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近年来，中东和北非地区（MENA）的通信基础设施建设持续推进，基站作为重要的组成部分，其市场动态备受关注。尽管面临一些挑战，该区域的基站市场预计将在未来几年内呈现增长态势。

市场预测

受中东和北非地区对基站需求不断增长的驱动，预计未来十年内市场将呈现上升趋势。市场表现预计将略有增长，预计 2025年 至2035年期间的复合年增长率（CAGR）为+1.5%，到2035年底，市场规模将达到92.9万台。

从价值方面来看，预计 2025年 至2035年期间的市场复合年增长率将达到+2.1%，到2035年底，市场价值将达到20亿美元（名义批发价）。

消费情况

• 中东和北非地区基站消费量

今年，中东和北非地区的基站消费量下降了-2.8%，为78.5万台，这是自2020年以来的首次下降，结束了为期三年的上升趋势。总体而言，消费量呈现明显的下降趋势。回顾期内，消费量在2013年达到峰值，为110万台；然而，从2014年到 今年，消费量略有下降。

今年，中东和北非地区的基站市场价值降至16亿美元，比上一年下降了-14.6%。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些成本将包含在最终消费价格中）。从2013年到 今年，总体消费量略有增长：在过去的十一年里，其价值的平均年增长率为+1.5%。然而，趋势模式表明在整个分析期间记录到了一些显著的波动。基于 今年 的数据，消费量比2021年的指数增长了+69.3%。因此，消费量达到了19亿美元的峰值。从2015年到 今年，市场的增长率仍然较低。

• 各国消费量

2024年消费量最高的国家是沙特阿拉伯（17.2万台）、埃及（16.8万台）和科威特（7.2万台），合计占总消费量的53%。

从2013年到2024年，科威特的增幅最大（复合年增长率为+49.2%），而其他领先国家的消费量则呈现出不同的趋势。

从价值方面来看，中东和北非地区最大的基站市场是沙特阿拉伯（2.58亿美元）、科威特（2.28亿美元）和阿拉伯联合酋长国（1.81亿美元），合计占市场总额的42%。

在主要消费国家中，科威特的市场规模增长率最高，复合年增长率为+43.6%，而其他领先国家的市场数据则呈现出不同的趋势。

今年，科威特的基站人均消费量最高，为每千人16台，其次是阿拉伯联合酋长国（每千人6台）、沙特阿拉伯（每千人4.7台）和以色列（每千人3.5台），而全球基站人均消费量估计为每千人1.3台。

在2013年至 今年 期间，科威特的基站人均消费量平均年增长率为+45.9%。其余消费国家的人均消费量平均年增长率如下：阿拉伯联合酋长国（每年+1.6%）和沙特阿拉伯（每年-7.5%）。

生产情况

• 中东和北非地区基站产量

今年，中东和北非地区的基站产量为55万台，比上一年增长了2.3%。总体而言，产量出现了大幅下降。2019年的增长率最为显著，比上一年增长了14%。回顾期内，产量在2013年达到峰值，为100万台；然而，从2014年到 今年，产量仍然较低。

按价值计算，今年 的基站产量显著增长至6.26亿美元（按出口价格估算）。回顾期内，产量呈现出明显的下降趋势。2021年的增长速度最快，产量比上一年增长了39%。2014年的产量达到峰值，为8.21亿美元；然而，从2015年到 今年，产量未能恢复增长势头。

• 各国产量

今年 产量最高的国家是沙特阿拉伯（16.9万台）、埃及（13.1万台）和摩洛哥（6万台），合计占总产量的65%。也门、突尼斯、约旦、黎巴嫩和以色列的产量略有下降，合计占总产量的33%。

从2013年到 今年，在主要生产国中，也门的产量增长率最为显著（复合年增长率为-0.9%），而其他领先国家的产量则出现下降。

进出口情况

• 中东和北非地区基站进口量

今年，中东和北非地区的基站进口量下降了-13.5%，为26.1万台，这是自2021年以来的首次下降，结束了为期两年的上升趋势。总体而言，进口量呈现显著增长。2022年的增长率最为显著，进口量增长了62%。进口量在2016年达到峰值，为35万台；然而，从2017年到 今年，进口量未能恢复增长势头。

按价值计算，今年 的基站进口额降至4.67亿美元。回顾期内，进口额持续呈现显著收缩趋势。2022年的增长速度最快，比上一年增长了41%。回顾期内，进口额在2015年达到历史最高水平，为9.68亿美元；然而，从2016年到 今年，进口额略有下降。

• 各国进口量

科威特（7.2万台）和阿拉伯联合酋长国（6.4万台）约占 今年 总进口量的52%。埃及（3.8万台）位居第二，其次是伊朗（2.6万台）、阿尔及利亚（1.6万台）、土耳其（1.5万台）和以色列（1.2万台）。所有这些国家合计约占总进口量的41%。

从2013年到 今年，在主要进口国中，科威特的进口量增长率最为显著（复合年增长率为+48.7%），而其他领先国家的进口量增长速度较为温和。

按价值计算，伊朗（1.91亿美元）是中东和北非地区最大的基站进口市场，占总进口量的41%。阿尔及利亚（7000万美元）位居第二，占总进口量的15%。其次是阿拉伯联合酋长国，占10%。

从2013年到 今年，伊朗的价值平均年增长率为+16.5%。其余进口国的进口额平均年增长率如下：阿尔及利亚（每年-0.8%）和阿拉伯联合酋长国（每年-5.6%）。

• 各国进口价格

今年，中东和北非地区的进口价格为每台1800美元，比上一年增长了5.9%。总体而言，进口价格呈现大幅收缩趋势。2017年的增长速度最快，进口价格增长了56%。因此，进口价格达到了每台4200美元的峰值。从2018年到 今年，进口价格未能恢复增长势头。

各目的地的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是伊朗（每台7300美元），而埃及（每台49美元）的价格最低。

从2013年到 今年，阿尔及利亚的价格增长率最为显著（-4.5%），而其他领先国家的进口价格则出现下降。

• 中东和北非地区基站出口量

在经历了两年增长后，今年 的基站海外出口量下降了-17.7%，为2.6万台。总体而言，出口量呈现显著下降趋势。2018年的增长速度最快，出口量增长了109%。因此，出口量达到了11.4万台的峰值。从2019年到 今年，出口量的增长速度仍然较低。

按价值计算，今年 的基站出口额飙升至7900万美元。回顾期内，出口额呈现出强劲的增长势头。因此，出口额达到了峰值，并可能在短期内继续增长。

• 各国出口量

今年，以色列（9100台）和土耳其（7900台）约占总出口量的66%。阿拉伯联合酋长国（4100台）位居第二，其次是沙特阿拉伯（1300台）。所有这些国家合计约占总出口量的21%。以下出口国——巴林（1150台）和突尼斯（762台）——合计占总出口量的7.5%。

从2013年到 今年，巴林的增幅最大（复合年增长率为+46.7%），而其他领先国家的出口量增长速度较为温和。

按价值计算，以色列（4100万美元）、阿拉伯联合酋长国（2800万美元）和土耳其（650万美元）似乎是 今年 出口额最高的国家，合计占总出口额的95%。沙特阿拉伯、巴林和突尼斯的出口额略有下降，合计占总出口额的0.3%。

在主要出口国中，巴林的出口额增长率最高，复合年增长率为+25.0%，而其他领先国家的出口额增长速度较为温和。

• 各国出口价格

今年，中东和北非地区的出口价格为每台3100美元，比上一年增长了169%。总体而言，出口价格呈现强劲增长趋势。2021年的增长速度最快，增长了195%。出口额在 今年 达到峰值，预计未来几年将保持增长。

各原产地的价格差异显著：在主要供应国中，价格最高的国家是阿拉伯联合酋长国（每台6900美元），而巴林（每台55美元）的价格最低。

从2013年到 今年，阿拉伯联合酋长国的价格增长率最为显著（+25.5%），而其他领先国家的出口价格则呈现出不同的趋势。

中国跨境电商从业者可以密切关注中东和北非地区的基站市场动态，结合自身优势，把握市场机遇。

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