特斯拉近年来因其自动驾驶技术饱受争议，近期多起诉讼更让这一技术站上法律审判的舞台。2025年6月，迈阿密一陪审团判定，特斯拉需为涉及其自动驾驶系统的一起致命车祸承担部分责任，赔偿受害者共计2.4亿美元。与此同时，随着公司汽车销售持续下滑，特斯拉的未来正越来越依赖其自动驾驶出租车计划及其他人工智能技术的成功。

自动驾驶争议升级，多地诉讼接踵而至

近几个月，多起诉讼将特斯拉推向风口浪尖。其中，加州机动车管理局（DMV）已于今年提起诉讼，指控特斯拉在推广其Autopilot（自动辅助驾驶）和FSD（完全自动驾驶）功能时存在虚假宣传行为，并试图暂停特斯拉汽车在加州的销售。

与此同时，特斯拉还面临一系列个人诉讼。例如，2025年6月的迈阿密案件为特斯拉首次因自动驾驶功能而在法庭上败诉。案件细节显示，一位驾驶员在启用Autopilot模式时因对系统过度信任导致车祸，造成2死1伤的严重后果。这一判决被业界视为激励更多类似诉讼的先例，可能引发连锁反应。

自动驾驶出租车计划前景存疑

自动驾驶出租车（Robotaxi）被视为特斯拉未来的关键增长动力。然而，这一计划自推出以来问题不断。特斯拉的出租车项目目前已在奥斯汀启动，但测试中频频暴露违反交通法规和驾驶安全的行为。例如，自动驾驶汽车出现闯红灯、驶入错误车道等问题，甚至被记录下执行错误左转的现场视频。

尽管如此，埃隆·马斯克仍在宣扬这一项目的潜力。今年特斯拉还推出了被命名为“Cybercab”的自动驾驶出租车原型，同时展示了自动驾驶货车和仿人机器人等新技术。然而，由于竞争对手Waymo（谷歌母公司设计的自动驾驶出租车）及Cruise（通用汽车自动驾驶出租车）均已推出更成熟技术，特斯拉在自动驾驶领域的竞争力受到了质疑。截至2025年第二季度，特斯拉营收同比下降16%，股票价格自年初下跌近12%。

特斯拉自动驾驶技术为何在竞争中略显落后？卡内基梅隆大学的一位工程学教授表示，马斯克试图以摄像头和人工智能（AI）取代其他公司普遍使用的昂贵硬件（例如激光雷达Lidar），这一策略可能是特斯拉面临挑战的关键原因。与之相比，其竞争对手Waymo结合了激光雷达、摄像头、声纳和GPS等多重技术，从而提升精准性和安全性。

法律与市场的双重压力

在特斯拉因技术宣传面临消费者和监管机构审查的同时，公司内部股东也发起法律挑战。2025年8月4日，股东Denise Morand以“虚假和误导性声明”为由对特斯拉及马斯克提起诉讼。诉讼书指出，特斯拉在宣传Robotaxi技术时夸大了其能力，同时低估了自动驾驶可能带来的安全风险。

股东的不满还有更深层次的积累。公司近年来的品牌声誉和市场表现正在遭遇全面考验。一些忠实用户甚至表示，由于马斯克在特朗普政府中扮演的政治角色，已失去对特斯拉品牌的支持热情。这些因素进一步加重了特斯拉在自动驾驶领域亟待突破的压力。

而这一技术本身仍处于“辅助驾驶系统”等级，仅为美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）定义的五级自动驾驶系统中的二级。也就是说，目前的特斯拉自动驾驶功能依然需要人类驾驶员随时准备接管控制。而由此带来的高事故率和用户不满，大大削弱了消费者对特斯拉无人出租车的信任。

自动驾驶技术的未来在哪里？

尽管面临种种困境，特斯拉仍在加速开发和测试自动驾驶出租车技术。外媒报道称，公司计划近期在旧金山湾区拓展该技术的测试。然而，竞争对手的失败前车之鉴也令人担忧。例如，通用汽车的Cruise因事故导致暂停服务，进一步验证了技术成熟性的重要性。

未来2至5年内，特斯拉能否将完全自动驾驶出租车推向市场，仍是未知数。但马斯克的激进技术实践也让部分观察人士认为不应低估其颠覆市场的可能。特斯拉的最终目标是通过AI技术实现完全无人驾驶，即不使用安全驾驶员干预。但在实现之前，特斯拉需要更加完善的硬件支持与监管机制，来确保技术的安全性和可靠性。

特斯拉自动驾驶技术上的积极进步无疑具有革命性意义，但也伴随着高风险属性。卡内基梅隆大学的Raj Rajkumar教授总结道：“人工智能是不完美的。当其性能直接关乎生命安全时，出错的结果将可能无法挽回。”

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