起重机市场暴涨74%!中国出口霸主,进口价大跌80%商机

在当前全球经济格局下,基础设施建设作为各国发展的重要支柱,其对于起重设备的需求持续旺盛。塔式起重机和门式或基座式臂架起重机作为建筑和重工业领域的关键工具,其市场动态不仅反映了全球建设活动的活跃程度,也预示着未来的投资方向。进入2025年,全球供应链的调整与区域经济的持续发展,使得这一行业展现出新的机遇与挑战。对于中国的跨境从业者而言,深入了解这些全球趋势,无疑是把握市场先机、制定精准策略的关键。
全球市场概览与未来展望
近年来,全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机市场呈现出显著的增长态势。根据最新观察,2024年,全球市场消费量达到67.6万台,市场总价值高达460亿美元。这一数据相较前一年,无论是在销量还是在价值上,都实现了约73%至74%的惊人增长。展望未来,这一积极趋势预计将持续。到2035年,全球市场预计将进一步扩大,届时消费量有望达到83.4万台,市场价值也将攀升至580亿美元。
在全球市场中,墨西哥的崛起尤为引人注目,其在消费和生产两方面均扮演着主导角色。2024年,墨西哥的消费量占据全球总量的44%,达到29.9万台,同时其产量也达到了全球总产量的63%。此外,国际贸易领域的动态也值得关注,特别是平均进口价格与出口价格之间的显著差异,凸显了不同国家和贸易流向中的价格差异。例如,同期全球平均进口价格大幅降至每台8800美元,而出口价格则保持在每台8万美元的较高水平。中国作为重要的生产和出口大国,其在价值方面占据了全球40%的出口份额,显示出其在全球供应链中的核心地位。
消费市场深度洞察
2024年,全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机市场的总消费量飙升至67.6万台,比前一年大幅增长了74%。尽管近期市场呈现显著扩张,但从更长的时间维度来看,全球消费量在2021年至2024年间曾经历了一段平稳期。市场总营收在2024年达到460亿美元,同样实现了73%的增长。
全球主要消费国家及区域分布 (2024年)
| 国家/地区 | 消费量 (千台) | 占全球份额 (%) | 价值 (亿美元) | 人均消费量 (每千人单位) |
|---|---|---|---|---|
| 墨西哥 | 299 | 44 | 189 | 2.2 |
| 印度 | 81 | 12 | 60 | - |
| 多哥 | 66 | 9.7 | - | 7.2 |
| 亚美尼亚 | - | - | - | 16 |
| 泰国 | - | - | - | 0.8 |
从数据来看,墨西哥以29.9万台的消费量遥遥领先,占据了全球总量的近一半。这一数字是第二大消费国印度(8.1万台)的四倍之多。多哥则位居第三,占全球份额的9.7%。
在价值方面,墨西哥同样以189亿美元的消费额占据榜首,印度以60亿美元紧随其后。中国在价值消费上也有一定的份额。
值得注意的是,在人均消费方面,亚美尼亚以每千人16台的消费量居于全球之首,多哥以每千人7.2台紧随其后。墨西哥和泰国的相应数据分别为每千人2.2台和0.8台。全球人均消费量约为每千人0.1台。这些数据反映了不同国家在基础设施建设活跃度、经济发展阶段以及人口密度方面的差异。
生产格局分析
2024年,全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机的生产量也实现了显著增长,达到47.4万台,比前一年增长了32%。尽管这一年表现突出,但整体而言,全球生产量从历史高点来看,仍处于调整期。2020年曾出现954%的爆发式增长,达到260万台的峰值。在价值方面,2024年全球生产总值估计达到304亿美元。
全球主要生产国家及区域分布 (2024年)
| 国家/地区 | 生产量 (千台) | 占全球份额 (%) |
|---|---|---|
| 墨西哥 | 299 | 63 |
| 多哥 | 66 | - |
| 中国 | 43 | 9.1 |
墨西哥在生产领域同样占据绝对优势,其29.9万台的产量占据全球总量的63%。多哥位居第二,而中国以4.3万台的产量,占据9.1%的全球份额,位列第三。这表明中国在这一重型机械制造领域拥有稳定的生产能力。
国际贸易动态——进口篇
全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机的进口量连续第三年保持增长,2024年飙升276%,达到22.5万台。整体来看,进口量呈现出强劲的增长势头,其中2018年的增幅最为显著,达到328%。在价值方面,2024年全球进口额迅速下降至20亿美元,但从历史数据看,进口额在2015年曾达到31亿美元的峰值,之后有所回落。
全球主要进口国家及区域分布 (2024年)
| 国家/地区 | 进口量 (千台) | 占全球份额 (%) | 价值 (百万美元) | 平均进口价格 (美元/台) |
|---|---|---|---|---|
| 印度 | - | >2/3 | 66 | - |
| 泰国 | - | >2/3 | - | 127 |
| 亚美尼亚 | - | >2/3 | - | - |
| 智利 | 9.4 | - | - | - |
| 加拿大 | 3.9 | - | 67 | - |
| 美国 | 3.9 | - | 102 | 26000 |
印度、泰国和亚美尼亚这三大进口国占据了全球总进口量的三分之二以上。智利、加拿大和美国也占据了部分市场份额。
在进口价值方面,美国以1.02亿美元的进口额位居榜首,加拿大和印度分别以6700万美元和6600万美元紧随其后,这三个国家共同占据了全球进口总额的12%。
2024年,塔式起重机和门式或基座式臂架起重机的平均进口价格为每台8800美元,较前一年大幅下跌80.4%。全球进口价格在2015年曾达到每台8.3万美元的峰值。不同国家的平均进口价格存在显著差异,例如,美国平均进口价格为每台2.6万美元,而泰国则为每台127美元,这种巨大的价格差异可能反映了产品类型、新旧程度、配置、物流成本以及区域市场竞争程度的复杂性。
国际贸易动态——出口篇
2024年,全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机的出口量大幅下降至2.3万台,较前一年减少了24.7%。尽管如此,全球出口量在2020年曾达到130万台的峰值,显示出其强大的市场潜力。在价值方面,2024年全球出口额大幅缩减至19亿美元。全球出口额曾在2014年达到25亿美元的历史高点。
全球主要出口国家及区域分布 (2024年)
| 国家/地区 | 出口量 (千台) | 占全球份额 (%) | 价值 (百万美元) | 平均出口价格 (美元/台) |
|---|---|---|---|---|
| 中国 | 6.4 | - | 756 | 80000 |
| 美国 | 5.7 | - | - | 8900 |
| 意大利 | 1.3 | 5.7 | 180 | - |
| 德国 | - | 5.1 | 222 | 186000 |
2024年,中国和美国是全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机的主要出口国,两国合计占据了全球出口总量的约52%。意大利和德国也占据了一定的市场份额。
在出口价值方面,中国以7.56亿美元的出口额位居全球首位,占据全球出口总额的40%。德国以2.22亿美元位居第二,意大利以1.8亿美元位居第三。这充分彰显了中国在全球起重设备制造和出口领域的领先地位。
2024年,全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机的平均出口价格为每台8万美元,较前一年增长了3.5%。平均出口价格在2021年曾出现6409%的惊人增长。在主要出口国中,德国的平均出口价格最高,达到每台18.6万美元,而美国的平均出口价格相对较低,为每台8900美元。
对中国跨境行业的启示与展望
全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机市场的最新动态,为中国的跨境从业者提供了多维度的思考和宝贵的参考。
首先,新兴市场的崛起。墨西哥、印度和多哥等国家在消费和生产领域的快速增长,表明这些地区的基础设施建设需求旺盛,经济发展动力强劲。对于中国的起重设备制造商和出口商而言,这无疑是拓展新市场的重要机遇。深耕这些市场,了解其当地法规、技术标准和客户偏好,提供定制化的产品和服务,将有助于中国企业在全球竞争中脱颖而出。
其次,供应链的多元化与区域化。墨西哥在生产和消费两方面的突出表现,可能与北美地区的制造业回流和供应链区域化趋势相关。这提醒中国企业,在全球化背景下,除了传统的出口模式,也应积极探索在主要消费市场设立生产基地或组装工厂,以更好地服务当地需求,降低贸易壁垒。
再者,价格差异与产品定位。全球进口价格与出口价格之间的巨大差异,以及不同国家之间进口价格的悬殊,可能反映了产品品类、质量、技术含量以及新旧程度的差异。中国企业在全球市场中,既要发挥在成本控制和规模化生产方面的优势,也要持续投入研发,提升产品的高附加值和技术含量,以满足高端市场的需求,避免陷入低价竞争。例如,面对美国等高价进口市场,可以考虑提供更智能化、绿色环保的高端起重设备解决方案。
最后,中国角色的持续深化。中国在全球塔式起重机和门式或基座式臂架起重机出口市场中占据主导地位,特别是在价值方面。这既是中国制造业实力的体现,也对我们提出了更高的要求。未来,中国企业应继续秉持创新驱动的发展理念,加强品牌建设,提升国际竞争力,将“中国制造”升级为“中国智造”和“中国品牌”。
展望未来,全球基础设施建设的需求依然强劲,特别是在发展中国家和地区,这将为起重设备市场带来持续的增长动力。对于中国跨境行业的从业者而言,应密切关注全球经济动态,深入分析市场数据,灵活调整经营策略,在风险中寻找机遇,在挑战中实现发展。
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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-crane-exports-soar-import-price-80-down.html








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