巴西政府最近推出一项环保激励政策，五家国际车企迅速响应。新媒网跨境获悉，通用、雷诺、大众、韩国现代及菲亚特母公司Stellantis（欧洲车企）已向巴西工业发展部提交申请，希望将旗下多款经济车型纳入"可持续汽车计划"享受零工业产品税优惠。

这项由巴西副总统兼工业部长阿尔克明（Geraldo Alckmin）于7月10日公布的新政颇具巧思。它通过税收杠杆调节市场：环保性能优异的车型可获免税，而高污染车型则面临更高税率。这种设计既推动产业绿色转型，又无需政府额外财政投入。

"该计划将激励汽车产业链加强创新和可持续性，同时创造就业机会，让民众更容易获得更环保、更安全、更经济的全新车型。"阿尔克明在政策发布会上这样阐释。新媒网跨境注意到，其政策逻辑与全球汽车产业绿色转型趋势高度契合。

要获得"可持续汽车"认证，车辆需满足四大硬指标：二氧化碳排放量达到严格标准；整车可回收材料占比超过80%；关键制造环节包括焊接、喷漆、发动机制造及整车组装均在巴西完成；且仅限紧凑型车类别。

主流车企积极响应

从提交清单可见，各品牌主推车型均瞄准大众消费市场。通用汽车选择全系押注雪佛兰Onix系列，包括Onix Plus的10TMT手动版、10MT基础版，以及Onix掀背版的10TMT、10MT等五款车型。新媒网了解到，这款巴西本土销量冠军凭借高性价比深受工薪阶层欢迎。

法国雷诺则派出五员"轻骑兵"，全部来自KWID微型车家族。从INTENS到ZEN版本，覆盖不同配置需求。这款灵巧的城市通勤车在拉美市场表现亮眼，其经济油耗特性尤为突出。

德国大众申报的POLO TRACK系列三款车型，延续了德系车扎实的制造工艺。而韩国现代的阵容最为庞大，HB20轿车及HB20S运动版共八款配置入选，从基础版SENSE到顶配PLATINUM形成完整产品线。

菲亚特母公司Stellantis（欧洲车企）则派出Mobi微型车和Argo紧凑型车参战。其中Mobi TREKKING版本颇具巧思，在微型车基础上增加跨界元素，满足年轻消费者的个性需求。

绿色门槛重塑产业

新媒网跨境认为，政策设立的环保标准值得关注。80%可回收材料的要求，将倒逼车企改进生产工艺；而限定本土化制造环节，则强化了产业与当地经济的深度绑定。这些车型普遍配备1.0升高效发动机，百公里油耗控制在5升左右，比传统车型节能20%以上。

从市场反馈看，免税政策已产生立竿见影的效果。里约热内卢某雪佛兰经销商透露，政策公布后展厅咨询量激增三成："消费者精打细算，免税相当于直接降价10%，这对经济型买家至关重要。"

不过行业专家也指出持续创新的必要性。圣保罗汽车工程协会专家卡洛斯（巴西）表示："当前达标车型集中在1.0升排量区间，下一步需要推动混动及纯电车型的税收激励，才能真正实现产业升级。"

随着首批车型进入认证流程，巴西街头或将迎来更多小巧灵活的环保小车。这些穿梭在社区巷道的经济车型，正悄然改变着拉美最大汽车市场的绿色版图。

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