惊爆！中国车出口超561万，李想：理想海外销量要占30%！

李想的“理想”海外拓局，一场汽车产业的全球进击！

大家还记得今年年初，理想汽车创始人李想在朋友圈里那番激动人心的发言吗？“2025年开始，大家将看到越来越多的理想汽车行驶在不同的国家，悬挂着不同国家的牌照。Hold on，hold on，I’m on my way.”当时，不少业内人士和媒体都猜测，这或许是理想汽车即将“出海”的信号。但如今回头再看，那哪里是什么“暗示”，分明就是一句掷地有声、直白明了的全球化宣言！

在眼下国内汽车市场竞争日益白热化的背景下，理想汽车并没有选择观望，而是用一系列密集而扎实的海外行动，向世界兑现了这份“全球化”的坚定誓言。这不仅展现了中国汽车品牌敢于直面挑战的勇气，更彰显了其在全球舞台上施展拳脚的雄心。

就在最近，理想汽车官方微博正式对外宣布了一项重磅消息：他们的海外业务拓展取得了突破性进展！理想汽车成功登陆了埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆这三大新兴市场。这可不是一时兴起，而是继今年10月在乌兹别克斯坦成功打响出海“第一枪”后，又一次具有里程碑意义的重大布局。

为了快速打开局面，理想汽车在渠道建设上可谓雷厉风行。他们先后在阿塞拜疆的巴库、哈萨克斯坦的阿拉木图和阿斯塔纳设立了零售中心，迅速构建起了标准化的销售和服务网络。截至目前，理想汽车的海外服务体系已在上述四个国家落地生根，这标志着其全球化进程已经从规划蓝图迈向了实质性的落地阶段，每一步都走得有声有色，充满力量。

说起理想汽车的出海之路，其实并非一帆风顺。与比亚迪、小鹏这些更早就在海外市场布局的车企相比，理想汽车此前对“出海”这件事一直持着相对谨慎的态度，甚至在决策层面也出现过一些摇摆和调整。

当同行们都在积极谋划海外工厂的建设、大力推进智能化技术在海外的落地时，理想汽车直到2024年10月才正式成立了专门负责海外业务的一级部门。此后，理想汽车的海外战略还经历了一系列内部调整，比如高层的人事变动（吴佐明先生接替王进先生负责海外业务），也曾暂缓了欧洲市场的拓展计划，模式上也从最初的纯直营模式转向了更符合当地市场实际情况的“授权经销商模式”。这些调整，虽然在当时看起来有些“折腾”，但正是这种不断试错、持续优化的过程，才为理想汽车近期在海外市场取得的实质性进展奠定了坚实基础。这恰恰说明，一家企业在迈向全球的过程中，既需要远大的抱负，更离不开脚踏实地的策略和灵活应变的能力。

尽管在海外市场入局较晚，也经历了较长的试错周期，但理想汽车对全球化的期盼从未减弱，甚至更加强烈。在新媒网跨境获悉，在近期举行的一次秋季闭门战略会议上，理想汽车对之前出海节奏屡次摇摆、以及过度依赖平行出口等问题进行了深刻的反思。随着相关政策的日趋收紧，平行出口的数量大幅下滑，这让理想汽车更加明确，未来将全面加快官方出海布局的步伐。他们将重点聚焦在中东、中亚以及欧洲这几个潜力巨大的市场。更值得一提的是，理想汽车计划从2026年开始，所有上市的新车型都将在研发初期就全面适配海外市场的法规要求，这意味着他们将以更彻底、更专业的姿态，全力以赴地追赶全球竞争的节奏。

理想汽车执行董事兼总裁马东辉先生更是明确表示：“2025年是理想汽车的出海元年，我们的长期目标是海外销量能够占据公司总销量的30%。” 这无疑是一个雄心勃勃的数字，但也反映出理想汽车管理层对全球化战略的坚定信心和长远规划。

从2023年李想曾放言“2025年之前不做海外市场”，到2025年他坦承“最大的失误是全力出海晚了”，我们看到这位43岁的企业家，在实践中不断学习、不断成长。他的这份“想开了”，不仅是理想汽车战略上的重大转折，更是中国汽车品牌在探索全球化道路上的一种积极进取、敢于修正的姿态。我们期待着，理想汽车能够以其独特的创新和产品力，进一步增强中国汽车产业在全球市场上的整体竞争力，让更多中国智造的好车跑遍世界。

中国智造，引领全球汽车新风潮

数十年如一日的砥砺前行，一代又一代汽车人的前仆后继，中国汽车工业终于彻底摘下了这颗被誉为“皇冠上的明珠”。如今，中国汽车不仅在全球市场中稳稳占据着领先地位，更在全球汽车产业变革的浪潮中，实现了从曾经的“追赶者”到如今部分领域的“领跑者”的华丽转身。这背后，是中国人的智慧、勤劳与不懈奋斗的缩影，也体现了我们国家强大的工业制造能力和创新实力。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年前10个月，中国汽车出口总量达到了惊人的561.6万辆，同比增长了15.7%。按照这种强劲的增长势头，新媒网跨境预测，今年中国有望再次超越日本，连续第三年蝉联全球汽车出口国第一的宝座！这可不是一个简单的数字，它代表着“中国智造”在全球汽车版图中举足轻重的地位，更是中国经济高质量发展的一个生动注脚。

在出口量节节攀升的同时，像比亚迪、奇瑞、小鹏等一大批优秀的中国汽车品牌也在海外市场大放异彩，它们的出海业绩屡创新高，让世界看到了中国汽车的实力。值得我们特别关注的是，如今中国车企“出海”的战略已经发生了深刻转变。它不再仅仅停留在追求数量扩张的阶段，而是更加注重深耕技术与品牌，实现“质量突围”。智能化、电动化、以及低碳化，已经成为中国汽车撬动全球市场的核心价值支点，也是中国品牌在全球竞争中建立独特优势的关键所在。

就以新能源汽车领域的领军者比亚迪为例，他们在欧洲市场采取了一种非常精明的层级定价策略。这种策略不仅提供了定价亲民的入门级车型，让更多消费者能够接触到中国品牌，同时也推出了利润更高、性能更卓越的高端车型，从而精准覆盖了海外消费者不同的细分需求和购买力。

而支撑比亚迪这种价格底气的，正是其强大的硬核技术实力。比如，拥有超高安全性能的刀片电池，不仅寿命长、稳定性好，更在极端情况下表现出卓越的安全性；还有能在5分钟内实现400公里快充的e平台3.0，大大缓解了用户的里程焦虑；量身定制的L2+级智能驾驶辅助系统，让驾驶体验更加安全便捷；以及支持多语言交互的DiLink智能座舱，为全球用户带来了极致的智能化体验。这些前沿科技的集成应用，使得比亚迪的产品在全球市场中拥有了无可匹敌的竞争力。

据外媒，例如来自英国的《Auto Express》等媒体的评测报告显示，比亚迪的用户体验在近年来持续不断地提升，其在售后服务、零部件供应以及车主社群维护等方面的表现，已经越来越接近甚至超越了欧洲本土品牌的标准。这说明中国品牌不仅在技术上实现了突破，在服务和用户关怀上也做到了极致。

不仅如此，比亚迪还通过技术输出的方式进一步深化其海外布局。他们与德国知名的汽车租赁巨头SIXT签订了合作协议，为其提供搭载刀片电池的定制化车型，这不仅扩大了市场份额，更向世界展示了中国电池技术的领先地位。此外，比亚迪还在泰国建设了东南亚的首个海外乘用车生产基地，实现了整车、电池、电机等核心部件的本地化生产。这种将核心技术转化为全球化产业竞争力的策略，真正诠释了“质量深耕”的中国品牌出海内核，也展现了中国企业扎根当地、与当地经济共同发展的负责任态度。

总而言之，从理想汽车在海外市场稳扎稳打、逐步破局，到比亚迪凭借其领先的技术实力在全球市场中一路领跑，一大批中国车企正以智能化和电动化作为锐利的武器，在全球市场中重新塑造“中国智造”的全新名片。他们正朝着更高阶的全球化征程全速迈进，这不仅是中国企业的荣耀，更是中国汽车工业蓬勃发展的生动写照。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-auto-export-56m-li-auto-30pct-aim.html