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海湾合作委员会（GCC）地区，作为全球重要的能源枢纽，其工业和基础设施建设持续受到国际社会瞩目。蒸汽涡轮机作为能源生产、工业驱动和水处理（如海水淡化）领域的核心设备，其市场动态往往能反映出该地区经济发展和产业升级的脉搏。近年来，受全球经济形势和区域发展策略调整的影响，GCC蒸汽涡轮机市场经历了一些波动。深入了解这些变化，对于我们国内相关产业的跨境布局和市场研判，提供了重要的参考价值。

根据海外报告显示，2024年，GCC地区的蒸汽涡轮机消费量出现明显下滑，总量降至267台，市场价值也相应缩减至380万美元。不过，市场观察者普遍认为，这种调整是短期现象。预计从2024年到2035年，该市场有望逐步回暖并实现增长，届时消费量或将达到344台，市场价值预计回升至540万美元。沙特阿拉伯、科威特和巴林三国是该地区蒸汽涡轮机的主要消费市场。同时，科威特在该区域的生产环节中扮演着重要角色，而沙特阿拉伯则在进口方面占据主导地位。尽管2024年进口总量有所下降，但进口总值达到3900万美元，显示出产品单价可能有所上升。在出口方面，阿拉伯联合酋长国（阿联酋）是主要的输出国，但总体出口量在2024年有所收缩。

展望未来，在GCC地区持续推进工业化和基础设施建设的背景下，蒸汽涡轮机市场的需求预计将呈现上升趋势。预计从2024年到2035年，市场消费量将以约2.3%的复合年增长率增长，总量有望在2035年底达到344台。从价值层面看，同期市场价值的复合年增长率预计为3.3%，到2035年底，市场规模预计将达到540万美元（按名义批发价计算）。

市场消费概览

2024年，GCC地区的蒸汽涡轮机消费量确实经历了显著的下降，录得267台，比2023年减少了19.3%。从过去一段时间来看，该地区的消费量整体呈现出较大幅度的波动，曾在某一时期达到160万台的峰值。然而，从2019年至2024年，消费量的增长势头未能完全恢复。

在市场价值方面，2024年GCC蒸汽涡轮机市场规模迅速收缩至380万美元，较2023年下降了77.5%。这一数据反映了生产商和进口商的总收入，不包含物流成本、零售营销费用以及零售商的利润等最终消费者价格中包含的要素。从过往数据看，该市场价值曾在某一时期达到245亿美元的峰值。但从2019年到2024年，市场价值的增长也未能重拾强劲动能。

按国家/地区划分的消费格局

2024年，GCC地区蒸汽涡轮机消费量排名前三的国家分别是沙特阿拉伯（101台）、科威特（57台）和巴林（53台），这三国合计占据了总消费量的79%。

从2013年到2024年期间，科威特的消费量呈现出0.7%的复合年增长率，表现出相对稳定的增长态势。而同期，其他主要消费国的消费量则均有不同程度的下降。

从市场价值来看，2024年GCC地区最大的蒸汽涡轮机消费市场是巴林（180万美元）、沙特阿拉伯（98.3万美元）和科威特（50.5万美元），这三个国家的市场价值合计占到了该地区总市场的86%。

在主要消费国中，巴林的市场价值复合年增长率达到11.2%，显示出较为强劲的增长势头。而其他主要国家的市场价值则呈现下降趋势。

2024年，巴林的蒸汽涡轮机人均消费量最高，达到每百万人29台。紧随其后的是科威特（每百万人13台）、卡塔尔（中东国家，每百万人6.5台）和沙特阿拉伯（每百万人2.7台）。作为对比，全球蒸汽涡轮机的人均消费量估算为每百万人4.3台。

从2013年至2024年，巴林的人均消费量平均每年下降3.5%。同期，科威特的人均消费量平均每年下降1.5%，卡塔尔的人均消费量平均每年下降23.1%。这些数据反映出不同国家在蒸汽涡轮机需求方面存在差异。

生产情况分析

GCC蒸汽涡轮机及其他蒸汽涡轮机的生产动态

2024年，GCC地区的蒸汽涡轮机产量显著增长至41台，比2023年增长了46%。然而，从整体趋势来看，产量却呈现出较为明显的下降。在统计期内，2014年的产量增长最为显著，较上一年飙升了76744%。历史数据显示，产量曾在2018年达到160万台的峰值。不过，从2019年到2024年，产量一直未能恢复到这一高位水平。

以价值计算，按出口价格估算，2024年蒸汽涡轮机的产量大幅收缩至59.8万美元。从过往数据来看，产量价值面临着大幅削减。2018年的增长最为显著，产量价值增长了189226%。因此，产量价值曾达到599亿美元的峰值。但从2019年到2024年，产量价值的增长一直保持在较低水平。

按国家/地区划分的生产分布

在GCC地区，蒸汽涡轮机产量最大的国家是科威特，2024年产量为40台，约占该地区总产量的98%。卡塔尔紧随其后，产量为1台，占比约2.4%。

从2013年至2024年，科威特的蒸汽涡轮机产量保持相对稳定。这表明科威特在该领域的生产能力具有一定的持续性。

进口情况分析

GCC蒸汽涡轮机及其他蒸汽涡轮机的进口动态

2024年，GCC地区的蒸汽涡轮机进口量急剧下降至268台，较2023年减少了23.4%。从整体来看，进口量呈现出显著的下降趋势。在分析期内，2015年的进口量增长最为迅速，增长了364%。历史数据显示，进口量曾在2013年达到3400台的峰值。然而，从2014年到2024年，进口量一直未能恢复到这一水平。

以价值计算，2024年蒸汽涡轮机的进口总额达到了3900万美元。从过往数据来看，进口额同样呈现出急剧下降的趋势。2015年的增长速度最快，增长了228%。进口额曾在2013年达到1.68亿美元的峰值。但从2014年到2024年，进口额略低于这一高点。

按国家/地区划分的进口格局

沙特阿拉伯是GCC地区主要的蒸汽涡轮机进口国，2024年进口量为102台，约占该地区总进口量的38%。阿拉伯联合酋长国（阿联酋）位居第二，进口60台，占总进口量的22%。巴林、卡塔尔、科威特和阿曼也占据了一定的份额，分别为21%、7.1%、6.3%和4.9%。

从2013年到2024年，巴林的进口量实现了14.4%的复合年增长率，表现出稳健的增长。而同期，其他主要进口国的进口数据则呈现下降趋势。这或许与巴林在能源、石化或工业领域的特定项目投资有关。

以价值计算，2024年卡塔尔（1400万美元）、沙特阿拉伯（920万美元）和阿联酋（710万美元）是进口额最高的国家，三者合计占总进口额的77%。阿曼、巴林和科威特紧随其后，合计占总进口额的23%。

在主要进口国中，巴林的进口额增长率最高，复合年增长率高达75.3%，这与其进口量的增长趋势相符。而其他主要进口国的采购额增长速度则相对温和。

按类型划分的进口结构

在GCC地区，**产出超过40兆瓦的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（船用推进装置除外）**是主要的进口类型，2024年进口量达到149台，约占总进口量的56%。**产出低于40兆瓦的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（船用推进装置除外）**排名第二，进口量为71台，占总进口量的26%。船用推进装置的蒸汽及其他蒸汽涡轮机位居第三，占比18%。

从2013年到2024年，产出超过40兆瓦的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（船用推进装置除外）的平均年增长率为-23.9%。同期，产出低于40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（-10.3%）和船用推进装置蒸汽涡轮机（-11.2%）均呈现下降趋势。值得注意的是，尽管总量下降，但产出低于40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（增加了20个百分点）和船用推进装置蒸汽涡轮机（增加了13个百分点）在总进口量中的份额显著增加，这可能表明市场对中小功率和特定用途涡轮机的需求相对更具韧性。相反，产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机的份额则减少了32.3个百分点。

以价值计算，2024年进口额最高的商品是产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（2100万美元），其次是产出低于40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（1500万美元），以及船用推进装置蒸汽涡轮机（270万美元）。

在主要进口商品中，船用推进装置蒸汽涡轮机的进口额复合年增长率最高，为1.0%，而其他商品的采购额在统计期内均出现下降。

按类型划分的进口价格走势

2024年，GCC地区的蒸汽涡轮机进口平均价格为每台14.6万美元，较2023年增长了35%。从过往数据来看，进口价格呈现出强劲的增长趋势。2017年的增长速度最为显著，进口价格比上一年增长了315%。历史数据显示，进口价格曾在某一时期达到每台23万美元的峰值。从2018年到2024年，进口价格保持在较低水平。价格的上涨，一方面可能反映了产品技术的升级和附加值的提升，另一方面也可能受到原材料成本和全球供应链波动的影响。

不同类型商品的进口价格差异显著。产出低于40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机价格最高，达到每台20.9万美元。而船用推进装置蒸汽涡轮机的价格最低，为每台5.6万美元。

从2013年到2024年，产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机的价格增长率最为显著，达到18.0%。其他商品在进口价格方面则呈现出不同的趋势。

按国家/地区划分的进口价格差异

2024年，GCC地区的进口平均价格为每台14.6万美元，较2023年增长了35%。从整体看，进口价格继续呈现显著的增长趋势。2017年的增长率最为显著，达到315%。因此，进口价格曾在某一时期达到每台23万美元的峰值。从2018年到2024年，进口价格未能恢复到这一高点。

主要进口国之间的平均价格差异明显。2024年，在主要进口国中，卡塔尔的进口价格最高，达到每台72.1万美元，这可能与卡塔尔在特定高端项目或定制设备上的采购需求有关。而巴林的进口价格最低，为每台5.5万美元。

从2013年到2024年，卡塔尔的进口价格增长率最为显著，达到64.4%。其他主要进口国的价格增长速度则相对温和。

出口情况分析

GCC蒸汽涡轮机及其他蒸汽涡轮机的出口动态

2024年，GCC地区的蒸汽涡轮机出口量减少至42台，较2023年下降了10.6%。从整体来看，出口量呈现出急剧下降的趋势。在统计期内，2014年的出口量增长速度最快，增长了70705%。历史数据显示，出口量曾在2016年达到150万台的峰值。然而，从2017年到2024年，出口量一直未能恢复到这一高位水平。

以价值计算，2024年蒸汽涡轮机的出口总额略微下降至120万美元。从过往数据来看，出口额呈现出急剧下降的趋势。2014年的增长速度最快，比上一年增长了379%。因此，出口额曾在某一时期达到1500万美元的峰值。从2015年到2024年，出口额的增长一直保持在较低水平。

按国家/地区划分的出口格局

阿拉伯联合酋长国（阿联酋）在GCC地区的出口结构中占据主导地位，22024年出口量为36台，约占总出口量的86%。巴林紧随其后，出口4台，占总出口量的9.5%。阿曼（1台）和沙特阿拉伯（1台）分别占据了4.8%的份额。

从2013年到2024年，阿联酋的出口量平均每年下降6.2%。阿曼的出口趋势相对平稳。沙特阿拉伯（-6.1%）和巴林（-9.5%）在同一时期也呈现下降趋势。阿联酋在总出口量中的地位显著加强，增加了12个百分点，这可能反映了其作为区域贸易和再出口中心的战略作用。相比之下，巴林的份额在2013年至2024年期间减少了2.6个百分点。在整个分析期间，其他国家的份额保持相对稳定。

以价值计算，阿联酋（74.9万美元）仍然是GCC地区最大的蒸汽涡轮机供应国，占总出口额的62%。巴林（28.3万美元）排名第二，占总出口额的24%。阿曼位居第三，占13%。

在阿联酋，从2013年到2024年，蒸汽涡轮机的出口额平均每年下降5.4%。同期，巴林的出口额平均每年下降10.8%，而阿曼的出口额平均每年增长10.3%。这表明阿曼在该领域的出口价值具有一定的增长潜力。

按类型划分的出口结构

船用推进装置的蒸汽及其他蒸汽涡轮机是主要的出口商品，2024年出口量约为25台，占总出口量的60%。**产出低于40兆瓦的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（船用推进装置除外）**出口9台，占总出口量的21%。**产出超过40兆瓦的蒸汽及其他蒸汽涡轮机（船用推进装置除外）**出口量排名第三，占19%。

船用推进装置蒸汽涡轮机也是出口量下降速度最慢的商品，从2013年到2024年的复合年增长率为-2.5%。同期，产出低于40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（-7.4%）和产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（-14.5%）均呈现下降趋势。船用推进装置蒸汽涡轮机在总出口量中的地位显著加强，增加了26个百分点，这可能与该地区海事产业的发展或更新换代需求有关。相反，产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机的份额在2013年至2024年期间减少了26.4个百分点。在整个分析期间，其他商品的份额保持相对稳定。

以价值计算，最大的出口蒸汽涡轮机类型是产出低于40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（66.2万美元），其次是船用推进装置蒸汽涡轮机（37.3万美元），以及产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机（16.3万美元）。

在统计期内，主要出口商品中，产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机的出口额复合年增长率为-7.3%，而其他商品的出口量均出现下降。

按类型划分的出口价格走势

2024年，GCC地区的蒸汽涡轮机出口平均价格为每台2.9万美元，较2023年增长了9.7%。从整体来看，出口价格却略有下降。2018年的增长速度最快，增长了4715%。历史数据显示，出口额曾在2021年达到每台3.7万美元的峰值。然而，从2022年到2024年，出口价格保持在较低水平。

不同类型商品的出口价格差异显著。产出低于40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机价格最高，达到每台7.4万美元。而船用推进装置蒸汽涡轮机的平均出口价格最低，为每台1.5万美元。

从2013年到2024年，产出超过40兆瓦的非船用蒸汽涡轮机的价格增长率最为显著，达到8.4%。其他商品在出口价格方面则呈现出不同的趋势。

按国家/地区划分的出口价格差异

2024年，GCC地区的出口平均价格为每台2.9万美元，较2023年增长了9.7%。从整体来看，出口价格却略有下降。2018年的增长速度最快，增长了4715%。历史数据显示，出口额曾在2021年达到每台3.7万美元的峰值。然而，从2022年到2024年，出口价格保持在较低水平。

不同原产国的出口价格差异显著。在主要供应国中，阿曼的出口价格最高，达到每台15.7万美元，这可能与其出口产品的类型、质量或市场定位有关。而沙特阿拉伯的出口价格最低，为每台9800美元。

从2013年到2024年，阿曼的出口价格增长率最为显著，达到10.3%。其他主要出口国的价格数据则呈现出不同的趋势。

对国内相关从业人员的建议：

GCC地区的蒸汽涡轮机市场虽然在2024年经历了一定波动，但其长期增长潜力不容忽视。该地区对能源基础设施、工业升级和海水淡化等领域的持续投入，将为蒸汽涡轮机及相关设备带来稳定的需求。

对于国内的机械制造、能源设备出口以及工程承包企业而言，密切关注GCC市场的消费结构、技术偏好和价格走势至关重要。例如，市场对大功率非船用涡轮机的需求虽然有所下降，但对中小功率和船用推进装置的需求相对稳定，甚至份额有所提升，这可能预示着市场在特定应用领域有更强的韧性。同时，进口价格的上涨也反映出市场对产品技术含量和附加值的重视。

我国企业在拓展GCC市场时，可以从以下几个方面着手：

1. 深入研究区域需求： 了解各国具体的工业发展规划和能源转型战略，例如沙特“2030愿景”中的大型项目对蒸汽涡轮机的具体需求。
2. 注重产品差异化和技术创新： 针对不同功率段和应用场景，提供更具竞争力的定制化解决方案，尤其是在能效、环保和智能控制方面。
3. 加强本地化合作： 寻求与当地企业建立合作关系，包括技术转移、共同生产或提供售后服务，以更好地适应当地市场，降低贸易壁垒。
4. 关注价格敏感度与价值定位： 在保证产品质量和性能的前提下，合理定价，同时突出产品的长期运营成本优势和全生命周期价值。

GCC蒸汽涡轮机市场的动态变化，为我们国内相关企业提供了宝贵的市场信息和出海机遇。理性分析数据，积极调整策略，有望在未来的市场竞争中占据一席之地。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/bahrain-turbine-75-3-boom-gcc-chance.html