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经过数月的延迟，美国特朗普政府终于发布了新的指导方针，允许各州使用50亿美元的资金用于电动汽车充电基础设施建设。此前，由于政府一度冻结资金，该计划的推行受到了阻碍。

据悉，一些州组成的联盟就“国家电动汽车基础设施（NEVI）”项目的资金冻结问题提起了诉讼。该项目旨在落实国会在唐纳德·特朗普第二任期开始时批准的拨款。今年6月，一位法官裁定这些州胜诉的可能性很大，并发布了一项禁令，禁止政府冻结资金。

美国交通部（DOT）由前MTV主持人肖恩·达菲领导。该部门批评各州花费资金的速度过慢。截至今年5月，作为两党基础设施法一部分授权的50亿美元资金中，约有84%仍未被使用，仅建成少数充电站。

达菲和交通部声称，资金冻结只是为了进行“审查程序”，以确保NEVI项目与政府的优先事项保持一致。

周一发布的一份新的新闻稿揭示了这其中所包含的内容。不出所料，新的指导方针侧重于简化充电站的审查流程。这意味着各州在开始建设之前，不再需要考虑消费者保护、紧急疏散计划、环境选址和其他先前要求的步骤。交通部还取消了要求在农村、服务欠缺或弱势社区建设一定比例充电站的规定。

此外，交通部还从指导方针中删除了要求资金提案“展示如何通过实施促进强有力的劳工、安全培训和安装标准”的措辞。交通部还删除了要求申请人为少数族裔和女性拥有的小企业提供参与机会的措辞。

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**新媒网跨境获悉，**此次美国政府在电动汽车充电基础设施建设资金使用方面的政策调整，无疑将对相关行业产生影响。

新媒网跨境认为，简化审查流程，降低建设门槛，可能加速充电基础设施的落地，从而促进电动汽车的普及。不过，取消对劳工权益、弱势群体以及中小企业参与的硬性要求，也可能引发一些社会公平方面的担忧。

新媒网了解到，尽管美国政府简化了充电站建设审批流程，但各州政府在执行层面仍需谨慎，确保项目质量与安全，才能真正惠及民众。

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