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全球航运业正经历一场由美国与中国之间港口收费争端引发的震荡，全球各航运企业正努力适应这一新的局势。然而，即便面临外部压力，业内人士普遍预测，中国仍将保持其在全球造船领域的领先地位，尤其是在行业积极推进绿色转型计划的背景下。

这场风波可追溯至2025年早些时候，当时美国政府为遏制中国在全球造船业的主导地位，对进入美国港口的中国籍船舶征收了高额新关税。这一举动迅速引发了中方的“针锋相对”回应，北京方面也对美国拥有或运营的船舶实施了类似的收费措施。这一系列行动加剧了两国在海事领域的摩擦，给全球航运市场带来了新的不确定性。

美国港口收费风波的来龙去脉

新媒网跨境获悉，美国此次征收高额新关税，并非孤立事件，而是其旨在削弱中国在全球造船业竞争优势的更广泛策略中的一环。长期以来，美国一直对中国在关键制造领域，特别是造船业的快速崛起及其对全球供应链的影响表示担忧。外媒报道指出，美国政府认为，中国的产业政策和补贴为其造船企业提供了不公平的竞争优势。

在此背景下，美国此次对中国籍船舶加征港口费用，旨在提高中国船运公司在美国市场的运营成本，从而间接影响中国造船业的订单流向和国际竞争力。美国贸易代表办公室此前曾多次强调，有必要采取措施保护美国本土产业，确保公平竞争。此次港口收费措施，被视为美国在海事领域对华施压的最新举动。

面对美方的行动，中国迅速作出了回应。北京方面对等征收对美船舶的费用，这不仅是对美方关税措施的直接反制，也彰显了中国维护自身经济利益和产业发展的坚定立场。这种“你来我往”的贸易摩擦模式，使得全球航运企业不得不重新评估其供应链布局和运营策略，以规避潜在的风险。

中国造船业的坚韧与核心竞争力

尽管地缘政治因素和贸易摩擦不断，全球大型集装箱船船东和运营商Seaspan公司却对中国造船业投下了信任票。在刚刚过去的四年中，Seaspan共订购了170多艘船舶，其中高达158艘都出自中国船厂，总造价达到208亿美元。这一数据充分表明了国际航运巨头对中国造船能力的认可。

Seaspan总裁兼首席执行官陈斌在上海举行的行业论坛上明确指出：“抛开地缘政治因素不谈，中国船厂在产能、价格、质量和交付可靠性方面拥有无可争议的竞争优势。” 这番话从商业角度客观地评价了中国造船业的实力。中国庞大的工业基础、完整的产业链、熟练的劳动力以及高效的生产组织能力，使其能够在大规模订单面前，提供具有成本效益且质量可靠的解决方案。同时，严格的项目管理和交付承诺，也赢得了国际客户的广泛信任。

这些优势也得到了官方数据的有力印证。根据中国工业和信息化部上周发布的数据，在2025年前三季度，中国在全球造船市场中继续保持了遥遥领先的地位。按载重吨计算，中国船厂的全球产出份额达到了53.8%，全球新订单的占比高达67.3%，而手持订单总量也占据了全球的65.2%。这些数据清晰地勾勒出中国在全球造船业中举足轻重的主导地位，即便在外部环境复杂多变的情况下，其产业韧性依然强劲。

绿色转型：中国造船业的新增长引擎

在全球气候变化和可持续发展理念日益深入人心的背景下，国际海事组织（IMO）及各国政府都在积极推动海事部门的绿色转型，致力于减少碳排放并转向使用更环保的燃料。这一趋势为全球造船业带来了新的技术挑战和发展机遇。

陈斌认为，随着海事行业向绿色环保燃料转型努力的深入，中国造船业有望获得进一步的竞争优势。新媒网跨境了解到，中国政府已将绿色环保和可持续发展上升为国家战略，并为此在新能源技术研发和应用方面投入了大量资源。在船舶制造领域，中国船厂正积极布局氢燃料电池、氨动力、甲醇动力以及LNG（液化天然气）双燃料等新型绿色船舶的研发与建造。

中国在新能源汽车、太阳能、风电等领域的成熟供应链和技术积累，为绿色船舶的规模化生产提供了坚实的基础。通过整合这些优势，中国船厂能够以更快的速度、更低的成本和更高的效率，响应市场对绿色船舶的需求。例如，中国在船用LNG燃料罐、低速双燃料发动机等关键部件的国产化方面取得了显著进展，这不仅降低了制造成本，也保障了供应链的稳定性和自主性。因此，绿色转型不仅是全球航运业的必然趋势，更是中国造船业巩固其全球领导地位、实现高质量发展的重要战略机遇。

展望：复杂变局下的稳健前行

在全球经济贸易摩擦加剧和产业结构深度调整的背景下，中国造船业所展现出的强大韧性和主导地位，无疑为全球航运业的未来发展提供了重要参考。尽管美国实施的港口收费新政给国际贸易和航运带来了一定程度的挑战，但中国凭借其在产能、成本、质量以及交付方面的综合优势，仍旧吸引着全球主要航运企业的目光。

与此同时，全球航运业的绿色转型浪潮正加速到来，这不仅是对传统造船模式的挑战，更是对创新能力和技术实力的考验。中国造船业在这一变革中，凭借其在新能源技术领域的投入和布局，有望抓住机遇，进一步强化其在全球市场中的领导地位。展望未来，如何持续创新，在复杂多变的国际环境中保持竞争优势，将是中国造船业需要持续深思和实践的重要课题。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-ships-q3-67-orders-green-engine.html