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近年来，随着非洲大陆经济的持续发展和城镇化进程的加速，其作为全球新兴市场的重要性日益凸显。在这个充满活力的市场中，乘用车轮胎行业作为汽车产业链的关键一环，正经历着显著的变革与增长。了解非洲乘用车轮胎市场的动态，对于关注全球贸易与产业布局的国内跨境从业者而言，具有重要的参考价值。

根据海外报告提供的数据，2024年非洲乘用车轮胎市场消费总量达到了约6100万个单位，总价值约为33亿美元。展望未来，该市场预计将保持稳健的增长态势。到2035年，市场消费量有望增至6600万个单位，年复合增长率（CAGR）预计为0.7%；市场总价值则有望达到39亿美元，年复合增长率预计为1.4%。这表明，非洲乘用车轮胎市场在未来十年内仍蕴藏着一定的增长潜力。

在非洲大陆的乘用车轮胎市场版图中，南非扮演着核心角色，无论是在消费还是生产环节都占据主导地位。与此同时，非洲整体上仍是一个净进口市场，大量轮胎依赖外部供应。不同国家和地区在消费、生产、贸易流向以及人均消费水平上呈现出多样化的特征。

市场展望：非洲轮胎行业的增长路径

得益于非洲地区日益增长的乘用车轮胎需求，预计未来十年该市场将持续保持上升的消费趋势。市场表现预计将延续当前的发展模式。从2024年到2035年，市场销量预计将以0.7%的年复合增长率扩张，到2035年末市场总量预计将达到6600万个单位。

从市场价值来看，预计2024年至2035年期间，市场将以1.4%的年复合增长率增长。到2035年末，市场价值预计将达到39亿美元（按名义批发价格计算）。这一增长反映了非洲地区经济发展和汽车保有量提升对轮胎需求的带动作用。

消费概况：市场规模与区域分布

2024年，非洲地区的乘用车轮胎消费量约为6100万个单位，较上一年略有下降3.4%。然而，回顾2013年至2024年的数据，总消费量仍以平均每年1.2%的速度增长，显示出市场在过去十年中的整体扩张趋势。尽管期间存在一定波动，但总体格局保持一致。在2023年，消费量曾达到7100万个单位的峰值，但在2024年有所回落。

从市场价值来看，2024年非洲乘用车轮胎市场价值收缩至33亿美元，较上一年下降了13.1%。这反映了生产者和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润）。从2013年到2024年，市场价值的年平均增长率为1.6%，其间也呈现出明显的波动。市场价值在2023年曾达到38亿美元的历史高位，随后在2024年出现回落。

各国消费表现：南非领衔，区域市场差异显著

在非洲乘用车轮胎的消费格局中，南非以2400万个单位的消费量占据首位，约占总消费量的38%。这一数字是第二大消费国突尼斯（770万个单位）的三倍。多哥以500万个单位的消费量位居第三，占总份额的8.1%。

从价值层面看，南非市场规模最大，达到15亿美元。突尼斯以2.93亿美元位居第二，紧随其后的是塞拉利昂。在2013年至2024年期间，南非的乘用车轮胎市场价值平均每年增长1.4%。突尼斯和塞拉利昂的市场价值则分别以每年3.7%和1.2%的速度增长。

在2024年，人均乘用车轮胎消费量最高的国家分别是突尼斯（每千人632个单位）、塞拉利昂（每千人563个单位）和多哥（每千人549个单位）。从2013年到2024年，坦桑尼亚的人均消费量增长最为显著，年复合增长率高达12.3%，而其他主要消费国则保持了较为温和的增长速度。这些数据反映了不同非洲国家在汽车普及率、经济发展水平和消费者购买力方面的差异。

生产分析：南非的制造实力与非洲的产业基础

2024年，非洲乘用车轮胎产量为3800万个单位，同比下降7.2%，结束了自2016年以来的连续七年增长趋势。尽管如此，从2013年至2024年的整体观察，非洲轮胎生产呈现出温和的扩张态势。2018年，产量增长最为显著，增幅达到7.1%。在2023年，产量曾达到4100万个单位的峰值，随后在2024年出现收缩。

从价值方面看，2024年乘用车轮胎的生产总值估算为21亿美元（按出口价格计算），显著下降。从2013年到2024年，总产值以年平均1.5%的速度增长，期间也呈现出明显的波动。2023年增长最为显著，达到13%。产值在2023年曾达到27亿美元的峰值，随后在2024年大幅缩减。

各国生产表现：南非的领先地位

在非洲乘用车轮胎生产国中，南非依然是最大的生产国，产量达2100万个单位，约占非洲总产量的54%。南非的产量是第二大生产国突尼斯（740万个单位）的三倍。多哥以500万个单位的产量位居第三，占总产量的13%。

从2013年到2024年，南非的乘用车轮胎产量保持了相对稳定的增长速度。同期，突尼斯和多哥的年平均增长率分别为1.8%和2.6%。这表明非洲大陆的轮胎生产能力主要集中在少数几个国家，南非的制造实力对于满足区域需求至关重要。

进口动态：非洲市场的需求支撑

2024年，非洲乘用车轮胎的进口量激增至2500万个单位，较上一年增长了4.7%，结束了自2021年以来的连续两年下降趋势。从2013年到2024年，进口总量以平均每年1.7%的速度增长，但在此期间也出现了明显的波动。2015年，进口量增长最为显著，增幅高达49%。2021年，进口量曾达到3300万个单位的峰值，但在2022年至2024年期间，进口量保持在相对较低的水平。

从价值方面看，2024年乘用车轮胎进口额增至13亿美元。从2013年到2024年，进口总价值以年平均1.4%的速度增长，趋势模式保持一致，期间伴随着明显的波动。2021年的增长最为显著，较上一年增长了38%。进口额在2024年达到峰值，预计在不久的将来将继续保持平稳增长。

各国进口表现：需求多样，增长潜力显现

2024年，南非（470万个单位）、埃及（370万个单位）和摩洛哥（340万个单位）是乘用车轮胎进口量最大的国家，合计占总进口量的47%。紧随其后的是坦桑尼亚（190万个单位）、阿尔及利亚（150万个单位）、肯尼亚（140万个单位）和利比亚（140万个单位），这几个国家合计占总进口量的24%。乌干达（75.1万个单位）、埃塞俄比亚（56.2万个单位）和毛里求斯（51.6万个单位）合计占总进口量的7.2%。

从2013年至2024年，乌干达的进口量增长最为迅速，年复合增长率高达21.3%，而其他主要进口国则保持了较为温和的增长速度。

从价值方面看，2024年埃及（2.25亿美元）、摩洛哥（2.24亿美元）和南非（2.11亿美元）是进口额最高的国家，合计占总进口额的52%。阿尔及利亚、利比亚、坦桑尼亚、肯尼亚、埃塞俄比亚、毛里求斯和乌干达紧随其后，合计贡献了另外26%的份额。乌干达在进口价值方面也保持了最高的增长率，年复合增长率为12.7%。

进口价格差异：区域市场的价格敏感度

2024年非洲地区的平均进口价格为每单位50美元，与前一年基本持平。整体而言，进口价格呈现出相对平稳的趋势。2022年进口价格增长最为显著，较上一年上涨了23%。在2013年，进口价格曾达到每单位52美元的峰值，但在2014年至2024年期间，进口价格一直保持在较低水平。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，摩洛哥的进口价格最高，达到每单位65美元，而肯尼亚的进口价格相对较低，为每单位27美元。从2013年到2024年，阿尔及利亚的进口价格增长最为显著，年复合增长率为4.4%，而其他主要国家的增长速度较为温和。这种价格差异可能反映了不同国家对轮胎产品质量、品牌、规格以及市场竞争程度的需求差异。

出口态势：区域贸易与南非的主导地位

2024年，非洲乘用车轮胎出口量飙升至240万个单位，较上一年增长了15%。从2013年到2024年，总出口量呈现小幅增长，年平均增长率为1.6%。然而，在此期间也出现了明显的波动。2018年，出口增长最为迅速，增幅达到31%。2019年，出口量曾达到310万个单位的峰值，但在2020年至2024年期间，出口量保持在相对较低的水平。

从价值方面看，2024年乘用车轮胎出口额缩减至1.61亿美元。从2013年到2024年，总出口价值以年平均3.0%的速度增长，但期间也出现了明显的波动。2021年增长最为显著，增幅达到20%。2022年，出口额曾达到1.72亿美元的峰值，但在2023年至2024年期间，出口额保持在较低水平。

各国出口表现：南非引领区域出口

南非在出口结构中占据主导地位，2024年出口量达到210万个单位，约占总出口量的90%。吉布提（Djibouti）紧随其后，出口量为11.8万个单位，占总出口量的5%。

从2013年至2024年，南非乘用车轮胎出口量的年平均增长率相对温和，为2.6%。同期，吉布提则展现出积极的增长态势，年复合增长率达到20.8%，成为非洲地区增长最快的出口国。在此期间，南非和吉布提的市场份额分别增加了9个和4.2个百分点，而其他国家的份额则保持相对稳定。

从价值方面看，2024年南非以1.47亿美元的出口额，依然是非洲最大的乘用车轮胎供应国，占总出口的91%。吉布提以610万美元位居第二，占总出口的3.8%。在2013年至2024年期间，南非乘用车轮胎出口价值的年平均增长率为4.3%。

出口价格差异：区域贸易的成本考量

2024年非洲地区的出口价格为每单位68美元，较上一年下降14.1%。从2013年至2024年，出口价格以年平均1.3%的速度增长。2020年增长最为迅速，增幅达到24%。2023年，出口价格曾达到每单位79美元的峰值，随后在2024年有所收缩。

主要出口国之间的平均价格存在一定差异。2024年，在主要供应商中，南非的出口价格最高，为每单位69美元，而吉布提的出口价格为每单位51美元。从2013年至2024年，南非在价格方面的增长最为显著，年复合增长率为1.6%。

对中国跨境从业者的启示

非洲乘用车轮胎市场的各项数据，为国内跨境从业者勾勒出一幅充满机遇与挑战的蓝图。市场消费总量的持续增长、人均消费潜力的释放，以及部分国家如南非在生产和贸易中的主导地位，都值得我们深入关注。非洲作为全球汽车保有量增长最快的地区之一，其轮胎市场的发展与经济增长、基础设施建设、居民购买力提升息息相关。

对于中国的轮胎制造商和出口商而言，非洲庞大的进口需求意味着广阔的市场空间。尤其是在一些进口量增长迅速或人均消费水平较高的国家，例如乌干达、坦桑尼亚、突尼斯和塞拉利昂，可能存在更直接的市场切入点。然而，同时也要关注不同国家之间显著的价格差异，这提示我们在市场定位和产品策略上需要更加精细化，以适应当地的消费水平和偏好。

非洲本土的生产能力，尤其是在南非等国家，也在稳步发展。这表明，除了传统的贸易往来，未来在非洲进行本地化生产、技术合作或建立区域分销网络，也可能成为中国企业拓展非洲市场的重要策略。

总体而言，非洲乘用车轮胎市场展现出明确的增长趋势和区域特色。国内相关从业人员可以持续关注这一动态，深入研究各个非洲国家的具体情况，包括当地的法规政策、消费者习惯、物流基础设施以及竞争格局，从而更好地把握机遇，促进合作共赢。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/africa-tyres-3.9bn-net-imports-china-rush.html