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随着通用航空的日益普及，飞机发动机市场也备受关注。外媒近期发布了一份关于美国飞机用火花点火式活塞发动机市场的分析报告，其中包含了一些关键数据，或许能为国内相关从业者提供参考。

市场预测

报告中预测，由于美国对飞机用火花点火式活塞发动机的需求持续增长，未来十年市场消费将保持增长态势。预计2024年至2035年期间，市场增速将有所放缓，年均复合增长率（CAGR）预计为+0.6%，到2035年底市场规模将达到7.3千台。

在价值方面，预计2024年至2035年期间，市场将以+2.5%的年均复合增长率增长，到2035年底市场价值将达到1.42亿美元（以名义批发价计算）。

消费情况

美国的飞机用火花点火式活塞发动机消费量在经历了两年的增长后，于2024年下降了-12.4%，至6.9千台。但总体而言，消费量呈现出强劲的增长态势。最终，消费量达到了1.1万台的峰值。2019年至2024年期间，消费增长率保持在较低水平。

2024年，美国飞机内燃机市场规模大幅下降至1.08亿美元，较上年下降-24.2%。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将包含在最终消费者价格中）。总体而言，消费表现出强劲的增长。最终，消费达到了2.25亿美元的峰值。2019年至2024年期间，市场增长率保持在较低水平。

生产情况

美国飞机用火花点火式活塞发动机的产量连续第十二年增长，在2024年增长了0.5%，达到2.8千台。在回顾期内，生产持续呈现相对平稳的趋势。2020年的增长率最为显著，产量增长了1%。在回顾期内，产量在2024年达到峰值，预计短期内将保持增长。

按价值计算，2024年飞机内燃机的产量总计为5800万美元。总体而言，生产呈现温和增长。2019年的增长速度最为显著，增长了27%。最终，产量达到了5800万美元的峰值。从2020年到2024年，生产增长率保持在较低水平。

进口情况

2024年，美国飞机用火花点火式活塞发动机的进口量增长了1.6%，达到6.6千台，在连续三年下降后连续第三年增长。总体而言，进口持续呈现温和增长。2018年的增速最快，较上年增长了91%。最终，进口达到了9.5千台的峰值。2019年至2024年期间，进口增长率保持在较低水平。

按价值计算，2024年飞机内燃机的进口额显著下降至8500万美元。在回顾期内，进口额显著下降。2018年的增速最快，增长了128%。最终，进口额达到了2.09亿美元的峰值。2019年至2024年期间，进口增长率保持在较低水平。

主要进口来源国

日本（2.2千台）、奥地利（2千台）和加拿大（951台）是美国飞机内燃机进口的主要供应国，合计占进口总量的79%。

2013年至2024年期间，在主要供应国中，日本的进口增速最为显著（年均复合增长率为+64.9%），而其他主要供应国的进口增速相对较低。

按价值计算，日本（2600万美元）、加拿大（2300万美元）和奥地利（1300万美元）是美国最大的飞机内燃机供应国，合计占进口总额的74%。澳大利亚、英国、瑞士、德国、意大利和法国略微落后，合计占进口总额的23%。

就主要供应国而言，在回顾期内，瑞士的进口额增长率最高，年均复合增长率为+66.4%，而其他主要供应国的进口额增长率相对较低。

进口价格

2024年，飞机内燃机的平均进口价格为每台1.3万美元，较上年下降了-26.9%。在回顾期内，进口价格显著下降。2016年的增长率最为显著，平均进口价格上涨了40%。进口价格在2018年达到峰值，为每台2.2万美元；然而，从2019年到2024年，进口价格一直处于较低水平。

主要供应国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，法国的价格最高，为每台5.8万美元，而意大利的价格最低，为每台3900美元。

从2013年到2024年，意大利的价格增长率最为显著（+4.4%），而其他主要供应国的价格增长率相对较低。

出口情况

2024年，美国飞机用火花点火式活塞发动机的出口量终于开始上升，自2021年以来首次达到2.5千台，结束了连续两年的下降趋势。总体而言，出口量出现了急剧下降。2020年的增速最快，出口量增长了307%。在回顾期内，出口量在2017年达到创纪录的7.5千台；然而，从2018年到2024年，出口量一直处于较低水平。

按价值计算，2024年飞机内燃机的出口额激增至2.14亿美元。总体而言，从2013年到2024年，出口总额显著增长：在过去十一年中，其价值以平均每年+2.8%的速度增长。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些显著的波动。2017年的增速最快，出口额较上年增长了83%。在回顾期内，出口额在2019年达到最高值，为2.69亿美元；然而，从2020年到2024年，出口额未能重获增长势头。

主要出口目的地国

新加坡（762台）、波兰（623台）和澳大利亚（239台）是美国飞机内燃机出口的主要目的地国，合计占出口总额的65%。阿拉伯联合酋长国、巴林、英国、智利、科威特、沙特阿拉伯、墨西哥、哥伦比亚、法国和德国略微落后，合计占出口总额的26%。

从2013年到2024年，在主要目的地国中，阿拉伯联合酋长国的出口增速最为显著（年均复合增长率为+66.0%），而其他主要目的地国的出口增速相对较低。

按价值计算，美国飞机内燃机出口的最大市场是阿拉伯联合酋长国（7600万美元）、新加坡（6600万美元）和澳大利亚（1700万美元），合计占出口总额的74%。

在主要目的地国中，在回顾期内，阿拉伯联合酋长国的出口额增长率最高，为+120.0%，而其他主要目的地国的出口额增长率相对较低。

出口价格

2024年，飞机内燃机的平均出口价格为每台8.5万美元，较上年下降了-23%。在回顾期内，出口价格持续呈现强劲增长。2018年的增速最快，平均出口价格上涨了583%。在回顾期内，平均出口价格在2019年达到最高值，为每台37.7万美元；然而，从2020年到2024年，出口价格一直处于较低水平。

主要出口市场之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，阿拉伯联合酋长国的价格最高，为每台48万美元，而英国的平均出口价格最低，为每台1.6万美元。

从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国的价格增长率最为显著（+32.5%），而其他主要目的地国的价格增长率相对较低。

希望以上数据能为国内相关从业者提供一些参考，建议大家持续关注市场动态，以便更好地把握行业发展趋势。

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