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中东和北非地区（MENA）的自驱式轨道交通车辆市场，正日益受到全球业界的关注。作为连接亚欧非三大洲的重要枢纽，MENA地区近年来在基础设施建设领域投入巨大，特别是轨道交通项目，成为推动区域经济发展和改善民生福祉的关键一环。这一趋势不仅反映了该地区对现代化交通体系的迫切需求，也为全球相关产业链带来了新的机遇。

市场展望：稳健增长，潜力可期

海外报告显示，中东和北非地区的自驱式轨道交通车辆市场预计将保持稳健的增长态势。到2035年，该市场的车辆数量有望达到3700辆，期间复合年增长率预计为1.5%。同时，市场价值预计将以3.3%的复合年增长率增长，届时总规模或将达到81亿美元。这一预测数据，为我们勾勒出该区域轨道交通市场未来十年的发展蓝图。

回顾2024年，该市场的车辆消耗量达到了3200辆，总价值约为57亿美元。土耳其、埃及和沙特阿拉伯是区域内主要的消费国。而在生产端，这三个国家同样扮演着重要角色，区域总产量为2600辆。值得注意的是，2024年的进口量虽然有所下降，为596辆，但进口总额却高达9.08亿美元，其中电动自驱式轨道车辆占据主导地位。出口方面，区域内的出口量相对较小，为40辆，土耳其在出口价值上表现突出。

消费动态：主要国家需求旺盛

中东和北非地区对自驱式轨道交通车辆的消费需求，在过去几年中呈现出波动中上升的态势。2024年，在连续两年增长之后，该地区自驱式轨道交通车辆的消费量略有下降，至3200辆，降幅为1.4%。尽管如此，从2013年到2024年的整体观察，消费总量仍保持了年均1.2%的增长。这表明尽管有短期调整，但长期需求依然存在。

从消费价值来看，2024年该市场收入飙升至57亿美元，比前一年增长了16%。这反映了该地区在轨道交通现代化方面的投入持续增加。从2013年到2024年的十一年间，市场消费价值以年均1.5%的速度增长，显示出缓慢而坚实的扩张。特别是在2024年，消费价值较2022年大幅增长了90.9%，这进一步凸显了近年来的市场活力。

主要消费国表现

2024年，中东和北非地区的主要消费国家集中在土耳其、埃及和沙特阿拉伯。这三个国家合计占据了总消费量的61%，其中：

伊拉克、叙利亚、摩洛哥、以色列和伊朗紧随其后，共同贡献了另外28%的消费量。

在2013年至2024年间，伊朗在消费增长方面表现突出，年均复合增长率达到7.6%。其他主要消费国的增速则相对平缓。

从消费价值来看，土耳其（15亿美元）、埃及（11亿美元）和沙特阿拉伯（8.78亿美元）同样是市场的主要贡献者，合计占总市场价值的61%。伊朗在市场规模价值增长方面表现最为亮眼，复合年增长率达到11.9%。

人均消费方面，2024年沙特阿拉伯和以色列两国以每百万人13辆的水平居前，叙利亚以每百万人10辆紧随其后。从2013年到2024年，伊朗的人均消费增长率最为显著，达到6.3%。

生产状况：区域内自给能力提升

中东和北非地区的自驱式轨道交通车辆生产在2024年连续第四年实现增长，产量达到2600辆，增长率为1.7%。整体来看，该地区的生产量呈现出相对平稳的趋势。其中，2014年的增速最为明显，比前一年增长了13%。此后，尽管增速放缓，但生产量依然保持在较高水平，2024年达到了2800辆的峰值。

从生产价值来看，2024年自驱式轨道交通车辆的生产价值大幅增至23亿美元（以出口价格估算）。这反映了区域内生产能力的显著提升以及产品附加值的增加。2016年，生产价值的增长尤为迅速，比前一年增长了110%。未来，该地区的生产有望继续保持稳健增长。

主要生产国表现

2024年，土耳其、埃及和沙特阿拉伯依然是该地区的主要生产国，三国合计贡献了总产量的71%。具体来看：

在2013年至2024年间，埃及的生产量增长最为显著，复合年增长率为2.1%。其他主要生产国的增长速度则相对温和。

进口趋势：电动车型主导，以色列进口激增

2024年，中东和北非地区的自驱式轨道交通车辆进口量在连续两年增长后首次出现下滑，降至596辆，降幅为13%。尽管如此，从长期趋势来看，该地区的进口量仍保持了温和的增长。进口量在2014年达到1600辆的峰值，较前一年大幅增长339%。此后，进口增长速度有所放缓。

在进口价值方面，2024年自驱式轨道交通车辆进口总额达到9.08亿美元。总体而言，进口价值呈现出显著的扩张态势。2018年，进口价值增长最为突出，比前一年增长了59%，达到13亿美元的峰值。尽管在2019年至2024年间未能恢复此前的增长势头，但整体市场需求依然强劲。

主要进口国及类型分析

以色列、伊朗、突尼斯、阿联酋、沙特阿拉伯、阿尔及利亚和摩洛哥这七个主要进口国，其进口量占据了总进口量的三分之二以上。土耳其以27辆的进口量，占据了总进口的4.5%。

在2013年至2024年间，以色列的进口增长最为迅猛，复合年增长率高达55.6%。其他主要进口国则保持了较为温和的增长。

从进口价值来看，以色列（3.32亿美元）、伊朗（1.86亿美元）和突尼斯（1.08亿美元）是该地区最大的自驱式轨道交通车辆进口市场，合计占据总进口价值的69%。其中，以色列的进口价值增长率高达64.0%，显示出其对该类车辆的强劲需求。

在进口类型方面，从外部电源供电的自驱式轨道交通车辆是主要的进口产品，2024年进口量约为470辆，占总进口量的79%。其他非外部电源供电的自驱式轨道交通车辆进口量为126辆，占21%。

从2013年到2024年，外部电源供电的自驱式轨道交通车辆进口量增长最快，复合年增长率为12.2%，其在总进口量中的份额增加了43个百分点。这表明该地区对清洁能源和现代化轨道交通解决方案的需求日益增长。

进口价格：波动中上涨

2024年，中东和北非地区的自驱式轨道交通车辆进口均价达到每辆150万美元，比前一年上涨了21%。整体来看，进口价格呈现出明显的上涨趋势。2016年，进口价格涨幅最为显著，达到405%。尽管在2018年达到每辆200万美元的峰值后有所回落，但在2019年至2024年期间，进口价格未能恢复到更高水平。

不同产品类型之间的进口价格存在显著差异。2024年，外部电源供电的自驱式轨道交通车辆的均价最高，为每辆170万美元，而非外部电源供电车辆的均价则为每辆88.1万美元。

出口态势：土耳其表现突出

2024年，中东和北非地区自驱式轨道交通车辆的出口量约为40辆，与前一年基本持平。总体而言，该地区的出口量呈现出明显的下降趋势。2014年，出口量增长最为显著，比前一年增长641%，达到415辆的峰值。此后，出口增长速度有所放缓。

在出口价值方面，2024年自驱式轨道交通车辆的出口总额大幅下降至4200万美元。然而，从长期趋势来看，出口价值仍然实现了显著增长。2014年，出口价值增长最为迅速，增幅高达2296%。尽管在2023年达到5000万美元的创纪录水平后，2024年出现了显著下降，但土耳其的出口实力不容忽视。

主要出口国及类型分析

2024年，土耳其（16辆）、沙特阿拉伯（13辆）和阿联酋（10辆）是中东和北非地区主要的自驱式轨道交通车辆出口国，合计占总出口量的98%。以色列（1辆）的市场份额相对较小。

在2013年至2024年间，土耳其的出口量增长最为显著，复合年增长率达到20.8%。其他主要出口国的增长速度则相对温和。

从出口价值来看，土耳其（3600万美元）是该地区最大的自驱式轨道交通车辆供应商，占据总出口价值的85%。沙特阿拉伯（630万美元）位居第二，占总出口的15%。以色列的份额则相对较小。土耳其的出口价值在2013年至2024年间以年均117.3%的速度增长，显示出其在该领域的强大竞争力。

在出口类型方面，2024年外部电源供电的自驱式轨道交通车辆是主要的出口产品，出口量为34辆，占总出口量的85%。非外部电源供电的自驱式轨道交通车辆出口量为6辆，占15%。从2013年到2024年，外部电源供电车辆的出口量增长最快，复合年增长率达到15.5%，其在总出口中的份额增加了73个百分点。

出口价格：土耳其产品价值高

2024年，中东和北非地区自驱式轨道交通车辆的出口均价为每辆110万美元，比前一年下降了15.2%。然而，从长期趋势来看，出口价格依然实现了显著增长。2017年，出口价格涨幅最为显著，达到647%。尽管在2023年达到每辆120万美元的峰值后，2024年出现了快速下降，但整体价格水平仍处于较高位。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，土耳其的出口价格最高，达到每辆220万美元，而阿联酋的出口价格则相对较低，为每辆168美元。土耳其的出口价格在2013年至2024年间以年均79.9%的速度增长，显示出其在高端产品市场的竞争力。

对中国跨境行业人员的启示

中东和北非地区的自驱式轨道交通车辆市场，无论在消费、生产、进口还是出口方面，都呈现出积极的发展态势。这与该地区各国政府推动基础设施建设、实现经济多元化和提升互联互通水平的战略密切相关。对于中国的跨境行业人员而言，这无疑是一个值得深入关注的市场。

考虑到该地区对外部电源供电的电动轨道交通车辆的强劲需求，以及土耳其在生产和出口方面的突出表现，中国相关企业可以思考以下几个方面：

1. 市场准入与合作： 积极研究MENA地区的市场准入政策、技术标准和合作模式，寻求与当地企业在生产、技术转让、项目建设等方面的合作机会。
2. 技术创新与产品升级： 针对该地区对电动化和智能化轨道交通解决方案的偏好，加大在相关技术领域的研发投入，提供符合当地需求的高效、环保、智能的轨道交通产品和解决方案。
3. 区域差异化策略： 深入分析土耳其、埃及、沙特阿拉伯等主要国家的具体需求和发展规划，制定差异化的市场进入和营销策略。例如，可以关注沙特阿拉伯在“2030愿景”下对智慧城市和超大型项目（如NEOM新城）的轨道交通需求。
4. 供应链优化： 探索在该地区建立本地化的生产或组装基地，以缩短供应链、降低成本，并更好地响应当地市场需求，同时也能贡献当地就业和经济发展。
5. 服务与维护： 提供完善的售后服务和维护支持，确保产品的长期稳定运行，提升品牌信誉和客户满意度。

总之，中东和北非地区的轨道交通市场正处于重要的发展阶段，其巨大的潜力为中国企业“走出去”提供了广阔空间。国内相关从业人员应持续关注这一动态，审慎评估，积极布局，以期在新一轮的国际合作中把握机遇，实现共赢。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/mena-electric-train-market-surges-90pc-grab-8-1b.html