在经济全球化的背景下，欧洲卡车和巴士轮胎市场正经历着新的发展阶段，这对于国内相关企业而言既是机遇也是挑战。通过关注国际市场的动态变化，可以更好地把握行业发展趋势，从而制定更为精准的市场策略。

外媒发布的一份报告显示，欧洲卡车和巴士轮胎市场预计在未来十年内呈现增长态势。

市场预测

在欧洲市场对卡车和巴士轮胎需求不断增长的推动下，预计未来十年将呈现上升的消费趋势。预计2024年至2035年期间，市场表现将略有增长，年均复合增长率 (CAGR) 预计为 +0.5%，到2035年底市场销量将达到8500万条。

从价值方面来看，预计2024年至2035年期间，市场将以+1.4%的年均复合增长率增长，到2035年底市场价值将达到163亿美元（以名义批发价计算）。

消费情况

2024年，欧洲卡车和巴士轮胎的消费量总计8000万条，比上年增长5.1%。总体而言，消费量呈现相对平稳的趋势。2021年消费量增幅最为显著，增长了9.7%。2022年消费量达到峰值9300万条；但从2023年到2024年，消费量仍处于较低水平。

2024年，欧洲卡车和巴士轮胎市场价值飙升至140亿美元，比上年增长18%。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将计入最终消费者价格）。总体而言，消费量继续呈现相对平稳的趋势。在本报告所述期间，市场在2013年达到最高水平146亿美元；但从2014年到2024年，消费量仍处于较低水平。

各国消费量

2024年，法国（1100万条）、英国（1100万条）和德国（1000万条）的消费量最高，合计占总消费量的40%。俄罗斯、葡萄牙、波兰、意大利、荷兰、西班牙和罗马尼亚的消费量略低，合计占总消费量的41%。

从2013年到2024年，在主要消费国中，荷兰的消费量增长率最为显著（年均复合增长率为+2.9%），而其他领先国家的消费量增长速度较为平缓。

从价值方面来看，2024年，法国（23亿美元）、德国（19亿美元）和葡萄牙（17亿美元）的市场价值最高，合计占市场总额的42%。英国、俄罗斯、波兰、荷兰、意大利、西班牙和罗马尼亚的消费量略低，合计占市场总额的38%。

在主要消费国中，荷兰的市场规模增长率最高，年均复合增长率为+3.1%，而其他领先国家的市场规模增长速度较为平缓。

2024年，葡萄牙的卡车和巴士轮胎人均消费量最高，为每千人919条，其次是法国（每千人165条）、英国（每千人154条）和波兰（每千人141条），而全球卡车和巴士轮胎的人均消费量估计为每千人108条。

2013年至2024年期间，葡萄牙的卡车和巴士轮胎人均消费量平均每年下降4.9%。其他国家/地区的平均年增长率如下：法国（每年-0.5%）和英国（每年-0.6%）。

生产情况

在连续两年下降之后，2024年卡车和巴士轮胎的产量增长8.7%，达到6900万条。总体而言，产量呈现明显下降趋势。在本报告所述期间，产量在2019年达到峰值9000万条；但从2020年到2024年，产量未能重获增长势头。

按出口价格估算，2024年卡车和巴士轮胎的产量猛增至125亿美元。总体而言，产量略有下降。在本报告所述期间，产量在2013年达到创纪录的144亿美元；但从2014年到2024年，产量仍处于较低水平。

各国产量

2024年，葡萄牙（890万条）、斯洛伐克（850万条）和法国（780万条）的产量最高，合计占总产量的36%。英国、俄罗斯、德国、波兰、西班牙和塞尔维亚的产量略低，合计占总产量的47%。

从2013年到2024年，在主要生产国中，塞尔维亚的产量增长率最为显著（年均复合增长率为+14.3%），而其他领先国家的产量增长速度较为平缓。

进口情况

2024年，欧洲卡车和巴士轮胎的海外采购量下降-6.8%，至5600万条，在连续两年增长后连续第二年下降。从2013年到2024年，进口总量平均每年增长+1.3%；趋势模式保持相对稳定，某些年份出现了一些明显的波动。2021年的增长速度最为显著，进口量增长了19%。2022年进口量达到峰值6600万条；但从2023年到2024年，进口量仍处于较低水平。

从价值方面来看，2024年卡车和巴士轮胎的进口额增至106亿美元。从2013年到2024年，进口总额平均每年增长+1.4%；趋势模式表明，某些年份出现了一些明显的波动。2021年的增长速度似乎最快，进口额比上年增长26%。在本报告所述期间，进口额在2024年达到峰值，并可能在未来几年内逐渐增长。

各国进口量

2024年，德国（940万条）遥遥领先，其次是法国（480万条）、意大利（410万条）、俄罗斯（410万条）、英国（390万条）、波兰（360万条）、荷兰（360万条）、比利时（330万条）和西班牙（320万条），这些国家是主要的卡车和巴士轮胎进口国，合计占进口总量的71%。乌克兰（170万条）远远落后于领先国家。

从2013年到2024年，在主要进口国中，波兰的采购量增长率最为显著（年均复合增长率为+4.7%），而其他领先国家的进口量增长速度较为平缓。

从价值方面来看，2024年，德国（19亿美元）、法国（11亿美元）和意大利（7.57亿美元）是进口额最高的国家，合计占进口总额的35%。荷兰、俄罗斯、波兰、比利时、英国、西班牙和乌克兰的进口额略低，合计占进口总额的40%。

在主要进口国中，波兰的进口额增长率最高，在本报告所述期间，年均复合增长率为+4.7%，而其他领先国家的采购额增长速度较为平缓。

各国进口价格

2024年，欧洲的进口价格为每条188美元，比上年上涨9.2%。总体而言，进口价格呈现相对平稳的趋势。2023年的增长速度最快，比上年增长14%。进口额在2024年达到峰值，预计在短期内将保持增长。

各目的地的价格差异显着：在主要进口国中，价格最高的国家是法国（每条222美元），而乌克兰（每条143美元）的价格最低。

从2013年到2024年，西班牙的价格增长率最为显着（+2.7%），而其他领先国家的价格增长速度较为平缓。

出口情况

欧洲卡车和巴士轮胎的海外出货量连续第三年下降，2024年下降-5.1%，至4600万条。总体而言，出口继续呈现相对平稳的趋势。2021年的增长速度似乎最快，增长了17%。在本报告所述期间，出口量在2019年达到创纪录的5900万条；但从2020年到2024年，出口量略有下降。

从价值方面来看，2024年卡车和巴士轮胎的出口额为91亿美元。总体而言，出口呈现相对平稳的趋势。2021年的增长速度最快，比上年增长21%。出口额在2024年达到峰值，预计在未来几年内将保持增长。

各国出口量

2024年，斯洛伐克（860万条）遥遥领先，其次是德国（510万条）、西班牙（510万条）、波兰（380万条）、卢森堡（320万条）、塞尔维亚（310万条）、捷克共和国（260万条）、比利时（240万条）和罗马尼亚（240万条），这些国家是最大的卡车和巴士轮胎出口国，合计占出口总量的80%。意大利（180万条）远远落后于领先国家。

从2013年到2024年，塞尔维亚的增幅最大（年均复合增长率为+23.6%），而其他领先国家的出货量增长速度较为平缓。

从价值方面来看，2024年，斯洛伐克（17亿美元）、德国（12亿美元）和西班牙（12亿美元）的出口额最高，合计占出口总额的44%。波兰、捷克共和国、罗马尼亚、卢森堡、意大利、比利时和塞尔维亚的出口额略低，合计占出口总额的39%。

在主要出口国中，塞尔维亚的出口额增长率最高，在本报告所述期间，年均复合增长率为+16.8%，而其他领先国家的出货量增长速度较为平缓。

各国出口价格

2024年，欧洲的出口价格为每条201美元，比上年上涨10%。总体而言，出口价格继续呈现相对平稳的趋势。2023年的增长速度最快，出口价格比上年上涨27%。在本报告所述期间，出口价格在2024年达到创纪录的高位，预计在不久的将来将保持增长。

主要出口国之间的平均价格存在显着差异。2024年，在主要供应国中，价格最高的国家是意大利（每条251美元），而塞尔维亚（每条92美元）的价格最低。

从2013年到2024年，捷克共和国的价格增长率最为显着（+7.7%），而其他领先国家的价格增长速度较为平缓。

通过对外媒数据的分析，国内轮胎企业可以更清晰地了解欧洲市场的需求特点、竞争格局以及潜在的增长机会。建议国内相关从业人员持续关注此类市场动态，以便更好地制定企业发展战略，提升在全球市场的竞争力。

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