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近年来，非洲大陆经济保持持续增长势头，人口红利显著，新兴中产阶级不断壮大，带动了航空运输业的蓬勃发展。无论是区域内互联互通的加强，还是与全球主要经济体的贸易往来日益频繁，都离不开高效的航空物流与客运支持。飞机轮胎作为航空器运行中不可或缺的关键耗材，其市场动态不仅反映了非洲航空业的健康状况，也为全球供应链，尤其是对非洲市场有兴趣的中国跨境从业者，提供了重要的商业洞察。了解非洲飞机轮胎市场的消费、生产、进出口及价格趋势，对于把握市场机遇、优化战略布局具有重要意义。

当前数据显示，非洲飞机轮胎市场在2025年呈现出特定变化。2024年，非洲地区的飞机轮胎消费量微幅下降至31万单位，但市场价值却达到了1.71亿美元。展望未来，预计到2035年，市场消费量有望增至39.1万单位，市场价值将达到2.38亿美元。埃塞俄比亚、尼日利亚和埃及是主要的消费国，而坦桑尼亚则在消费增长速度上表现突出。生产方面，2024年非洲总产量为27.8万单位，主要产地集中在尼日利亚、埃塞俄比亚和埃及。进口量有所回落，降至4.9万单位，坦桑尼亚和南非是主要的进口国。与此同时，出口量大幅增长至1.6万单位，其中多哥和南非贡献显著。值得注意的是，非洲飞机轮胎的进出口市场价格差异较大，这反映了不同国家在市场结构和产品定位上的特点。

市场展望：非洲航空业的韧性与潜力

随着非洲经济一体化进程的加速和基础设施建设的不断完善，对飞机轮胎的需求预计将持续增长。未来十年，非洲飞机轮胎市场有望延续其消费增长态势。尽管市场增长速度可能有所放缓，但从2024年到2035年，预计市场销量将以每年2.1%的复合年增长率（CAGR）扩张，到2035年，市场总量预计将达到39.1万单位。在价值方面，市场预计将以每年3.1%的复合年增长率增长，到2035年，市场价值（以名义批发价计）将达到2.38亿美元。这种稳健的增长预期，为相关产业带来了积极信号。

消费动态：主要国家引领区域发展

2024年，非洲飞机轮胎消费量出现小幅下滑，同比下降2.4%，达到31万单位，这是自2020年以来首次下降，结束了此前连续三年的增长趋势。从2013年至2024年，总消费量年均增长3.1%，但期间也伴随着显著的波动。其中，2023年的增长速度最为迅猛，同比增幅达到9.4%，使得消费量达到31.8万单位的峰值，随后在2024年略有回落。

在价值层面，2024年非洲飞机轮胎市场价值达到1.71亿美元，同比增长2.7%。这一数字涵盖了生产商和进口商的总收入。从2013年至2024年，市场价值的年均增长率为3.2%，期间同样伴随着一些波动。2024年市场价值达到峰值，预计在近期仍将保持增长。

主要消费国及增长亮点

在2013年至2024年的主要消费国中，坦桑尼亚展现出最显著的消费增长率，复合年增长率高达37.2%，远超其他主要国家。这表明坦桑尼亚在航空业发展方面投入了大量资源，并取得了显著成效。

以下是2024年非洲主要消费国在飞机轮胎市场价值方面的表现：

埃及、尼日利亚和埃塞俄比亚在2024年占据了市场总价值的51%。紧随其后的是阿尔及利亚、南非、莫桑比克、加纳、科特迪瓦、苏丹和坦桑尼亚，这些国家共同构成了市场总价值的24%。

在市场规模增长方面，2013年至2024年期间，坦桑尼亚的复合年增长率达到14.6%，表现最为突出。其他主要国家的市场增长速度则相对温和。

2024年，人均飞机轮胎消费量较高的国家包括阿尔及利亚（每百万人405单位）、埃及（每百万人403单位）和埃塞俄比亚（每百万人377单位）。从2013年至2024年，主要消费国中，坦桑尼亚在人均消费量增长方面取得了33.2%的复合年增长率，显示出其航空服务普及和经济活力的显著提升。

生产能力：区域制造业的崛起

2024年，非洲飞机轮胎产量达到27.8万单位，同比增长1.6%。从2013年至2024年，总产量以年均3.2%的速度增长，期间有明显的波动。2020年的增长最为显著，增幅达到13%。2024年的产量达到了该期间的峰值，预计未来几年将继续保持增长。

在价值方面，2024年飞机轮胎产量飙升至1.55亿美元（按出口价格估算）。2013年至2024年期间，总产值年均增长4.1%，但在某些年份也出现了明显的波动。其中，2015年的增长最为强劲，产量增长了21%。2024年的产值达到峰值，预计短期内仍将保持增长势头。

以下是非洲主要飞机轮胎生产国在2024年的产量分布：

尼日利亚、埃塞俄比亚和埃及在2024年的产量占据了总产量的49%。阿尔及利亚、南非、多哥、莫桑比克、苏丹、加纳和科特迪瓦紧随其后，共同贡献了总产量的29%。

2013年至2024年期间，主要生产国中，多哥的生产增长率最为显著，复合年增长率为13.8%。其他主要生产国的增长速度则相对平缓。这表明多哥在飞机轮胎制造领域可能正在形成新的竞争优势。

进出口贸易：全球供应链的关键环节

进口趋势：需求与供给的平衡

2024年，非洲飞机轮胎进口量回落至4.9万单位，比2023年下降了8.3%。尽管如此，从2013年至2024年，非洲地区的进口总量仍保持了温和增长，年均增长率为3.9%。在此期间，进口量呈现出一些显著的波动。数据显示，2024年的进口量比2022年增长了63.7%。2023年进口增长最为迅猛，比上一年激增79%，达到5.3万单位的峰值，随后在2024年有所下降。

在价值方面，2024年飞机轮胎进口额达到2600万美元。从2013年至2024年，总进口额略有增长，年均增长1.6%。在此期间，进口额也呈现出一些波动。2024年的进口额比2020年增长了139.5%。2022年，进口额增长最为显著，比上一年增长67%。进口额在2015年达到3000万美元的峰值；然而，从2016年到2024年，进口额未能恢复到这一高点。

以下是非洲主要飞机轮胎进口国在2024年的进口价值分布：

从2013年至2024年，在主要进口国中，坦桑尼亚的采购增长率最为显著，复合年增长率为35.5%。其他主要进口国的增长速度则相对温和。南非（590万美元）、肯尼亚（470万美元）和埃塞俄比亚（190万美元）在2024年构成了非洲地区进口额的48%。其中，埃塞俄比亚的进口价值复合年增长率为27.5%，是主要进口国中增长最快的。

进口价格分析：区域市场差异显现

2024年，非洲飞机轮胎的平均进口价格为每单位535美元，比上一年增长了14%。总体而言，进口价格在此期间经历了一次显著的下降。2022年，进口价格增长最为显著，增幅达77%。在分析期内，进口价格在2015年达到每单位738美元的峰值；然而，从2016年到2024年，进口价格保持在一个相对较低的水平。

不同目的国的进口价格差异显著。在主要进口国中，肯尼亚的进口价格最高，达到每单位3300美元，而坦桑尼亚的进口价格最低，为每单位72美元。这种巨大的价格差异可能反映了市场对不同质量、规格或品牌轮胎的需求，以及各国税费、物流成本等因素的影响。从2013年至2024年，肯尼亚的进口价格复合年增长率为16.5%，在主要国家中增长最快。

出口趋势：区域内部贸易与外部输出

非洲飞机轮胎海外出货量连续三年增长，2024年增长85%，达到1.6万单位。总体而言，出口量实现了显著增长。2020年增长速度最快，比2019年增长980%。出口量在2020年达到3.3万单位的峰值。从2021年到2024年，出口增长未能恢复到之前的势头。

在价值方面，2024年飞机轮胎出口额飙升至1200万美元。总体来看，出口额呈现出显著增长，并且达到了峰值，预计在近期仍将继续增长。

以下是非洲主要飞机轮胎出口国在2024年的出口量分布：

南非（7700单位）和多哥（7500单位）在出口结构中占据主导地位，共同贡献了总出口量的94%。肯尼亚（368单位）则远远落后于这两个主要出口国。

从2013年至2024年，在主要出口国中，多哥的出货增长率最为显著，复合年增长率为24.9%。其他主要国家的增长速度则相对温和。

在出口价值方面，多哥（920万美元）成为非洲最大的飞机轮胎供应国，占据总出口额的74%。南非（250万美元）位居第二，占总出口额的21%。从2013年至2024年，多哥的出口价值年均增长率为82.5%。同期，南非的年均增长率为3.3%，肯尼亚为7.4%。

出口价格分析：高价值产品的市场定位

2024年，非洲飞机轮胎的平均出口价格为每单位760美元，比上一年增长102%。总体而言，出口价格在此期间表现出强劲增长。2021年的增长最为显著，比2020年增长743%。在分析期内，出口价格在2024年达到最高水平，预计在不久的将来仍将保持增长。

不同原产国的出口价格差异明显。在主要供应国中，多哥的出口价格最高，达到每单位1200美元，而肯尼亚的出口价格最低，为每单位219美元。这可能表明多哥出口的飞机轮胎具有更高的附加值或特殊用途。从2013年至2024年，多哥的价格增长率最为显著，达到46.1%，而其他主要国家的出口价格则有所下降。

对中国跨境从业者的启示

非洲飞机轮胎市场的稳健增长及其独特的区域动态，为中国跨境电商、贸易和制造业企业提供了广阔的合作空间和发展机遇。随着非洲各国经济的持续发展和航空网络的日益完善，对高品质、高性价比飞机轮胎的需求将持续旺盛。中国企业在技术研发、生产制造和供应链管理方面的优势，使其能够有效对接非洲市场的需求。例如，可以关注在坦桑尼亚、埃塞俄比亚等快速增长市场中的潜在合作伙伴，探索在当地设立分销中心或生产基地的可能性，以更贴近市场、降低物流成本。同时，应密切关注非洲各国的贸易政策、进口关税以及质量标准，确保产品符合当地法规要求。

对专注于航空器材、重型机械配件以及相关维护服务领域的中国企业而言，非洲市场不仅是产品销售目的地，更是全球化战略布局的重要一环。理解并适应非洲市场的多样性和复杂性，通过本地化策略，与非洲本土企业建立互利共赢的合作关系，共同推动非洲航空产业的健康发展，将是中国跨境从业者在此区域取得成功的关键。建议国内相关从业人员持续关注此类动态，积极探索合作机会，共同构建更加开放、包容的全球产业链供应链。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/africa-aircraft-tire-market-102-export-price-surge.html