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2025年4月，美国汽车市场经历了一场前所未有的波动。美国总统特朗普宣布对进口汽车及轻型卡车征收25%关税的举措，在关税生效前夕，引发了南加州地区购车者的抢购潮。

玛丽·维斯塔（Mar Vista）的退休律师黛比·博伊德（Debbie Boyd），在2025年3月的一次车祸中，其雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt）被判定为全损。由于当时距离美国对进口汽车及轻型卡车征收25%关税仅剩三天，博伊德女士表示，在这一时点购车让她感到时机非常不理想，市场的不确定性以及对价格可能产生的影响令她深感忧虑。她原计划继续使用现有车辆，从而避开关税影响，但突发的意外让她不得不面对这一局面。

为规避即将到来的关税，博伊德女士于2025年4月1日星期二迅速前往卡尔弗城丰田（Culver City Toyota）汽车经销商处。她表示，为了避免关税影响，她将直接购买店内现有库存车辆，无论是当日还是次日能提供的任何车型，只要有货即可。她强调，自己确实急需一辆车，只是不希望是在这样的特殊时期。

博伊德女士的担忧并非个例。在南加州地区，许多购车者都表现出类似的焦虑，并在关税正式生效前，加紧完成车辆购买。

全球贸易紧张局势在2025年4月2日星期三下午进一步升级。总统特朗普在白宫玫瑰园的一场活动中发表讲话，表示将对所有贸易伙伴加征10%的额外关税，部分国家的税率甚至可能更高。

总统特朗普将这一天称为“解放日”（Liberation Day），并宣称这一天将“永远被铭记为美国工业重生的日子，是美国命运被重新掌握的日子，也是我们再次让美国富裕起来的日子。”

美国对进口汽车及零部件征收关税对购车者的潜在影响分析

经济专家及分析人士普遍预期，此次关税政策将直接导致汽车价格上涨。具体而言，与关税相关的价格涨幅因车型而异，但多数行业专家预测，新车价格将普遍上涨数千美元。

知名汽车市场分析公司Cox Automotive的执行分析师艾琳·基廷（Erin Keating）预测，新车价格可能会上涨15%至20%。另据安德森经济集团（Anderson Economic Group）在2025年4月2日星期三发布的预测，汽车价格涨幅预计在2,500美元至20,000美元之间。该集团特别指出，奥迪（Audi）、宝马（BMW）、捷豹路虎（Jaguar-Land Rover）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、捷尼赛思（Genesis）和雷克萨斯（Lexus）等品牌生产的豪华轿车和SUV预计将受到最严重的影响。

在预期标价将大幅上涨的背景下，南加州地区的众多消费者正竭力在2025年4月3日星期四的关税生效截止日期前完成交易。

零售及消费者分析师、Retail Tech Media Nexus首席执行官多米尼克·米塞兰迪诺（Dominick Miserandino）指出，当消费者预见到价格即将发生变化时，他们会自然而然地选择迅速行动以应对，这是一种典型的消费行为。他认为，市场需求增加的背后，一定程度上也包含着恐慌情绪。他将这种现象比作“当有人在网上发布哪里可以买到更便宜的鸡蛋时，你会看到它在微观层面上的反映”。

2025年4月1日星期二下午，卡尔弗城本田（Culver City Honda）的销售展厅内，十几位潜在购车者正在选车或等待销售代表的接待。销售顾问卡洛斯·罗德里格斯（Carlos Rodriguez）表示，自总统特朗普于2025年3月26日宣布汽车关税以来，顾客涌入的速度异常之快。他指出，该经销商以往平均每天售出10辆车，但现在每日销量已达到20辆左右，他了解到许多其他经销商的销售数字也在显著增长。

在展厅外，一位名叫罗谢尔（Rochelle）的购车者正在查看一辆白色CR-V。她表示，自己本应早些时候就采取行动，并坦言“我支持美国优先，但我们很多人并不喜欢美国制造的汽车”。

根据白宫方面公布的数据，2024年美国消费者购买的1600万辆汽车、SUV和轻型卡车中，约有一半为进口车辆。这些进口车辆主要来自墨西哥、日本、韩国、加拿大、德国等国家。

总统特朗普宣布“解放日”并推行全面关税政策

美国总统特朗普于2025年4月2日星期三表示，他将对“友邦和对手”征收所谓的对等关税，指责这些国家在贸易领域利用美国。此举旨在维护美国在国际贸易中的利益，是其“美国优先”战略的重要组成部分。

特朗普政府宣称，实施关税是为了强化国家安全，并刺激美国国内就业增长。其背后的逻辑在于，通过对进口汽车征收高额关税，将迫使汽车制造商在美国本土建立生产工厂。白宫发言人库什·德赛（Kush Desai）在一份声明中指出：“美国不能仅仅成为外国制造零部件的组装地——我们必须成为一个制造业强国，主导对我们国家安全和经济利益至关重要的产业供应链的每一个环节。”

然而，经济学家指出，新建本土工厂通常需要数年时间，且部分企业对于将供应链转移至美国持谨慎态度，主要是出于对监管不确定性的担忧。新媒网跨境获悉，此次25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、SUV、跨界车、小型货车和厢式货车）以及轻型卡车。同时，关键汽车零部件（发动机、变速箱、动力总成部件和电气元件）也将受到影响，并可能根据需要扩大到其他零部件。针对汽车零部件的关税定于2025年5月3日生效。

白宫方面表示，总统特朗普此举旨在保护美国的汽车工业，该产业对国家安全至关重要，但长期以来因过度进口而受到损害，威胁到美国的国内工业基础和供应链。

南加州作为美国重要的汽车消费市场和汽车爱好者聚集地，当地的汽车经销商目前对未来市场走向充满不确定性。一些经销商正在为全球贸易战可能带来的业务波动（包括销量的骤升或骤降）做准备。卡尔弗城本田的销售顾问罗德里格斯表示，尽管该经销商将不得不提高售价，但他仍对销售前景保持乐观，认为即使在疫情期间，尽管供应链中断导致汽车价格飙升，但销售依然保持强劲。

值得注意的是，贸易关税带来的动荡并不仅限于汽车行业。从2025年第二季度以来，总统特朗普宣布了一系列关税措施，其中许多措施针对美国的三大贸易伙伴。这些政策的反复调整，包括部分已实施、部分被推迟、修改或撤销，导致各行各业的企业，包括农民、建筑商、科技公司、葡萄酒生产商、餐馆和服装零售商，均面临不确定性。

酒类行业应对贸易紧张局势：酒吧、酿酒商和龙舌兰酒进口商如何应对

针对总统特朗普提出的关税措施，美国的酒吧、葡萄酒商店和进口商普遍表示担忧。他们认为，这些措施将危及一个已面临严峻挑战的行业。

在竞选期间，提振美国经济是总统特朗普的核心承诺之一，而征收关税是他实现这一战略的关键组成部分。总统特朗普在就职后的第一天就曾威胁要对墨西哥、加拿大和中国征收关税，他将这一决定解释为打击非法移民和毒品走私的手段。在2025年3月，他在社交媒体平台Truth Social上发文称，美国“没有自由贸易。我们有的是‘愚蠢的贸易’”，并强调“全世界都在占我们的便宜！！！”

这种旷日持久的贸易争端给企业带来了诸多不确定性，无论是从国外进口商品的企业，还是向海外客户销售产品的企业都深受影响。加利福尼亚州经济由于对中国和墨西哥的贸易高度依赖，且其本身作为全球农业大州，可能会受到尤其严重的冲击。新媒网跨境了解到，关税政策不仅对美国国内市场产生直接影响，其深远后果可能波及全球供应链的稳定性与成本结构。特别是对于那些依赖全球化生产和销售模式的企业而言，如何适应不断变化的贸易政策，成为其维持竞争力的重要考量。

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