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松下技术主管近日对外表示，他对固态电池在电动汽车领域取代锂离子电池的前景持保留态度，认为锂离子电池技术发展迅速，固态电池或将主要应用于无人机、电钻等特定领域。

据了解，松下控股首席技术官小川哲生（Tatsuo Ogawa）认为，固态电池可能始终只是“利基”产品，无法与不断进步的锂离子电池竞争。此前，全球最大的电池制造商宁德时代的创始人兼首席执行官也曾表示，固态电池的商业化仍需时日。

小川哲生在松山位于大阪的研发总部表示，固态电池要取代锂离子电池仍面临诸多挑战，他认为其应用领域将较为有限。新媒网跨境获悉，小川哲生对该技术是否能带来颠覆性创新表示怀疑。

固态电池以固体材料替代传统锂离子电池中易燃的液态电解质，理论上具备更高的安全性和更优异的性能。专家普遍认为，固态电池相较于传统锂离子电池，在安全性、充电速度和续航能力方面更具优势。然而，相关企业在实现其潜力方面一直面临挑战。

小川哲生质疑，即便克服了技术和大规模制造难题，固态电池是否能真正获得市场认可仍然未知。他指出，锂离子电池也在不断发展，快充等技术的进步削弱了固态电池的优势。

值得注意的是，松下既是特斯拉的电池供应商，也拥有自己的固态电池研发项目。早在2020年，松下便与丰田成立合资企业，共同致力于固态电池的开发和生产。

丰田汽车承诺最早将于2027年交付固态电池。丰田执行副总裁中岛博树在股东大会上表示，希望能够按计划推进固态电池的开发，并将其作为“下一个重大未来应用”进行交付。

与此同时，宁德时代也在研发凝聚态电池，采用半固态材料，旨在提升传统锂离子电池的能量密度。

松下已在美国和日本的工厂投入巨资，用于生产采用液态电解质的锂离子电池，以支持特斯拉的全球电动汽车业务。位于堪萨斯州的一家新电池工厂已于上个月投产。

外媒报道称，此前，因为美国总统唐纳德•特朗普的反电动汽车政策给特斯拉的需求前景蒙上阴影。7月30日，松下在公布第一季度财报时表示，受需求下滑影响，堪萨斯工厂的生产进度将较此前预期放缓。

新媒网跨境认为，尽管固态电池技术备受关注，但其大规模商业化仍面临诸多挑战。在锂离子电池不断进步的背景下，固态电池能否赢得市场份额，仍有待进一步观察。

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