布里斯托尔的克利夫顿悬索桥（Clifton Suspension Bridge），是由英国著名工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）设计的杰作。这座始建于1864年的桥梁，以其优雅和坚固闻名，为布里斯托尔的地标性建筑，承载着深厚的历史和文化价值。而如今，这座桥迎来了其历史上的一次重要修缮工程。

这次的任务可以比作给“暖气片后面的角落刷油漆”，然而规模远远大得多——它需要为克利夫顿悬索桥的锻铁链条重新上漆，这项工程每25年进行一次。

“这是工程量相当大的一项工作，”悬桥的桥梁主管特里什·约翰逊（Trish Johnson）说道，她用画龙点睛的类比比喻了此次作业的难度。“但这座桥是布里斯托尔的象征，我们期待看到它重新焕发光彩的样子——它将会变得愈加美丽。”

不同寻常的修缮过程

新媒网了解到，记者近日有幸登上了围绕桥梁4,200条铁链搭建的脚手架，这套脚手架极其轻便灵活，并能随着桥梁在风中的摆动轻微移动。站在这高处极目远眺，视野开阔，可以看到英格兰萨默塞特郡、巴斯城甚至威尔士的群山，甚至还能俯瞰布里斯托尔城足球俱乐部的阿什顿盖特体育场。

施工团队置身于离河面约100米（330英尺）的高平台上，接近桥梁西侧塔楼。在这座塔楼上，铭刻着拉丁语格言“Suspensa vix via fit”——寓意着“悬挂的桥来之不易”。

作为布鲁内尔的作品，这座桥不仅仅历经了诸多工程施工的难题，更在岁月的洗礼下基本保持了99%的原始铁质结构。“这不像喜剧《只有愚者和马》中的扫帚故事——换了17次扫帚头和14次手柄，”约翰逊幽默地提到一段英剧情节，表达对桥梁现状的满意。

值得一提的是，桥梁上的某些链条甚至比桥身本身还要古老。它们是从布鲁内尔设计的伦敦亨格福德人行桥拆除后回收再利用的链条，这一环保概念早在那个年代已经体现。

环保与人力的双重投资

此次修缮工程于去年四月启动，预计将持续到明年春天，施工团队来自专业的工程承包商Taziker公司。这个团队经验丰富，曾负责修缮过英国什罗普郡的达比铁桥（Abraham Darby’s Iron Bridge）以及布鲁内尔设计的皇家阿尔伯特桥（连接英格兰德文郡与康沃尔郡）。

据新媒网跨境了解到，工程的目标不仅是美学上的焕新，更是对桥梁的保护。由于艾文河为潮汐河流，咸湿空气让桥的金属部件更易腐蚀，如果不加以维护，会加速金属链条的老化。因此，这次需要手工细致刷上三层厚厚的无滴附着灰漆。

由于桥梁表面的复杂纹理，喷漆无法达到理想效果。为此团队特别定制了适合克利夫顿链条的画刷。此外，施工中也需避免漆滴落到下方的峡谷地区，该峡谷为“特别科学兴趣区域”（SSSI），生态敏感。

工人们将使用8,000升油漆，耗费约100,000工时完成这项工程。整个项目预算为800万英镑，资金来源于克利夫顿悬索桥信托基金通过桥梁通行费用积累的收入。信托基金以公益形式运营，致力于桥梁的日常养护和长期保护。

为了体现现代工程的规范与理念，此次维护配备了严密的安全措施。不像百年前的工人那样，需要徒手攀爬铁链，“过去工人应聘时甚至要证明自己可以在链上行走。”知识拓展官员娜塔莉·克雷格（Natalie Craig）回顾道，“但如果让那些时代的工人看到今天，我们对安全和维护的态度，他们都会感到骄傲。同时，也骄傲于这座桥依旧稳稳矗立。”

无论岁月如何变迁，人们对这座桥梁的热爱从未改变。它连接的不仅是布里斯托尔的两岸，更是许多人心中的情感与骄傲。新媒网跨境认为，像这样意义深远的结构，正是人类智慧与自然协作的永恒象征。

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