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六年前，当汽车之家首次将电商大促的理念引入汽车行业，并成功打造出“818全球购车节”这一标志性IP时，许多人仅仅将其视为一场普通的促销盛宴，一个“汽车界的双11”。然而，随着时间的沉淀和实践的探索，这个IP早已超越了简单的交易范畴。六年光阴流转，它已然蜕变为汽车之家洞察行业脉搏、尝试创新模式、验证前沿技术的年度实验场。新媒网跨境了解到，在刚刚落幕的第七届818全球购车节上，汽车之家以“廿念不忘 智AI未来”为主题，巧妙整合了多重补贴、丰富福利和沉浸式互动玩法，在线上线下共同点燃了购车狂欢，为中国汽车产业树立了科技赋能与娱乐协同的生态化营销新典范，展现出蓬勃向上的产业活力。

回顾这六年IP的精心培育与二十年的深厚经营历程，汽车之家始终顺势而为，紧密跟踪汽车行业的深刻变革，持续升级自身的经营策略。2025年第二季度，汽车之家交出了一份亮眼的成绩单，总营收达到17.6亿元人民币，其中在线营销及其他收入更是实现了20.5%的同比增长，这充分彰显了其在新零售、营销解决方案、金融服务等多元业务领域的显著进步和创新实力。如今，汽车之家正坚定地从一个传统的汽车垂直媒体，向覆盖汽车全产业链的生态服务者华丽转身。一幅由人工智能（AI）、线上线下融合（O2O）以及全球化出海战略共同驱动的宏大汽车生态画卷，正在中国这片创新沃土上徐徐铺展，预示着中国汽车产业走向世界的壮丽前景。

IP迭变：从流量狂欢到生态共振的积极求索

如果说往届的818全球购车节更多是电商大促思维的延伸，那么今年的盛会，汽车之家显然赋予了它更为深远的战略内涵。谈及今年818全球购车节的升级之处，汽车之家高级副总裁吴疆先生特别强调，本次活动最鲜明的特色，在于为消费者提供了实实在在的“真金白银”补贴，旨在切实降低用户的购车成本，同时也赋能商家，帮助他们显著提升销售质量和效率。

此次补贴的覆盖范围广泛，涵盖了线上线下的所有售车场景。在线上，汽车之家巧妙地整合了国家层面的政策支持、地方政府的惠民举措、各大汽车厂商的诚意让利，以及平台自身的优惠补贴，形成了一股强大的购车优惠合力。在线下，通过精心设计的到展礼、互动礼、驾乘礼等系列活动，再搭配如潮流音乐节、激情手游大赛等主题车展，为广大用户打造了沉浸式、互动性强的多元体验，让购车过程充满乐趣与惊喜。

作为行业领先的平台，汽车之家更是展现出其战略眼光和担当精神，将往年用于晚会和明星邀约的预算，果断转化为更大规模的消费者补贴。同时，活动创新推出了多入口福利领取、全方位直播矩阵、以及与知名KOL（关键意见领袖）深度互动等一系列创新玩法。这些举措共同推动818全球购车节从过去单纯追求流量的模式，升级为赋能全产业链、实现利益协同共赢的新范式，真正实现了从“量”到“质”的飞跃。

尤其值得关注的是，人工智能（AI）在本次汽车节中的全面推广和深度应用。在O2O模式的深度融合下，汽车之家的“AI买手”、AI辅助试驾、VR虚拟现实体验等创新应用，不仅有效打破了线上与线下的信息壁垒，更让消费者从选车、试驾到最终购买的每一个环节，都能享受到智能化、个性化、便捷化的服务。这无疑极大地提升了用户的购车体验，让科技的温度触手可及。

面向广阔的产业端，汽车之家更是推出了创新的“AI五件套”解决方案，这套工具全面覆盖了汽车营销、精准获客、线索高效管理、销售智能辅助、二手车科学评估等关键环节。通过这些AI工具的赋能，车企和经销商能够直接实现降本增效，优化运营流程，提升市场竞争力，共同推动中国汽车产业的高质量发展。

可以说，今年的818全球购车节已经不再仅仅是一个简单的消费节点，它更像是一场盛大的科技嘉年华，是汽车之家“All in AI”（全面拥抱AI）战略和O2O车生态布局的一次集中而精彩的展示，向全社会描绘了中国汽车消费的未来图景。

那么，汽车之家为何要借助这一节日IP如此密集地释放创新活力呢？其中一个重要原因在于，用户的购车行为和需求正在经历深刻的转变。当下消费者做决策的逻辑和对体验的诉求，已经从单一的价格比拼，转变为更加重视购车全流程的服务体验；从单纯关注车辆配置参数，发展到更加关注智能驾驶的科技感和车辆全生命周期的使用体验。正是为了顺应并引领这些变化，汽车之家才坚定不移地打造一站式O2O汽车生态服务体系，并利用先进的AI技术持续提升用户的消费体验，这正是其核心初衷和不懈追求。

另一个深层原因，则在于中国汽车行业所面临的宏大发展趋势。过去两年，中国车市进入了前所未有的激烈竞争格局：新能源汽车强势崛起，智能化技术加速渗透，价格战此起彼伏，市场瞬息万变。新媒网跨境获悉，2025年上半年，中国乘用车累计零售销量同比增长了10.8%，市场保持了旺盛的活力。然而，与之形成鲜明对比的是，2025年1-5月，汽车行业的利润却同比下降了11.9%，行业利润率仅为4.3%，低于下游工业企业5.7%的平均水平。这种销量增长与利润下滑的“剪刀差”现象，深刻揭示了中国汽车产业目前所面临的“增量不增利”的生存压力，也促使行业必须寻找新的增长突破口。

面对这样的行业困境与挑战，积极“出海”逐渐成为了中国汽车产业的广泛共识和必然选择。根据乘联会的最新数据，2024年中国汽车出口量首次突破了500万辆大关，一跃成为全球第一大汽车出口国，充分展现了中国汽车产业的强大实力和全球竞争力。正是在这样的背景下，汽车之家审时度势，选择主动求变——从一个内容垂直平台，华丽转型为覆盖用户端、产业端乃至广阔海外市场的全方位汽车生态平台，为中国汽车的全球化进程贡献自己的力量。

汽车之家的行动可谓是迅速而高效。今年6月底，其英文海外网站（Global.autohome.com）已正式上线，这一平台全面收录了中国主流出海品牌及车型信息，旨在构建一个全球汽车信息服务和品牌传播的综合平台。这与今年818全球购车节“增流量、促销量”的主题可谓一脉相承：它不仅致力于服务国内市场的消费升级，更积极为中国车企在全球市场寻找新的增量空间，助力中国品牌走向世界。

出海战略：线上与线下的双轨协同并进

当前，中国新能源汽车品牌正以前所未有的速度和决心纷纷“扬帆出海”，在海外市场积极搭建经销网络，开设线下体验店，并规划本地化生产，一系列动作层出不穷，展现了中国智造的勃勃生机。在此背景下，汽车之家的出海战略意图何在？它对整个行业又将带来怎样的独特价值呢？

今年7月，在上海举办的中国汽车论坛上，汽车之家首席执行官杨嵩先生与奇瑞汽车董事长尹同跃先生就中国汽车出海议题进行了深入的交流。尹同跃先生特别强调，中国新能源汽车品牌在海外市场拓展时，必须高度重视当地的品牌形象塑造。他指出，任何一个单一品牌的负面事件，都可能对中国汽车的整体海外声誉造成损害。因此，中国车企“出海”的意义，绝不仅仅是产能与技术的简单输出，它更是承载着国家形象在全球舞台上的精彩展示，意义非凡。

为此，汽车之家明确将自身定位为“全球汽车服务中枢”，致力于通过整合上下游资源，高效助力中国汽车品牌在全球市场开展运营，全面提升其国际知名度和品牌影响力，让“中国智造”的名片更加闪亮。

杨嵩先生在一次交流中，向新媒网跨境详细阐释了汽车之家的出海战略，他将其概括为“线上”与“线下”相结合的双轨并进模式。

在线上，汽车之家已经正式上线了其海外网站，目前该网站已收录了50余个中国汽车品牌、超过2000款车型的海外信息。这些信息涵盖了与目标市场高度适配的车型外观、详细配置、当地价格、以及遍布全球的销售网点等关键内容，为海外消费者提供了便捷全面的查询服务。与此同时，汽车之家还在全球主流社交媒体平台如YouTube、Facebook、Instagram等开设了官方账号，持续不断地向全球用户输出中国汽车品牌在产品设计、前沿技术、先进制造工艺以及优质服务等方面的内容，有效提升了中国汽车品牌的国际传播力。

在线下，汽车之家更是有一个颇具前瞻性的宏大计划：在海外市场布局以人工智能（AI）为核心驱动力的线下空间站，致力于打造“中国汽车品牌海外集约店”。与传统的单一品牌海外展厅不同，这种集约化模式旨在显著降低中国车企的“出海”成本，通过规模效应和资源整合，帮助众多中国车企形成强大的市场合力，共同应对国际竞争。目前，汽车之家海外首家线下集约店——中国香港站，正在紧张而有序地筹备之中，预计将很快与公众见面。

这是一个充满想象力、令人振奋的宏伟愿景：在不远的未来，在海外消费者的心中，“China Auto”将不再是分散的多个独立品牌，而是凝聚成一个代表中国汽车创新力量和卓越品质的统一国家标签。按照汽车之家的战略规划，其海外业务版图将逐步拓展至东南亚、中东、南美、澳新、欧洲等全球主要汽车市场，并计划增加繁体中文、西班牙语等更多本地化语言服务，以更好地融入当地市场，服务全球用户。

“出海，这无疑是一个无比正确的方向，它能够实实在在、真真切切地为中国汽车产业发展，乃至为我们整个中国社会，做出一番扎扎实实的事情。”杨嵩先生语气坚定而有力地表示，充满了对中国汽车全球化前景的信心和责任感。

当然，“出海”之路并非一帆风顺，充满挑战。对于汽车之家而言，要真正实现其全球化愿景，仍需面对多维度、复杂性的考验。一方面，不同国家和地区的法规政策、文化习俗以及消费习惯存在巨大差异，如果AI买手、VR体验和内容营销等创新服务无法做到深度本地化，那么海外用户的体验感和信任度就可能会大打折扣。另一方面，海外市场已有一些成熟的外媒汽车交易与信息平台，例如美利坚的AutoTrader和CarMax等，作为后来者，汽车之家需要清晰地明确并发挥自身的差异化优势。与此同时，全球化运营还伴随着相对较高的运营成本、服务体系本地化落地难题，以及国际市场环境的复杂性与不确定性。如何在规模化拓展与深度本地化之间找到精妙的平衡点，将是决定汽车之家能否真正从平台延伸，进化为中国汽车品牌全球化基础设施的关键所在。

创立20载，汽车之家一次又一次成功穿越市场的周期波动，始终是中国汽车产业发展的重要推动力量。面对当下，杨嵩先生直言不讳地指出：“解决当前汽车消费市场略显疲软的根本之道，在于有力拉动需求，这既包括我们国内市场的潜在需求，也包括积极拓展海外市场的出口。汽车之家愿意投入真金白银来补贴行业，也愿意运用最先进的AI解决方案，帮助我们的合作伙伴降本增效，共克时艰，共创辉煌。”

以今年盛大的818全球购车节为精彩引线，汽车之家“All in AI”的宏伟战略和O2O车生态布局的蓝图，正以坚实的步伐逐步铺陈开来。从更为宏观的视角来看，中国汽车产业积极“出海”，已然是“反内卷”、实现高质量发展不可逆转的大趋势。汽车之家凭借其“线上+线下”双轨并行的创新出海战略，不仅积极承担了行业发展的责任，更展现出其高瞻远瞩的前瞻性布局：它所做的，不仅仅是单纯的平台生意，而是在为中国汽车品牌搭建一个更为广阔、更具影响力的全球舞台，让中国智造的光芒照耀世界。

然而，新的思考点也随之浮现：当补贴带来的短期刺激效应逐渐减弱，中国汽车产业将如何真正迈向高质量发展的康庄大道？当“出海”已成为大势所趋的必然选择，中国汽车品牌的全球化征程又将如何继续深化与展开？或许，这正是汽车之家在成功举办八载盛事之后，留给整个行业、留给所有从业者的下一步深远思考。

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