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这个旺季，任务艰巨

眼下，全球贸易大环境瞬息万变，对于许多奔波在跨境贸易前线的商家朋友们来说，每一次政策的风吹草动，都牵动着大家的神经。特别是近期，一些重要的调整正在悄然发生，大家肩上的担子，可真是又重了几分。

新媒网跨境获悉，就在最近，全球知名的货运公司联合包裹（UPS）对外发布了新的公告，宣布从今年的9月8日开始，他们将针对一部分发往美国的包裹，加收一笔国际处理费用，每件包裹将多出2.5美元。这笔新费用，涵盖了所有通过联合包裹全球服务进口到美国的货物，无论是快速服务、特快服务还是北美特快服务，都无一例外。这无疑增加了跨境运输的成本，让不少商家开始盘算新的物流方案。

几乎在同一时间，另一家物流巨头联邦快递（FedEx）也做出了类似的调整，宣布上调其美国包裹的费用。他们规定，所有进口到美国的货物，无论是按批次还是按单个包裹计算，都将收取入境处理费，费用标准也从原本的1.5美元提高到了2.5美元。两大巨头不约而同地提升费用，这其中的缘由，自然引起了业界的广泛关注和讨论。

大家普遍认为，这次运费的普遍上涨，与美国即将取消的一项重要税收优惠政策有着直接的关联。此前，美国相关方面已经对外宣布，为了更好地打击毒品走私和一些进口商利用规则逃避关税的行为，他们将在8月29日正式取消针对价值低于800美元的进口商品所享有的免税政策。这意味着，以往许多小额包裹能够直接免税进入美国市场的便利，将不复存在。这项规定可不是针对某个特定国家或地区的，它没有实施对象上的限制，所有计划进入美国市场的贸易货品，都将受到这项新政策的影响。

这项政策的调整，对货运公司而言，无疑意味着工作量的急剧飙升。过去，大量走免税通道的小额包裹，现在都需要增加复杂的申报流程。要在短时间内完成如此大规模的业务流程调整，对货运公司的运营安排和资源调配，都是一个不小的挑战。他们需要投入更多的人力物力来处理这些额外的申报工作，这正是导致成本上涨，进而体现在运费上的直接原因。

而对于那些业务规模相对较小的公司来说，这次的挑战更是巨大。自8月26日开始，包括澳大利亚、英国、德国、法国、日本、韩国、泰国、新加坡在内的全球20多个国家和地区的邮政公司，都不同程度地暂停了部分对美包裹业务。这一举动并非偶然，背后有着复杂的考量。

一方面，由于免税政策的取消，这些国家的邮政公司需要重新制定计费规则，并对原有的系统进行修改和升级，以适应新的海关申报要求。这本身就需要耗费大量的时间和技术投入。另一方面，政策的变化带来了连锁反应，引发了一系列重组工作。这不仅需要邮政公司自身作出迅速的应对，更需要美国海关方面能够给出明确、清晰的调整方向和操作指引。然而，从实际情况来看，这种明确的方向似乎还不明朗，导致了许多不确定性。

比如说，德国邮政敦豪集团就曾在一份对外声明中明确表示，目前仍然有许多关键问题没有得到解决。他们特别强调，未来究竟由谁来征收关税、具体的征收方式是怎样的，需要哪些额外的申报数据，以及如何将这些数据准确地传输给美国海关，这些都是悬而未决的问题。这种不确定性，无疑给跨境物流带来了巨大的操作难度和风险。

显然，一项政策的变化，从生效到最终落地执行，会引发一系列的连锁反应。作为跨境包裹运输的核心环节，货运公司往往是首当其冲，第一个感受到压力。而对于广大跨境卖家来说，货运政策的任何一丝风吹草动，都将直接影响到他们的经营策略和成本利润。因此，跨境卖家朋友们要更好地应对市场变化，就必须对整个供应链上的每一个环节都保持高度的敏感性，确保自己的经营策略能够及时调整，从而最大程度地规避可能出现的负面影响。

在这样的背景下，零售业巨头们的应对策略，也成了大家学习和借鉴的样本。其实，无论是美国最低限度豁免政策的取消，还是货运巨头们因此而上涨运费，这些变化在最终确定之前，都并非毫无征兆。

早在今年的4月份，美国总统特朗普就曾明确表示，要“堵住最低限度豁免的漏洞”。到了5月份，更是直接关闭了来自中国的小额商品免税通道。此后，这项政策的影响范围进一步扩大，延伸到了全世界范围。可以说，正是这样一个逐步推进的过程，最终导致了800美元免税政策的彻底取消。

也正因如此，市场上那些在跨境贸易领域规模较大、影响力超强的零售巨头们，都早早地开始研究应对策略，力求将政策变化带来的冲击降到最低。

比如，全球零售巨头沃尔玛。在其8月份的财报会议上，沃尔玛首席执行官道格·麦克米伦就透露，在过去一个完整的财季里，沃尔玛一直在积极尝试降低关税带来的影响。他们的策略包括：有针对性地调整商品价格，以适应新的成本结构；加快从海外进口商品的速度，争取在加征关税之前多囤积一些库存，减少后期成本；同时，还积极增加高价商品的种类，以提升整体利润率，对冲部分成本上涨的压力。根据外媒的报道，沃尔玛此举是为了在不确定的环境中保持竞争力。

但道格·麦克米伦也坦言，到目前为止，关税成本的上涨趋势并未停止，他们预计在未来的两个季度里，关税成本还将持续走高。这表明，即使是沃尔玛这样的行业巨头，也无法完全规避政策调整带来的影响，需要持续投入精力应对。

作为与沃尔玛并肩的本土零售巨头，塔吉特百货面临的压力同样不小，甚至塔吉特在经营上还处于营收下滑的状态。今年6月，有知情人士向外媒透露，塔吉特正在积极测试一种全新的工厂直销模式。这种模式的核心是从工厂直接发货给消费者，从而大幅度削减中间环节的物流成本。通过降低成本，塔吉特希望能够扩大低价商品的种类，以此来吸引更多的消费者，提振销售业绩。这种对供应链模式的创新，体现了企业在困境中求变的决心。

而另一边，消费电子零售商百思买，除了要应对关税成本的上涨和销售额的下滑，还要面对市场需求萎缩的严峻挑战，可谓是压力山大。为了应对这种多重困境，百思买在5月份就主动下调了全年业绩预期，并向市场发出警告，表示商品价格可能会因此上涨。到了8月份，百思买又宣布重新运营其美国电商市场，并引入了第三方卖家。此举的目的是为了补全现有的产品线缺口，新增一些可以与现有商品形成搭配的品类，同时，也希望通过扩大利润率较高的文娱类商品，来提升整体的盈利能力。根据外媒的分析，百思买的这一系列动作，旨在提升其市场竞争力，寻求新的增长点。

新媒网跨境认为，从这些行业巨头的应对策略中，我们不难看出，无论是跨境货运业，还是传统零售业，即便身处市场头部地位，也难以避免政策变化所引发的诸多影响。甚至可以说，越是规模庞大、涉及面广的头部平台，受到的影响可能越大，因为它们的业务体系更加复杂，调整起来牵一发而动全身。

对于广大的跨境卖家朋友们而言，这些行业巨头所做出的任何调整，既是一种警醒，也是一个学习和效仿的示范。在这个风云变幻的市场里，只有始终保持清醒的头脑，不断学习新知识，及时调整经营策略，与时俱进地适应市场变化，才有可能在激烈的竞争中谋求到属于自己的一条出路，实现可持续的发展。

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