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当前，海湾合作委员会（GCC）地区的汽车轮胎市场正受到持续增长的需求驱动，展现出积极的发展态势。随着该地区经济的稳步发展、人口的持续增长以及汽车保有量的不断提升，汽车轮胎作为重要的汽车消费品，其市场表现备受关注。了解这一地区的市场脉络和未来走向，对于中国跨境从业者制定海外市场策略具有重要参考价值。

根据近期市场观察，预计从今年到2035年，海湾合作委员会地区的汽车轮胎市场在销量和销售额方面将保持稳定增长。具体来看，销量预计将以每年0.2%的复合年增长率（CAGR）上升，到2035年有望达到2400万件；同期，销售额预计将以每年0.7%的复合年增长率增长，到2035年预计将达到14亿美元（以名义批发价格计算）。这一增长趋势反映了该地区汽车产业的活力和消费市场的韧性。

消费市场洞察

去年，海湾合作委员会地区汽车轮胎的消费量有所下降，降至2300万件，较前年减少了8.1%。回顾过去几年，整体消费量呈现小幅收缩。历史数据显示，该地区汽车轮胎的消费量曾在2015年达到3300万件的峰值。然而，从2016年到去年，消费量一直保持在相对较低的水平。

从市场价值来看，去年海湾合作委员会地区的乘用车轮胎市场规模缩减至13亿美元，较前年下降了14.4%。总体而言，该地区的消费市场仍显示出一定程度的萎缩。市场价值曾在2014年达到17亿美元的最高点；但从2015年到去年，市场规模一直维持在较低水平。尽管近期有所波动，但长期来看，市场需求仍被看好。

各国消费情况

在海湾合作委员会地区，各国的汽车轮胎消费情况呈现出不同特征，主要集中在几个核心国家。

表1：2024年海湾合作委员会地区主要国家汽车轮胎消费量

沙特阿拉伯、阿联酋和科威特是该地区主要的轮胎消费国，去年它们的消费量合计占总量的87%。卡塔尔和阿曼的消费量紧随其后，共同占据了其余约12%的市场份额。

表2：2024年海湾合作委员会地区主要国家汽车轮胎市场价值

从市场价值来看，沙特阿拉伯（6.3亿美元）、阿联酋（4.04亿美元）和科威特（1.39亿美元）是市场价值最高的国家，合计占据了88%的市场份额。卡塔尔和阿曼的市场价值也占据了总量的约11%。

从2013年到去年，卡塔尔的消费量和市场价值增长率均表现显著，是主要消费国中增长速度最快的。这可能与其基础设施建设、旅游业发展以及大型活动举办等因素带动车辆使用量增加有关。而其他主要消费国的消费数据则呈现出不同的趋势。

值得一提的是人均消费量数据。去年，人均乘用车轮胎消费量最高的国家是阿联酋（每千人679件）、卡塔尔（每千人630件）和科威特（每千人616件）。这些国家较高的经济水平和汽车普及率是其人均消费量领先的重要原因。从2013年到去年，卡塔尔的人均消费量增长最为显著，年复合增长率为7.8%，而其他主要消费国的人均消费量则有所下降。

生产动态分析

去年，海湾合作委员会地区的汽车轮胎产量显著增长，达到220万件，同比增幅高达156%。这是继连续两年下降后，产量连续第二年实现增长。总体而言，该地区的轮胎生产表现出强劲的增长势头。其中，2020年的增长最为显著，增幅达到287%，显示出行业在特定时期内的爆发力。在过去几年中，产量在去年达到峰值，并且预计在未来几年将继续保持增长。

从价值来看，去年乘用车轮胎产值飙升至1.37亿美元（按出口价格估算）。整体产值呈现强劲增长。2020年的增长速度最为突出，增幅达208%，这可能与生产成本优化或产品结构升级有关。产值在去年创下新高，预计短期内将继续保持增长。

各国生产情况

科威特是海湾合作委员会地区主要的乘用车轮胎生产国，去年其产量达到220万件，占据了该地区总产量的绝大部分，几乎达到100%。这表明科威特在该区域轮胎制造领域拥有独特的地位和优势，可能得益于其特定的工业政策、资源禀赋或技术积累。

从2013年到去年，科威特的产量年均增长率为6.8%，持续为海湾合作委员会地区的轮胎供应贡献力量。

进口市场观察

去年，海湾合作委员会地区的汽车轮胎进口量连续第三年出现下降，降至2300万件，同比减少12.5%。回顾过去几年，进口量呈现出明显的下降趋势。在2019年，进口量曾出现显著增长，较前一年增加了34%，表明市场需求在特定年份有所反弹。进口量在2016年达到3700万件的峰值；然而，从2017年到去年，进口量一直维持在较低水平。

从价值来看，去年乘用车轮胎进口额急剧下降至14亿美元。总体而言，进口市场持续显示出显著的下滑态势。2019年的增长速度最为迅猛，较前一年增加了28%，这与进口量数据保持一致。进口额在2014年达到19亿美元的最高点；但从2015年到去年，进口额一直保持在较低水平。这可能受到多种因素影响，包括本地生产的增长、库存调整或市场需求结构的变化。

各国进口情况

表3：2024年海湾合作委员会地区主要国家汽车轮胎进口量

沙特阿拉伯和阿联酋在进口结构中占据主导地位，去年两国的进口量合计占总进口量的84%。卡塔尔紧随其后，占据了总进口量的8.3%。阿曼和科威特的进口量份额相对较小。

从2013年到去年，卡塔尔的进口量增长最为显著，年复合增长率为10.5%。这可能反映了卡塔尔对汽车轮胎的强劲需求或其作为地区贸易中转站的作用日益增强。而其他主要进口国的进口量则有所下降，这与地区整体进口趋势相符。

表4：2024年海湾合作委员会地区主要国家汽车轮胎进口价值

从价值来看，沙特阿拉伯（6.53亿美元）、阿联酋（5.45亿美元）和卡塔尔（0.88亿美元）是进口额最高的国家，合计占据了93%的市场份额。

在主要进口国中，卡塔尔的进口价值增长最快，年复合增长率为3.5%。这表明卡塔尔的市场在价值方面也呈现出积极的增长态势。而其他主要国家的进口价值则呈现下降趋势。

进口价格分析

去年，海湾合作委员会地区的汽车轮胎进口均价为每件59美元，较前年下降6.8%。整体来看，进口价格走势相对平稳。2022年的价格增长最为迅猛，增幅达21%，这可能与全球供应链受阻或原材料价格上涨有关。在过去几年中，进口价格曾在2023年达到每件64美元的峰值，随后在去年有所回落。

不同国家的进口价格存在显著差异。在主要进口国中，阿曼的进口价格最高（每件66美元），这可能与其对高端轮胎的需求较高或进口渠道有关。而科威特的进口价格最低（每件37美元），可能反映了其市场对价格敏感度较高或进口了更多经济型轮胎。从2013年到去年，阿联酋的进口价格增长最为明显，年均增长率为0.9%，而其他主要国家的进口价格则呈现出不同的趋势。

出口贸易概览

去年，海湾合作委员会地区的汽车轮胎出口量增长了4.4%，达到220万件。这是自2020年以来首次增长，结束了连续三年的下降趋势，显示出该地区出口市场的积极信号。总体而言，出口量仍呈现小幅下降趋势。2016年的增长速度最为突出，较前一年增加了73%，反映了当年市场出口的强劲表现。出口量在2017年达到700万件的峰值；然而，从2018年到去年，出口量一直保持在较低水平。

从价值来看，去年乘用车轮胎出口额下降至1.54亿美元。整体而言，出口额呈现相对平稳的趋势。2017年的增长速度最为迅猛，出口额增长了76%，达到2.35亿美元的峰值。这表明该地区在部分年份的轮胎出口业务具有较强的竞争力。从2018年到去年，出口额一直保持在相对较低水平。

各国出口情况

表5：2024年海湾合作委员会地区主要国家汽车轮胎出口量

在出口结构方面，阿联酋占据了主导地位，去年其出口量达到200万件，占据了总出口量的近89%。这进一步巩固了阿联酋作为该地区重要贸易枢纽的地位，其可能承担了大量轮胎的转口贸易功能。沙特阿拉伯以4.8%的份额位居第二，而阿曼的份额则相对较小。

阿联酋的汽车轮胎出口量趋势相对平稳。同时，沙特阿拉伯的出口量呈现积极增长，年均复合增长率为1.8%，成为海湾合作委员会地区增长最快的出口国。这可能与沙特阿拉伯国内生产能力的提升或其在区域供应链中的作用增强有关。相比之下，阿曼的出口量则显示出下降趋势，同期年均下降8.9%。从2013年到去年，阿联酋在总出口量中的份额显著增加，而阿曼的份额则有所下降。其他国家的份额在分析期内保持相对稳定。

从价值来看，阿联酋（1.38亿美元）仍然是海湾合作委员会地区最大的乘用车轮胎供应国，占据了总出口额的90%。沙特阿拉伯（740万美元）位居第二，占据了4.8%的市场份额。

从2013年到去年，阿联酋的乘用车轮胎出口额平均每年增长1.4%。沙特阿拉伯的出口额增长速度更快，平均每年增长3.3%。相比之下，阿曼的出口额则以每年7.4%的速度下降。

出口价格分析

去年，海湾合作委员会地区的汽车轮胎出口均价为每件69美元，较前年下降5.8%。整体而言，出口价格呈现温和上涨趋势。2021年的增长速度最快，增幅达到73%，这可能反映了国际市场对轮胎需求的回升或原材料成本的波动。出口价格曾在2023年达到每件73美元的峰值，随后在去年有所回落。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。去年，在主要供应商中，阿曼的出口价格最高（每件71美元），可能与其出口产品结构偏向高端或特定市场有关。而阿联酋的出口价格相对较低（每件69美元），这可能与其大量的转口贸易性质，以及不同品质和品牌的轮胎流通有关。从2013年到去年，阿联酋的出口价格增长最为突出，年均增长率为2.3%，而其他主要国家的增长速度则较为温和。

对中国跨境从业者的启示

海湾合作委员会地区的汽车轮胎市场，虽然近年来在消费和进口方面有所波动，但其长期增长潜力依然显著。对于中国的跨境电商和贸易从业者而言，深入理解这一市场的消费偏好、价格敏感度以及贸易结构至关重要。

具体来说，沙特阿拉伯和阿联酋作为主要消费和进口国，是拓展业务的重点区域。而卡塔尔在消费和进口方面的快速增长，预示着新兴的市场机会。同时，阿联酋作为重要的转口枢纽，也为中国企业提供了进入该地区及周边市场的物流和分销便利。

中国轮胎企业可以关注该地区对不同价位和品质轮胎的需求差异，例如，在人均消费量较高的国家，可能存在对高品质轮胎的市场空间；而在价格敏感度较高的市场，高性价比产品则更具竞争力。此外，关注当地的汽车保有量、车辆更新周期以及基础设施建设，都有助于更精准地把握市场机遇。通过精细化运营和本地化策略，中国企业有望在海湾合作委员会的汽车轮胎市场中取得更好的发展。

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