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中东和北非（MENA）地区，一片充满发展活力的土地，正逐步成为全球基础设施建设的重要舞台。近年来，随着区域内各国经济多元化战略的深入推进，以及“一带一路”倡议的持续影响力，交通、能源、城市化等领域的投资持续增长。在这一背景下，作为基础设施建设基石的钢铁桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆等产品，其市场需求呈现出蓬勃发展的态势。对于中国跨境行业的同仁们而言，深入了解这一市场的脉动，无疑是把握未来商机的关键。

中东和北非地区钢铁结构市场展望

根据海外报告的分析，中东和北非地区的铁或钢制桥梁、桥段、塔架及格构式桅杆市场预计在未来十年将持续增长。从今年到2035年，市场规模预计将保持上升趋势。

• 市场量预测： 预计从今年到2035年，市场量将以年均2.1%的复合增长率（CAGR）扩张，到2035年年末有望达到190万吨。
• 市场价值预测： 预计从今年到2035年，市场价值（以名义批发价格计算）将以年均3.4%的复合增长率增长，到2035年年末有望达到50亿美元。

这一稳定的增长预期，反映了该地区对基础设施建设的长期投入与需求，为相关产业链上的企业提供了清晰的发展信号。

当前市场消费态势解析

今年（2025年），中东和北非地区的桥梁及相关钢结构产品消费量达到150万吨，较去年（2024年）增长了23%，显示出强劲的市场需求。回顾2013年至今年（2025年）期间，总消费量年均增长2.9%，整体趋势保持稳定，波动较小。这表明该地区的桥梁及相关钢结构产品消费已达到历史高点，并有望在短期内延续增长势头。

在市场价值方面，今年（2025年）中东和北非地区的桥梁市场价值显著增长至35亿美元，较去年（2024年）提升了12%。尽管在2021年市场曾达到84亿美元的峰值，但在2022年至今年（2025年）期间，消费量维持在相对较低的水平，但最新的增长数据仍旧令人鼓舞。这反映了市场在经历调整后，正逐步恢复并展现出新的增长活力。

主要消费国分析

中东和北非地区对桥梁及相关钢结构产品的需求并非均衡分布，几个关键国家扮演着重要的角色。

在主要消费国中，沙特阿拉伯、土耳其和伊朗在今年（2025年）的总消费量达到86.2万吨，占据了该地区总消费量的58%。其中，沙特阿拉伯的消费量增长尤为显著，在2013年至今年（2025年）期间实现了10.5%的年均复合增长率。这得益于其“2030愿景”下大规模基础设施项目建设的推动，例如新城区的开发、交通网络的升级等，都对钢铁结构产品产生了巨大需求。而土耳其和伊朗作为区域内的重要经济体，其市场消费也保持了稳健的增长步伐。

从价值角度看，这些国家的市场表现也同样突出：

沙特阿拉伯同样在市场价值增长方面表现抢眼，其年均复合增长率达到11.2%。这不仅体现了其对基础设施建设的持续投入，也反映了高价值、高质量产品的市场需求。

人均消费量数据则能更直观地反映各国在基础设施建设上的强度：

沙特阿拉伯、阿联酋和以色列的人均消费量位居前列，尤其沙特阿拉伯的人均消费量增长最为突出，这预示着这些国家在未来仍将是该领域的重要增长点。

区域生产能力分析

今年（2025年），中东和北非地区的桥梁及相关钢结构产品产量收缩至140万吨，较去年（2024年）下降了5.5%。尽管今年产量有所下降，但从2013年至今年（2025年）的整体趋势来看，该地区总产量年均增长2.4%，并在2015年出现14%的显著增长。产量曾在2022年达到160万吨的峰值，但在2023年到今年（2025年）期间有所回落。

在价值方面，今年（2025年）桥梁产品的生产价值（以出口价格估算）迅速缩减至28亿美元。尽管如此，从长期来看，生产价值仍呈现出温和的扩张态势。2020年曾出现198%的惊人增长，并在2021年达到82亿美元的生产峰值，但在2022年至今年（2025年）期间未能延续这一势头。

主要生产国洞察

土耳其作为中东和北非地区最大的桥梁及相关钢结构产品生产国，其今年（2025年）产量达到67.2万吨，占据了该地区总产量的近一半。其产量是第二大生产国伊朗（21.7万吨）的三倍。埃及以16.7万吨的产量位居第三。土耳其在该领域的生产持续增长，年均增长率达到5.2%，这显示了其强大的工业基础和制造能力。

进口市场动态分析

今年（2025年），中东和北非地区的桥梁及相关钢结构产品进口量飙升至65.1万吨，较去年（2024年）大幅增长97%。从2013年至今年（2025年）期间，总进口量年均增长3.2%，并在部分年份出现显著波动。这表明进口量已达到峰值，预计在短期内将继续保持增长。

在价值方面，今年（2025年）桥梁产品进口额达到9.07亿美元。从2013年至今年（2025年）期间，总进口价值年均增长1.8%。2022年进口额增长35%，增速最为显著。进口额在今年（2025年）达到峰值，预计在不久的将来仍将继续增长。

主要进口国透视

今年（2025年），沙特阿拉伯以36.9万吨的进口量成为主要的桥梁及相关钢结构产品进口国，占总进口量的57%。阿联酋以12.4万吨的进口量位居第二，占比19%，紧随其后的是伊拉克，占比12%。摩洛哥（2.3万吨）和阿曼（1.6万吨）合计占据总进口量的5.9%。

沙特阿拉伯在桥梁及相关钢结构产品进口方面增长最快，2013年至今年（2025年）的年均复合增长率高达11.3%。阿联酋也表现出积极的增长态势，年均增长8.4%。沙特阿拉伯和阿联酋的市场份额分别增加了32和8个百分点，显示出其强大的市场吸纳能力和建设需求。

在价值方面，沙特阿拉伯（3.46亿美元）、阿联酋（1.81亿美元）和伊拉克（1.07亿美元）是中东和北非地区最大的桥梁产品进口市场，合计占据总进口份额的70%。沙特阿拉伯的进口价值增长率最高，年均复合增长8.8%。

进口产品类型分析

今年（2025年），铁或钢制桥梁及桥段是主要的进口产品，进口量约为46.2万吨，占总进口量的71%。紧随其后的是铁或钢制塔架及格构式桅杆，进口量为18.9万吨，占比29%。

铁或钢制桥梁及桥段在进口量方面增长最快，2013年至今年（2025年）的年均复合增长率为7.8%。同时，其在总进口量中的份额显著增加了27个百分点。而铁或钢制塔架及格构式桅杆的份额则出现负增长。

在价值方面，铁或钢制桥梁及桥段（5.73亿美元）和铁或钢制塔架及格构式桅杆（3.34亿美元）在今年（2025年）的进口额最高。其中，铁或钢制桥梁及桥段的价值增长率最高，年均复合增长6.2%。

进口价格走势

今年（2025年），中东和北非地区的进口价格为每吨1393美元，较去年（2024年）下降了47.3%。整体而言，进口价格略有下滑。2023年曾出现99%的显著增长，达到每吨2644美元的峰值，随后在去年（2024年）和今年（2025年）有所回落。

不同进口产品类型的平均价格存在差异。今年（2025年），铁或钢制塔架及格构式桅杆的价格最高，为每吨1762美元，而铁或钢制桥梁及桥段的价格为每吨1241美元。从2013年至今年（2025年）期间，铁或钢制塔架的价格增长最为显著，年均增长0.1%。

主要进口国的平均价格也有显著差异。今年（2025年），阿曼的价格最高（每吨2920美元），而沙特阿拉伯的价格较低（每吨938美元）。从2013年至今年（2025年）期间，阿曼的价格增长最快，年均增长6.7%。

出口市场概览

今年（2025年），中东和北非地区的桥梁及相关钢结构产品出口量降至54.7万吨，较去年（2024年）下降6.6%。然而，从整体趋势来看，出口量仍呈现出小幅扩张。2017年曾出现76%的快速增长。出口量在2020年达到94.3万吨的峰值，但在2021年至今年（2025年）期间有所回落。

在价值方面，今年（2025年）桥梁产品出口额显著减少至11亿美元。但从长期来看，出口额呈现出显著增长。2022年曾出现38%的显著增长。出口额在2023年达到14亿美元的峰值，随后在今年（2025年）有所下降。

主要出口国分析

土耳其是中东和北非地区最大的桥梁及相关钢结构产品出口国，今年（2025年）出口量达到37.8万吨，约占总出口量的69%。巴林以6.8万吨的出口量位居第二，占比12%，紧随其后的是阿联酋（8.5%）。沙特阿拉伯和突尼斯则相距较远。

从2013年至今年（2025年）期间，土耳其的桥梁产品出口年均增长6.0%。巴林（43.6%）和突尼斯（21.5%）则表现出更快的增长速度，其中巴林的增长最为显著。土耳其、巴林和突尼斯的市场份额分别增加了25、12和1.6个百分点。

在价值方面，土耳其（6.46亿美元）仍是中东和北非地区最大的桥梁产品供应国，占总出口的59%。巴林（1.67亿美元）位居第二，占15%，其次是阿联酋，占14%。在2013年至今年（2025年）期间，巴林的出口价值增长最快，年均增长50.5%。

出口产品类型细分

今年（2025年），铁或钢制塔架及格构式桅杆是最大的桥梁及相关钢结构产品出口类型，出口量为43万吨，占总出口的79%。其次是铁或钢制桥梁及桥段，出口量为11.7万吨，占21%。

铁或钢制塔架及格构式桅杆在出口量方面增长最快，2013年至今年（2025年）的年均复合增长率为4.0%。其在总出口量中的份额显著增加了16个百分点。而铁或钢制桥梁及桥段的份额则出现负增长。

在价值方面，铁或钢制塔架及格构式桅杆（7.95亿美元）仍是中东和北非地区供应量最大的桥梁及相关钢结构产品类型，占总出口的72%。铁或钢制桥梁及桥段（3.04亿美元）位居第二，占28%。铁或钢制塔架及格构式桅杆的出口价值在2013年至今年（2025年）期间年均增长5.1%。

出口价格洞察

今年（2025年），中东和北非地区的出口价格为每吨2009美元，较去年（2024年）下降了18.4%。整体而言，出口价格呈现温和扩张。2023年曾出现72%的显著增长，达到每吨2463美元的峰值，随后在今年（2025年）有所下降。

不同出口产品类型的平均价格存在差异。今年（2025年），铁或钢制桥梁及桥段的价格最高，为每吨2600美元，而铁或钢制塔架及格构式桅杆的平均出口价格为每吨1849美元。从2013年至今年（2025年）期间，铁或钢制桥梁的价格增长最为显著，年均增长8.1%。

主要出口国的平均价格也存在显著差异。今年（2025年），在主要供应商中，阿联酋的价格最高（每吨3267美元），而沙特阿拉伯的价格较低（每吨862美元）。从2013年至今年（2025年）期间，阿联酋的价格增长最快，年均增长9.9%。

中国跨境从业者的启示

对于中国跨境行业的从业者而言，中东和北非地区的钢铁桥梁及相关结构市场蕴藏着不容忽视的潜力。该地区对基础设施的持续投入，特别是沙特阿拉伯和阿联酋等国的强劲需求，为中国的钢结构产品出口提供了广阔空间。

从数据中我们可以看到，该地区整体消费量和进口量仍在增长，这表明市场活跃度较高。虽然部分产品类型和国家的生产或出口数据有所波动，但长期增长趋势依然稳健。尤其值得关注的是，沙特阿拉伯在进口和消费方面都表现出高增长率和巨大的市场份额，其“2030愿景”所驱动的超大型项目，无疑将带来持续且庞大的钢结构产品需求。

中国在钢结构制造领域具有显著的成本优势和技术积累，在桥梁、塔架等基础设施建设方面拥有丰富的经验和成熟的产业链。跨境电商、国际贸易企业可以：

1. 深耕重点市场： 优先关注沙特阿拉伯、阿联酋等需求旺盛且进口增长迅速的国家，针对其具体项目需求进行产品匹配和市场推广。
2. 优化产品结构： 结合进口产品类型分析，加大对铁或钢制桥梁及桥段等需求增长较快的产品出口力度，提升高附加值产品的竞争力。
3. 关注价格变动： 密切跟踪进口和出口价格走势，尤其是在价格波动较大的时期，灵活调整营销策略和报价，以应对市场变化。
4. 探索本地化合作： 考虑与当地企业建立合作关系，结合当地的生产能力和市场特点，共同开拓市场，实现优势互补。
5. 提升品牌与服务： 鉴于部分国家对高价格产品的接受度，可在保证成本效益的同时，注重提升产品质量、技术含量及售后服务，树立中国制造的良好形象。

总之，中东和北非地区的钢铁结构市场前景广阔，对于有准备、有实力的中国跨境企业来说，这里是一片值得深耕的蓝海。务实地分析市场数据，理性地制定发展策略，将有助于我们在全球舞台上，把握住这一重要的发展机遇。

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