商商家感到惊讶的事实是，这项制度在跨境电商领域的诞生，最初其实是由我们商家而非消费者主动提出的。在多年前美国亚马逊首次推出这项政策时，它被普遍认为是一种能够提升商家运营便利性、节省成本、降低客户投诉率的创新解决方案。甚至在当时，只有那些信用良好的卖家才有机会申请注册并使用这项政策。

“如果亚马逊没有‘仅退款’政策，那么买家申请退货时，我们就需要提供一个海外的退货地址——这可是一笔不小的境外运营开销；或者退回到亚马逊的FBA仓库——卖家又要额外支付退货处理费、仓储费等成本；再不然就退回中国——那更是麻烦，运费也更高。”一位资深商家解释道，“对于一些低价商品或者易损商品来说，这样折腾一番把货品收回来，反而可能得不偿失，甚至入不敷出。”

“而且，很多商品，就算收回来了，能够成功二次销售的比例本来就不高，与其费力不讨好地去回收，不如直接送给用户，还能提升客户对我们品牌的好感度，可谓是一举两得。”他补充道。

当然，早年间的“仅退款”政策也并非没有争议。据上述商家回忆，在2017年前后，跨境电商行业曾经集中爆发过一波“欺诈性退款”浪潮，甚至有外媒曝出过有黑产团队内外勾结，骗取数十万美元的惊人新闻。但随着平台治理的迅速跟进，这些问题很快得到了有效遏制，退货欺诈的发生率整体上一直维持在较低水平。

然而，如今的情况却变得日益复杂起来。当一些平台的“仅退款”售后政策从最初的温和走向激进时，被不良买家滥用的现象及其造成的负面影响，让许多商家感到无所适从。比如，在某些平台上，“仅退款”的规定是：如果商品存在质量问题、退回的运费高于商品本身的货值，或者用户未收到货，这三种情形下消费者可以申请“仅退款”。然而，在实际操作中，相关审核环节似乎奉行着“从宽从松”的方针。商家陈凯峰表示，做的时间长了，就会发现那些鱼目混珠、故意找茬，硬把商品说成“质量差”的欺诈订单并不罕见。

“你们可以去海外社交媒体Reddit上看看，Return Cheat这样的板块专门教外国人如何伪造证据来‘薅羊毛’。比方说，随便找一个别的货品拍个照上传，说是‘货不对板’；开个滤镜拍产品，谎称‘有色差’；甚至直接把外包装踩烂了，硬说产品损坏。”陈凯峰愤慨地表示，“退货门槛实在是太低了，老外白不白嫖，全凭他们凭良心了！”

更让商家们无奈的是，想要申诉，难度也相当大。

首先，在某些平台上，我们商家根本无法直接看到消费者具体的售后投诉内容，即使申请了权限，往往也只能看到寥寥几行简单的问题描述，信息透明度非常低。而且，大多数商家没有与消费者进行直接沟通协商的渠道，这让事后想要补救变得难上加难。

其次，某些平台目前只保留60天内的订单详情，一旦超出这个时限的客户投诉，我们商家甚至很难确认它究竟是来自于哪条链接，最终往往变成了一笔无从查证的糊涂账，只能自认倒霉。

如果说，这种低透明度的信息披露算是一种隐性施压，那么通过资源倾斜，间接倒逼商家承担售后服务优化带来的制度成本，则更像是一种显性策略。比如，有的平台在各大站点逐步推行“本地用户、本地退货”的售后模式，也就是说，在一定期限内，不论是无理由退货还是有理由退货，消费者都能享受免费退货权益，并将货品退回到其所在国家的官方退货仓。

从某种程度上来说，这项政策是带有半强制性的：如果我们商家不加入这项政策，可能会面临商品曝光度下降、无法参与平台活动，以及商家服务考核分数降低等不利影响；而且，即便不加入，只要是在已经开通本地退货服务的国家站点，若是非无理由退货，商家依然需要承担退货至本地仓的运费、质检费以及销毁费，这无疑增加了我们的运营成本。

“对于那些没有海外仓资源的商家来说，本地退真是让人又爱又恨！”跨境卖家黄文铨表示，“现在处理低货值产品倒是省心了，可以直接选择免质检、直接弃货，平台帮我们省去了处理费用。但是高价货却受此牵累了！”他解释说，以前高价值商品的退货可以直接退回国内，运费还可以通过与消费者协商部分退款进行分摊。但现在，新政策之下，卖家需要全额支付运费，而且商品退回到海外仓后，要么选择弃货销毁，要么在海外自提，要么发回香港仓自提，就是无法直接退回到内地卖家的仓库。

“海外自提还得委托当地的服务商，这又是一大笔额外的费用，这给我们回收货品造成了巨大的障碍，很多时候，权衡成本之后，商家也只能无奈选择弃货。”黄文铨分析道。

此外，除了申诉障碍、本地退货带来的挑战之外，平台对无理由退货政策适用范围的不断扩大，也或多或少地给商家带来了新的挑战。目前，在某些平台上，特定地区的消费者在收到商品后如果改变主意，只要满足规定的条件，就可以选择“不再需要”（no longer needed）作为理由进行退货。尽管卖家可以从买家的退款金额中扣除单边运费，但如果商家没有海外仓，就需要由平台揽收至官方退货仓。而很多时候，这些退回的货品都无法进行二次销售，也无法转运回国内，从结果来看，商家最终仍然需要选择弃货，承担损失。

“尤其现在强化本地履约已经成为各大平台的共识之后，我们跨境商家都得面临一个艰难的选择：要么舍钱保货，要么弃货省钱。”海外仓服务商Rawls如此精辟地概括道，“很多情况下，想要同时控制货损和实现轻资产运作是很难两全的，我们往往只能二者取其一。”

不过，值得欣慰的是，一些平台也正在积极解决商家们的难处。比如，对于退款价值低于20美元的商品，如果不是因为卖家责任导致的退货，平台会给予卖家一定的补贴。这一举措，无疑为我们商家降低售后成本提供了实实在在的利好，也体现了平台在寻求买卖双方平衡上所做的努力。

奇招频出！跨境卖家如何硬闯“退货”这道难关？

尽管平台的退货政策给商家们带来了新的挑战，但作为跨境赛道上数量最庞大的生力军，我们商家们在这场与“羊毛党”以及平台仲裁的长期对峙中，依然展现出了惊人的灵活与韧性。“兵来将挡，水来土掩，办法总是有的嘛！干了这么多年跨境，总不能因为害怕退货就放弃咱们的营生吧？”卖家小俞笑着对我们说。在他看来，普通商家对抗退货带来的经营风险，无非就是三种核心思路：在售前阶段，尽可能消除隐患；在售中阶段，积极据理力争、抗辩；在售后阶段，想方设法减小损失。“统筹一下手头的资源，看看自己有哪些底牌，最好是能打出一套‘组合拳’。好的情况下，能少吃点亏就少吃点亏；最不济，也要表达出我们的态度，给平台来点负反馈，不能让那些白嫖的买家轻易就拿到赔款。”小俞坦率地分享了他的经验。

具体来说，在售前阶段，我们卖家要充分利用手上的一切资源，进行“防御性”的运营布局。“首先，咱们得对自己的经营成本红线有个清晰的认知。”代运营服务商飞翎跨境美区负责人Kenny强调。他以全托管模式为例：对于中小型贸易商来说，一个具备足够风险抵抗力的店铺，毛利应该达到40%-50%，纯利润则不能低于30%。而且，单个链接的售后率不应该高于1%，在选品时，更要尽量避开那些高风险的产品。商家们应当提前将售后风险纳入到成本核算中，这样在制定价格策略时，才能确保有足够的容错空间来应对潜在的退货损失，否则就很容易陷入“一个链接的售后赔完全店利润”的尴尬境地。

其次，在运营层面，我们也可以通过修改售后退货地址、发送售前邮件等一些特定技巧，来有效规避退货风险。比如，在某些平台上，商家可以尝试将退货地址设定为当地某个比较偏远、物流成本相对较高的地区，这样在一定程度上可以提升买家的退货运费成本，从而让消费者在提请无理由退货前，能够三思而后行。“不能给买家惯出随便退货的习惯！”Kenny一针见血地指出。此外，许多平台也提供了配套的增值服务，商家可以根据自身情况酌情搭配使用。例如，美国亚马逊为商家提供了“签名确认服务”和“商品售后支持”（PLS）等运营工具。前者是平台对那些存在不良退货信息的账号或地址，在妥投后增加签名确认环节的服务，尽管每单需要额外支付数美元，但却可以在后续判罚中为卖家增加胜诉权重，能够有效遏制“薅羊毛”问题。后者则是为商家提供了视频服务、操作文档等渠道，能够正确指导买家使用或组装产品，从而避免不必要的退货纠纷。

另一个值得我们关注的风险规避手段，就是购买跨境退货保险。例如，在速卖通平台，就有官方提供的“无忧退货保障”保险服务，它能够在商家遇到无理由退货时，承担用户赔付以及产品处理成本，而商家则需要根据订单总价格来为店铺缴纳保金。此外，市面上也有一些海外仓和保险公司联合推出了类似的保险套餐，为商家提供更多保障。

除了保险之外，退货的风险也可以通过与供应商“结盟”来实现分散。对于那些有一定体量和议价权的贸易商，在与工厂打交道过程中，可以在签订供应合同时，将产品退换货条款纳入采购合同的一部分，通过与供应商共同分摊售后成本，来尽量减小退货造成的损失，让大家一起承担风险，实现共赢。

当售前的准备工作已经充分落实，接下来，就要在售中的申诉协商环节做好“结硬寨、打呆仗”的准备了。“到了这个阶段，我们必须积极抗辩，不能轻易放弃！”卖家陈凯峰斩钉截铁地表示，尽管申诉了不一定能成功，但不申诉的话，那就连一点挽救的余地都没了。“我自己的经验分析，其实有些平台在应对退货问题时，秉持的是‘宽进宽出、不诉不审’的策略。”他解释道，由于治理团队人力有限，所以在处理退货申请时往往不会有太多筛选，很多买家的退货要求本身是存在漏洞的，只要我们商家主动提出申诉，平台有相当大的概率会驳回买家的申请，从而有效地降低退货率。

小俞也有着同样的感受。在一次处理“白嫖”订单时，他坚决拒绝了买家的数次协商方案：买家反复提请纠纷，他就反复拒绝退货，并坚持和平台的小二据理力争。在经历了长达三周的拉锯战之后，平台最终驳回了买家的退货诉求。“你可能觉得我是在赌气，但平台之所以轻易允许买家退货，本质上可能认为靠宽松的退货规则吸引用户是一个低成本策略。”他表示，我们商家想要夺回属于自己的货款，就要通过反复的申诉和拉扯来提升平台处理成本，这样才有可能让仲裁的天平逐渐倾斜到对商家更有利的方向。

当售前与售中的双重保障都已失守，退货就成了板上钉钉的事。在这个阶段，我们商家就应该转变思路，寻找尽可能减小损失的补救方法。“如果能够成功收回退货，那么寻找二次销售的渠道就是重中之重。”Kenny表示。在海外，存在许多专业的二手商品清货平台，比如Direct Liquidation、BULQ、Liquidation等。就连美国亚马逊和SHEIN这样的大型平台，也专门为翻新货品提供了清销渠道，像Amazon Outlet、Amazon Layaway以及SHEIN Exchange等，这些都是我们可以利用的资源。

此外，寻求专业退货服务商的帮助，也不失为一个行之有效的解决方案。从退件的揽收、进仓质检、维修翻新、重新包装，再到渠道托管、二次出售，这些服务商往往能够提供一站式的退货处理服务，帮助我们商家最大限度地回收成本，把损失降到最低。

对于那些资金相对匮乏、暂时无力购买专业售后解决方案的中小商家，将退货直接发给当地的达人，也是一个值得考虑的选择。“很多情况下，无理由退货的产品本来就无法发回国内，与其白白损失，不如就把当地达人的住址设为退货地址，把退货当做样品送给他们，甚至可以让他们作为小b端代为销售。”Kenny分析道，“这样不仅能够有效利用资源，还能为我们的营销推广提供一些素材，总比直接弃货要好得多。”

最后，我们千万不能忘记“亡羊补牢”。对于商家来说，事后建立高危客户黑名单，规避“羊毛党”，这是一项需要长期坚持的工程。我们也可以定期与同行业的商家交流，共享黑名单信息，共同提高防范能力。在某些特定情况下，商家甚至需要具备“壮士断腕”的勇气，做出业务上的取舍。“为了及时止损，有些退货率过高的国家站点，或者某个城市、某个社区的地址，该屏蔽就屏蔽吧！宁可损失一部分潜在的销售额，也不能让那些白嫖分子成为无底洞，最终拖垮我们整个业务。”小俞如此语重心长地建议道，这无疑是宝贵的实战经验。

“退货”也能创造新机遇？一种独特的服务生态正悄然滋长

“坦率地说，很多商家都有过被退货仓坑过的经历。”海外退货仓服务商Rawls直言不讳。他指出，一些不靠谱的退货仓会以超低的服务价格来吸引客户，然而，从某种意义上来说，这只是“引鱼上钩”的诱饵。一旦商家签下了合同，那货品就“身不由己”了。“退货仓服务商得拆包、拍照、质检、二次上架……如此繁琐的处理流程，一单就收你两三块钱，你觉得这种好事能轮到咱们普通商家吗？”Rawls揭露了这类无良退货仓的“套路”：他们会先答应给卖家处理，后期就找各种理由拒绝上架，比如包裹残缺、产品污损、面单模糊不清等，或者干脆就是一直拖着，让卖家自动放弃；而实际上，他们会“借鸡生蛋、一鱼多吃”，把卖完的钱自己赚走，甚至还要装模作样地反过来再收商家一笔销毁费，这真是让人气愤又无奈。

当然，寻找退货仓服务商肯定会存在一些“坑”，但少数无良行为并不能代表整个行业的面貌。实际上，跨境电商售后服务是一个近年来蓬勃发展、前景可观的独特赛道，它正在悄然滋长，成为行业发展的新亮点。“早在很多年前，欧美就已经出现了所谓的售后服务商，但他们大多是为传统的线下零售品牌服务的。而我们这批新型的售后服务商，大多都是乘着2015年前后中国品牌出海、跨境电商迅猛发展的东风而创立的。”海外售后服务平台BeSender创始人Lucas向我们介绍道。

“早期跨境电商一个很大的痛点就是退货问题。”Return Helper的CEO Roy回忆说。他曾在香港eBay工作四年，对于“退货难”这个问题感触颇深。在2012到2019年间，跨境电商行业规模从2000亿一路暴增到10万亿，与此同时，美国亚马逊平台降低消费者退货门槛的政策也引领了行业风潮，大量的退货需求开始涌现。然而，当时传统的物流服务商并没有及时跟上需求侧的超前发展，导致我们商家群体在跨境退货问题上始终缺乏可靠的解决方案。

“跨境电商退货，不单单是简单的物流问题，它更是一个复杂的供应链问题。像客户体验、保修翻新、环保回收、二手渠道拓展等问题，远非传统物流商的服务模式和能力所能覆盖。”Roy表示。相较于物流商在处理退货问题时固有的“物流思维”——通常以规模优势和低单价取胜，专业的退货服务商则更强调基于数据能力和系统整合，为客户提供全链路、定制化的服务。“我们将自身定义为数据驱动型的企业，如果说物流商的核心资产是他们的仓房，那么我们的核心资产就是售后数据系统与庞大的服务网络，这也是我们保持竞争力的关键壁垒。”Lucas解释道，如果服务商缺乏完备的数字化管理系统，就无法实现对退货订单的即时监控，进而导致难以迅速响应客户的退货需求，最终影响到整个售后处理的效率和用户体验。

更重要的是，由于在数据和系统建设上的突出优势，相较于那些兼做退货生意的海外仓，专业的售后服务商能够更深度地接入到商家的后台，实现数据共享和流程协同，为商家的精细化运营提供强有力的支撑。通过对退货数据、维修数据的收集与分析，服务商还可以实现信息反哺，将其对退货成因的洞察反馈给客户，从而帮助商家改进产品或服务，从源头上降低退货率。“很多时候，用户对产品需求的口头描述和产品本身存在的实际问题并不匹配，研发团队容易‘南辕北辙’。而BeSender会将翻新维修过程中碰到的实际故障点与客户同步，从而帮助他们更精准地迭代产品。有时，问题并不出在产品上，客户投诉的原因可能是物流太慢、包装损坏，通过信息分析之后，我们也会建议客户更换承运商，从根本上减少退货。”Lucas分享了他们的服务价值。

除了提供数据反馈之外，专业的退货服务商还能大幅简化退货流程，显著提升品牌客户的消费者体验。“很多商家还在使用传统的ERP系统与建站工具，依靠电子邮件方式与消费者进行一对一沟通，效率非常低，售后处理周期动辄长达数周。”Roy说道。而借助于Return Helper的系统，商家可以搭建起一套自助式的售后处理体系，从响应申请、到退货回仓、再到质检退款，整个流程只需1-3天即可完成，能够为消费者提供更顺畅、便捷的退货体验，这无疑是提升用户满意度的关键。

此外，像美国亚马逊这样的平台，还会要求消费者退货时自行打印好退货标签，但大部分美国消费者家里都没有打印机，这给他们带来了不便。针对这一情况，Return Helper推出了“无标签退货服务”：消费者只需去邮局用手机出示一个二维码，即可轻松完成面单打印，大大简化了退货流程。还有一些增值服务也出人意料地实用。例如，他们可以为退货提供“环保回收”服务，这不仅能帮助商家搞好企业的社会责任（ESG）形象，同时也能减少对环境的负担；他们还可以帮助客户将门店设置为退货自投点，并提供上门揽收，这样不仅能够节省一段物流成本，还能间接为实体店引流，可谓一举多得。

“我们希望退货不仅仅只是维修翻新、二次销售、回收成本，而是进一步成为营销环节中的一环，变为提升用户黏性与品牌感知度的触点。”Roy解释道，这正是专业退货服务商的独特价值所在。事实上，从长期来看，专业退货服务商的优势也正在于此。不同于部分无良退货仓“杀鸡取卵”式的商业套路——巴不得客户退货越多越好，专业的售后服务商更希望与客户实现共赢。“我们的利润更多来自于定制化的售后方案以及各种增值服务，并不是退货单量越大就越有利可图。只有切实帮助商家降低了售后成本，才能真正留住客户，让他们持续付费，实现可持续发展。”Lucas表示。

此外，售后服务商的翻新维修资源毕竟是有限的，无法快速消化海量的退货订单；而且，盲目扩张仓库、提升仓容、提升固定资本比例，对于服务商来说也颇为不利，会增加运营风险。“我们的策略是做精做深，而非进行重资本投入，靠走量来支撑业务发展。”Lucas明确指出。

“其实，BeSender更愿意把自己定义为一站式本地化服务平台。”他向我们表示，“我们想在品牌出海的链条上走得更远：从不同国家地区法规下的售后服务政策制订，到维修交付、翻新二次销售，再到用户关系管理。售后服务不只是简单地处理退货，通过精细化的运营，售后环节也可以完成从成本中心到利润中心的转型，成为品牌价值的一部分！”

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