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近年来，全球范围内对新能源汽车的关注度持续提升，各国纷纷出台政策鼓励电动汽车的普及。外媒报道，英国推出一项新的电动汽车补贴计划，旨在刺激国内电动汽车市场发展。这项补贴政策能否有效推动英国电动汽车市场，值得我们关注。

英国汽车行业对这项新补贴计划寄予厚望，期待它能刺激电动汽车的需求。该计划旨在通过降低电动汽车的购买价格，使其更接近传统燃油车，从而解决消费者对电动汽车价格和续航里程的担忧。英国官员表示，更低的价格将使“更多的驾驶者每年在燃料和运营成本上节省高达1500英镑”。

汽车经销集团Vertu Motors的首席执行官Robert Forrester认为：“目前，平均新款电动汽车的售价接近49000英镑，这使得普通消费者难以承受。这项补贴有助于纠正这一问题，通过使价格低于40000英镑的电动汽车更具吸引力和经济可行性，从而让更多客户能够购买。”

补贴计划详情

这项总额6.5亿英镑的电动汽车补贴（ECG）是对之前政府支持的补贴计划的升级，旨在鼓励驾驶者在2030年全面禁止销售新的汽油或柴油汽车和货车之前转向电动汽车。

该计划分为两个等级，补贴金额与生产过程的环保程度挂钩。“第一等级”中最环保的车辆可获得3750英镑的折扣，而“第二等级”的车辆则可获得1500英镑的折扣。所有符合条件的车辆的零售价（RRP）必须低于37000英镑。该补贴仅适用于新车。

消费者在购买时无需填写任何额外的文件。制造商负责申请补贴，并将分配的资金从汽车的标价中扣除。

Auto Express的消费者编辑Tom Jervis表示，虽然该补贴的目标是价格低于37000英镑的电动汽车，“但仅凭价格是不够的”。

他还提到：“资格还取决于制造商对排放目标的承诺、电池和生产过程的环境影响以及汽车和电池的生产地。它基于生命周期碳成本，这意味着组装国家和电池生产发挥着重要作用。”

价格和环境条件意味着一些知名品牌，包括特斯拉，不在此计划之列。要获得资格，制造商必须制定基于科学的温室气体减排目标。这些目标由科学碳目标倡议（一个评估企业可持续发展计划的独立机构）进行验证。

在电力网络更加依赖化石燃料的国家/地区生产的车辆将获得比在由可再生能源或核能供电的国家/地区生产的车辆更高的分数。对外媒的报道来看，这种对排放的关注可能会影响在中国生产的车辆，因为中国依赖燃煤发电站。

哪些汽车符合条件？

虽然该计划已于今年年中正式启动，但符合条件的汽车的完整列表尚未公布。这是因为制造商需要申请才能被考虑获得资金。

今年，英国政府公布了第一批名单。名单上有来自四个汽车制造商的19个型号：雪铁龙、雷诺、日产和沃克斯豪尔。它们包括雪铁龙ë-C3（Auto Express的2024年度汽车）、雷诺梅甘、日产 Micra 和沃克斯豪尔 Grandland Electric。它们现在可以享受1500英镑的第二等级折扣。

英国交通部（DfT）在gov.uk网站上有一个专门的页面，该页面会不断更新批准的车辆列表。该部门表示，预计在未来几周内将批准更多型号。

37000英镑的上限大大缩小了选择范围，因为市场上约70%的新电动汽车的价格超过40000英镑。它排除了高档车型，包括英国最畅销的电动汽车特斯拉Model Y以及所有其他在售的特斯拉。奥迪、宝马或梅赛德斯电动汽车现在也不符合条件。该计划的设计也倾向于欧洲而非中国制造的汽车。

Jervis表示：“在计算补贴时，像中国这样高碳排放的国家会受到惩罚，这意味着像MG4、比亚迪Dolphin和零跑车型等中国制造的电动汽车预计只能获得1500英镑的补贴（如果它们符合条件的话）。像现代和起亚这样的韩国品牌则处于灰色地带，它们依赖于重度依赖化石燃料的网络，但也可能满足其他可持续发展指标。它们的资格可能会因型号而异。”

他还补充说：“该计划明确倾向于具有更清洁的组装和电池足迹的欧洲生产，这让许多制造商有信心他们将符合资格。”

最新的日产聆风（Nissan Leaf）正在日本制造商位于桑德兰的工厂生产，预计今年晚些时候上市时将肯定符合该计划的资格。

Auto Express编制了一份包含52辆汽车的清单，其作者认为如果它们符合可持续发展标准，则这些汽车可能有资格获得补贴。

在线市场Carwow最近的一项民意调查发现，十分之四的驾驶员认为该计划排除了目前市场上销售的太多电动汽车。

目标是使预算型电动汽车对公众更具吸引力，而不是对租赁、作为公司用车或通过工资牺牲计划获得它们的管理人员更具吸引力。

Carwow的Iain Reid表示：“至关重要的是，该补贴适用于直接购买和租赁交易，从而使更广泛的私人驾驶员更容易获得电动汽车。”

汽车制造商的折扣

如果您一心想要购买不太可能获得补贴的汽车品牌，那么好消息是该计划已经引发了一波不希望被抛在后面的制造商的降价潮。

例如，中国品牌零跑推出了所谓的“零跑补贴”，其广告提出了一个问题：“为什么要等待政府？”它已将其最便宜的车型To3的价格降低了1500英镑至14495英镑，并将其称为“英国最经济实惠的五门电动城市汽车”。它还将其C10 SUV的价格降低了3750英镑，降至32750英镑。

其他制造商也采取了行动，以确保车型低于该计划的价格门槛。Jervis表示：“沃克斯豪尔Grandland和雷诺Scenic在首次宣布补贴时略高于上限，但Scenic系列的价格已下降200英镑，Grandland的价格已下降400英镑，使这两款电动SUV的价格都降至36995英镑。

“对于品牌来说，使入门级车型低于37000英镑至关重要，因为这使使用相同电池的整个产品线都符合资格。”

他说，中国汽车制造商GWM Ora和MG也将价格降低了高达3750英镑，“可能是因为它们担心自己无法获得资格，为了保持竞争力。沃尔沃、现代和起亚也都推出了优惠活动，我们可能会在未来几周内看到更多品牌效仿。”

现在购买还是等待？

该计划计划持续到2027-28年，或直到资金耗尽为止，早期迹象表明需求强劲。

Carwow的Reid表示：“在宣布后，我们电动汽车补贴信息页面的流量立即激增了160%。政府之前于2023年6月结束的插电式汽车补贴在一年内帮助电动汽车销量增长了70%。我们的建议是现在就开始研究和试驾。平均而言，购车过程大约需要190天，因此做好准备意味着一旦补贴适用于您选择的车型，您就可以迅速采取行动。先发优势是绝对存在的，而且今天的官方和品牌激励措施的组合可能不会持续太久。”

Vertu Motors的Forrester表示，现在是“购买电动汽车的绝佳时机”。“现在我们第一次看到市场上出现更便宜的电动汽车。”

他补充说：“我认为[获得补贴批准的汽车]数量有限，因为许多制造商认为他们不会遵守规定，因此正在通过打折来克服竞争劣势。无论您是否获得补贴，都无关紧要，不是吗？价格已经下降了。”

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