亚洲汽车制造商近期纷纷发布报告，显示出美国关税政策带来的影响，利润出现显著下滑，同时也加剧了全球汽车市场的竞争态势。

日本三菱汽车发出警告，指出由于美国对进口汽车可能征收的高额关税，以及竞争对手为了弥补在美国销量下滑而将出口转向其他市场，公司正面临着“前所未有的挑战性环境”。

韩国汽车巨头现代汽车公布的第二季度财报显示，净利润同比下降22%，其中美国关税造成的损失高达8280亿韩元（约合6.04亿美元）。

具体来看，计入144亿日元的关税成本和更高的激励措施后，三菱汽车在截至6月份的三个月内，净利润几乎被完全抹去，仅为个位数，而去年同期为295亿日元（约合2.01亿美元）。与此同时，该公司的销售额也下降了3%，至6090亿日元。

三菱汽车执行副总裁松冈健太郎表示，由于美国市场销售低迷，其他地区也受到了竞争加剧的影响。新媒网跨境了解到，这种额外的竞争压力，无疑加剧了传统汽车制造商本已面临的来自中国电动汽车制造商扩张的压力。

值得一提的是，现代汽车与姊妹公司起亚汽车组成的汽车集团是全球销量第三大的汽车集团。通过利用现有库存以及在美国制造工厂生产的汽车，现代汽车2025年上半年在美国的销量同比增长了10%。

这一增长助力该韩国汽车集团在截至6月的三个月内实现了48.29万亿韩元（约合353亿美元）的收入，其全球汽车销量也攀升至2020年以来的最高水平。三菱汽车也报告称，在美国关税生效之前，市场需求出现了一次短暂的增长。

现代汽车执行副总裁兼财务总监李承祚在财报电话会议上表示，虽然该公司无法预测美韩贸易谈判的结果，但如果美国维持这些关税，那么对第三和第四季度的影响“肯定会更大”。新媒网跨境认为，该公司将根据美国市场上竞争对手的举措，来调整其定价策略。

在现代汽车盈利能力下降的同时，韩国官员也在积极寻求通过贸易谈判，争取美国汽车关税的减免。

此前，日本已获得汽车关税减免，从27.5%下调至15%，这对于日本汽车出口商来说无疑是一大利好。外媒分析师认为，马自达、斯巴鲁和三菱等企业将从中受益。

上个月将美国汽车售价上调2.1%的三菱汽车表示，关税下调是一个“潜在的积极因素”，但其全年预测保持不变。

韩国政府正面临越来越大的国内压力，被要求达成一项至少与日本本周争取到的15%关税水平相当的协议。新媒网跨境获悉，目前韩国对美汽车出口仍需缴纳今年4月美国加征的25%关税。

尽管韩美财政和贸易部长之间的“2+2”会谈原计划于周五在华盛顿举行，但韩国财政部周四证实，由于美国财政部长耶伦因日程安排冲突退出，会谈将被推迟。预计两国贸易特使仍将举行会谈。

值得一提的是，现代汽车和起亚汽车已经在美国市场从一个鲜为人知的品牌，发展成为市场上最具主导地位的品牌之一，尤其是在电动汽车销售方面。

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