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中东和北非地区（MENA）的叉车市场受到区域经济发展和基础设施建设的推动，正经历着一定的变化。中国跨境电商从业者有必要关注这些变化，以便更好地把握市场机遇。

MENA叉车市场概况

外媒数据显示，MENA地区的叉车市场预计在2024年至2035年间将呈现温和增长态势，销量复合年增长率（CAGR）预计为+1.5%，销售额复合年增长率预计为+2.7%。到2035年末，市场销量预计将达到28.7万台，市场价值将达到24亿美元（名义价格）。

市场预测

在MENA地区对叉车日益增长的需求驱动下，预计未来十年市场将呈现上升趋势。预计市场表现将略有增长，2024年至2035年期间的预期复合年增长率为+1.5%，预计到2035年末市场销量将达到28.7万台。

按价值计算，预计2024年至2035年期间市场将增长，预期复合年增长率为+2.7%，预计到2035年末市场价值将达到24亿美元（名义批发价格）。

消费情况

2024年，MENA地区叉车消费量略有下降，降至24.4万台，与2023年相比下降了-2.4%。总体而言，消费呈现相对平稳的趋势。因此，消费量达到了37万台的峰值。从2017年到2024年，消费增长率保持在较低水平。

2024年，MENA地区叉车市场价值显著上升至18亿美元，比上年增长10%。该数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将包含在最终消费价格中）。从2013年到2024年，总消费量呈现温和增长：过去十一年中，其价值平均年增长率为+3.3%。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些明显的波动。根据2024年的数据，消费量比2019年增长了+104.0%。在回顾期内，市场在2024年达到了峰值水平，并可能在不久的将来继续增长。

各国消费量

土耳其是叉车消费量最大的国家，达到9.2万台，占总量的38%。土耳其的叉车消费量是第二大消费国阿拉伯联合酋长国（3.5万台）的三倍。沙特阿拉伯以2.5万台的消费量位居第三，占总消费量的10%。

从2013年到2024年，土耳其的销量平均年增长率相对较低。其余消费国的平均年消费增长率如下：阿拉伯联合酋长国（每年+2.0%）和沙特阿拉伯（每年+1.1%）。

按价值计算，土耳其（8.4亿美元）单独领先市场。沙特阿拉伯（2.28亿美元）位居第二。其次是以色列。

2013年至2024年期间，土耳其的叉车市场平均年增长率为+10.2%。其余消费国的市场平均年增长率如下：沙特阿拉伯（每年+1.4%）和以色列（每年+6.8%）。

2024年，叉车人均消费量最高的国家是阿拉伯联合酋长国（每千人3.4台），其次是以色列（每千人1.7台）、卡塔尔（每千人1.5台）和土耳其（每千人1.1台），而全球叉车人均消费量估计为每千人0.4台。

从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国叉车人均消费量的平均年增长率为+1.0%。其余消费国的人均消费量平均年增长率如下：以色列（每年+7.6%）和卡塔尔（每年-17.7%）。

产量情况

2024年，MENA地区的叉车产量略有下降，降至2千台，比上年下降-4.1%。总体而言，产量持续呈现大幅下滑趋势。2020年，产量增速最快，产量较上年增长63155%。因此，产量达到了2百万台的峰值；之后，到2024年趋于平稳。

按价值计算，2024年叉车产量急剧下降至4400万美元（按出口价格估算）。在回顾期内，产量继续呈现弹性扩张。2020年，产量增速最为显著，产量增长88006%。因此，产量达到了144亿美元的峰值水平。从2021年到2024年，产量增长率保持在较低水平。

各国产量

土耳其仍然是MENA地区最大的叉车生产国，产量约占总产量的100%。

2013年至2024年期间，土耳其的叉车产量平均年下降率为-8.2%。

进口情况

2024年，MENA地区的叉车进口量下降了-2.7%，降至26.3万台，这是自2021年以来的首次下降，结束了两年的上升趋势。在回顾期内，进口量持续呈现相对平稳的趋势。2016年，进口量增速最为显著，增长了46%。因此，进口量达到了40.6万台的峰值。从2017年到2024年，进口量增长率保持在较低水平。

按价值计算，2024年叉车进口额猛增至19亿美元。从2013年到2024年，总进口额呈现显著增长：过去十一年中，其价值平均年增长率为+3.8%。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些明显的波动。根据2024年的数据，进口额比2019年增长了+118.4%。因此，进口额达到了峰值，并可能在短期内继续增长。

各国进口量

2024年，土耳其（10.5万台）是叉车的主要进口国，占总进口量的40%。阿拉伯联合酋长国（3.7万台）位居第二，其次是沙特阿拉伯（2.5万台）、以色列（1.8万台）、摩洛哥（1.5万台）和突尼斯（1.2万台）。所有这些国家合计占总进口量的近40%。阿尔及利亚（1万台）和伊拉克（8.4千台）这两个进口国合计占总进口量的7%。

从2013年到2024年，土耳其的进口量平均年增长率为+1.2%。与此同时，以色列（+10.1%）、突尼斯（+6.2%）、摩洛哥（+5.2%）和阿拉伯联合酋长国（+2.1%）呈现出积极的增长速度。此外，以色列成为MENA地区进口增速最快的进口国，2013年至2024年的复合年增长率为+10.1%。沙特阿拉伯的趋势相对平稳。相比之下，阿尔及利亚（-2.0%）和伊拉克（-5.5%）在同一时期呈现出下降趋势。从2013年到2024年，土耳其（+4.7个百分点）、以色列（+4.3个百分点）、阿拉伯联合酋长国（+2.7个百分点）、摩洛哥（+2.4个百分点）和突尼斯（+2.2个百分点）在总进口量中所占的份额显著增加，而伊拉克（-2.8个百分点）的份额则呈现负增长。其他国家的份额在整个分析期间保持相对稳定。

按价值计算，土耳其（8.48亿美元）是MENA地区最大的叉车进口市场，占总进口额的44%。沙特阿拉伯（3.97亿美元）位居第二，占总进口额的21%。其次是阿拉伯联合酋长国，占11%。

从2013年到2024年，土耳其的价值平均年增长率为+10.4%。其他国家的平均年增长率如下：沙特阿拉伯（每年+4.1%）和阿拉伯联合酋长国（每年+3.6%）。

进口类型

非自推进式叉车是主要的进口产品，进口量约为17.8万台，占总进口量的67%。电动自推进式叉车（5.5万台）在总进口量中排名第二，占21%，其次是非电动自推进式叉车（13%）。

从2013年到2024年，非自推进式叉车的进口量平均年下降率为-1.2%。与此同时，电动自推进式叉车（+9.5%）呈现出积极的增长速度。此外，电动自推进式叉车成为MENA地区进口增速最快的类型，2013年至2024年的复合年增长率为+9.5%。相比之下，非电动自推进式叉车（-1.0%）在同一时期呈现出下降趋势。电动自推进式叉车（+13个百分点）在总进口量中所占的份额显著增强，而非电动自推进式叉车和非自推进式叉车的份额分别从2013年到2024年减少了-1.9%和-11%。

按价值计算，最大的进口叉车类型是非电动自推进式叉车（11亿美元）、电动自推进式叉车（7.15亿美元）和非自推进式叉车（8100万美元）。

就主要进口产品而言，电动自推进式叉车的进口额增长率最高，在回顾期内复合年增长率为+7.9%，而其他产品的采购额在进口数据中呈现出混合趋势。

各类型进口价格

2024年，MENA地区的进口价格为每台7300美元，比上年上涨33%。进口价格从2013年到2024年呈现温和上涨趋势：过去十一年中，其价格平均年增长率为+3.7%。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些明显的波动。根据2024年的数据，叉车进口价格比2020年上涨了+107.1%。2017年，进口价格增速最为显著，上涨了55%。在回顾期内，进口价格在2024年达到了峰值，并可能在短期内呈现逐步增长的趋势。

不同产品类型的价格差异显著。2024年，价格最高的产品是非电动自推进式叉车（每台3.3万美元），而价格最低的是非自推进式叉车（每台459美元）。

从2013年到2024年，价格方面最显著的增长率是由非电动自推进式叉车（+3.6%）实现的，而其他产品的进口价格数据则出现下降。

各国进口价格

2024年，MENA地区的进口价格为每台7300美元，比上年上涨33%。进口价格从2013年到2024年呈现显著扩张趋势：过去十一年中，其价格平均年增长率为+3.7%。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些明显的波动。根据2024年的数据，叉车进口价格比2020年上涨了+107.1%。2017年，增速最为显著，进口价格上涨了55%。在回顾期内，进口价格在2024年达到了最高水平，预计未来几年将保持增长。

不同目的地的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是沙特阿拉伯（每台1.6万美元），而突尼斯（每台2100美元）的价格最低。

从2013年到2024年，土耳其的价格增长率最为显著（+9.0%），而其他领先国家的价格增长速度则较为温和。

出口情况

2024年，MENA地区出口了约2.2万台叉车，比上年下降-5.7%。总体而言，出口量呈现温和扩张态势。2020年，出口量增速最为显著，比上年增长14662%。因此，出口量达到了210万台的峰值。从2021年到2024年，出口量增长率保持在较低水平。

按价值计算，2024年叉车出口额降至8600万美元。从2013年到2024年，总出口额呈现显著扩张态势：过去十一年中，其价值平均年增长率为+3.7%。然而，趋势表明在整个分析期间记录到了一些明显的波动。根据2024年的数据，出口额比2020年增长了+70.3%。2017年，出口额增速最为显著，比上年增长43%。出口额在2023年达到9100万美元的峰值，然后在接下来的一年下降。

各国出口量

土耳其在出口结构中占据主导地位，2024年出口量为1.6万台，约占总出口量的73%。其次是阿拉伯联合酋长国（2000台）、摩洛哥（1400台）和以色列（1200台），合计占总出口量的21%。科威特（326台）在总出口量中所占份额相对较小。

从2013年到2024年，土耳其的出口量平均年增长率为+1.7%。与此同时，以色列（+31.5%）、摩洛哥（+22.8%）、科威特（+16.8%）和阿拉伯联合酋长国（+3.7%）呈现出积极的增长速度。此外，以色列成为MENA地区出口增速最快的出口国，2013年至2024年的复合年增长率为+31.5%。从2013年到2024年，摩洛哥和以色列的份额分别增加了+5.5和+5.1个百分点。其他国家的份额在整个分析期间保持相对稳定。

按价值计算，土耳其（5200万美元）仍然是MENA地区最大的叉车供应国，占总出口额的61%。阿拉伯联合酋长国（1400万美元）位居第二，占总出口额的17%。其次是以色列，占3.6%。

从2013年到2024年，土耳其的叉车出口额平均年增长率为+9.4%。其余出口国的平均年增长率如下：阿拉伯联合酋长国（每年-5.6%）和以色列（每年+20.0%）。

出口类型

非自推进式叉车在出口结构中占主导地位，出口量约为1.9万台，约占2024年总出口量的87%。非电动自推进式叉车（1600台）占总出口量的7.4%（按实物计算），位居第二，其次是电动自推进式叉车（5.6%）。

从2013年到2024年，非自推进式叉车的出口量平均年增长率为+2.9%。与此同时，电动自推进式叉车（+4.8%）和非电动自推进式叉车（+1.9%）呈现出积极的增长速度。此外，电动自推进式叉车成为MENA地区出口增速最快的类型，2013年至2024年的复合年增长率为+4.8%。最大类型的份额在整个分析期间保持相对稳定。

按价值计算，非电动自推进式叉车（4900万美元）仍然是MENA地区供应的最大类型的叉车，占总出口额的56%。非自推进式叉车（2200万美元）位居第二，占总出口额的25%。

对于非电动自推进式叉车，2013年至2024年期间出口额平均年增长率为+2.5%。关于其他出口产品，记录到以下平均年增长率：非自推进式叉车（每年+7.2%）和电动自推进式叉车（每年+4.5%）。

各类型出口价格

2024年，MENA地区的出口价格为每台4000美元，与上年基本持平。总体而言，出口价格呈现相对平稳的趋势。2019年，出口价格增速最为显著，比上年增长7059%。因此，出口价格达到了每台4100美元的峰值水平。从2020年到2024年，出口价格保持在较低水平。

主要出口产品之间的平均价格存在显著差异。2024年，价格最高的产品是非电动自推进式叉车（每台3.1万美元），而平均价格最低的是非自推进式叉车（每台1200美元）。

从2013年到2024年，价格方面最显著的增长率是由非自推进式叉车（+4.1%）实现的，而其他产品的出口价格数据则呈现出混合趋势。

各国出口价格

2024年，MENA地区的出口价格为每台4000美元，与上年持平。总体而言，出口价格呈现相对平稳的趋势。2019年，出口价格增速最为显著，比上年增长7059%。因此，出口价格达到了每台4100美元的峰值水平。从2020年到2024年，出口价格保持在较低水平。

不同原产国的价格差异显著：在主要供应国中，价格最高的国家是阿拉伯联合酋长国（每台7200美元），而摩洛哥（每台506美元）的价格最低。

从2013年到2024年，土耳其的价格增长率最为显著（+7.6%），而其他领先国家的价格则出现下降。

中国跨境电商从业者可以关注MENA地区叉车市场的需求变化，调整产品结构，提升产品质量，以适应当地市场的需求。同时，也要关注当地的政策法规，合规经营，确保业务的可持续发展。

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