亚太专用车身市场：预计增长+1.1%，2035年销量达420万辆！

亚太地区专用汽车车身市场预计稳步增长，2024-2035年复合年增长率达+1.1%

亚太地区专用汽车车身的需求预计将持续增长，市场表现有望维持上升趋势。预计到2035年，市场销量将达到420万辆，市场价值预计将达到81亿美元。销量和价值的预期复合年增长率分别为+1.1%和+1.5%，预示着该行业前景广阔。

市场预测

在亚太地区对专用汽车车身的需求不断增长的推动下，预计未来十年市场将继续呈现上升的消费趋势。市场表现预计将保持目前的趋势模式，在2024年至2035年期间以+1.1%的预期复合年增长率扩张，预计到2035年底市场销量将达到420万辆。

就价值而言，预计2024年至2035年期间市场将以+1.5%的预期复合年增长率增长，预计到2035年底市场价值将达到81亿美元（以名义批发价格计算）。
Market Value (billion USD, nominal wholesale prices)

消费

亚太地区专用汽车车身消费量

今年，经过连续三年的增长后，专用汽车车身的消费量出现了显著下降，销量下降了-19.4%，至370万辆。从2013年到今年，总消费量以年均+1.6%的速度增长；然而，趋势模式表明某些年份出现了显著的波动。在回顾期内，消费量在2018年达到最高值，为470万辆；然而，从2019年到今年，消费未能重获增长势头。

今年，亚太地区专用汽车车身市场的收入收缩至69亿美元，比上年下降-5.1%。这个数字反映了生产者和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将包含在最终消费者价格中）。从2013年到今年，市场价值以年均+1.3%的速度增长；然而，趋势模式表明某些年份出现了显著的波动。因此，消费达到85亿美元的峰值。从2019年到今年，市场的增长保持在相对较低的水平。

各国消费情况

中国仍然是亚太地区最大的专用汽车车身消费国，消费量为150万辆，占总消费量的40%。此外，中国的专用汽车车身消费量超过了第二大消费国印度（59.9万辆）的两倍。巴基斯坦（29万辆）位居第三，占7.8%的份额。

在中国，从2013年到今年，专用汽车车身消费量以年均+1.7%的速度增长。其余消费国的平均年消费量增长率如下：印度（每年+1.8%）和巴基斯坦（每年+3.1%）。

就价值而言，亚太地区最大的专用汽车车身市场是中国（25亿美元）、韩国（14亿美元）和日本（9.89亿美元），合计占总市场的70%。印度、越南、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、孟加拉国和菲律宾略微落后，合计占17%。

就主要消费国而言，菲律宾的市场规模增长率最高，复合年增长率为+3.2%，而其他领先国家的市场增长速度较为温和。

今年，专用汽车车身人均消费量最高的国家是日本（每千人2.2辆）、韩国（每千人1.9辆）和泰国（每千人1.4辆）。

从2013年到今年，菲律宾的增幅最大（复合年增长率为+1.7%），而其他领先国家的消费增长速度较为温和。

生产

亚太地区专用汽车车身产量

亚太地区连续第六年实现专用汽车车身产量增长，今年增长8.1%，达到500万辆。从2013年到今年，总产量以年均+3.3%的速度增长；然而，趋势模式表明在整个分析期间出现了一些显著的波动。2021年的增长速度最为显著，产量增长了12%。产量在今年达到峰值，并可能在短期内保持稳定增长。

就价值而言，今年专用汽车车身产量下降至79亿美元，以出口价格估算。从2013年到今年，总产值以年均+2.1%的速度增长；然而，趋势模式表明在整个分析期间出现了一些显著的波动。2021年的增长率最为显著，比上年增长19%。产量在2023年达到93亿美元的峰值，然后在接下来的一年下降。

各国生产情况

今年产量最高的国家是中国（160万辆）、泰国（120万辆）和印度（58.2万辆），合计占总产量的68%。

从2013年到今年，泰国增幅最大（复合年增长率为+12.4%），而其他领先国家的产量增长速度较为温和。

进口

亚太地区专用汽车车身进口量

今年，亚太地区进口了约24.8万辆专用汽车车身；比上年下降-77.9%。在回顾期内，进口量却大幅增加。2023年的增长率最为显著，比上年增长261%。在回顾期内，进口量在2018年达到160万辆的峰值；然而，从2019年到今年，进口量保持在相对较低的水平。

就价值而言，今年专用汽车车身进口量略微减少至4.09亿美元。从2013年到今年，总进口值以年均+3.2%的速度增长；然而，趋势模式表明某些年份出现了显著的波动。2021年的增长速度最快，进口量增长了33%。进口额在2023年达到4.29亿美元的峰值，然后在接下来的一年略有下降。

各国进口情况

印度是亚太地区专用汽车车身的主要进口国，今年进口量达到10万辆，接近总进口量的40%。紧随其后的是菲律宾（4.6万辆）、新加坡（3万辆）、马来西亚（2.1万辆）和中国台湾（1.3万辆），合计占总进口量的44%。以下进口国——泰国（1万辆）和澳大利亚（9800辆）——各自占总进口量的8.1%。

从2013年到今年，印度专用汽车车身进口量的平均年增长率为+16.9%。与此同时，新加坡（+29.3%）、澳大利亚（+5.7%）、中国台湾（+5.5%）、菲律宾（+4.4%）和马来西亚（+3.8%）均呈现正增长。此外，新加坡成为亚太地区增长最快的进口国，从2013年到今年，复合年增长率为+29.3%。相比之下，泰国（-3.5%）在同一时期呈现下降趋势。从2013年到今年，印度（+23个百分点）和新加坡（+10个百分点）在总进口量中所占的份额显著增加，而中国台湾（-1.8个百分点）、马来西亚（-5.1个百分点）、菲律宾（-9.3个百分点）和泰国（-10.9个百分点）的份额呈现负增长。其他国家的份额在整个分析期间保持相对稳定。

就价值而言，澳大利亚（1.47亿美元）、中国台湾（1.21亿美元）和印度（4800万美元）是今年进口额最高的国家，合计占总进口额的77%。

在主要进口国中，澳大利亚的进口额增长率最高，复合年增长率为+11.3%，而其他领先国家的采购额增长速度较为温和。

各国进口价格

今年，亚太地区的进口价格为每辆1600美元，比上年上涨332%。总体而言，进口价格却出现了明显的下降。进口额在2013年达到每辆2800美元的峰值；然而，从2014年到今年，进口价格保持在相对较低的水平。

价格因目的地国家而异：在主要进口国中，价格最高的国家是澳大利亚（每辆15000美元），而新加坡（每辆61美元）是价格最低的国家之一。

从2013年到今年，澳大利亚的价格涨幅最为显著（+5.3%），而其他领先国家在进口价格方面呈现出不同的趋势。

出口

亚太地区专用汽车车身出口量

亚太地区连续第四年实现专用汽车车身海外出货量增长，今年增长36%，达到150万辆。总体而言，出口继续呈现显著增长。2021年的增长速度最快，出口量增长了160%。在回顾期内，出口量在今年创下历史新高，预计在不久的将来仍将保持增长。

就价值而言，今年专用汽车车身出口额达到8.7亿美元。在回顾期内，出口额实现了强劲增长。2021年的增长速度最快，出口额比上年增长36%。在回顾期内，出口额在今年达到最高值，预计未来几年仍将保持增长。

各国出口情况

泰国是主要的出口国，出口量约为110万辆，占总出口量的71%。紧随其后的是中国（16.7万辆）、菲律宾（8.6万辆）和印度（8.3万辆），合计占总出口量的22%。日本（6.1万辆）和澳大利亚（3.1万辆）在总出口量中所占的份额相对较小。

从2013年到今年，泰国专用汽车车身出口量的平均年增长率为+13.9%。与此同时，菲律宾（+18.3%）、中国（+8.8%）、印度（+4.4%）和日本（+4.4%）均呈现正增长。此外，菲律宾成为亚太地区增长最快的出口国，从2013年到今年，复合年增长率为+18.3%。相比之下，澳大利亚（-2.1%）在同一时期呈现下降趋势。从2013年到今年，泰国和菲律宾的份额分别增加了+17和+2.8个百分点。

就价值而言，日本（4亿美元）、中国（2.73亿美元）和泰国（6900万美元）是今年出口额最高的国家，合计占总出口额的85%。印度、菲律宾和澳大利亚略微落后，合计占3.3%。

在主要出口国中，菲律宾的出口额增长率最高，复合年增长率为+12.4%，而其他领先国家的出货量增长速度较为温和。