近期，重型卡车市场面临着挑战，销量出现下滑。根据一些分析显示，尽管部分企业通过多元化业务维持运营，但整体市场前景并不容乐观。对于国内跨境物流企业而言，了解这些信息有助于更好地规划运输成本和策略。

IndexBox的数据显示，今年6月份8级卡车订单环比下降25%，总计仅为8,900辆。7月份略有回升，达到12,700辆，但同比仍然下降7%。过去12个月的订单量与前一年相比下降了15%。

从企业高管的表态来看，市场面临多重不确定性。

康明斯（美国）首席执行官Jennifer W. Rumsey预计，第三季度北美重型和中型卡车销量将环比下降25%-30%，原因是订单量处于多年来的低位。Rush Enterprises（美国）首席执行官Marvin Rush也警告称，由于需求疲软和监管不明朗，卡车产量将大幅下降。他特别提到，在排放标准方面，发动机制造商和原始设备制造商尚未从政府获得明确指示。

佩卡（美国）首席执行官R. Preston Feight指出，虽然美国环保署（EPA）于2024年发布的零排放车辆规则可能会维持不变，但取消某些氮氧化物（NOx）法规可能会降低成本，并刺激今年晚些时候的需求。

市场情况复杂，信号并不统一。

加利福尼亚州（美国）清洁卡车规则的停滞加剧了销量下滑，Rush形容该州市场“非常非常困难”。但戴姆勒卡车（德国）首席财务官Eva Scherer表示，7月份订单略有回升，表明2025年下半年可能出现企稳。尽管北美销量同比下降7%，戴姆勒预计将在该地区生产135,000至155,000辆卡车。

沃巴什国家（美国）首席执行官Brent Yeagy警告称，由于成本上升，2026年的订单价格将面临调整，但该公司迄今为止尚未提高价格。整个行业仍然保持谨慎态度，高管们强调，关税方面的明朗化有助于重振买家信心。

为了更清晰地了解市场情况，以下将相关数据整理成表格：

对于国内跨境电商和物流企业而言，卡车销量下滑可能意味着运输成本的波动和潜在的供应链调整。密切关注市场动态，调整运营策略，或许能更好地应对未来的挑战。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/12189.html