特斯拉惨败！自动驾驶致死赔2.4亿美元，马斯克急上诉！

2019年，美国佛罗里达州发生了一起涉及特斯拉汽车的交通事故，近日，此案迎来判决结果。一个联邦陪审团裁定，特斯拉需对这起事故承担部分责任，并支付超过2.43亿美元的赔偿金。

据悉，这起事故中，一辆特斯拉Model S以大约每小时80公里的速度通过一个十字路口时，撞上了一辆停靠在路边的车辆，导致一名行人当场死亡，另一名行人身受重伤。

原告律师在法庭上指出，事故的发生与特斯拉的驾驶辅助系统存在关联。他们认为，特斯拉夸大了其辅助系统的性能，导致司机对其产生过度依赖，从而引发了安全隐患。此外，原告律师还指出，特斯拉在发生类似事故后，未能及时升级相关技术，并且允许司机在不适合使用自动辅助驾驶系统的道路上启用该功能。

针对原告的指控，特斯拉方面辩称，事故发生时，司机注意力不集中，因手机掉落而分心，并且误踩了加速踏板。特斯拉还强调，公司在使用手册中明确规定，司机在使用自动辅助驾驶系统时，必须时刻保持警惕并随时准备接管车辆。

最终，陪审团裁定特斯拉需支付2亿美元的惩罚性赔偿金，并向死者家属赔偿1950万美元，向受伤者赔偿2310万美元。新媒网跨境认为，这一判决结果，无疑给其他汽车厂商敲响了警钟，智能驾驶技术在发展的同时，安全问题必须放在首位。

虽然对于市值高达9500亿美元的特斯拉来说，这笔赔偿金数额相对较小，但新媒网跨境获悉，该裁决具有重要意义，因为这是首个联邦案件认定特斯拉对其自动驾驶软件相关的事故负有责任。此前，特斯拉曾通过庭外和解的方式解决了其他类似指控，并在两起与自动驾驶相关的车祸案件中，在州一级赢得了陪审团的裁决。

佛罗里达州的这起案件，揭示了原告对特斯拉在自动辅助驾驶系统以及更高级的“完全自动驾驶”系统能力方面存在误导性宣传的指控。

值得注意的是，无论是自动辅助驾驶系统还是“完全自动驾驶”系统，都要求驾驶员“保持高度警惕”，并随时准备接管车辆。

原告律师布雷特·施赖伯表示：“特斯拉的自动驾驶系统本应只用于封闭高速公路，但他们却故意没有限制驾驶员在其他道路上使用。”他还表示：“埃隆·马斯克向全球宣称自动驾驶比人类驾驶更好，特斯拉的谎言让我们的道路变成了他们存在本质缺陷的科技测试场。”

特斯拉表示将对这一裁决提起上诉，并在声明中称：“今天的裁决是错误的，只会阻碍汽车安全的发展，危及特斯拉及整个行业在开发和应用拯救生命科技方面所做的努力。”

埃隆·马斯克也在社交平台X上证实，特斯拉将提起上诉。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)去年对956起交通事故进行了分析，发现特斯拉的自动驾驶系统存在“关键安全缺口”，这一缺口“导致了可预见的误用和本可避免的事故”。

尽管佛罗里达州陪审团的裁决涉及的是特斯拉之前的旧版本软件，但该软件后来已经多次升级，但这一裁决可能会对特斯拉计划推出数千辆“机器人出租车”的举措产生更广泛的影响。

马斯克曾向客户和投资者承诺，将在美国道路上推出数千辆没有方向盘和踏板的特斯拉自动驾驶汽车和赛博出租车。

目前，特斯拉正面临汽车销量下滑的挑战。今年6月，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市为一小部分用户启动了无人出租车服务的试点。本周，特斯拉还在加利福尼亚州旧金山宣布推出网约车服务，但由于尚未申请加州的自动驾驶服务许可，因此目前车辆由司机驾驶。

新媒网跨境了解到，特斯拉所面临的挑战，也给整个行业带来了深刻的思考。如何平衡技术创新与安全责任，如何在推广自动驾驶技术的同时，确保道路安全，这些都是行业需要认真面对的问题。

特斯拉作为电动汽车和自动驾驶领域的领军企业，其发展方向和技术路线对整个行业具有重要的示范意义。新媒网将持续关注特斯拉在自动驾驶技术方面的进展，以及其在商业模式上的创新尝试，为读者提供更深入的行业分析和解读。

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