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近年来，随着非洲大陆经济的持续发展和基础设施建设的不断推进，包括“一带一路”倡议在内的多项国际合作项目为区域带来了显著的增长动力。在这股建设浪潮中，塔式起重机和门式或基座式起重机等重型设备的需求日益凸显，它们不仅是各地城市化进程的物理支撑，更是工业化和现代化建设的重要标志。对于关注非洲市场的中国跨境从业者而言，深入了解这一行业的发展态势，对于把握市场机遇、优化战略布局具有重要的参考价值。

非洲起重机市场：韧性增长与结构变迁

海外报告最新数据显示，2025年非洲地区的塔式起重机和门式或基座式起重机市场展现出稳健的增长态势。尽管全球经济面临多重挑战，非洲市场依然保持了其特有的韧性与活力。

在2025年，非洲市场起重机消费量达到了约6.9万台，市场总值达27亿美元，相较于2024年实现了显著增长。这表明区域内建筑与工业活动的活跃度持续提升。展望未来，预计到2035年，市场消费量将有望达到8.1万台，年复合增长率（CAGR）约为1.5%；市场总值预计将增至37亿美元，年复合增长率（CAGR）约为3.0%。虽然增速可能较此前有所放缓，但这仍预示着一个持续扩张的市场前景。

值得关注的是，在当前的非洲起重机市场格局中，多哥（Togo）占据了举足轻重的地位。该国在2025年不仅主导了非洲地区的起重机消费，其产量也同样遥遥领先，分别占据了约96%和97%的市场份额，成为区域内一道独特的风景线。

从贸易层面来看，2025年非洲地区的起重机进口量相对适中，约为1700台。其中，埃及、摩洛哥和尼日利亚是按价值计算的主要进口国。而在出口方面，南非则凭借其区域内的产业优势，继续扮演着领先出口国的角色。

市场消费：多哥的突出表现

2025年，非洲地区塔式起重机和门式或基座式起重机的消费量飙升至6.9万台，较2024年增长了53%，显示出市场需求的强劲反弹。然而，尽管2025年消费量表现亮眼，但仍低于2014年12.6万台的峰值水平。这表明，在过去十年间，市场经历了较大的波动，当前的增长是在经历一段调整期后的恢复性增长。

从市场价值来看，2025年非洲起重机市场规模跃升至27亿美元，较2024年增长51%。这一数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润）。与消费量趋势相似，2025年的市场价值也远低于2014年114亿美元的历史高点。

主要消费国

在2025年非洲起重机消费市场中，多哥以约6.6万台的消费量遥遥领先，占非洲总消费量的约96%。紧随其后的是南非，消费量约为1500台，占总消费量的2.2%。

表1：2025年非洲主要起重机消费国（按销量）

从2013年至2025年，多哥在起重机消费量方面的年均增长率高达84.2%，增长势头极为迅猛。
在价值层面，多哥以25亿美元的市场规模一枝独秀，南非则以5000万美元位居第二。多哥市场在2013年至2025年期间，年均市场价值增速达到73.1%。此外，多哥的人均起重机消费量在同期内也以年均79.8%的惊人速度增长。

市场生产：区域供应格局

2025年，非洲地区塔式起重机和门式或基座式起重机的产量约为6.7万台，较2024年大幅增长了49%。总体而言，非洲的起重机生产量呈现出显著的扩张趋势。回顾历史，最显著的增长发生在2014年，当时产量激增了37370%。尽管2022年产量曾达到9万台的峰值，但在2023年至2025年期间，产量有所回落，并保持在一个相对较低的水平。

以出口价格估算，2025年非洲起重机生产总值飙升至16亿美元。这一增长趋势与产量变化相似，2014年也出现了25619%的惊人增长率。与产量相似，2022年生产总值曾达到21亿美元的峰值，而2023年至2025年则有所调整。

主要生产国

多哥再次成为非洲地区最大的起重机生产国，2025年产量约为6.6万台，占非洲总产量的约97%。南非位居第二，产量约为1800台，占总产量的2.6%。

表2：2025年非洲主要起重机生产国（按销量）

从2013年至2025年，多哥在产量方面的年均增长率相对温和，这可能表明其近期的爆发式增长是特定因素驱动的结果。

进口市场：需求与价格动态

在经历了2023年和2024年的连续下滑后，2025年非洲地区塔式起重机和门式或基座式起重机的进口量小幅增长了5.8%，达到1700台。然而，从整体趋势来看，进口量仍呈现出大幅萎缩的态势。2014年曾出现3208%的显著增长，使进口量达到12.2万台的峰值，但此后便未能保持这一势头。

从价值来看，2025年非洲起重机进口总额下降至8400万美元。回顾历史，进口总额在2019年曾有59%的显著增长，但2013年进口额曾高达2.99亿美元，此后多年均未能恢复到这一水平。

主要进口国

在2025年，贝宁（252台）和肯尼亚（232台）约占非洲总进口量的29%。博茨瓦纳（103台）以6.2%的份额位居第三，紧随其后的是几内亚（5.4%）、摩洛哥（5.3%）、尼日利亚（5.1%）和埃及（4.9%）。塞内加尔（58台）、加蓬（53台）和刚果民主共和国（43台）合计占总进口量的9.2%。

表3：2025年非洲主要起重机进口国（按销量）

从2013年至2025年，几内亚的进口量年均复合增长率最高，达到18.4%。

在价值方面，埃及（1000万美元）、摩洛哥（910万美元）和尼日利亚（700万美元）是2025年进口额最高的国家，合计占总进口额的31%。几内亚、塞内加尔、肯尼亚、加蓬、贝宁、刚果民主共和国和博茨瓦纳则紧随其后，合计贡献了22%。几内亚的进口价值年均复合增长率在2013年至2025年期间达到12.7%，表现领先。

进口价格

2025年非洲起重机平均进口价格为每台5万美元，较2024年下降了17.7%。总体而言，进口价格呈现出明显的下降趋势。2015年曾出现2378%的显著增长，使价格在2016年达到每台9.4万美元的峰值，但此后价格一直处于较低水平。

不同目的地的进口价格差异显著。在主要进口国中，埃及的进口价格最高，每台达到12.2万美元，而博茨瓦纳的进口价格最低，每台仅为2900美元。

从2013年至2025年，埃及的进口价格年均复合增长率最高，达到1.8%，其他主要进口国的价格增长相对温和。

出口市场：南非的领头作用

在经历了2023年和2024年的增长之后，2025年非洲地区塔式起重机和门式或基座式起重机的出口量下降了69.7%，降至551台。然而，从整体趋势来看，出口量仍呈现出显著的增长。2014年出口量曾激增27196%，达到6.9万台的峰值，但此后未能维持这一水平。

从价值来看，2025年非洲起重机出口总额小幅下降至1300万美元。总体而言，出口价值呈现相对平稳的趋势。2023年曾出现60%的显著增长，而2014年出口价值曾达到1700万美元的峰值，但此后未能恢复。

主要出口国

南非在起重机出口市场中占据主导地位，2025年出口量为297台，约占非洲总出口量的54%。肯尼亚（53台）以9.6%的份额位居第二，其次是毛里求斯（9.3%）。埃及（24台）、科特迪瓦（15台）、博茨瓦纳（13台）和摩洛哥（12台）则远远落后。

表4：2025年非洲主要起重机出口国（按销量）

从2013年至2025年，南非的出口量年均增长率为12.3%。同期，毛里求斯（+26.0%）、埃及（+25.3%）、肯尼亚（+9.3%）、科特迪瓦（+8.7%）和博茨瓦纳（+5.8%）也呈现积极增长。毛里求斯以26.0%的年均复合增长率，成为非洲增长最快的出口国。相比之下，摩洛哥则呈现2.6%的下降趋势。

在价值方面，南非（320万美元）是2025年非洲最大的塔式起重机和门式或基座式起重机供应国，占总出口额的24%。埃及（150万美元）和毛里求斯（9.6%）分别位居第二和第三。从2013年至2025年，南非的出口价值年均增长率为7.0%。埃及（年均+64.5%）和毛里求斯（年均+25.6%）则展现了更高的出口价值增长率。

出口价格

2025年非洲起重机出口平均价格为每台2.4万美元，较2024年大幅上涨了228%。然而，从整体趋势来看，出口价格仍在经历大幅下跌。2015年曾出现19817%的惊人增长，使价格在2013年达到每台5.8万美元的峰值，但此后价格一直处于较低水平。

主要出口国之间的平均价格差异显著。2025年，摩洛哥的出口价格最高，每台达到9.9万美元，而肯尼亚的出口价格最低，每台仅为2500美元。从2013年至2025年，埃及的出口价格年均增长率最高，达到31.2%，其他主要出口国的价格增长相对温和。

中国跨境从业者的视角与未来展望

非洲塔式起重机和门式或基座式起重机市场的最新动态，为中国跨境从业者提供了多维度的参考。从数据中不难看出，非洲大陆的建筑与工业化进程正稳步推进，对重型机械的需求持续存在。多哥作为新兴的市场亮点，其在消费和生产端的爆发式增长值得我们深入研究，这可能预示着非洲内部市场结构正在发生变化，新的增长极正在形成。

对于中国企业而言，非洲市场不仅是产品出口的目的地，更是技术输出、产能合作和本地化服务的广阔舞台。考虑到进口价格的波动和当地生产能力的提升，未来在非洲布局本土化生产、组装或提供配套服务，可能是一个值得探索的方向。同时，理解不同国家间进口需求和价格差异，有助于企业制定更精准的市场策略。例如，埃及、摩洛哥等国对高端设备的需求和支付能力可能更高，而博茨瓦纳等国则可能更侧重性价比。

南非作为区域内的主要出口国和相对成熟的市场，其在供应链和物流方面的经验对中国企业深入非洲市场具有借鉴意义。而毛里求斯、埃及等国出口价值的快速增长，也提醒我们关注非洲区域内贸易潜力的释放。

面对非洲起重机市场未来的发展，中国跨境从业者应保持务实理性的态度，深入研究各国的具体需求、政策环境和竞争格局。例如，多哥的超高市场份额背后，是否存在特殊的项目或政策驱动，这些因素是否具有持续性，都是需要进一步分析的。同时，伴随非洲基础设施建设的升级，对起重设备的智能化、环保化要求也可能逐步提高，这为中国在高端技术和绿色制造领域的优势提供了新的应用场景。

综上所述，非洲起重机市场虽然面临复杂性和波动性，但其内在的增长动力和结构性变化，依然为中国跨境行业带来了值得关注的机遇。建议国内相关从业人员持续关注此类动态，做好充分的市场调研与风险评估，以更精准、更高效的方式参与到非洲大陆的建设与发展中来。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/africa-cranes-togo-84-2-growth-96-share.html