非洲集装箱市场2035年或达20亿美元！速看这国需求暴涨！

随着全球贸易的持续发展，运输集装箱在非洲地区的需求日益增长。了解非洲运输集装箱市场的现状和未来趋势，对于国内相关企业制定市场策略至关重要。

市场预测

非洲运输集装箱市场预计在未来十年将保持增长态势。受到需求的驱动，预计从今年到2035年，市场将以年均+2.3%的速度增长，到2035年底，市场规模将达到130万个单位。

从价值方面来看，预计今年到2035年，市场将以年均+3.3%的速度增长，到2035年底，市场价值将达到20亿美元（以名义批发价格计算）。
市场价值（十亿美元，名义批发价格）

消费情况

非洲运输集装箱消费量

今年，非洲运输集装箱消费量下降0.6%，为110万个单位，这是继2024年后连续第二年下降，此前曾连续四年增长。从2013年到今年，总体消费量略有增长，年均增长率为+1.4%。然而，趋势表明，在整个分析期间，消费量出现了一些明显的波动。与2023年相比，今年的消费量下降了1.4%。回顾过去，消费量在2015年达到最高峰，为160万个单位；然而，从2016年到今年，消费量一直处于较低水平。

今年，非洲运输集装箱市场规模估计为14亿美元，与去年大致持平。该数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些成本将计入最终消费者价格）。回顾过去，消费量略有增长。在分析期间，市场在2015年达到峰值，为45亿美元；然而，从2016年到今年，消费量一直处于较低水平。

各国消费情况

今年，运输集装箱消费量最高的国家是埃塞俄比亚（16.8万个单位）、刚果民主共和国（12.8万个单位）和纳米比亚（12.2万个单位），合计占总消费量的40%。坦桑尼亚、肯尼亚、乌干达、南非、莫桑比克、马达加斯加和加纳的消费量稍逊，合计占32%。

从2013年到今年，乌干达的增幅最大（年均复合增长率为+4.0%），而其他领先国家的消费增速则较为温和。

从价值方面来看，刚果民主共和国（3.95亿美元）占据市场主导地位。埃塞俄比亚（1.18亿美元）位居第二，其次是纳米比亚。

从2013年到今年，刚果民主共和国的价值年均增长率为+3.2%。其余消费国的市场年均增长率如下：埃塞俄比亚（每年+2.0%）和纳米比亚（每年+1.7%）。

今年，人均运输集装箱消费量最高的国家是纳米比亚（每千人45个单位），其次是埃塞俄比亚（每千人1.3个单位）、刚果民主共和国（每千人1.3个单位）和坦桑尼亚（每千人1.2个单位），而全球人均运输集装箱消费量估计为每千人0.7个单位。

在纳米比亚，从2013年到今年，人均运输集装箱消费量保持相对稳定。在其他国家，平均年增长率如下：埃塞俄比亚（每年+0.2%）和刚果民主共和国（每年+0.5%）。

生产情况

非洲运输集装箱产量

今年，在经历了连续两年的下降后，运输集装箱产量出现增长，产量增长1.3%，达到100万个单位。回顾过去，生产持续呈现相对平稳的趋势。2021年的增速最快，增幅为78%。因此，产量达到190万个单位的峰值。从2022年到今年，产量增长仍处于较低水平。

从价值方面来看，今年运输集装箱产量小幅增长至12亿美元，以出口价格计算。总的来说，生产呈现相对平稳的趋势。2021年的增速最为显著，增幅为35%。因此，产量达到19亿美元的峰值。从2022年到今年，产量增长仍处于较低水平。

各国生产情况

今年，产量最高的国家是埃塞俄比亚（16.7万个单位）、刚果民主共和国（12.2万个单位）和纳米比亚（12.2万个单位），合计占总产量的41%。坦桑尼亚、肯尼亚、乌干达、马达加斯加、莫桑比克、科特迪瓦和加纳的产量稍逊，合计占33%。

从2013年到今年，马达加斯加的增幅最大（年均复合增长率为+3.9%），而其他领先国家的生产增速则较为温和。

进口情况

非洲运输集装箱进口量

今年，非洲运输集装箱进口量大幅萎缩至10.2万个单位，与2024年相比下降了-26.3%。总体而言，进口量呈现大幅收缩。2017年的增速最为显著，增幅为566%。因此，进口量达到91.9万个单位的峰值。从2018年到今年，进口量增长仍处于较低水平。

从价值方面来看，今年运输集装箱进口额降至2.09亿美元。总体而言，进口额呈现显著下滑。2023年的增速最为显著，增幅为29%。回顾过去，进口额在2013年达到创纪录的2.97亿美元；然而，从2014年到今年，进口额未能重拾增长势头。

各国进口情况

今年，南非（5.7万个单位）是非洲主要的运输集装箱进口国，占总进口量的56%。其次是安哥拉（1.3万个单位）、刚果民主共和国（5500个单位）和尼日利亚（5000个单位），合计占总进口量的23%。塞舌尔（3000个单位）、加纳（2000个单位）和尼日尔（1600个单位）等进口国的份额合计占总进口量的6.5%。

从2013年到今年，南非运输集装箱进口量的平均年增长率为-5.9%。与此同时，塞舌尔（+45.8%）、尼日尔（+23.3%）和刚果民主共和国（+9.0%）的增速为正。此外，塞舌尔成为非洲进口增速最快的国家，从2013年到今年，年均复合增长率为+45.8%。相比之下，加纳（-6.9%）、尼日利亚（-9.0%）和安哥拉（-10.3%）在同期呈现下降趋势。刚果民主共和国（+4.3个百分点）和塞舌尔（+2.9个百分点）在总进口量中所占的份额显著增加，而尼日利亚和安哥拉的份额则分别下降了-2.2%和-9.1%。其他国家在整个分析期间的份额保持相对稳定。

从价值方面来看，尼日利亚（4000万美元）、南非（2600万美元）和刚果民主共和国（2000万美元）是今年进口额最高的国家，合计占总进口额的41%。安哥拉、塞舌尔、尼日尔和加纳的进口额稍逊，合计占20%。

在主要的进口国中，塞舌尔的进口额增速最高，在分析期间的年均复合增长率为+32.0%，而其他领先国家的进口额增速则较为温和。

各国进口价格

今年，非洲的进口价格为每单位2000美元，与去年相比增长了27%。回顾过去，进口价格持续呈现温和增长。2018年的增速最为显著，进口价格与去年相比增长了714%。进口价格在2023年达到峰值，为每单位2700美元；然而，从2024年到今年，进口价格略有下降。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。今年，在主要的进口国中，价格最高的国家是尼日利亚（每单位8000美元），而南非（每单位455美元）的价格最低。

从2013年到今年，尼日利亚的价格涨幅最为显著（+12.8%），而其他领先国家的价格涨幅则较为温和。

出口情况

非洲运输集装箱出口量

今年，非洲运输集装箱出口量迅速下降至5万个单位，与去年相比下降了-25.4%。回顾过去，出口量呈现大幅下滑。2021年的增速最快，增幅为699%。因此，出口量达到99.7万个单位的峰值。从2022年到今年，出口量增长仍处于较低水平。

从价值方面来看，今年运输集装箱出口额大幅萎缩至1.29亿美元。总体而言，出口额呈现显著下降。2023年的增速最为显著，增幅为43%。出口额在2013年达到峰值，为2.18亿美元；然而，从2014年到今年，出口额一直处于较低水平。

各国出口情况

南非是非洲最大的运输集装箱出口国，今年的出口量达到2.6万个单位，接近占总出口量的53%。其次是马达加斯加（1.2万个单位）和科特迪瓦（5900个单位），合计占总出口量的36%。突尼斯（912个单位）的份额较小。

从2013年到今年，南非的出口量平均年增长率为-15.2%。与此同时，马达加斯加（+50.6%）和突尼斯（+13.5%）的增速为正。此外，马达加斯加成为非洲出口增速最快的国家，从2013年到今年，年均复合增长率为+50.6%。相比之下，科特迪瓦（-5.0%）在同期呈现下降趋势。从2013年到今年，马达加斯加、科特迪瓦和突尼斯的份额分别增加了+24、+7.9和+1.7个百分点。

从价值方面来看，南非（7000万美元）仍然是非洲最大的运输集装箱供应国，占总出口额的54%。马达加斯加（2200万美元）位居第二，占总出口额的17%。其次是科特迪瓦，占4.2%。

在南非，从2013年到今年，运输集装箱出口额的平均年增长率为-8.0%。在其他国家，平均年增长率如下：马达加斯加（每年+29.5%）和科特迪瓦（每年-5.6%）。