摩洛哥21.3%狂飙！非洲底盘竟是新蓝海！

非洲大陆，近年来正以其独特的市场魅力和巨大的发展潜力，吸引着全球的目光。这片拥有年轻人口结构和快速城镇化进程的土地，经济增长势头强劲，正逐步成为全球贸易和投资的新兴热点。对于中国跨境行业的从业者而言，深入了解非洲市场的各个细分领域，把握其发展脉络，对于拓展海外业务、实现全球化布局具有重要的战略意义。其中，作为交通运输和工业发展的重要基础，配备发动机的汽车底盘市场动态，尤为值得我们关注和研究。

根据海外报告分析，非洲配备发动机的汽车底盘市场在未来几年将呈现积极的发展态势。尽管近期数据显示，该市场在过去一段时间内经历了波动，甚至出现消费和进口量的阶段性下滑，但这并未改变其长期向好的基本趋势。这可能与全球经济周期性调整、区域供应链面临挑战以及部分国家特定时期的经济压力有关。

然而，展望未来，随着非洲各国经济的逐步复苏、基础设施建设的持续推进以及中产阶级的不断壮大，对各类车辆的需求将持续增长，进而带动汽车底盘市场的稳健发展。海外报告预测，从今年到2035年，该市场在销量和销售额方面都将稳步增长。具体来看，销量年复合增长率预计为1.0%，而销售额年复合增长率将达到1.8%。到2035年底，市场规模预计将达到63亿美元（按名义批发价格计算），这预示着一个充满机遇的未来，也为我们提供了深入探索这片市场的窗口。

市场消费情况

今年，非洲地区配备发动机的汽车底盘消费量约为28.6万辆，较去年增长3.9%。然而，从整体趋势来看，非洲底盘消费量在过去一段时间内呈现出明显下滑，消费量曾在2014年达到100万辆的峰值。从2015年到今年，市场消费未能恢复增长势头。

在价值方面，非洲配备发动机的汽车底盘市场规模在今年小幅扩大至52亿美元，较去年增长3%。市场消费总额此前曾在2014年达到381亿美元的峰值，但此后持续显示出下降趋势。从2015年到今年，市场价值保持在相对较低的水平。

非洲地区的底盘消费格局呈现出一定的集中性。今年，埃塞俄比亚、刚果（金）和坦桑尼亚等国在消费量上占据主导地位，三国合计占据总消费量的36%。

南非、乌干达、阿尔及利亚、苏丹、莫桑比克、马达加斯加和安哥拉的消费量也占据了32%的市场份额。从2013年到今年，主要消费国中，苏丹的年复合增长率最高，达到4.7%。其他国家的增长速度相对温和。

在价值方面，今年阿尔及利亚、坦桑尼亚和南非的市场价值最高，合计占市场总值的54%。

埃塞俄比亚、刚果（金）、乌干达、苏丹、马达加斯加、安哥拉和莫桑比克的市场价值合计占据了25%的份额。在主要消费国中，莫桑比克在2013年到今年期间的市场规模增长率最高，年复合增长率为7.7%。

今年，人均配备发动机的汽车底盘消费量较高的国家是南非（每百万人363辆）、坦桑尼亚（每百万人349辆）和埃塞俄比亚（每百万人348辆）。从2013年到今年，在主要消费国中，苏丹的人均消费量年复合增长率最高，达到2.2%。

市场生产情况

今年，非洲地区配备发动机的汽车底盘产量小幅增至25.7万辆，较2024年增长2.3%。从2013年到今年，总产量年均增长率为2.5%，但期间波动明显。其中，2018年增幅最大，较上一年增长6.1%。底盘产量曾在2022年达到26.2万辆的峰值；然而，从2024年到今年，产量维持在较低水平。

在价值方面，今年配备发动机的汽车底盘产量下降到43亿美元（按出口价格估算）。从2013年到今年，总产值年均增长率为2.2%，但分析期内也显示出显著波动。2017年增长最为显著，增幅达到15%。底盘产值在2024年达到44亿美元的峰值，随后在今年略有下降。

从生产层面看，埃塞俄比亚、刚果（金）和坦桑尼亚同样是非洲底盘生产的重要力量，这表明这些国家不仅是消费市场，也具备一定的本土制造能力。今年，这三国合计占总产量的40%。

乌干达、阿尔及利亚、苏丹、莫桑比克、马达加斯加、安哥拉和尼日尔也占据了30%的份额。从2013年到今年，在主要生产国中，苏丹的年复合增长率最高，为4.7%，其他主要国家的增长速度则较为温和。这种本土生产能力的提升，对于寻求本地化合作或建立区域供应链的中国企业而言，具有重要的参考价值。

市场进口情况

今年，非洲地区配备发动机的汽车底盘进口量增长17%至2.9万辆，这是继连续三年下滑后的连续第二年增长。总体而言，进口量在过去一段时间内呈现急剧下降。增长最快的是2024年，增幅达到496%。进口量曾在2014年达到81.6万辆的峰值；然而，从2015年到今年，进口量未能恢复之前的强劲势头。

在价值方面，今年非洲地区配备发动机的汽车底盘进口额飙升至2.69亿美元。在回顾期内，进口额实现显著增长。2019年增长最为显著，较上一年增长69%。进口额曾达到7.67亿美元的峰值。从2020年到今年，进口额保持在相对较低的水平。

今年，南非在非洲配备发动机的汽车底盘进口结构中占据主导地位，进口量达到2.3万辆，接近总进口量的78%。埃及以2400辆位居第二，占总进口量的8.3%，其次是摩洛哥（6%）。肯尼亚的进口量相对较小。

从2013年到今年，南非的进口量年均下降18.7%。与此同时，摩洛哥（+21.3%）和埃及（+10.3%）显示出积极的增长态势。其中，摩洛哥是非洲地区增长最快的进口国，从2013年到今年，年复合增长率高达21.3%。相比之下，肯尼亚在此期间呈现下降趋势（-4.6%）。从2013年到今年，埃及（+7.9个百分点）、摩洛哥（+5.9个百分点）和肯尼亚（+2.7个百分点）在总进口量中所占份额显著增加，而南非（-20.5个百分点）的份额则呈现负增长。

在价值方面，今年埃及（1.47亿美元）、摩洛哥（7900万美元）和肯尼亚（1400万美元）是进口额最高的国家，合计占总进口额的89%。

在主要进口国中，摩洛哥的进口价值增长率最高，年复合增长率为21.0%，而其他主要国家的进口价值增长速度较为温和。摩洛哥和埃及等北非国家的进口量和价值均呈现显著增长，特别是摩洛哥，其快速增长的进口量和价值，可能与其作为区域汽车制造和出口中心的地位日益巩固，以及对高质量零部件的需求增加有关。这些国家可能成为中国汽车底盘及相关零部件出口的重要目的地。

进口价格分析

今年，非洲地区的配备发动机汽车底盘平均进口价格为每辆9300美元，较去年大幅上涨35%。总体而言，进口价格呈现显著扩张。2015年增长最为显著，增幅高达19291%。进口价格曾在2019年达到每辆5.5万美元的峰值；然而，从2020年到今年，进口价格保持在相对较低的水平。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。今年，在主要进口国中，埃及的进口价格最高，为每辆6.1万美元，而南非的进口价格相对较低，为每辆227美元。

从2013年到今年，南非的进口价格增长最为显著，年复合增长率为25.3%，其他主要国家的进口价格则呈现出不同的趋势。

市场出口情况

今年，非洲地区配备发动机的汽车底盘出口量急剧下降至92辆，较去年减少86.2%。总体来看，出口量呈现显著下降趋势。2020年曾录得最显著的增长率，较上一年增长138%。底盘出口量曾在2024年达到665辆的峰值，随后在今年迅速萎缩。

在价值方面，今年非洲地区配备发动机的汽车底盘出口额大幅下降至220万美元。在回顾期内，出口额显示出明显的下降趋势。2020年增长最为显著，增幅达到772%。出口额曾达到1100万美元的峰值。从2021年到今年，出口额保持在相对较低的水平。

今年，南非（23辆）、摩洛哥（12辆）、坦桑尼亚（11辆）、博茨瓦纳（6辆）和斯威士兰（6辆）是非洲地区配备发动机的汽车底盘的主要出口国，合计占总出口量的63%。

阿尔及利亚（4辆）、肯尼亚（4辆）、纳米比亚（4辆）、赞比亚（4辆）和乌干达（3辆）的出口量则相对较少。从2013年到今年，在主要出口国中，斯威士兰的出货量增长率最高，年复合增长率为17.7%，其他主要国家的增长速度则较为温和。

在价值方面，今年坦桑尼亚（81.9万美元）是非洲地区最大的配备发动机的汽车底盘供应国，占总出口额的38%。阿尔及利亚（35.6万美元）位居第二，占总出口额的16%。肯尼亚位列其后，占15%。

从2013年到今年，坦桑尼亚的价值平均年增长率为20.3%。其余出口国的平均年增长率如下：阿尔及利亚（每年+5.3%）和肯尼亚（每年+14.0%）。坦桑尼亚和阿尔及利亚在出口价值上表现突出，这可能暗示这些国家在特定类型的底盘或区域内贸易中扮演着重要角色。

出口价格分析

今年，非洲地区配备发动机的汽车底盘出口价格为每辆2.3万美元，较去年增长416%。总体而言，出口价格实现温和上涨。出口价格曾在2020年达到每辆4万美元的峰值；然而，从2021年到今年，出口价格维持在相对较低的水平。

不同出口国的平均价格存在显著差异。今年，在主要供应国中，阿尔及利亚的价格最高，为每辆8.9万美元，而赞比亚的价格相对较低，为每辆440美元。

从2013年到今年，博茨瓦纳的价格增长最为显著，年复合增长率为31.3%，其他主要国家的出口价格则呈现出不同的趋势。

启示与展望

非洲大陆的汽车底盘市场展现出复杂而多元的图景。尽管部分数据呈现阶段性波动，但长期的增长预测和部分国家的强劲表现，无疑为中国跨境从业者提供了新的思考维度和潜在的合作机会。中国企业在技术、成本和供应链方面的优势，使得我们在非洲市场具有独特的竞争力。无论是整车出口、零部件供应、本地组装合作，还是供应链优化与物流服务，都有广阔的探索空间。

因此，我们建议国内相关从业人员持续关注非洲各国的经济政策变化、基础设施建设进展、消费能力提升以及汽车产业本地化趋势。深入研究不同区域的市场需求差异，积极探索与当地企业建立合作伙伴关系，通过技术创新和本地化运营，共同把握非洲市场未来的发展机遇。

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