中国车攻陷墨西哥!这港口狂飙22.6%,年吞29万辆

2025-08-27全球汽车前哨站

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墨西哥的拉扎罗·卡德纳斯港,正悄然成为连接亚洲与美洲汽车贸易的一道新枢纽,尤其是在中国智造汽车加速出海的大背景下,这座港口的重要性日益凸显。

近年来,随着墨西哥另一大重要港口曼萨尼约港的日渐饱和,拉扎罗·卡德纳斯港迅速崛起,逐步接过重担,成为承接亚洲地区,特别是咱们中国生产的汽车进入墨西哥市场的主要门户。这不仅仅是地理位置的优势,更是港口自身高效服务和前瞻性规划的体现。

新媒网跨境获悉,今年以来,拉扎罗·卡德纳斯港的汽车进口量一路高歌猛进,截至目前,已经累计达到了295,292辆,这个数字比去年同期足足增长了22.6%。这可不是一个小数目,它清晰地描绘了国际汽车供应链调整的新趋势,以及墨西哥市场对进口汽车旺盛的需求。

反观曼萨尼约港,在汽车进口方面似乎按下了暂停键。根据墨西哥港口管理局的官方数据,今年该港的汽车进口量几乎为零,要知道去年同期还有1,039辆的规模。这种鲜明的对比,让人不禁回想起2022年那段“中国制造汽车”席卷墨西哥市场的火热时期,当时港口饱和、车辆积压是常态。如今,随着市场逐步趋于稳定,拉扎罗·卡德纳斯港以其独特的优势,迅速上位,成为了汽车通往墨西哥理想且高效的“大门”。

谈及拉扎罗·卡德纳斯港的优势,港口商业经理玛丽亚·阿古斯蒂娜·阿尔瓦雷斯女士,一位来自墨西哥的行业专家,自豪地表示:“我们拥有一个专门为汽车进出口服务的独立码头,这使得我们的服务流程更加高效顺畅。而且,车辆存储空间充裕是我们的核心竞争力。与曼萨尼约港主要侧重集装箱业务不同,我们从一开始就把业务重心放在了汽车运输上,因此在基础设施和运营策略上都做了充分的准备。”她的这番话,无疑揭示了拉扎罗·卡德纳斯港能够脱颖而出的关键所在——专业化和专注度。

从进口汽车的品牌构成来看,拉扎罗·卡德纳斯港的服务对象可谓是“百花齐放”。港口管理局的数据显示,美国通用汽车的进口量独占鳌头,占据了总量的24.8%。紧随其后的是日本丰田汽车,占比11.8%。令人欣喜的是,咱们中国的新能源汽车巨头比亚迪也表现抢眼,以11.1%的份额位列第三。此外,日本马自达汽车也占到了5.8%。这些数据不仅体现了墨西哥汽车市场的多元化需求,也印证了中国品牌在全球市场日益增强的竞争力。特别是比亚迪这样的新能源领军企业,通过拉扎罗·卡德纳斯港,正源源不断地将先进的智造产品输送到墨西哥乃至整个拉丁美洲,为当地消费者带来更多选择,也为全球绿色出行贡献中国力量。

汽车进口业务的蓬勃发展,自然也带动了拉扎罗·卡德纳斯港自身的扩建升级步伐。港口方面已经制定了宏伟的扩建计划,预计在2023年至2030年间,将投入1.44亿比索(约合人民币数千万元),用于扩建其031号监管区域,以期能够更好地满足未来不断增长的汽车存储和周转需求。这笔投资,无疑是港口对未来发展充满信心的生动写照,也是其积极响应市场变化的具体行动。

阿尔瓦雷斯经理补充道:“我们深知汽车存储需求的巨大潜力,而拉扎罗·卡德纳斯港在空间储备上完全有能力应对。我们不仅要提供充足的场地,还要追求绿色可持续发展。目前,我们计划在车辆停放区加装光伏车棚,这样一来,既能为停放的车辆提供有效的遮蔽和保护,同时还能利用太阳能产生清洁的绿色电力,实现环保与效率的双赢。这既是港口履行社会责任,也是拥抱新能源趋势的具体举措。”这种将经济发展与环境保护相结合的理念,与我们倡导的绿色发展理念不谋而合。

在港口扩建的浪潮中,不少国际知名车企也纷纷加大了在拉扎罗·卡德纳斯港的布局。例如,韩国的起亚汽车就通过其合作伙伴现代格罗唯视(Hyundai GLovis)公司,在港口启动了直接运营停车场的项目。这个停车场于今年正式投入使用,它的建成极大地提升了起亚汽车在墨西哥的车辆管理灵活性和效率,使其成为起亚在当地市场战略布局中的一个关键节点。

拉扎罗·卡德纳斯港口社区的发言人阿尔弗雷多·韦斯卡先生对此评价道:“起亚汽车拥有自己的专用停车场地后,车辆一抵达港口,就能直接卸载并迅速运往其专属设施内进行后续处理。这种‘零距离’的物流模式,无疑为起亚带来了显著的竞争优势。通过与拉扎罗·卡德纳斯港建立如此紧密的合作关系,起亚现在能够直接在现场处理车辆,省去了将车辆转运到其他物流中心的多余环节,极大地缩短了物流链条,提高了整体运营效率。”这充分说明了专业化物流方案对提升企业竞争力至关重要。

不仅如此,美国的SSA Marine México公司也正积极投入,计划投资5400万比索,进一步扩大其在拉扎罗·卡德纳斯港的汽车终端基础设施。他们的目标是“优化运营效率”,通过这次投资,SSA Marine México将能够更好地服务于不断增长的汽车进出口业务,为墨西哥乃至北美市场的汽车流通提供更加高效、顺畅的通道。

新媒网跨境认为,拉扎罗·卡德纳斯港的崛起,不仅仅是港口自身的一次转型升级,更是全球贸易格局,特别是亚洲与拉美地区经贸往来日益紧密的一个缩影。随着中国智造的汽车以其卓越的品质和日益增强的品牌影响力走向世界,类似拉扎罗·卡德纳斯港这样的“黄金通道”将发挥越来越重要的作用。这种合作共赢的模式,不仅为墨西哥带来了经济活力和就业机会,也为全球产业链供应链的优化升级注入了新的动力。未来,我们有理由相信,在互利共赢的原则下,会有更多像拉扎罗·卡德纳斯港这样的国际合作典范涌现,共同构建开放、高效、繁荣的全球经济新画卷。

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本文来源:新媒网 https://nmedialink.com/posts/19899.html

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拉扎罗·卡德纳斯港取代曼萨尼约港,成为中国智造汽车进入墨西哥的主要门户。今年以来,该港汽车进口量同比增长22.6%。比亚迪等中国新能源汽车品牌份额显著。港口正积极扩建,并吸引起亚等国际车企入驻,以应对不断增长的汽车存储和周转需求。
发布于 2025-08-27
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