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在当前全球经济与社会发展的大背景下，可持续发展理念日益深入人心，其中清洁能源交通的推广尤为关键。作为全球经济的重要组成部分，各国在推动零排放交通方面都投入了大量资源。特别是在美国，加利福尼亚州一直被视为清洁能源汽车发展的风向标。进入2025年下半年，加州在此领域的数据表现，为我们洞察全球新能源汽车市场的演变轨迹，提供了宝贵的参考。

加利福尼亚州长期以来在全球清洁能源汽车推广方面扮演着引领角色。其政府及社会各界对环境保护和技术创新的高度重视，促使该州在电动汽车（EV）及混合动力汽车普及上持续走在前沿。而近期，一份来自海外的报告显示，在2025年第三季度，加州清洁能源汽车的销售数据再次刷新了历史记录，这无疑是其在绿色交通转型道路上的一个重要里程碑。

这一显著的增长，在很大程度上得益于此前美国政府一系列支持性政策的推动。特别是那些在2021年至2024年间由前总统拜登政府实施的、旨在激励消费者购买或租赁零排放及混合动力汽车的联邦税收抵免措施。这些政策曾为符合条件的车辆提供高达7,500美元的补贴，显著降低了消费者的购车门槛。这些补贴在过去几年里对提升电动汽车的性价比至关重要，尤其考虑到彼时电动汽车电池主要依赖昂贵稀土矿物，使得其初始价格普遍高于同级别燃油车。消费者为了抓住这些即将到期的优惠，纷纷涌向经销商，形成了市场上的抢购热潮。

然而，进入2025年，随着这些联邦层面的激励政策逐步退出市场，电动汽车将首次在超过十年后，需要与燃油车在没有政府财政支持的条件下直接竞争。尽管过去几年间，电动汽车的车型选择日益丰富，价格也逐步向市场看齐，但整体而言，相较于同等配置的燃油车型，电动汽车在零售价格上仍普遍高出约5,000至10,000美元。这一价格差异引发了业界对于加州能否持续保持其清洁汽车发展势头的讨论与关注。

美国加利福尼亚州新车经销商协会主席布赖恩·马斯先生（Brian Maas）对外表示：“我们经销商所代理的大多数主要品牌，目前都至少有一款电动汽车在售，而且还有更多车型正在陆续推出。因此，电动汽车的趋势是不可逆转的。关键在于，未来的销量能达到怎样的水平。”他的观点反映了行业内对电动汽车前景的普遍看好，同时也指出了市场进入新阶段后，对销售持续性的审慎思考。

从地域分布来看，2025年第三季度，加州电动汽车销售份额最高的五个县均位于旧金山湾区，显示出该地区对新能源汽车的强劲需求和接受度。其中，圣克拉拉县在清洁能源汽车的推广上表现尤为突出，其电动汽车或混合动力汽车的销量占比接近总销量的47%。此外，奥兰治县和洛杉矶县的电动汽车销量也表现不俗，分别占到当季度汽车总销量的近36%和31%。这表明，在经济较为发达、技术创新活跃且环保意识较高的区域，电动汽车的市场渗透率更高。

以下是加州部分县在2025年第三季度清洁能源汽车销售占比情况：

在品牌层面，特斯拉（Tesla）、本田（Honda）和福特（Ford）等品牌在加州的电动汽车市场中占据了重要地位。这不仅体现了纯电动汽车领军企业在市场上的主导力，也说明传统汽车制造商在向电动化转型过程中，其产品正逐渐被市场接受。特别是本田和福特这类全球性品牌，其在电动化领域的布局与市场表现，对全球汽车产业的转型具有示范意义。

对于中国的跨境行业从业者而言，加州清洁能源汽车市场的这些最新动态，提供了多维度的观察与借鉴。

首先，政策退坡后的市场反应值得我们深入研究。加州市场在联邦补贴结束后，其销量走向、消费者购车决策因素的变化，将为全球其他国家和地区，尤其是那些正在经历或即将经历新能源汽车补贴退坡的市场，提供宝贵的经验。中国新能源汽车市场也经历了由政策驱动向市场驱动的转型过程，理解加州消费者在“后补贴时代”的选择倾向，有助于我们预判全球市场未来可能的走向。例如，消费者对车辆续航、充电便利性、智能驾驶功能以及售后服务的重视程度是否会进一步提升？这些都可能成为影响销量的关键因素。

其次，产品竞争力的核心转变需要我们密切关注。当价格补贴不再是主要卖点时，产品的技术创新、成本控制以及品牌影响力将成为竞争的决定性因素。中国在电动汽车电池技术、整车制造和智能网联方面具备显著优势，这正是我们可以积极拓展海外市场的切入点。加州市场的经验表明，即便在没有补贴的情况下，具有创新力、高性价比且符合消费者实际需求的产品，依然能赢得市场青睐。因此，中国企业应持续加大研发投入，提升产品硬实力，打造更具国际竞争力的电动汽车及其零部件产品。

再者，市场细分与区域特点的洞察也至关重要。加州湾区等高收入、高科技区域对新能源汽车的接受度更高，这提示我们，在进行海外市场拓展时，需精准识别目标市场的消费群体特征、经济发展水平和环保意识，制定差异化的市场策略。这不仅仅是针对整车出口，也包括充电基础设施、电池回收利用、智能交通解决方案等相关产业的国际合作。例如，针对不同区域的能源结构和电网承受能力，提供定制化的充电解决方案，将能更好地满足当地需求。

最后，产业链协同与生态构建是未来发展的趋势。电动汽车产业不仅仅是汽车制造本身，还包括上游的矿产资源、电池材料，中游的电池生产、电机电控，以及下游的充电网络、维保服务、电池回收等多个环节。中国在这些领域拥有完整的产业链优势。通过与加州乃至全球的伙伴进行技术交流、标准互认，以及在供应链上的深度合作，可以共同推动全球清洁能源交通的发展。例如，在电池回收技术、储能系统等新兴领域，中国企业具备领先的技术和成熟的实践经验，有望在国际合作中发挥更大作用。

总而言之，加利福尼亚州在2025年第三季度创下的清洁能源汽车销售记录，在向我们展示其在绿色转型中取得成就的同时，也揭示了市场在政策调整后的新挑战与新机遇。对于中国的跨境从业人员来说，这是一份鲜活的市场教材。持续关注美国及全球主要市场的政策演变、技术趋势和消费行为变化，不仅有助于我们更好地理解国际市场的复杂性，也能为中国企业在全球清洁能源产业的布局与发展，提供前瞻性的指引。只有不断学习、适应和创新，才能在全球化竞争中立于不败之地。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/ca-ev-record-no-subsidy-china-new-gold.html