欧洲法院重锤！汽车排放失效装置最高索赔15%，跨境出口避坑指南

欧洲汽车产业近年来持续受到排放相关问题的关注，相关法规的制定和执行也日趋严格。最近，欧洲法院就汽车制造商排放软件违规问题做出了裁定，再次引发行业热议。

外媒报道称，欧洲法院裁定，包括大众汽车在内的汽车制造商因使用非法的失效装置而承担责任，例如温度敏感的排放软件。即使车辆符合欧盟标准，也不能保证所用技术的合法性。

这项裁决源于德国涉及大众柴油车的诉讼。这些车辆在生产过程中或通过后续软件更新配备了失效装置。欧洲法院表示，应根据车辆使用情况减少对买家的赔偿，或限制在购买价格的15%，但必须充分反映造成的损失。

失效装置可以改变车辆排放，一直是法律诉讼的焦点。制造商可能滥用这些装置来掩盖真实的污染水平。制造商辩称，这些装置对于保护发动机，在特定温度下符合法律要求是必要的。

大众汽车在2015年因隐瞒过高的柴油排放量而卷入丑闻。此后，该公司经历了一系列管理层变动以及大量的监管调查和诉讼。

关于汽车排放问题，涉及到一个关键概念——失效装置。失效装置是指车辆上安装的、能够改变车辆排放性能的装置。在特定的条件下，这些装置会激活，从而减少车辆的污染物排放。然而，在日常驾驶条件下，这些装置可能会关闭或降低效力，导致车辆的实际排放水平高于实验室测试结果。

外媒的报道中提到，汽车制造商辩称，使用失效装置是为了保护发动机，或者为了在特定温度下符合法律要求。这意味着，在某些情况下，失效装置可能被用于解决技术难题，或者为了在实验室测试中达到排放标准。然而，这种做法也可能被滥用，导致车辆在实际使用中的排放超标。

欧洲法院的此次裁决，无疑给汽车制造商敲响了警钟。即使车辆通过了排放测试，如果使用了非法的失效装置，仍然要承担相应的法律责任。同时，这项裁决也对消费者权益保护具有重要意义。消费者有权要求汽车制造商提供真实的车辆排放信息，并对因虚假宣传或违规行为造成的损失进行索赔。

考虑到近年来欧洲地区对于环保要求的不断提高，以及消费者对于车辆排放问题的日益关注，汽车制造商需要采取更加负责任的态度，确保车辆的排放性能符合法律法规和消费者的期望。这意味着，汽车制造商需要投入更多的研发资源，开发更加环保的技术，同时也要加强内部监管，防止出现滥用失效装置等违规行为。

对于中国跨境电商从业者而言，此次事件也带来一些思考。随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的中国汽车品牌开始进入国际市场。在出口汽车的过程中，中国的汽车制造商也需要密切关注各国的环保法规和标准，确保产品符合当地的要求。此外，中国的跨境电商平台也可以加强对汽车产品的审核，防止出现销售不符合标准的车辆的情况。

中国汽车企业在拓展海外市场时，尤其需要关注以下几个方面：

了解并遵守当地法规：不同国家和地区对于汽车排放、安全等方面的法规存在差异。出口企业需要充分了解并遵守当地的法规，确保产品符合要求。
提高产品质量和技术水平：随着消费者对汽车品质的要求越来越高，出口企业需要不断提高产品质量和技术水平，提升产品的竞争力。
加强售后服务：良好的售后服务是赢得消费者信任的关键。出口企业需要在海外建立完善的售后服务体系，及时解决消费者的问题。

以下是一些主要的排放标准及其影响：

排放标准	主要影响
欧 6	显著降低了氮氧化物 (NOx) 和颗粒物 (PM) 的排放限值。要求更先进的排放控制技术，如选择性催化还原 (SCR) 和柴油颗粒过滤器 (DPF)。对柴油车的影响尤为显著。
美国 EPA	对所有在美国销售的车辆实施严格的排放标准。加州空气资源委员会 (CARB) 拥有制定更严格标准的权力，许多州效仿 CARB 标准。通常与欧标在测试程序和限值上有所不同。
国 6	中国于2020年全面实施国6标准，分为国6a和国6b两个阶段，后者更为严格。国6b标准被认为是全球最严格的排放标准之一，对氮氧化物、颗粒物、一氧化碳等排放物设定了极低的限值。推动中国汽车行业采用更清洁的燃料和更先进的排放控制技术。