巴西3亿重投汽车！4大技术引爆跨境商机

在全球汽车产业加速向电动化、智能化、低碳化转型的浪潮中，各国都在积极布局，以期在新一轮工业革命中占据有利地位。作为南美洲重要的工业大国，巴西的汽车工业也在寻求创新突破。进入2025年，巴西政府及相关机构围绕汽车产业链的脱碳和数字化进程，推出了一系列战略性项目，这不仅关乎巴西汽车工业的未来，也为关注全球产业动态的中国跨境从业者提供了新的观察视角和市场机遇。

据巴西官方近日宣布，其“绿色出行与创新计划”（Mover）与“巴西新工业”（NIB）倡议紧密联动，计划在未来三年内（即2025年至2028年），投入总计2.1亿巴西雷亚尔（约合人民币3亿元，按2025年汇率估算）推动四个关键项目。这些项目旨在通过创新技术，提升巴西汽车产业的竞争力，并响应全球对可持续发展的呼吁。此项资金大部分来源于Mover计划的非偿还性资金，其余为参与企业的配套投入。项目的实施方包括巴西国家工业学习服务机构（SENAI）和巴西工业研究创新企业（Embrapii）等，由大众汽车、Stellantis、通用汽车、现代、丰田、Usiminas和CSN等国际知名汽车及钢铁企业，以及多家初创公司和科研机构共同参与。这显示了巴西在推动产业升级方面，采取了政产学研深度融合的模式。

巴西发展、工业、贸易和服务部部长兼副总统杰拉尔多·阿尔克明指出，Mover计划有力地促进了巴西创新生态系统在能效提升、脱碳和技术主权等方面的投资。他强调，大型汽车制造商、初创企业和科研机构在此次合作中发挥了关键作用，是政府与SENAI、Embrapii等机构合作的典范，对巴西新工业计划的推行至关重要。

SENAI总干事古斯塔沃·莱亚尔表示，通过将资源导向工业联盟与科研机构的合作，该计划旨在推动整个产业链的发展，而非仅仅满足单一企业的需求。他认为，这些项目代表了高复杂度的研发方向，具有前瞻性，有望通过本土化技术，提升巴西工业在汽车产业链脱碳这一全球性挑战中的竞争力。莱亚尔强调，巴西将共同开发此前不具备的技术领域，以确保其工业的持续竞争力。

Embrapii总裁阿尔瓦罗·普拉塔则提到，此次计划清晰地表明，结构完善的公共政策能够将投资转化为实实在在的技术能力。他指出，2.1亿雷亚尔的投入将用于巴西此前未有的技术创新，这将对工业竞争力产生深远影响，并有助于在移动出行战略领域减少温室气体排放。

这批项目中，有四个具体方向尤其值得关注：

这些项目的具体内容和潜在影响如下：

1. 高效乙醇发动机的研发

巴西是全球乙醇燃料应用最广泛的国家之一，其甘蔗乙醇生产技术和使用经验在全球独树一帜。此项目旨在开发高效率的轻型车乙醇发动机，结合高压缩比、超稀薄燃烧和预燃室分布式点火技术。通过模拟、活塞优化、加速燃烧策略、点火和喷射调整、虚拟气门系统，以及更坚固、可持续的发动机缸体设计，巴西希望在乙醇发动机领域实现技术飞跃。

对于中国跨境从业者而言，这意味着巴西在内燃机绿色化方面，选择了与其自身资源禀赋高度契合的路径。虽然中国新能源汽车市场以纯电动和混合动力为主，但乙醇发动机技术的创新仍值得关注，尤其是在部分对可再生燃料有需求的市场。同时，参与项目研发的企业名单中不乏国际巨头，它们在巴西市场的技术投入和选择，也反映了其对全球多元化低碳方案的探索。

2. 钢铁生产过程脱碳：低碳钢的实践

汽车制造业的脱碳不仅体现在车辆使用环节，更要延伸至原材料生产。该项目聚焦于通过钢铁生产过程的脱碳，来降低整个汽车产业链的碳排放。主要技术路径包括利用氢气作为还原剂、采用可再生原材料，并在中试和试验高炉等设施进行测试。通过这些措施，巴西力求建立起半球独有的低碳钢铁生产基础设施，以符合全球可持续发展目标。

钢铁是汽车制造的核心材料之一，其生产过程的碳排放强度历来较高。巴西此举预示着未来汽车行业对低碳钢铁的需求将日益增长，这可能影响全球钢铁贸易格局。对于中国钢铁企业和汽车零部件供应商来说，了解并适应这种趋势，探索绿色冶金技术，将是保持竞争力的关键。

3. 国产雷达高级驾驶辅助系统（ADAS）的突破

随着智能汽车时代的到来，ADAS系统已成为汽车标配。巴西此项目旨在开发一套国产的中/长距离车载雷达系统，从而降低对外部技术的依赖，提升技术主权。项目内容涵盖开放且安全的系统架构、用于生产和测试的试验工厂，以及与摄像头的集成，以实现自动紧急制动和自适应巡航控制等功能。最终目标是形成具备自主知识产权的功能性原型，为未来的工业化生产铺平道路。

中国在智能驾驶领域已取得显著进展，拥有完整的产业链和成熟的技术。巴西致力于发展国产ADAS雷达，表明其对汽车智能化核心技术自主可控的追求。这可能为中国相关技术和产品出海提供新的合作或竞争空间。中国的ADAS解决方案提供商和传感器制造商，可以密切关注巴西市场的技术标准和需求，探讨潜在的合作机会。

4. 石墨烯在新材料中的应用：轻量化与可持续

石墨烯作为“超级材料”，在汽车轻量化和性能提升方面潜力巨大。该项目旨在建立一个国家级的技术中心，专注于开发和验证将石墨烯应用于原生和回收聚合物纳米复合材料。这些新材料将用于制造更轻、更可持续的汽车零部件。项目将构建石墨烯合成与功能化的中试基础设施，探索本土生产路径，优化分散方法，并在原型产品中进行验证。通过全生命周期分析和与汽车产业链的整合，加速这些技术在市场上的应用。

汽车轻量化是实现节能减排的重要途径，石墨烯等先进材料的应用是其中的关键。中国在石墨烯研究和应用方面也投入巨大，巴西此举与其在新能源材料领域的探索方向有共通之处。中国的材料科学企业、汽车零部件制造商和新材料跨境贸易商，可以关注巴西在石墨烯应用方面的进展，寻找技术交流、产品合作或市场拓展的契机。

展望与启示

巴西汽车产业的这批创新项目，是其响应全球脱碳和数字化浪潮，实现产业升级的缩影。这些项目不仅投入巨大，更汇聚了政府、科研机构和行业巨头的力量，展现了巴西发展绿色、智能汽车产业的决心。

从中国跨境从业者的角度看，巴西的这些举措提供了多方面的启示。首先，全球汽车产业的绿色转型是不可逆的趋势，各国都在根据自身特点寻求突破，这其中蕴藏着巨大的技术交流和市场合作潜力。其次，发展中国家在产业升级过程中，对关键核心技术的自主可控诉求日益增强，这为中国企业“走出去”提供了新的模式，即不单是产品输出，更可以是技术方案和合作研发的输出。再次，巴西等新兴市场在新能源和智能网联汽车领域的起步，虽然与中国等领先市场存在差距，但其发展速度和潜力不容小觑，中国企业应持续关注这些市场的政策导向、技术标准和产业链变化，以便及时调整战略布局。

通过深入了解巴西在汽车产业领域的创新实践，中国跨境从业人员可以更好地把握全球技术发展趋势，识别潜在的市场机遇与挑战。无论是原材料、零部件、技术解决方案，还是产业链上下游的投资与合作，都需要我们保持敏锐的洞察力，以务实理性的态度，积极探索国际合作新路径。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/brazil-300m-auto-invest-4-tech-biz-ops.html