粤公网安备 44011302004783号 爆！亚欧货运量飙升16%创新高，欧洲进口却暴跌！
5月，亚欧集装箱货运量传来喜讯，创下历史新高。日本国际货运代理协会（JIFFA）公布的数据显示，当月亚洲至欧洲的集装箱出口量同比增长高达16%，总量达到181万标准箱。
这一数据相当亮眼，根据日本海事中心的统计，这已经是连续第三个月的增长，同时也刷新了历史记录，成为有史以来最高的月度总数。
从更长的时间跨度来看，今年1月至5月，中国出口总额也实现了显著增长，增幅达到10.5%，累计出口795万标准箱。
具体到各个地区，几乎所有区域都呈现出增长的态势。其中，中国内地和中国香港的出口增长尤为突出，达到15.7%，出口量为143万标准箱。北亚地区的出口增长了11.6%，东南亚地区的出口增长更是高达21.8%。
在目的地方面，运往北欧的出口量增长最为显著，达到17.6%，总量为113万标准箱。运往东地中海的货运量增长了14.2%，运往西地中海的货运量也增长了12.9%。
然而，与出口的强劲增长形成对比的是，从欧洲到亚洲的进口量却持续下滑。5月份，欧洲到亚洲的进口量下降了10.3%，降至485,831标准箱。值得注意的是，这已经是连续第九个月出现下降。
具体而言，从北欧发往亚洲的货运量为331,930标准箱，下降了9.3%。来自西地中海的进口量下降了16.6%，来自东地中海的进口量也下降了8.3%。
就具体国家而言，中国从欧洲进口了230334个标准箱，下降幅度为11%。对东南亚和东北亚的进口分别下降了15.1%和2.9%。
这一数据反映了当前国际贸易格局的一些变化，也为相关企业提供了重要的参考信息。亚洲出口的强劲增长，可能得益于亚洲地区制造业的活力以及全球需求的增长。而欧洲到亚洲进口的下降，可能与多种因素有关，包括欧洲经济形势的变化、亚洲本地制造业的崛起等等。新媒网跨境认为，企业需要密切关注这些变化，及时调整经营策略，以适应新的市场环境。
目前，全球贸易环境复杂多变。新媒网跨境了解到，地缘政治风险、贸易保护主义抬头以及供应链中断等因素，都可能对国际货运产生影响。企业在积极拓展市场的同时，也需要加强风险管理，做好应对各种挑战的准备。
展望未来，新媒网跨境预测，随着全球经济的逐步复苏，国际货运市场有望继续保持增长势头。同时，随着新兴市场的崛起和消费升级，亚洲地区在全球贸易中的地位将进一步提升。
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