新媒网 · 跨境数据社区

非洲大陆，一片充满活力与机遇的热土，近年来经济发展持续提速，人口红利显著，城镇化进程也在不断加快。这些积极因素共同推动了当地交通基础设施的建设与完善，也直接带动了对各类交通工具的需求增长。其中，作为车辆核心组成部分的交通车辆车身市场，正逐步成为全球关注的焦点。

我们关注到一份海外报告，其中对非洲交通车辆车身市场未来十年的发展趋势进行了展望。这份报告指出，在对载人机动车车身需求持续增长的驱动下，非洲市场预计将保持稳健的上升势头。

根据预测，到2035年，非洲交通车辆车身市场的规模有望达到710万辆，整体价值将增至34亿美元。这一增长预期反映了非洲大陆在工业化、城市化以及居民出行需求升级等多重动力下的巨大潜力。对于全球，尤其是对中国跨境企业而言，理解并把握这一市场动态，无疑是布局未来发展的重要一环。

市场消费态势：稳中有进

根据去年的数据显示，非洲交通车辆车身消费量在2024年略有收缩，达到570万辆，与2023年基本持平。虽然年度数据略有波动，但从长期来看，即在2013年至2024年的十一年间，非洲市场的总消费量呈现出明显的扩张态势，年均增长率达到2.3%。

值得一提的是，在2019年，消费量曾达到900万辆的峰值。尽管此后几年有所调整，但整体市场仍保持在一个相对较高的水平。在价值方面，2024年非洲交通车辆车身市场规模约为26亿美元，较前一年有所下降，但整体趋势在过去几年间表现出相对平稳的态势。

主要消费国概览

在非洲大陆，不同国家对交通车辆车身的需求呈现出各自的特点。尼日利亚以其庞大的人口基数和经济体量，成为非洲交通车辆车身的主要消费国之一。在2013年至2024年间，尼日利亚的消费量年均增长率为2.4%。

此外，刚果（金）和坦桑尼亚的消费量也表现出强劲增长，年均增长率分别为2.9%和2.7%。从人均消费量来看，2024年刚果（金）、坦桑尼亚和尼日利亚位居前列，每千人分别消费6.7辆、6.7辆和6.6辆。尼日尔在市场规模增长方面表现突出，年均复合增长率达到3.5%。

下表展示了2024年非洲主要国家交通车辆车身的人均消费量：

市场生产格局：地域集中

非洲交通车辆车身市场在生产端也呈现出一定的地域集中性。根据去年的数据显示，2024年非洲交通车辆车身产量小幅收缩至580万辆，与前一年基本持平。

从长期趋势来看，即在2013年至2024年间，总产量年均增长率为2.5%。其中，2019年非洲产量增速最快，增长了33%，达到790万辆的峰值。此后，产量增长有所放缓，但整体规模依然可观。

在价值方面，2024年非洲交通车辆车身总产量价值约为24亿美元（按出口价格估算）。整体而言，产值呈现温和增长。特别是在2019年，产值曾实现147%的快速增长，达到58亿美元的峰值，但在随后的几年里有所回落。

主要生产国分布

尼日利亚是目前非洲交通车辆车身最大的生产国，其产量高达150万辆，约占非洲总产量的26%。这一数字是第二大生产国刚果（金）（67.4万辆）的两倍。

坦桑尼亚位居第三，产量为44.6万辆，占据7.7%的市场份额。在2013年至2024年间，尼日利亚的生产量年均增长2.4%。刚果（金）和坦桑尼亚的生产量年均增长率分别为2.9%和2.7%。

下表列出了2024年非洲主要国家交通车辆车身的生产量：

市场进口动态：摩洛哥居主导

在进口方面，非洲交通车辆车身市场在2024年有所增长，进口量增加了13%，达到10.8万辆。这是继2021年以来连续两年下滑后，进口量再次出现回升。

整体来看，在过去一段时间里，非洲的进口量呈现温和增长。其中，2017年进口量增速最为显著，较前一年增长了1352%，达到320万辆的峰值。此后，进口增长速度有所放缓。

从价值来看，2024年非洲交通车辆车身进口额激增至8.51亿美元。在2018年，进口额曾实现59%的增长，达到11亿美元的峰值，但此后几年未能重拾增长势头。

主要进口国与价格差异

摩洛哥是非洲最大的交通车辆车身进口市场，其2024年的进口额高达8.19亿美元，占非洲总进口额的96%。埃及位居第二，进口额为2000万美元，占总进口额的2.3%。阿尔及利亚紧随其后，占比0.6%。

在2013年至2024年间，肯尼亚的进口量年均复合增长率高达36.5%，表现出极高的增长速度。摩洛哥的进口价值年均增长4.5%，埃及为5.2%，阿尔及利亚则达到40.4%。

值得注意的是，非洲各国之间的进口价格存在显著差异。2024年，非洲整体的进口平均价格为每辆7900美元，较前一年上涨了13%。在主要的进口国中，摩洛哥的平均进口价格最高，达到每辆1.4万美元。而肯尼亚的进口价格相对较低，为每辆84美元。这种巨大的价格差异可能反映了各国对车辆车身类型、品质及产业链环节的不同需求。例如，摩洛哥可能进口更多高附加值或完整车身，而肯尼亚可能更侧重于散件或用于组装的入门级产品。

下表展示了2024年非洲主要进口国及其平均进口价格：

市场出口表现：摩洛哥引领

2024年，非洲交通车辆车身出口量终于结束了两年来的下滑趋势，首次实现增长，达到17.9万辆。整体而言，非洲的出口贸易表现出活跃的扩张态势。其中，2019年出口量增速最为显著，较前一年激增2644%，达到210万辆的峰值。此后，出口增长速度有所放缓。

在价值方面，2024年非洲交通车辆车身出口额显著回落至1.17亿美元。尽管如此，从长期来看，出口价值仍呈现出显著的增长。在2022年，出口价值曾实现353%的增长，达到1.48亿美元的峰值，但去年有所收缩。

主要出口国与出口价格

摩洛哥是非洲交通车辆车身最大的出口国，其出口量占据了总出口量的三分之二以上。在2013年至2024年间，摩洛哥的出口量年均复合增长率达到40.0%，是非洲增速最快的出口国。摩洛哥在非洲总出口中所占份额增加了88个百分点，而其他国家的份额相对稳定。

在价值方面，摩洛哥同样是非洲最大的交通车辆车身供应国，出口额达到1.08亿美元。在2013年至2024年间，摩洛哥的出口额年均增长率为32.0%。

2024年，非洲交通车辆车身平均出口价格为每辆650美元，较前一年下降了29%。在过去一段时间里，非洲的出口价格呈现出活跃的扩张趋势。在2022年，出口价格曾实现1439%的增长。出口价格在2014年达到每辆1200美元的峰值，但此后未能重拾增长势头。由于摩洛哥是非洲唯一的、主要的出口目的地，其价格走势在很大程度上决定了非洲的平均出口价格水平。在2013年至2024年间，摩洛哥的出口价格年均下降5.7%。

中国跨境从业者的思考与展望

上述数据清晰地描绘了非洲交通车辆车身市场的蓬勃发展态势与巨大潜力。对于中国的跨境从业者而言，这无疑是一个值得深入研究和积极布局的新兴市场。

非洲大陆的城镇化、工业化以及不断提升的居民消费能力，正在源源不断地创造对各类车辆的需求，而车辆车身作为汽车产业链的关键环节，其市场增长的确定性较高。

中国企业在汽车制造、零部件供应、车辆组装和物流等领域拥有丰富的经验和成熟的技术，这为我们深度参与非洲市场提供了独特的优势。可以预见，随着非洲本土制造业的进一步发展，以及当地对高性价比产品和技术合作的需求增加，中国企业将拥有广阔的合作空间。

在拓展非洲市场时，建议国内相关从业人员关注以下几个方面：

1. 深入研究当地市场偏好： 针对不同国家的经济发展水平和文化特点，提供符合当地需求的产品和解决方案。例如，在进口价格差异巨大的背景下，可以思考如何在提供高品质产品的同时，兼顾当地市场对成本的敏感度。
2. 关注区域产业链整合： 摩洛哥等国在进出口环节表现突出，可能预示着其在区域产业链中扮演着重要角色。了解这些国家的供应链布局，有助于中国企业更好地融入当地市场。
3. 积极寻求本土合作： 与非洲本土企业建立合作关系，不仅有助于了解当地市场规则和商业环境，还能有效规避潜在风险，实现互利共赢。
4. 关注基础设施建设投资： 非洲各国在交通基础设施方面的投资，将直接影响到车辆的需求和流通。持续关注这些动态，有助于企业把握市场机遇。

非洲市场并非单一整体，而是由多个具有独特特征的国家组成。细致入微的分析和因地制宜的策略，是中国跨境企业在这片充满希望的大陆上取得成功的关键。持续关注非洲市场的最新动态，将帮助我们更好地把握商机，实现高质量的出海发展。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/africa-body-3-4bn-2035-morocco-40-growth.html